Shenyang metro - Shenyang Metro

Shenyang Metro
Shenyang Metro
Forenklet kinesisk	沈阳地铁
Tradisjonell kinesisk	瀋陽地鐵
Hanyu Pinyin
Transkripsjoner
Standard mandarin
Hanyu Pinyin	Shěnyáng Dìtiě

Shenyang Metro
Oversikt
Innfødt navn	沈阳地铁
Lokal	Shenyang , Kina
Transittype	Rask transitt
Antall linjer	4
Antall stasjoner	91
Daglig ridekjøring	0,904 millioner (2018 daglig) ; 329,943 millioner (årlig 2018)
Nettsted	http://www.symtc.com/
Operasjon
Begynte operasjonen	27. september 2010 ; For 10 år siden
Teknisk
Systemlengde	116 km (72 mi)
Systemkart

Den Shenyang Metro er en rask transit system betjener byen Shenyang , Liaoning , Kina . Det er det syvende operative t-banesystemet i Kina og det første i Nordøst-Kina .

Systemet kobles til Shenyang Modern Tram- system i den sørlige delen av byen.

Oversikt

Shenyang Metro består av linje 1 (øst-vest), åpnet 27. september 2010 med 27,8 km spor og 22 stasjoner, og linje 2 (nord-sør), åpnet 9. januar 2012 med 27,16 km (26,88 mi) spor og 22 stasjoner. Linje 9 åpnet 25. mai 2019. Linjen er 28,996 km lang. Linje 10 åpnet 29. april 2020.

Byggingen av Linje 1 startet den 18. november, 2005. Trial tjenesten ikke åpent for publikum i gang i september 2009, med linjen i full drift i september 2010. Den totale kostnaden for Linje 1 var 8880 millioner yuan ( USD 1,1 milliarder).

Byggingen på linje 2 startet 18. november 2006, med 19 stasjoner og 19,3 km (12,0 mi) og ble i drift 9. januar 2012.

En linje 2-utvidelse til Hangkonghangtiandaxue stasjon åpnet 30. desember 2013. En annen utvidelse av Putianlu stasjon åpnet 8. april 2018.

Den originale sløyfelinjen er delt inn i to "L" -formede linjer, linje 9 og linje 10 , som krysser to ganger for å danne en sløyfe. Linje 9 åpnet 25. mai 2019. Linjen er 28,996 km lang. Linje 10 åpnet 29. april 2020.

Linjer

Linje	Terminaler (distrikt)		Begynnelse	Nyeste utvidelse	Lengde km	Stasjoner
1	Shisanhaojie ( Tiexi )	Limingguangchang ( Dadong )	2010	-	27.8	22
2	Putianlu ( Shenbei )	Quanyunlu ( Hunnan )	2012	2018	31.88	26
9	Nujianggongyuan ( Huanggu / Yuhong )	Jianzhudaxue ( Hunnan )	2019	-	28.996	22
10	Dingxianghu ( Yuhong )	Zhangshabu ( Hunnan )	2020	-	27.2	21
Total					116	91

Historie

Gateinngang til Qingniandajie stasjon

Shenyang var en av de første kinesiske byene med en metroplan. Den opprinnelige planen om å bygge et metrosystem i Shenyang ble foreslått allerede i 1940, i løpet av Manchukuo- tiden, med et Osaka-basert selskap som foreslo et 52-metron nettverk. Kaos forårsaket av den andre kinesisk-japanske krigen og kinesiske borgerkriger betydde imidlertid at planen ikke kunne gjennomføres.

Etter krigene ble metroprogrammet gjenopplivet igjen da den kinesiske regjeringen bestemte at de fire største byene på den tiden, Beijing , Shanghai , Tianjin og Shenyang skulle bygge metrosystemer for transport og militære formål. T-banen var tenkt å også fungere som et luftskip i tilfelle krig.

Byggingen av metroen startet i 1965, men ble stoppet kort tid etter på grunn av uroen fra kulturrevolusjonen . Bare de første delene av Beijing Subway og Tianjin Metro klarte å fullføre. Byggingen ble startet på nytt i 1974, på en linje som omtrent fulgte dagens linje 1 . I 1978 besøkte regjeringspersonell fra Harbin , Tianjin og Shanghai til Shenyang for å lære om tunnelbanekonstruksjonen.

I 1982 ble t-banekonstruksjonen stoppet på grunn av mangel på midler og ressurser. Den omtrent 3 km lange halvferdige tunnelen ble forlatt og fylt med vann. Mens Shanghai Metro ble tatt i bruk i 1995, betydde den økonomiske nedgangen i Shenyang i løpet av 1980-90-tallet at det ikke var kapital tilgjengelig for undergrunnsbygging, og programmet ble kontinuerlig utsatt.

Et bybanesystem ble designet på begynnelsen av 1990-tallet som et billigere alternativ, men denne planen ble også forlatt etter at en nasjonal suspensjon av T-baneprosjekter ble erklært på grunn av bekymringer for høye kostnader og økonomisk gjeld.

Shenyangs økonomi gjenopplivet i 2000, og med den økende trafikkbelastning og forurensning forårsaket av den voksende bybefolkningen. Dette fikk den kinesiske sentralregjeringen til å godkjenne t-baneforslaget 8. november 2005. Byggingen av den første fasen av linje 1 startet 18. november 2005 med hele fasen åpnet 27. september 2010 etter prøveoperasjon i september 2009. Linjen har 22 stasjoner og gikk fra Shisanhaojie til Limingguangchang stasjon. Linje 2 startet løypedrift 30. desember 2011 og ble fullstendig åpnet 9. januar 2012. Linje 2 utvidet to ganger i 2013 og 2018 og har for tiden 26 stasjoner. Linje 9 åpnet 25. mai 2019. Linje 10 åpnet 29. april 2020.

Fremtidig utvikling

Shenyang Metro vil være 267 km i 2024. Det er fire linjer / utvidelser i utvidelsesplanen for Shenyang Metro 2019-2024 (linje 2 sørlig forlengelse, linje 3 fase 1, linje 6 fase 1, linje 1 østlig forlengelse). Linje 4 er også under konstruksjon.

Planlagt åpning	Rute	Terminaler		Lengde (km)	Stasjoner	Status
2023	4 (fase 1)	Wanghuajie	Chuangxinlu	34.021	23	Under konstruksjon
2024	2 (sørlig utvidelse)	Quanyunlu	Taoxianjichang ( Taoxian flyplass )	14.2	8	Under konstruksjon
2025	3 (fase 1)	Baomaxingongchang	Xintaijie	41,27	30	Under konstruksjon
	6 (fase 1)	Yalujiangjie	Yingchunjie	36,0	32	Planlegger
	1 (østlig forlengelse)	Limingguangchang	Shiboyuan	15.0	9	Planlegger