Jernbanekorrespondanse og reiseselskap - Railway Correspondence and Travel Society
The Railway Korrespondanse og reise Society (RCT) er et nasjonalt samfunn grunnlagt i Cheltenham , England i 1928 for å bringe sammen de som er interessert i jernbanetransport og lokomotiver .
Siden 1929 har Society publisert en vanlig journal The Railway Observer som registrerer gjeldende jernbanescene. Det har også regionale avdelinger som organiserer møter og turer til interessante steder og et arkiv og bibliotek.
Den har publisert endelige lokomotivhistorier over flere volumer av Great Western , Southern og London & North Eastern Railways , og har i gang lignende arbeider med London, Midland & Scottish Railway og British Railways standard damplokomotiver . Det har også gitt ut mange andre historiske jernbanebøker siden midten av 1950-tallet.
2. november 2016 ble RCTS en Charitable Incorporated Organization (CIO), registrert nummer 1169995. Dets nye arkiv og bibliotek (som ligger i det tidligere stasjonsmesterhuset på Leatherhead stasjon ) ble åpnet 6. oktober 2018 av TV-personlighet og antikvitetsekspert Paul Atterbury .
Historie
I 1927 i Cheltenham samlet en gruppe jernbaneentusiaster ledet av Les Lapper og Aubrey Broad seg i et hageskur og ble enige om å danne Cheltenham Spa Railway Society. Det er dermed et av de eldste jernbaneentusiastesamfunnene i Storbritannia . Lapper og Broad innså raskt at dette navnet manglet nasjonal appell, og overtalte sine medlemmer til å endre det til Railway Correspondence & Travel Society (RCTS) med virkning fra januar 1928. Senere samme år flyttet dette spirende samfunnet sin base til London og satte opp en styringskomité som skal føre tilsyn med dens saker. Et lite team begynte å produsere et månedlig magasin for medlemmene med tittelen The Railway News, men etter klager fra et forlag som hadde kjøpt en tidligere tittel med det navnet (om enn uten å bruke det), endret RCTS det til The Railway Observer ( RO) ) i 1929 og har beholdt navnet helt siden. Det er samfunnets stolte skryt av at det aldri har unnlatt å publisere tolv utgaver av RO hvert år siden den gang, inkludert i hele andre verdenskrig og flere nasjonale trykkstreiker på 1950- og 1960-tallet.
11. september 1938 ble verdens første chartrede spesialtog eksklusivt for jernbaneentusiaster operert av RCTS, ved hjelp av ex-GNR Stirling 'Single' nr. 1 på en rundtur fra London Kings Cross til Peterborough North . Krig grep inn for å forhindre ytterligere utflukter av denne karakteren, men den 25. mai 1946 kjørte Longmoor Military Railway en tur rundt stedet for RCTS-medlemmer, og den 30. september 1950 gikk en tur til den nyopprettede sørlige regionen British Railways fra Holborn Viadukten til London Victoria ved hjelp av tre forskjellige damplokomotiver, inkludert Selskapets 'varemerke' Skoleklasse 30925 Cheltenham . Å tilby togturer for entusiaster i Storbritannia ble en stor aktivitet, og over 300 gikk fra 1954 til 1993 da privatiseringen av British Rail og en reduksjon i reserve rullende materiell gjorde denne typen operasjoner uholdbar for samfunnet.
I 1978 feiret RCTS sitt Golden Jubilee med en helg med store feiringer basert på Cheltenham. På sin ordinære generalforsamling, som ble avholdt på Queen's Hotel i Cheltenham, stemte medlemmene overveldende for å ta opp damemedlemmer for første gang og startet dermed en trend som mange andre jernbanesamfunn har hatt stor nytte av. Senere samme år startet samfunnet organisasjonen av utenlandske turer for medlemmer (etter et gap på fem år), og startet med den ambisiøse, men vellykkede "Golden Jubilee Tour" i Sør-Afrika . Flere slike turer kjørte deretter hvert år, for det meste til Europa, men også lenger unna, for eksempel to besøk til Sør-Afrika og en til India . Fra 1996 har disse falt til bare ett i året, vanligvis til en annen europeisk destinasjon ved hver anledning.
Som allerede nevnt ovenfor, har RCTS blitt kjent for sine mange autoritative bøker, spesielt den fortsatte serien som dekker utviklingen av damplokomotiver i Storbritannia.
For å la den bli en anerkjent institusjon (slik at den kan inngå kontrakter om byggeavtaler), ble den en veldedighetsorganisasjon (CIO) fra november 2016. Opprinnelig fungerte den med både tillitsmenn og en styringskomité, men begge styrende organene ble kombinert i ett tillitsvalg fra slutten av 2020.
Regionale grener
Fra slutten av 1940-tallet har RCTS opprettet filialer rundt om i landet og har i dag 29, bestående av Bristol & District, Cambridge, Cheltenham, Croydon & South London, East Midlands, Furness, Lakes & Lune, Hitchin, Humberside, Ipswich & District, Lancashire & North West, Merseyside, Cheshire & North Wales, Milton Keynes, Northampton, North East, Peterborough, Scottish, Sheffield, Solent, South East, South Essex, South Wales / De Cymru, Surrey, Thames Valley, Watford, West of England , West Midlands, West Riding og Windsor & Maidenhead.
Referanser
Eksterne linker
 |
Denne britiske jernbanetransportrelaterte artikkelen er en stub . Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den . |