Schempp-Hirth HS-3 Nimbus - Schempp-Hirth HS-3 Nimbus
Nimbus | |
---|---|
Roll | Åpen klasse seilfly |
nasjonal opprinnelse | Tyskland |
Produsent | Schempp-Hirth |
Designer | Klaus Holighaus |
Første fly | Januar 1969 |
Antall bygget | 1 |
Den Schempp-Hirth HS-3 Nimbus ble en prototype glider bygget av Klaus Holighaus .
HS-3 Nimbus var en enkeltseter med høy ytelse. Holighaus designet og bygget denne prototypeglien på fritiden med assistanse fra Schempp-Hirth . Strengt tatt er det ikke en Schempp-Hirth-glider, men snarere en glider som er bygget på Schempp-Hirth.
Den brukte samme skrog som Open Class Cirrus og en lignende hale, men hadde en helt ny vinge, høyt sett og i tre segmenter, og ga opp til et spenn på 22 meter. Den prototypen fløy første gang i januar 1969.
Typen var alvorlig understyrt. Etter at piloten hadde påført full pinne og ror, fortsatte seilflyten å fly rett frem i flere sekunder før han plutselig droppet en vinge og krevde full motsatte kontroller. Ingen luftbremser var montert, og det var en usedvanlig vanskelig glider å lande. Det ble skadet flere ganger i overskudd. Imidlertid hadde den en eksepsjonell høy ytelse for tiden, med et beste glideforhold på 51: 1 ved 90 km / t (56 mph) og en minimum synkehastighet på bare 0,43 m / s (1,4 ft / s).
George Moffat fra USA fløy Nimbus i 1970 verdensmesterskip i glidning i Marfa , Texas . Han måtte modifisere flyets cockpit for å passe inn, og ble den første personen som prøvde spinnegenskapene når seilflyet i midten av konkurransen gikk fra en bratt sving til autorotasjon med asymmetrisk vannballast. Mens han vurderte å sparke ut, husket han at spinnet til den lignende Akaflieg Darmstadt D36 kunne temmes ved å vippe stokken voldsomt frem og tilbake. Å bøye vingene førte til at angrepsvinkelen endret seg, og utvinning fulgte til slutt. Til tross for disse vanskelighetene vant Moffat og Nimbus verdensmesterskapet.
Produksjonsversjonen av Nimbus var Schempp-Hirth Nimbus-2 .
Spesifikasjoner
Data fra Sailplanes 1965–2000.
Generelle egenskaper
- Mannskap: 1
- Kapasitet: 110 kg (240 lb) vannballast
- Lengde: 7,3 m (23 ft 11 in)
- Vingespenn: 22 m (72 ft 2 in)
- Høyde: 1,53 m (5 ft 0 in)
- Vingeareal: 15,8 m 2 (170 sq ft)
- Størrelsesforhold: 30,6
- Airfoil : rot: Wortmann FX67-K-170; tips: Wortmann FX67-K-150
- Tom vekt: 370 kg (816 lb)
- Totalvekt: 500 kg (1.102 lb)
Opptreden
- Maks glideforhold: 51: 1 ved 90 km / t (56 mph; 49 kn)
- Sinkhastighet: 0,43 m / s (85 ft / min)
- Vingbelastning: 28,6 kg / m 2 (5,9 lb / sq ft) til 32 kg / m 2 (6,6 lb / sq ft)
Referanser
Videre lesning
- Thomas, Fred (forfatter); Milgram, Judah (redaktør) (5. november 1999). Grunnleggende om design av seilfly (3. utg.). College Park Press. ISBN 978-0966955309 . CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( lenke )
- Moffat, George B. Jr. (forfatter); Joss, Joss (redaktør); Wills, Philip (Introduksjon) (1974). Winning on the Wind (1. utgave). Den svevende pressen. CS1 maint: ekstra tekst: forfatterliste ( lenke )