Robert Stempel - Robert Stempel
Robert Stempel | |
|---|---|
| Født |
Robert Carl Stempel
15. juli 1933 |
| Døde | 7. mai 2011 (77 år)
West Palm Beach, Florida , USA
|
| Okkupasjon | Ingeniør, bilsjef |
| Kjent for | Ingeniør, administrerende direktør i General Motors |
Robert Carl Stempel (15. juli 1933 - 7. mai 2011) var styreleder og administrerende direktør i General Motors (GM) fra august 1990 til november 1992. Han begynte i GM i 1958 som designingeniør i Oldsmobile og var sentral i utviklingen av den forhjulsdriften Toronado . Han var også involvert i teamet som opprettet den første katalysatoren .
Bakgrunn og personlig liv
Stempel ble født 15. juli 1933 i Trenton, New Jersey av Carl (en bankmann) og Eleanor Stempel. Han var ett av fire barn. Hans bror Jack jobbet i romfart, bror Ted var lærer, og en søster, Dorothy, var sosialarbeider.
Han ble uteksaminert fra Bloomfield High School i New Jersey i 1951. I tenårene jobbet han som mekaniker i Bloomfield, New Jersey for å tjene collegeopplæringen ved å fikse bilene til medstudentene. Han mottok en bachelor i naturfag i maskinteknikk fra Worcester Polytechnic Institute i 1955 hvor han hadde vært en takling på fotballaget. Han deltok på nattklasser og tok en MBA fra Michigan State University i 1970 og mottok senere en æresdoktor fra Worcester Polytechnic Institute.
Stempel var medlem av National Academy of Engineering , Society of Automotive Engineers , American Society of Mechanical Engineers og Engineering Society of Detroit . Han var den første styrelederen for American Quality Foundation, utviklet av American Society for Quality Control . Han var medlem av styret og styreleder i National Industrial Advisory Council for Opportunities Industrialization Centers of America, Inc .; det nasjonale minoritetsleverandørutviklingsrådet; og Motor Vehicle Manufacturers Association; Highway Users Federation og United Way of Southeastern Michigan. Han var medlem av Detroit's Conference Board, The Business Roundtable og The Business Council, og han var tillitsmann for Worcester Polytechnic Institute, Detroit Renaissance og New Detroit, Inc.
I november 1975 hadde Stemples sønn Timothy, 13, blitt kidnappet. Stempel mottok et løsesum på 150 000 dollar, som han betalte. Sønnen hans ble senere løslatt og kidnappere ble pågrepet og dømt.
Stempel likte å delta på bilrenn og motorsportarrangementer, og jobbe med bilene hans, inkludert Corvette fra 1974. Han likte også ski og surfekasting. Før hans død bodde og vokste Stempels hester i Loxahatchee, Florida og Oxford, Michigan .
Stempel døde i West Palm Beach, Florida 7. mai 2011 i en alder av 77. Med kona Pat (née Patricia Bachmann) hadde han tre barn, en datter Barbara og sønnene Timothy og Peter.
Tidlig karriere hos General Motors
Etter å ha tjenestegjort to år i US Army Corps of Engineers , begynte Stempel i GMs Oldsmobile Division som seniordetaljer i chassisdesignavdelingen i 1958, senere som senior designer (1962); overføringsdesigningeniør (1964); motoringeniør (1969); og assisterende sjefingeniør (1972). Stempel jobbet deretter på teamet som utviklet Toronado fra 1966, den første moderne amerikanske forhjulsdrevne bilen. I følge en GM -biografi designet Stempel Toronado -fjæringen foran og motoren og girmonteringssystemet.
Stempel begynte i ingeniøravdelingen i Chevrolet Division som overingeniør i 1974 og ble utnevnt til Chevrolets ingeniørdirektør i 1975. I 1978 ble Stempel utnevnt til daglig leder for Pontiac Motor Division hvor han jobbet på Fiero -som brukte et plasthus /space frame -teknologi som ble en integrert del av GMs påfølgende minibusser og Saturn -serien. I 1980 ble han flyttet inn i administrerende direktørstilling hos Adam Opel AG , det tyske datterselskapet til GM. I 1982 kom han tilbake til Detroit som daglig leder for Chevrolet .
I januar 1984 ble han forfremmet til dobbeltansvaret til visepresident og konsernsjef som hadde ansvaret for Buick-Oldsmobile-Cadillac-gruppen. Han ble valgt inn i styret (februar 1986) og ble administrerende direktør (august 1990) der han tjenestegjorde til han ble stemt ut i 1992 - kort tid etter en lavkonjunktur da GM hadde stengt et dusin fabrikker, mistet 74 000 jobber og mistet 7 dollar milliarder.
Selv om han fikk et hjerteinfarkt like etter at han forlot GM i 1992, fortsatte Stempel å besøke North American International Auto Show og fortsatte å opprettholde sin interesse og lidenskap for biler og bilindustrien.
Senere karriere
I 1993 begynte Stempel som rådgiver i Stanford Ovshinsky , grunnlegger av Energy Conversion Devices (ECD). Stempel ble utnevnt til styreleder i 1995.
Kort tid etter at Stempel ble styreleder, samarbeidet ECD med NCD-batterier som drev EV-1 . I 1999 inngikk ECD et samarbeid med Intel i et joint venture kalt Ovonyx som utviklet ikke-silisiumbasert minne for elektroniske enheter for Intel, Samsung Electronics og BAE Systems . Deretter dannet ECD joint ventures med Texaco Energy Systems Inc., GE Plastics og Belgia-baserte NV Bekaert SA. Den lovende teknologien ble dessverre møtt med tap. Før han trakk seg i 2007, var Stempel styreleder i Energy Conversion i nesten 12 år.
Ovshinsky kalte Stempel "en visjonær som så behovet for at USA var uavhengig av utenlandsk olje." Før han trakk seg i 2007, var Stempel styreleder i Energy Conversion i nesten 12 år.
På det tidspunktet han døde, tjenestegjorde Stempel i styret for Envia Systems , et selskap i Newark i California , som ga GMs batteriteknologi -team tilgang til avansert litiumionkatodeteknologi som leverte høyere celletetthet og lavere kostnader. I mars 2010 begynte han i styret for Genesis Fluid Solutions Holdings, et vannrensingsselskap i Colorado Springs, Colorado .
Han døde i mai 2011.