Rotax 535 - Rotax 535
Rotax 535 | |
---|---|
Type | Flymotor |
nasjonal opprinnelse | Østerrike |
Produsent | Rotax |
Første forsøk | ca 1982 |
Store applikasjoner |
Glaser-Dirks DG-500M Schempp-Hirth Janus Schempp-Hirth Nimbus-4 |
Den Rotax 535 er en østerriksk flymotor , som ble utviklet og produsert av Rotax av Gunskirchen for bruk i motor glidere .
Den første søknaden om typesertifisering til JAR 22 , vedlegg H, ble sendt 29. juni 1982 og den første sertifiseringen ble gitt 27. april 1983. Den er ute av produksjon og tilbys ikke lenger for salg av Rotax.
Design og utvikling
Rotax 535 er en to sylindere to-takts , in-line , 521,2 ml (31,8 cu in) forskyvning, væskekjølte, bensinmotorkonstruksjon, med en 3: 1 belte reduksjon kjøring . Den bruker to Bosch- eller Ducati- magnetiske høyspennings tennsystemer, en eller to forgassere og produserer maksimalt 60 hk (45 kW) ved 7200 o / min. Den kjører på 96 oktan bensin eller 100LL avgas . Smøring er 50: 1 super totaktsolje forblandet med drivstoffet.
Varianter
- 535A
- Utstyrt med tvilling Tillotson HR eller Mikuni BN 38 membran forgassere og en Mikuni DF 44 membran drivstoffpumpe. Produserer 60 hk (45 kW) ved 7200 o / min. Først sertifisert 27. april 1983.
- 535B
- Utstyrt med tvilling Tillotson HR eller Mikuni BN 38 membran forgassere og en Mikuni DF 44 membran drivstoffpumpe. Produserer 55 hk (41 kW) ved 7200 o / min. Først sertifisert 27. april 1983.
- 535C
- Utstyrt med en Mikuni BN 38 membran forgasser og en Mikuni DF 44 membran drivstoffpumpe. Produserer 60 hk (45 kW) ved 7200 o / min. Først sertifisert 12. juni 1987.
applikasjoner
- Glaser-Dirks DG-500M
- Rolladen-Schneider LS9 - prototype
- Schempp-Hirth Janus
- Schempp-Hirth Nimbus-4
- Schleicher ASH 25
Spesifikasjoner (535A)
Data fra EASA Type Certificate
Generelle egenskaper
- Type: Dobbeltsylindret, totakts flymotor
- Hull : 72 mm (2,8 tommer)
- Slaglengde : 64 mm (2,5 tommer)
- Avvik : 521,2 cc (31,8 cu in)
Komponenter
- Drivstoffsystem: 2 x Tillotson HR eller Mikuni BN 38 membran forgasser, med en Mikuni DF 44 membran drivstoffpumpe
- Drivstofftype: 96 oktan bilbensin eller 100LL avgas
- Oljesystem: 50: 1 super totaktsolje forblandet med drivstoff
- Kjølesystem: væske
- Reduksjonsgir : 3: 1 belte reduksjon driv
Opptreden
- Effekt: 60 hk (45 kW)
- Drivstofforbruk: 100% effekt ca. 29 L / t (7,67 gal / t), 75% effekt ca. 22 L / t (5,82 gal / t)
Se også
Beslektede lister