Sauro -klasse ubåt - Sauro-class submarine

Sauro class.jpg
Klasseoversikt
Byggherrer Fincantieri
Operatører  Italiensk marine
Foregitt av
etterfulgt av Todaro klasse
I tjeneste 1980
I kommisjon 1979
Fullført 8
Aktiv 4
Pensjonert 4
Bevart 1
Generelle egenskaper
Type Undervannsbåt
Forskyvning
  • I og II partier:
  • 1 456 tonn dukket opp
  • 1 641 tonn under vann
  • III Batch:
  • 1.476 tonn dukket opp
  • 1.662 tonn under vann
  • IV Batch:
  • 1.653 tonn dukket opp
  • 1.862 tonn nedsenket
Lengde
  • I og II partier:
  • 63,85 moh
  • III Batch:
  • 64,36 moh
  • IV Batch:
  • 66,00 moh
Stråle 6,83 moh
Utkast
  • I og II partier:
  • 5,3 m
  • III Batch:
  • 5,6 m
  • IV Batch:
  • 6,3 m
Framdrift
  • 3 x aksel diesel Grandi Motori Trieste GMT 210,16-NM (2,7 mW)
  • I, II og III partier ::
  • 1 elektrisk motor Magneti Marelli (2.686 kW)
  • IV Batch ::
  • 1 elektrisk motor ABB
Hastighet
  • 12 knop (22 km/t; 14 mph) dukket opp
  • 19 knop (35 km/t; 22 mph) nedsenket
Område 2500 nmi (4600 km; 2900 mi) til 12 knop (22 km/t; 14 mph)
Testdybde 300 moh
Komplement 7 offiserer, 44 mann
Sensorer og
behandlingssystemer
  • I og II partier:
  • 1 x radar SMA SPS-704
  • 1 x ekkolodd Elsag-USEA IPD70/S
  • Submarine Action Information System SMA/Datamat MM/SBN-716 SACTIS
  • periskoper Barr & Stroud CK31 Søk og CH81 angrep periskoper
  • kommunikasjonssystem av ELMER
  • III og IV partier , etter oppdatering 1999/2005:
  • 1 x radar SMA MM/BPS 704-V2
  • 1 x sonar STN Atlas Elektronik-ISUS 90-20
  • Combat System STN Atlas Elektronik-ISUS 90-20
  • periskoper Kollmorgen
  • kommunikasjonssystem IRSC, av Hagenuk Marinekommunikation
Elektronisk krigføring
og lokkefugler
  • I og II partier:
  • ESM-systemer Elettronica Spa, Thetis ELT/124-s og MM-BLD/1
  • III og IV partier , etter oppdatering 1999/2005:
  • ESM-systemer Elettronica Spa, BLD-727
Bevæpning
  • I og II partier ::
  • 6 x 533 mm torpedorør
  • 12 torpedoer Whitehead A-184 eller 24 miner fraktet
  • III og IV partier ::
  • 6 x 533 mm torpedorør
  • 12 torpedoer Whitehead A-184 Mod.3 eller 24 gruver fraktet

Den Nazario Sauro klassen er diesel-elektriske ubåter drives av italienske marinen . Alle båtene ble bygget av Fincantieri i Monfalcone .

Historie

Italia utviklet ubåtene i Sauro-klassen på 1970-tallet for å motvirke undervannsfaren fra Sovjetunionen. Det italienske skipsbyggingsfirmaet Fincantieri bygde disse fartøyene i Monfalcone.

Klassen gikk i tjeneste i 1980 og erstattet den blandede flåten av ubåter i klasse Toti, Tang og Tench. Ytterligere to enheter, Leonardo da Vinci og Guglielmo Marconi ble tatt i bruk i 1981 og 1982. I 1983 og 1988 ble ytterligere to par båter beordret til Improved Sauro -klassen . De ble levert i 1988-89 og 1994-95 av Fincantieri. De ble til slutt etterfulgt av Todaro-klassen (den felles tysk-italienske gruppen type 212).

Sauro og Cossato var Batch I -båter mens da Vinci og Marconi var Batch II -båter . Pelosi og Prini utgjorde Batch III og Longobardo og Priaroggia var de to Batch IV -båtene .

  • Parti I og II båters fortrengning var 1.456 tonn på overflaten og 1.641 tonn under vann. Båtene hadde SMA SPS-704 radar og Elsag-USEA IPD70/S sonarsystem.
  • Batch III 1.476 tonn dukket opp og 1.662 tonn senket. Disse båtene hadde SMA MM/BPS-704-V2 radar og STN Atlas Elektronik-ISUS 90-20 serie sonar.
  • Batch IV 1.653 tonn dukket opp og 1.862 nedsenket vekt.

Lengder varierte mellom satsene. Bjelker målt 6,8 meter for hele klassen. Utkastet ble gradvis økt fra 5,3 meter til 6,3 meter. Bevæpning av alle partiene var 6 x 533 mm torpedorør med 12 omlastninger båret. Partier I og II brukte Whitehead A-184 torpedoserier mens batch III og IV brukte oppgraderte Whitehead A-184 Mod 3-serier.

Sauro og Marconi ble pensjonist i henholdsvis 2001 og 2002. I 2005 ble de resterende to originale ubåtene pensjonert og de resterende fire, Salvatore Pelosi (S522), Giuliano Prini (S523), Primo Longobardo (S524) og Gianfranco Gazzana Priaroggia (S525) ble oppgradert. Disse oppgraderingene inkluderte utskifting av de akustiske sensorene og våpenkontrollsystemet, forbedringer i kommunikasjonssystemet og utvidelse av servicelinjene.

USA henvendte seg til Italia for å kjøpe pensjonerte ubåter i Sauro-klasse. Italia var foreløpig enig, men Taiwan avviste tilbudet. Planen ba om at USA skulle kjøpe fire ubåter når de ble tatt ut, og deretter pusse dem opp i USA og selge dem til Taiwan. Etter oppussing forventet de italienske ubåtene å være i drift i ytterligere 15 år, og avtalen inkluderte et utvidelsesprogram.

Design

Det er tre undergrupper bygget i fire grupper:

Liste over båter

  • Sauro ved Genova Galata Museum

 Italiensk marine - Sauro -klasse
Pennant
nummer 		Navn Parti Verft Hull
nummer 		La seg
ned 		Lanserte På oppdrag Avviklet
S 518 Nazario Sauro Jeg Fincantieri
Monfalcone
( Gorizia ) 		4257 26. juni 1974 9. oktober 1976 1. mars 1980 30. april 2002
S 519 Carlo Feccia di Cossato Jeg Fincantieri
Monfalcone
( Gorizia ) 		4258 15. november 1975 16. november 1977 5. november 1979 1. april 2005
S 520 Leonardo da Vinci II Fincantieri
Monfalcone
( Gorizia ) 		4339 1. juli 1976 20. oktober 1979 6. november 1982 30. juni 2010
S 521 Guglielmo Marconi II Fincantieri
Monfalcone
( Gorizia ) 		4340 23. oktober 1979 20. september 1980 11. september 1982 1. oktober 2003
S 522 Salvatore Pelosi III Fincantieri
Monfalcone
( Gorizia ) 		4405 23. juli 1985 29. november 1986 14. juli 1988 i tjeneste
S 523 Giuliano Prini III Fincantieri
Monfalcone
( Gorizia ) 		4406 30. juli 1987 12. desember 1987 17. mai 1989 i tjeneste
S 524 Primo Longobardo IV Fincantieri
Monfalcone
( Gorizia ) 		5878 19. desember 1991 20. juni 1992 14. desember 1993 i tjeneste
S 525 Gianfranco Gazzana Priaroggia IV Fincantieri
Monfalcone
( Gorizia ) 		5879 12. november 1992 26. juni 1993 12. juni 1995 i tjeneste

Se også

Merknader

Bibliografi

  • Conway, All World's Fighting Ships 1947-1995

Eksterne linker