RV Barbaros Hayreddin Paşa -RV Barbaros Hayreddin Paşa
| Historie | |
|---|---|
 Tyrkia
|
|
| Navn: |
|
| Eieren: | Turkish Petroleum Corporation (TPAO) |
| Operatør: | Turkish Petroleum Corporation (TPAO) |
| Bygger: | Drydocks World Dubai , De forente arabiske emirater |
| Lanserte: | 16. februar 2011 |
| Fullført: | 2. mars 2011 |
| Hjemhavn: | Istanbul |
| Identifikasjon: |
|
| Status: | I aktiv tjeneste som undersøkelsesskip |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type: | Seismografisk forskningsskip |
| Tonnasje: | |
| Lengde: | 84,20 m (276 fot 3 tommer) |
| Stråle: | 17 m (55 fot 9 tommer) |
| Utkast: | 6,70 m (maks.) |
| Installert strøm: | 4 x 3060 kW (4100 hk) |
| Framdrift: | 4 x Wärtsilä 9L26 dieselelektrisk motor |
| Hastighet: | 17 knop (31 km / t; 20 mph) (service) |
| Bevæpning: | Ingen |
| Fly som bæres: | Sikorsky S-92 |
| Luftfasiliteter: | 1x helikopterdekk |
Den RV Barbaros Hayreddin Paşa er en tyrkisk seismografisk forskning / kartleggingsfartøy eies og drives av den tyrkiske Petroleum Corp (TPAO). Bygget i Dubai , De forente arabiske emirater (UAE) og ble lansert i 2011, ble hun kjøpt i 2013 og omdøpt til ære for den berømte osmanske marinen admiral Barbarossa Hayreddin Pasha (1478–1546).
Historie
Skipet ble bygget på Drydocks World Dubai for Polarcus , et Dubai-basert marin geofysisk selskap i UAE. Hun ble sjøsatt 16. februar 2011 og ble med i selskapets samme klasseflåte som det fjerde fartøyet, og ble døpt Polarcus Samur for arabisk kvinnelig fornavn som betyr "rask, flåte". Hun ble levert 2. mars 2011, bestilt under Bahamas flagg og seilte til sitt første oppdrag for å tjene for Namibia i charter.
Skipet ble kjøpt i desember 2012 av det tyrkiske statseide olje- og gasselskapet TPAO til et beløp på USD 130 millioner for bruk i marine seismografiske undersøkelser, sa energi- og naturressursminister Taner Yıldız 30. januar 2013. Salget inkluderer en samarbeidsavtale med Polarcus-selskapet for supporttjeneste innen seismisk datainnsamling, hurtig databehandling, ledelse og mannskap for fartøyet over en treårsperiode. Etter å ha blitt malt på nytt i rødt og hvitt på Desan Shipyard i Tuzla, Istanbul , ble flagget og omdøpt til Barbaros Hayreddin Paşa , ble hun bestilt 23. februar 2013 av statsminister Recep Tayyip Erdoğan . I begynnelsen vil hun operere i en region rundt 60–70 km langt fra Bosporus vest i Svartehavet . Senere vil hun fortsette med undersøkelser i Middelhavet for leting etter olje og gassfelt.
Kjennetegn
Hun er en arktisk klar med en ICE-1A-klassebeskrivelse og miljøvennlig høyteknologisk fartøy, bygget med norsk Ulstein SX133 X-bow innovativ fartøydesign, som reduserer drivstofforbruket og muliggjør forbedrede transitthastigheter ved minimum utslipp. Fartøyet består også av de fleste teknologisk avanserte seismiske og navigasjonssystemer som er tilgjengelige.
Barbaros Hayreddin Paşa er i stand til å distribuere opptil åtte streamere hver på 6000 m (20.000 ft) lengde, eller seks streamere hver på 8.000 m (26.000 ft) lengde, med laterale streamerskillinger på mellom 25-200 m (82–656 ft) , og kan taue både konvensjonelle og brede slepespreder. Hun får 2D- og 3D- data. Skipet har også et helikopterdekk for bruk med et Sikorsky S-92 helikopter ombord.
Fartøyet er 84,20 m (276 ft 3 in) langt, med en bjelke på 17 m (55 ft 9 in) og en maks. trekk på 6,70 m (22 ft 0 in). Vurdert til 4.711 GT og 1.414 NRT , drives skipet av fire Wärtsilä 9L26 dieselelektriske motorer med 3.060 kW (4.100 hk) kraft. Hun har en maks. hastighet på 17 knop (31 km / t; 20 mph) i drift.
Skipsregister
- 2011 ex Polarcus Samur , bygget for Polarcus DMCC,
- 2013 Barbaros Hayreddin Paşa , kjøpt av Turkish Petroleum Corp. (TPAO).
Søsterskip
-
RV Vyacheslav Tikhonov , eks RV Polarcus Selma
