Redondo Junction, California - Redondo Junction, California
Koordinater : 34 ° 1′13 ″ N 118 ° 13′29 ″ W / 34.02028 ° N 118.22472 ° W
Redondo Junction, California er stedet for det nåværende Amtrak -vedlikeholdsanlegget. Det ligger 5,6 km sør for Union Station (Los Angeles) passasjerterminal, sørvest for Boyle Heights nær Washington Boulevard og Los Angeles River .
Redondo Junction tjenester Amtraks langdistansetog : Southwest Chief , Coast Starlight , Desert Wind and Sunset Limited . Også regionale trene på Pacific Surfliner .
Historie
The California sentral bygget og drev en linje fra Port Ballona (det som nå er Playa del Rey, Los Angeles ) til Redondo Junction, linjen åpnet i september 1887. Linjen kjørte 13 miles (21 km). Redondo Junction ble et stort vedlikeholdsanlegg for tog. California Central Railway kjørte også en linje fra Redondo Junction til Los Angeles - La Grande Station . Den Redondo Beach Railway også koblet til Redondo Junction. Redondo Beach Railway ble innlemmet i april 1888, Henry E. Huntington kontrollerte og eide mye av Redondo Beach Railway. Redondo Beach Railway -linjen startet driften 1. september 1888. California Central Railway opererte, men eier ikke, den 18 km lange Redondo Beach Railway. Denne linjen gikk fra Redondo Beach til Inglewood, California .
I 1890 åpnet Hotel Redondo , jernbanelinjen var med på å gjøre Redondo til "stedet" for turister. Første tog kjørte 16. april 1888 fra Inglewood til sentrum av LA på California Central Railway -spor gjennom Redondo Junction. California Central Railway fullførte en linje startet av San Bernardino og San Diego Railway linjen gikk fra Redondo Junction til Orange og fortsatte til Anaheim , San Juan Capistrano og deretter til Oceanside deretter til San Diego . The Pacific Surfliner fortsatt går på denne linjen fra San Diego til Santa Ana .
7. november 1889 ble California Central Railway konsolidert til Southern California Railway Company. 30. juni 1888 startet den driften som et datterselskap av Atchison, Topeka og Santa Fe Railway . I 1914 bygde Santa Fe i Redondo Junction et 25- sporers rundhus for å betjene tog. Den svingskive var en 120 fot (37 m) gjennom platen bjelke design.
Den Redondo Junction tog vrak 22. januar 1956 var en dødelig vrak involverer Santa Fe RDCs. Det var den første store katastrofen i LA -området som ble dekket på direktesendt TV, og det verste togvraket i byens historie. Toget omfattet to RDC-er ( Budd Rail Diesel Cars ) som kjørte to tur / retur turer daglig på San Diegan (tognummer 80-83) mellom de mer konvensjonelle strømlinjene . RDC -ene veltet på en skarp kurve nær tårnet og drepte 30 og 117 skadet.
Redondo Junction ble solgt til Amtrak i januar 1977. I mai 1999 bygde Amtrak et nytt togserviceanlegg like nord for det opprinnelige rundhuset i 1914. Rundhuset 1914 ble revet i august 2000 for å gi plass til et fremtidig serviceområde. Jernbanetallerkenen er fremdeles på stedet.
Redondo Junction -prosjekt
|
Redondo Junction |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I 2017 ble Redondo Junction -prosjektet fullført. Prosjektet skiller passasjertog fra godstog ved å heve Amtrak- og Metrolink -jernbanelinjene over Alameda -korridoren i Los Angeles ved Redondo Junction.
Se også
- Kryss (jernbane)
- Liste over jernbaner i California
- Historien om jernbanetransport i California
- Sør -Transcon
- Pacific Electric 's røde biler som er forbundet med jernbaneskinner.
- Santa Fe 3751
- David B. Jones Special