Santa Fe Depot (Oklahoma City) - Santa Fe Depot (Oklahoma City)
Santa Fe Depot | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Stasjonsbygningen i 2013. Til venstre er de forhøyede plattformene.
| ||||||||||||||||||||||||||
| plassering | 100 South EK Gaylord Boulevard Oklahoma City, OK 73102 |
|||||||||||||||||||||||||
| koordinater | 35 ° 27′55 ″ N 97 ° 30′46 ″ V / 35.4653 ° N 97.5128 ° W Koordinater : 35.4653 ° N 97.5128 ° W35 ° 27′55 ″ N 97 ° 30′46 ″ V / | |||||||||||||||||||||||||
| Eid av | City of Oklahoma City | |||||||||||||||||||||||||
| Linje (r) | ||||||||||||||||||||||||||
| plattformer | 1 sideplattform | |||||||||||||||||||||||||
| Tracks | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| Konstruksjon | ||||||||||||||||||||||||||
| Parkering | Ja | |||||||||||||||||||||||||
| Sykkelfasiliteter | Ja | |||||||||||||||||||||||||
| Tilgang til funksjonshemmede | Ja | |||||||||||||||||||||||||
| Annen informasjon | ||||||||||||||||||||||||||
| Stasjonskode | OKC | |||||||||||||||||||||||||
| Historie | ||||||||||||||||||||||||||
| åpnet | 1934, gjenåpnet 1999 | |||||||||||||||||||||||||
| Lukket | 1979 | |||||||||||||||||||||||||
| ombygd | 1999 | |||||||||||||||||||||||||
| Trafikk | ||||||||||||||||||||||||||
| Passasjerer (2017) | 47.644  6,94% |
|||||||||||||||||||||||||
| tjenester | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Santa Fe Depot , også kjent som Santa Fe Transit Hub , er en historisk jernbanestasjon som ligger i sentrum av Oklahoma City , Oklahoma . Amtrak 's Heartland Flyer tilbyr daglig tur / retur fra Oklahoma City til Fort Worth, Texas . Stasjonen er den utpekte Intermodal Transit Hub for regionen og er fra 2016 under renovering for å imøtekomme denne forbedrede bruken. Santa Fe deler samme stasjons-ID, OKC , med IATA- koden for Oklahoma Citys internasjonale flyplass, Will Rogers World Airport .
Historie
Stasjonen ble bygget i 1934 av jernbanen Atchison, Topeka og Santa Fe . Det er en Art Deco-struktur som ligger i sentrum av Oklahoma City ved 100 South EK Gaylord Boulevard. Den ble servert av Santa Fe Railway's Texas Chief- linje, som senere ble Lone Star under Amtrak. Amtrak avviklet tjenesten i 1979. Deretter var stasjonen ledig i 20 år og begynte å bli dårligere.
I 1998 kjøpte Jim Brewer, en utvikler som var ansvarlig for å opprette det nærliggende underholdningsdistriktet Bricktown , stasjonen fra Santa Fe Railway og hadde tilsyn med en renovering ved å bruke to millioner dollar midler levert gjennom Oklahoma Department of Transportation (ODOT) for å gjøre den ADA- kompatibel og brukbar en gang til. Amtrak inngikk en avtale med Brewer Entertainment om å bruke stasjonen som et av endepunktene for den nye Heartland Flyer- linjen, som kobles til Fort Worth . Tjenesten startet i 1999. En annen renovering på $ 3,1 millioner ble fullført i 2007, og ytterligere ADA-funksjoner ble lagt til med et prosjekt på 30 000 dollar etter den amerikanske loven om utvinning og reinvestering fra 2009 .
Fram til 2010 opererte Amtrak på stasjonen gjennom en uformell avtale laget i 1998 med Brewer Entertainment. Denne avtalen gjorde det mulig for jernbanen å bruke stasjonen leiefri, men krevde at staten måtte betale for verktøy og andre kostnader forbundet med stasjonsdriften. Det ble ikke utarbeidet noen offisiell leiekontrakt før minst 2010, da Brent Brewer låste dørene til depotet 27. og 29. september og tvang nye forhandlinger med ODOT. 21. desember 2010 ble det kunngjort at ODOT hadde signert en leieavtale av stasjonen og parkeringsplassen i 25 måneder, med mulighet til å forlenge leiekontrakten i inntil ti år.
Stasjonen ble oppført i National Register of Historic Places i 2015.
Oklahoma City Streetcar- tjeneste startet på stasjonen med åpning av systemet 14. desember 2018.
Stasjonstjenester
- Stasjonstid (daglig 08: 00-10: 00 am, 9: 40-11: 40 pm)
- Lukket venteplass
- Toaletter i løpet av stasjonstiden
- Minibank
Funksjon
Byen Oklahoma City har utpekt Santa Fe-stasjonen som stedet for intermodale transittjenester for byen og hovedstadsområdet. Stasjonen vil fortsette å fungere som den primære Amtrak-stasjonen for regionen, men andre tjenester vil bli tilbudt, inkludert Oklahoma City Streetcar , EMBARK pendelbuss, fremtidig pendlerbane til forstedene til Midwest City, Del City, Edmond, Moore og Norman, sammen med foreslått passasjerbane fra Eastern Flyer (til Tulsa), mulig høyhastighetsbane, potensiell lettbane, parkering og mulig retur av busslinjer mellom byene. I 2015 var Santa Fe Intermodal knutepunkt under oppussing for den første fasen av driften. Finansiering ble gjort som en del av byens Metropolitan Area Projects MAPS og en TIGER- bevilgning fra USAs departement for transport.
referanser
Eksterne linker
Media relatert til Oklahoma City (Amtrak stasjon) på Wikimedia Commons