Le Havre havn - Port of Le Havre

Le Havre havn
Sémaphore et grues sur le port du Havre.jpg
Portinngang og kraner
plassering
Land Frankrike
plassering Le Havre
Koordinater 49 ° 28′30 ″ N 0 ° 08′00 ″ Ø  /  49,475 ° N 0,1333333 ° E  / 49,475; 0,13333
Detaljer
Åpnet 1524
Størrelse 10000 hektar
Ansatte 1510 (2005)
Statistikk
Fartøyets ankomst 6286 (2009)
Årlig lastetonnasje 74.399.935 tonn (2009)
Årlig beholdervolum 2,2 millioner TEU (2009)
Persontrafikk 493 079 (2009)
Nettsted
www .haropaports .com / no / lehavre

Den Port of Le Havre er Port og havnemyndighetene i den franske byen Le Havre . Det er den nest største kommersielle havnen i Frankrike når det gjelder total tonnasje, og den største containerhavnen, med tre sett med terminaler. Den har plass til alle størrelser av verdens cruiseskip, og det planlegges en stor ny marina. Le Havre er knyttet til Portsmouth , England, av Brittany Ferries.

Brygger

Havnen består av en serie kanallignende kaier, Canal de Tancarville og Grand Canal du Havre , som forbinder Le Havre med Seinen , nær Pont de Tancarville , 24 km (14,9 m) oppstrøms.

Havnemyndighet i Le Havre

Plan for havnen, med terminalplasser og hovedbruk.

Havnen i Le Havre forvaltes av et statlig byrå kalt Grand Port Maritime du Havre , opprettet ved dekret 2008-1037 9. oktober 2008 og erstatter den tidligere "Port Autonome du Havre" som ble opprettet sammen med Bordeaux av den første lovforslaget om havnautonomi i 1920, en status som ble gitt 1. januar 1925 og bekreftet av det andre lovforslaget om havnautonomi i 1965.

"Grand Port Maritime du Havre" er en offentlig institusjon som tar seg av administrative oppgaver og oppdrag innen industriell og kommersiell offentlig tjeneste. Det drives som en offentlig institusjon for handel og industri og er ansvarlig for forvaltningen av alle havneanlegg i distriktet. Det drives av et styre på fire medlemmer. Overvåkingsrådet består av representanter for staten, ansatte, territoriale samfunn (Øvre Normandie, Seine Maritime, CODAH og Le Havre) og Handelskammeret.

Cross Channel Services

Le Havre betjenes for tiden av Brittany Ferries , og knytter den til Portsmouth . Tidligere ble den også drevet av LD Lines til 2014, da den opphørte.

Havnekontoret

Havnekontorets hovedansvar er å kontinuerlig håndtere sjøtransport gjennom trafikkprognoser, trafikkontroll, køying av skip, navigasjonsassistanse, radardekning, radioforbindelser, innsamling og formidling av informasjon, koordinering av operasjoner og fjernkontroll av periferiutstyr utstyr. Det må også kontrollere flyten av navigasjon på territoriet og administrere ankomst og avgang fra skip. Det har også ansvaret for politiarbeid i havneområdet, overvåking av farlig gods og organisering av forurensningskontroll.

Portpilotasje

Skip som er lengre enn 70 meter eller som transporterer farlig gods, må få hjelp av en pilot fra pilotstasjonen i Le Havre. Hvis skipsførerne har mottatt et flylisens, har de lov til å gjøre det alene.

Den engelske kanalen og lodd i Nordsjøen

Som en dør til de mest hyppige hav (Den engelske kanal og Nordsjøen), tilbyr Le Havre en loddetjeneste for å øke sikkerheten ved cruising i disse områdene.

Statistikk

Havnen i Le Havre er den andre kommersielle havnen i Frankrike når det gjelder total tonnasje etter Marseille og den største containerhavnen i landet.

Mellom desember 2004 og desember 2005 håndterte havnen i Le Havre (i tonn per år):

Type last 2004 2005
Crude Oil 37 023 088 34 119 964
Raffinert olje 8 816 510 10 889 122
Gass Olje 440 609 396 150
Andre væsker 1 503 569 1 419 464
Korn 0 0
Dyrefôr 136 347 107 457
Kull 2 195 991 2 907 559
Sement 1 603 174 1 445 763
Generelt
inkludert containere 		24 017 846 23 350 408
Beholdere 21 560 388 21 076 488
Total 76 723 496 75 567 080

Marina

Le Havre marina aksepterer båter 24/7 uten tidevannsstress.

I dag tilbyr den rundt 1160 fortøyningsringer, en kilelansering og en bunkringsstasjon. Imidlertid er flere tjenester som strøm og vannforsyning tilgjengelig for brukerne.

Likevel, med mer enn tusen fortøyningsringer, har Le Havre marina undervurdert suksessen. For å takle den økende etterspørselen planlegger Le Havre å åpne en ny marina: Port Vauban. Ved å bruke den gamle kaien som er tilstede i sentrum, vil 500 fortøyningsringer bli opprettet i begynnelsen av 2012.

Denne nye havnen er en del av et globalt ombyggingsprosjekt i bydelen, med opprettelsen av et kommersielt senter (Docks Vauban) og svømmekomplekset Les Bains Des Docks designet av den berømte franske arkitekten Jean Nouvel . Videre vil den fremtidige marinaen være nær jernbanestasjonen og motorveien A29 og tidligere A15 , noe som letter tilgangen til den.

Le Havre mottar også berømte Jacques Vabre transatlantiske .

Cruise

Cruiseskip Star Princess i havnen i Le Havre.

Havnen i Le Havre har plass til alle størrelser av verdens cruiseskip.

Le Havre er en av UNESCOs byer. På grunn av sin geografiske beliggenhet, ved Seine-elven, ved inngangen til kanalen, er Le Havre en inngangsport til Normandie og Paris.

I 2010 var Le Havre cruisehavn vert for 70 samtaler og 130 000 passasjerer, og skulle i 2011 ta imot 90 samtaler og 170 000 (+ 23%) med flere jomfruanrop, inkludert: AIDASol, Queen Elizabeth, MSC Opera, MSC Magnifica, Mein Schiff 2 , Ventura og også samtaler fra Aida Cruises, Costa, Princess Cruise eller Cunard Line.

Le Havre åpnet en ny terminal for å imøtekomme passasjerer under optimale forhold. Terminalen er fullt utstyrt med en ny bagasjescanner, bagasjehåndteringsområde og innsjekkingsdisker.

Med den økende populariteten til cruise i Europa, blir Le Havre en praktisk starthavn, spesielt for Nord-Europa-cruise.

Havneanlegg

Havnen i Le Havre takler alle typer varer takket være mangfoldet av terminaler. Le Havre var den første containerhavnen i Frankrike og beholder derfor mange fasiliteter. I dag inkluderer havnen i Le Havre tre sett med terminaler dedikert til containere og 6,5 kilometer med kaier: Nordterminalen har omtrent 96 ha sentralreservasjon og består av tre terminaler:

  • Den første er europeisk terminal med Europe Wharf:

Den er 887 meter lang og består av 2 Over-panamax kraner med 18 containerholdere. Videre er den utstyrt med 1 "LHM 500" mobilkran som har en maksimal belastning på 100 tonn. Utkastet er 14,3 meter på konstant nivå. Hver kran gir en produktivitet på 18 containere i timen. Bakken spor tilsvarer 7 800 TEUS og den tomme blockstow tilsvarer 2 400 TEUS.

  • Den andre er Americas terminal med Americas kaia:

Den er 484 meter lang og består av 4 Over-panamax kraner, inkludert 3 med 18 containerholdere og 1 med 20 containerholdere. Utkastet er 14,5 meter ved lavvann. Hver kran gir en produktivitet på 22 containere i timen. Bakken spor tilsvarer 3 400 TEUS.

  • Og den tredje er atlantisk terminal med Atlantic Wharf.

Den ble tatt i bruk i 1968 og har et samlet areal på 20 kvadratmeter. Bryggen er 800 meter lang. Den består av 4 Over-panamax kraner på 60T med 18 containerholdere. Gårdsanleggene og kaiutstyret tilhører selskapet CNMP

Den sørlige terminalen med omtrent 80 ha består av Normandie-terminalen med Asia og Osaka-kaia: De ligger foran låsen i et tidevannsbasseng. De to kaiene har en kapasitet på 1075 M utmudret på 14 M. Det er en privat terminal: Verftanleggene og kaiapparatet tilhører selskapet SETN. Den er utstyrt med 5 super overpanamax portalkraner.

Havterminalen med Bougainville-kaien, som er en offentlig terminal, ligger etter låsen (bassenget med konstant nivå), det totale arealet er 40 HA. Det er to skur, totalt areal 15 000 kvadratmeter. Kaia er 1,666 meter lang med en vanndybde på 12,90 meter i et konstant vannbasseng. Det er 7 skip til landkraner og 1 x 100 T kran.

I tillegg er fem firmaer i stand til å håndtere og lagre flytende bulk, og to firmaer styrer strømmen av bensinolje og drivstoff. Videre er havnen i Le Havre kompetent til å ta imot full bulk transportører.

Videre er denne havnen et reelt internasjonalt anlegg for kjøretøystrømmene. Dermed er den utstyrt med et RoRo-senter, med spesifikke fasiliteter for RoRo-skip av alle størrelser.

Containere vegtrafikk og innlandet økte med 13%, jernbanetrafikk med 5% og lekterelv med 16%. Ved siden av de moderne havneinfrastrukturene, har Le Havre alle nødvendige nettverk som gjør det mulig for logistikkselskaper å sende ankomstgoder:

  • Hovedbruken (73%) er motorveiene A29 og A131 som gir rask tilgang nord til Lille-området (3 timer) og Benelux, sør til Nantes og Bordeaux, og øst til Paris-området på mindre enn 2 timer.
  • Godstjenesten for jernbanenettet (rundt 14% av varene) gir tilgang til hele det europeiske kontinentet innen en eller to dager ..
  • Elvenettverkstjenestene (rundt 14% av varene) er i stadig utvikling og forbinder havnen og industriområdet Le Havre med Paris-regionen.

Port 2000

Terminalen "Port 2000" inkluderer terminalen i Frankrike og Oceana gate terminal med Le Havre brygga. Frankrike-terminalen administreres av GMP og ble tatt i bruk i 2006. Oceana gate-terminalen administreres av TPO

Referanser

Eksterne linker

Koordinater : 49 ° 28,5′N 0 ° 8′Ø  /  49,4750 ° N 0,133 ° E  / 49,4750; 0,133