SMS Erzherzog Franz Ferdinand -SMS Erzherzog Franz Ferdinand
 SMS Erzherzog Franz Ferdinand om skytespill i 1908
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Østerrike-Ungarn
| |
| Navn | SMS Erzherzog Franz Ferdinand |
| Navnebror | Erkehertug Franz Ferdinand |
| Eieren | Østerriksk-ungarske marinen |
| Bygger | Stabilimento Tecnico Triestino |
| Lagt ned | 12. september 1907 |
| Lanserte | 8. september 1908 |
| På oppdrag | 5. juni 1910 |
| Skjebne | Sedd til Italia |
 Italia
| |
| Avviklet | 1926 |
| Skjebne | Skrotet |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Radetzky -class slagskip |
| Forskyvning |
|
| Lengde | 137,5 m (451 fot 1 in) |
| Stråle | 24,6 m (80 fot 9 tommer) |
| Utkast | 8,1 m (26 fot 7 tommer) |
| Installert strøm | 19.800 ihp (14.765 kW) |
| Framdrift |
|
| Hastighet | 20,5 knop (38,0 km/t; 23,6 mph) |
| Område | 4.000 nmi (7.408 km; 4.603 mi) ved 10 kn (19 km/t; 12 mph) |
| Komplement | 890 |
| Bevæpning |
|
| Rustning | |
SMS Erzherzog Franz Ferdinand var et østerriksk-ungarsk Radetzky- slag førskipet slagskip som ble bestilt i den østerriksk-ungarske marinen 5. juni 1910. Hun ble oppkalt etter erkehertug Franz Ferdinand . Det første skipet i klassen hennes som ble bygget, gikk hun foran Radetzky med mer enn seks måneder. Hennes bevæpning inkludert fire 30,5 cm (12 tommer) våpen i to doble tårn , og åtte 24 cm (9,4 tommer) våpen i fire enkelts tårn.
Hun deltok i en internasjonal marineprotest mot Balkankrigene i 1913, der hun bidro til å håndheve en blokade av Montenegro . Hun var også et av de første skipene som satte ut sjøfly til militær bruk. Under første verdenskrig så hun begrenset tjeneste i 2. divisjon av 1. kampskvadron, inkludert mobilisering for å hjelpe flukten av de tyske skipene SMS Goeben og SMS Breslau og bombardementet av Ancona i 1915. På slutten av krigen, hun ble avstått til Italia som en krigspris og ble til slutt skrotet i 1926.
Konstruksjon
Erzherzog Franz Ferdinand ble bygget på Stabilimento Tecnico Triestino brygge i Trieste . Hun ble lagt ned 12. september 1907 og ble lansert fra slipp 8. september 1908. Teak som ble brukt på dekket hennes var det eneste materialet Østerrike-Ungarn kjøpte i utlandet for å bygge henne. Halvannen måned etter lanseringen ble hun slept til havnen i Muggia for ferdigstillelse. Under en sterk storm den kvelden løsnet hun fra fortøyningene; uten mannskaper ombord, drev Erzherzog Franz Ferdinand i flere timer før han løp på grunn like ved Izola . Morgenen etter fant marinen henne og begynte å flyte henne igjen. Fullføringen ble forsinket av en sveisestreik i 1908 og en nitterstreik i 1909. Erzherzog Franz Ferdinand var det første skipet i klassen som ble fullført, og hun ble bestilt i den østerriksk-ungarske marinen 5. juni 1910.
På 137,5 m (451 ft 1 in) lang, med en bjelke på 24,6 m (80 ft 9 in) og et trekk på 8,1 m (26 ft 7 in), fortrengte Erzherzog Franz Ferdinand normalt 14 508 lange tonn (14 741 t). Med full kamplast fortrengte hun opptil 15 845,5 lange tonn (16 100 tonn). Erzherzog Franz Ferdinand var , i likhet med de andre skipene i Radetzky- klassen, mindre og ikke like godt bevæpnet som andre slagskip i samtidens mariner. Til tross for disse manglene, var Erzherzog Franz Ferdinand et av Østerrike-Ungarns første sanne dypvanns kampskip. Hun ble drevet av to 4-sylindrede vertikale trippel ekspansjonsdampmotorer med en hastighet på 19 800 angitte hestekrefter og hadde en maksimal hastighet på 20,5 knop (38,0 km/t; 23,6 mph). Erzherzog Franz Ferdinand var det første krigsskipet i den østerriksk-ungarske marinen som brukte olje- og kullfyrte kjeler. Hun hadde en maksimal rekkevidde på 4.000 nautiske mil (7.408 km; 4.603 mi) med en marsjfart på 10 kn (19 km/t; 12 mph).
Skipets primære bevæpning besto av fire 30,5 cm (12 tommer) 45 - kaliber kanoner i to tvilling kanontårn . Åtte 24 cm kanoner i fire vingetårn dannet det tunge sekundære batteriet. Det tertiære batteriet besto av tjue 10 cm (3,9 tommer) L/50 kanoner i kasemerte enkeltfester og fire 47 mm (1,9 tommer) L/44 kanoner. Etter 1916–17 ombygginger ble fire Škoda 7 cm K16 luftfartsvåpen installert. Tre 45 cm (17,7 tommer) torpedorør ble også båret, to på bjelken og en i akterenden.
Servicehistorikk
Skipet ble tildelt den østerriksk-ungarske flåtens første kampskvadron etter igangkjøringen fra 1910. I 1912 gjennomførte Erzherzog Franz Ferdinand og hennes to søsterskip to treningscruise inn i det østlige Middelhavet . På det andre cruise inn i Egeerhavet , som ble gjennomført fra november til desember, ble hun ledsaget av krysseren Admiral Spaun og et par destroyere. Etter at han kom tilbake til Pola , mobiliserte hele flåten for mulige fiendtligheter, da spenningene blusset ut på Balkan.
Året etter deltok hun i en internasjonal sjødemonstrasjon i Det joniske hav for å protestere mot Balkankrigene . Skip fra andre mariner inkluderte den britiske pre-dreadnought HMS King Edward VII , den italienske pre-dreadnought Ammiraglio di Saint Bon , den franske pansrede krysseren Edgar Quinet og den tyske lette krysseren SMS Breslau . Den viktigste aksjonen til den kombinerte flotiljen, som var under kommando av britiske admiral Cecil Burney , var å blokkere den montenegrinske kysten. Målet med blokaden var å forhindre serbiske forsterkninger i å støtte beleiringen ved Scutari , der Montenegro hadde beleiret en kombinert styrke av albanere og osmannere. Under press av den internasjonale blokaden trakk Serbia sin hær tilbake fra Scutari, som senere ble okkupert av en felles alliert bakkestyrke.
De første sjøflyene som ble brukt i kamp, levert av den franske produsenten Donnet-Lévêque, ble operert fra Erzherzog Franz Ferdinand og hennes to søstre under blokaden. Imidlertid var den østerriksk-ungarske marinen ikke fornøyd med operasjonen, ettersom skipene manglet nok dekkplass til flyene, samt mangel på kraner som de enkelt kunne heve flyene på dekkene. Flyene ble senere flyttet til en hangar ved marinegården i Teodo . I 1913 kom de fire nye dreadnoughts i Tegetthoff -klassen - de eneste dreadnoughts som ble bygget for flåten - i aktiv tjeneste. Med igangkjøring av disse dreadnoughts, flyttet marinen Erzherzog Franz Ferdinand og søstrene hennes til 2. divisjon av den første kampskvadronen.
første verdenskrig
Skipet ble oppkalt etter erkehertug Franz Ferdinand , hvis attentat 28. juni 1914 utløste første verdenskrig. På den tiden besto slagskipene i den østerriksk-ungarske marinen av Radetzky- klassen, Tegetthoff- klassen og de eldre klassene Habsburg og Erzherzog Karl. . Sammen med resten av den østerriksk-ungarske marinen ble Erzherzog Franz Ferdinand mobilisert i slutten av juli 1914 for å støtte flukten av SMS Goeben og Breslau . De to tyske skipene brøt ut av Messina , som var omgitt av den britiske marinen, og nådde sine allierte i Tyrkia. Flottillen hadde avansert så langt sør som Brindisi i det sørøstlige Italia da nyheten om den vellykkede utbruddet nådde Wien. De østerriksk-ungarske skipene ble tilbakekalt før de så handling.
Mai 1915, mellom to og fire timer etter at den italienske krigserklæringen nådde den østerriksk-ungarske marinebasen ved Pola, dro Erzherzog Franz Ferdinand og resten av flåten for å bombardere den italienske kysten. Fokuset deres var på den viktige marinebasen ved Ancona , og senere kysten av Montenegro. Bombardementet av Montenegro var en del av den større østerriksk-ungarske felttoget mot kongedømmene i Montenegro og Serbia , som var medlemmer av Entente , i løpet av første halvdel av 1915. Angrepet på Ancona var en enorm suksess, og skipene sto uten motstand under operasjonen. Bombardementet av provinsen og området rundt resulterte i ødeleggelse av en italiensk damper i selve havnen i Ancona, og en italiensk ødelegger, Turbine ble alvorlig skadet lenger sør. På kysten ble infrastrukturen i havnen i Ancona, så vel som byene rundt, alvorlig skadet. Jernbanegården i Ancona, så vel som havneanleggene i byen, ble skadet eller ødelagt. De lokale strandbatteriene ble også gjort inaktive. Ytterligere mål som ble skadet eller ødelagt inkluderer brygger , lager, oljetanker, radiostasjoner og de lokale brakkene. 63 italienere, både sivile og militært personell, ble drept i bombardementet. Da italienske skip fra Taranto og Brindisi ankom Ancona, var østerriksk-ungarerne trygt tilbake i Pola.
Målet med bombardementet av Ancona var å forsinke den italienske hæren fra å sette inn styrkene langs grensen til Østerrike-Ungarn ved å ødelegge kritiske transportsystemer. Overraskelsesangrepet på Ancona lyktes i å forsinke den italienske utplasseringen til Alpene i to uker. Denne forsinkelsen ga Østerrike-Ungarn verdifull tid til å styrke den italienske grensen og re-distribuere noen av troppene sine fra øst- og Balkanfronter.
Den eneste skaden i de påfølgende dagene for Erzherzog Franz Ferdinand ser ut til å ha vært etter at slagskipene kom tilbake til Pola. En kollisjon skjedde mellom skipet og en ukjent østerriksk-ungarsk ødelegger 30. mai, mens begge forsøkte å unngå et luftbombardement fra et italiensk luftskip ; ødeleggeren sank.
Bortsett fra angrepet på Ancona, var de østerriksk-ungarske slagskipene begrenset til Pola under krigen. Operasjonene deres ble begrenset av admiral Anton Haus , sjefen for den østerriksk-ungarske marinen, som trodde at han måtte ekteskipe skipene hans for å motvirke ethvert italiensk forsøk på å ta den dalmatiske kysten. Siden kull ble omdirigert til de nyere slagskipene i Tegetthoff -klassen, så resten av krigen Erzherzog Franz Ferdinand og resten av den østerriksk -ungarske marinen som en flåte . Dette resulterte i den allierte blokaden av Otranto -sundet . Med sin flåte blokkert i Adriaterhavet, og med mangel på kull, vedtok Haus en strategi basert på gruver og ubåter designet for å redusere de allierte marinenes numeriske overlegenhet.
Etterkrigstidens skjebne
I henhold til vilkårene i våpenhvilen til Villa Giusti , som avsluttet fiendtlighetene mellom Italia og Østerrike-Ungarn, skulle sistnevnte overføre tre slagskip til Venezia. Italia hadde opprinnelig til hensikt å ta de tre gjenværende skipene i Tegetthoff -klassen, men italienske froskmenn sank SMS Viribus Unitis tre dager før våpenhvilen trådte i kraft. Erzherzog Franz Ferdinand ble byttet ut i hennes sted. Pre-dreadnought fungerte som et fremvisning av den italienske seierparaden som ble holdt i mars 1919. Hun ble formelt avstått til Italia i henhold til vilkårene i Saint-Germain-en-Laye-traktaten , signert i september 1919, og ble flyttet til Venezia av sjømenn fra Regia Marina (Royal Italian Navy). Erzherzog Franz Ferdinand så ingen ytterligere handlinger mens han var i italiensk varetekt; hun ble skrotet i 1926.
Merknader
Fotnoter
Sitater
Referanser
- Albertini, Luigi (1980). Opprinnelsen til krigen i 1914 . 2 . London: Oxford University Press. ISBN 978-0-313-22401-0. OCLC 6144049 .
- Halpern, Paul G. (1995). En sjøhistorie fra første verdenskrig . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7. OCLC 57447525 .
- Hore, Peter (2006). Slagskip fra første verdenskrig . London: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1. OCLC 77797289 .
- Hore, Peter (2006). Slagskip . London: Lorena Books. ISBN 978-0-7548-1407-8. OCLC 56458155 .
- Irland, Bernard (1996). Jane's Battleships of the 20th Century . London: Harper Collins. ISBN 978-0-00-470997-0. OCLC 35900130 .
- Koburger, Charles (2001). Sentralmaktene i Adriaterhavet, 1914–1918: Krig i et smalt hav . Westport, CT: Praeger Publishers. ISBN 978-0-313-00272-4. OCLC 50321762 .
- Miller, Francis Trevelyan (1916). Historien om den store krigen . New York, NY: PF Collier & Son. OCLC 14157413 .
- Sieche, Erwin (1985). "Østerrike-Ungarn". I Gardiner, Robert; Gray, Randal (red.). Conway's All the World Fighting Ships: 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Sokol, Anthony (1968). Den keiserlige og kongelige østerriksk-ungarske marinen . Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 462208412 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). Sjøpolitikken i Østerrike-Ungarn, 1867–1918 . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 28112077 .
- Vego, Milan N. (1996). Østerriksk-ungarske marinepolitikk, 1904–14 . London: Frank Cass Publishers. ISBN 978-0-7146-4209-3. OCLC 560641850 .
- Friedman, Norman (2011). Naval Weapons of World War One: Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations; En illustrert katalog . Seaforth Publishing. ISBN 978-1848321007.
Andre kilder
- "Østerriksk slagskip i land" . New York Times . 23. oktober 1908 . Hentet 18. april 2010 .
- "Østerrikere mister en ødelegger" . New York Times . 7. juni 1915 . Hentet 24. mai 2010 .
- "Zrínyi" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Sjøforsvarets avdeling , sjøhistorie og arvskommando . Arkivert fra originalen 5. april 2011 . Hentet 4. oktober 2010 .