Soesterberg flybase - Soesterberg Air Base

Soesterberg Air Base
Camp New Amsterdam
32dtfs-f4s.jpg
F-4E Phantom II av 32. TFS som startet, rundt 1975, på Soesterberg Air Base
Sammendrag
Flyplass type Militær Stengt siden 2008
Eieren Nederlandets militære
Operatør Royal Netherlands Air Force (RNLAF)
Koninklijke Luchtmacht (KLu)
plassering Soesterberg , Nederland
Høyden  AMSL 20 m / 66 fot
Koordinater 52 ° 8′3 ″ N 5 ° 16′59 ″ Ø / 52,13417 ° N 5,28306 ° E / 52.13417; 5.28306
Rullebaner
Retning Lengde Flate
m ft
09/27 3.075 10,089 Asfalt
Kilde: DAFIF

Soesterberg Air Base ( IATA : UTC , ICAO : EHSB ) var en kongelige nederlandske Air Force militær flybase ligger i Soesterberg , 14 kilometer (8.7  mi ) øst-nordøst for Utrecht . Den ble først etablert som en flyplass i 1911, og i 1913 kjøpte den nederlandske hæren feltet og opprettet Army Aviation Division.

I nesten 40 år var United States Air Force- anlegg ved Soesterberg, kalt Camp New Amsterdam, en viktig frontlinje USAFE flybase under den kalde krigen . Basen ble stengt 31. desember 2008 på grunn av budsjettkutt i den nederlandske hæren. Flybasen opphørte flyoperasjonene den 12. november 2008, da kommandoen ble overført fra det nederlandske luftforsvaret til det nederlandske forsvaret som vil ta seg av basen til den blir gitt tilbake til naturen. Den siste jagerflyen noensinne som gikk, forsinket på grunn av dårlig vær på Aviano AB , var en gresk F-4E Phantom II. Den tidligere USAFE-delen forblir i militære hender, og vil nå offisielt hete Camp New Amsterdam.

Tidlig historie

Under første verdenskrig var Nederland et nøytralt land, og fløy grensepatruljeoppdrag fra Soesterberg flyplass. Nederlanderne konfiskerte alle utenlandske fly som landet innenfor grensene til landet sitt under krigen, og la de operative flyene til inventaret for å bli brukt til pilotopplæring ved Soesterberg.

I begynnelsen av andre verdenskrig erklærte nederlenderne på nytt nøytralitet, men den tyske styrkens blitzkrieg overstyrte landet på fem dager, og Soesterberg ble okkupert av tyske Luftwaffe 15. mai 1940. En rekke tyske fly var stasjonert der under krigen , fly anti-shipping-oppdrag langs britiske konvoiruter i Nordsjøen , bombeoppdrag over England , og jagerforsvar mot allierte bombeoppdrag. Gjennom krigen forårsaket allierte flystyrker enorm skade på flyplassen, og i september 1944 erkjente Luftwaffe at Soesterberg flyplass var mer eller mindre ubrukelig.

I mai 1945 frigjorde kanadiske styrker flyplassen. Etter krigen ble det startet et omfattende nederlandsk byggeprogram for å bygge nye hangarer og utvide rullebanene. Flere steder rundt basen, brukt som tjenesteområder under krigen, ble oppgradert. 5. august 1951 erklærte Royal Netherlands Air Force (RNLAF) det operativt og ga det en luftforsvarsrolle . RNLAF har opprettholdt flygende enheter på Soesterberg siden den gang.

På basen ble det reist to monumenter. Monumentet for Fallen Aviators (Monument voor Gevallen Vliegers) er det offisielle Royal Netherlands Air Force Memorial, og ligger nær hovedinngangen til basen. På minnedagen 4. mai holder det kongelige nederlandske luftforsvaret en seremoni for å minnes og minnes de falne fra andre verdenskrig.

Det andre monumentet ved basen er for henrettede motstandsfightere. Det er symbolet for offeret som 33 motstandskrigere ga for frihet. Hvert år 19. november er det minnestund. Under andre verdenskrig henrettet den tyske hæren ( Wehrmacht ) i hemmelighet de 33 motstandskrigerne i skogen på basen. Motstandsskjemperne var en del av flere motstandsgrupper, og de fleste av dem ble fanget på grunn av svik. Selv om henrettelsen ble holdt i det skjulte, gikk det rykter om det, og etter krigen ble det grundig søkt i basen. Massegraven, kamuflert av nedgravde trær, ble lokalisert av major A. Siedenburg. Sønnen hans var et av ofrene.

USA bruker

Nordamerikansk F-86F-25-NH Sabre, AF Ser. Nr. 52-5385. Dette flyet er nå utstilt på Nationaal Militair Museum på den tidligere Soesterberg Air Base, Nederland.

I 1954 gikk den nederlandske regjeringen med på å stasjonere en amerikansk luftvåpenkampfly for å øke luftforsvaret. USAF-styrkene opererte fra en del av Soesterberg Air Base som fikk navnet Camp New Amsterdam , til ære for den første nederlandske bosetningen i Amerika, Nieuw Amsterdam, senere omdøpt til New York City .

512. Fighter-Day Squadron

Den første amerikanske flystyrken i Europa (USAFE) som opererte fra Soesterberg var den 512. Fighter-Day Squadron , som ankom med nordamerikanske F-86F "Saber" 16. november 1954 fra RAF Manston i Storbritannia. I juli 1955 nådde 512. full operativ status.

32d Fighter-Interceptor Squadron

I september 1955 ble betegnelsen av 512th overført til RAF Shepherds Grove , der den erstattet den 78. FIS. Dens fly, personell og utstyr ble imidlertid værende i Nederland, og utgjorde den nylig aktiverte 32d Fighter Day Squadron , som ble operert på Soesterberg som en løsrivelse av den 36th Fighter Wing på Bitburg Air Base i Forbundsrepublikken Tyskland .

Nordamerikanske F-100C-20-NA Super Sabres av 32d Tactical Fighter Squadron. Identifiserbare AF-serienumre er 54–1904, 54-1905 og 53-1771
Convair F-102A-55-CO Delta Daggers of the 32d Fighter-Interceptor Squadron, AF Serienummer 56-1042 og 56–1043. På 1980-tallet ble disse flyene senere modifisert til PQM-102B-konfigurasjonen og brukt som måldroner.
McDonnell Douglas F-15C-24-MC Eagles fra 32d Tactical Fighter Group, AF serienumre 79–0015, 0019, 0026 og 0027. Da 32d TFG ble inaktivert i 1994, ble disse flyene solgt til Royal Saudi Air Force.
McDonnell Douglas F-4E-61-MC Phantoms of the 32d Tactical Fighter Squadron, AF Serienummer 74-1046 og 74–1053. Disse flyene tjente til slutten av 1980-tallet i USAFE , TAC og AFRES før de ble pensjonert til AMARC .

I 1956 gikk skvadronen over til den nordamerikanske F-100 Super Saber . 32d sendte fem instruktørpiloter til Sidi Slimane AB i Marokko for å fullføre overgangstrening for F-100. Samtidig begynte skvadronen å ferge F-86s til Prestwick , Skottland , og Châteauroux-Déols Air Base  [ fr ] i Frankrike for avhending. 18. juli 1958 redesignet USAFE enheten som 32d Tactical Fighter Squadron , som en del av den 36th Tactical Fighter Wing .

På grunn av kravet om en lengre rullebane for landing og start, ble rullebanen til basen utvidet til over 3000 meter (9.840  fot ).

I 1959 mottok 32d signaturen "Royal", kronen og kransen til den nederlandske kongefamilien (House of Orange) ble lagt til emblemet, noe som ga det sitt unike utseende. Denne unike æren ble gitt som en anerkjennelse av enhetens bidrag til forsvaret av Nederland, og illustrerer grafisk 32ds nære bånd med Royal Dutch Air Force. 32 TFS hadde det unike skillet mellom å være den eneste enheten i USAF hvis emblem inkluderte den kongelige toppen av en annen nasjon. Dette tillegget ble bare godkjent så lenge 32d TFS forble i Nederland.

Fra 1959 ble 32d redesignet som 32d Fighter Interceptor Squadron og mottok Convair F-102 Delta Daggers . Det kjøpte en 24-timers varsel avskjæringsjager oppdrag fra Soesterberg som del av NATO ‘s Second Allied Tactical Air Force . De 32 FIS ble tildelt USAFE 86th Air Division (Defense) ved Ramstein Air Base West Germany 1. juli 1960. Denne overføringen ble gjort for at alle USAFs jageraktiver i Europa kunne konsentreres i en kommando.

32. taktisk jagereskvadron

Som et resultat av den sovjetiske intervensjonen i 1968 i Tsjekkoslovakia , kunngjorde USAF at F-102-skvadronene ville bli utstyrt med det moderne McDonnell Douglas F-4 Phantom II . Den 32. FIS var først i kø for å gjennomgå konverteringen, og F-102 ble fløyet tilbake til USA og ble overført til Air National Guard .

1. juli 1969 redesignet USAF enheten som den 32. taktiske jagerfly (32. TFS). 6. august 1969 ankom de to første, helt nye, Phantoms. Å fly F-4 Phantom betydde noen drastiske endringer for skvadronen og basen.

I 1989 ble den nederlandske regjeringen beordret til å tillate USAF å endre hovedkvartersenheten i Soesterberg AB fra skvadron til gruppestatus. Den 32d Tactical Fighter Group ble aktivert ved Soesterberg 16. november 1989, med den 32. Tactical Fighter Squadron som en underordnet enhet med det samme antall av F-15s. Gruppemedarbeidere og bakkestøttepersonell ble utplassert for operasjoner Desert Shield og Desert Storm til Incirlik Air Base , Tyrkia . 28. januar 1991 ødela ett mannskap et irakisk MiG-jagerfly. Etter krigen fortsatte de sine luftaktiviteter i teater som en del av Operation Provide Comfort fra april 1991 til april 1993.

Nederlandsk bruk

På nederlandsk side ble flyplassen også brukt av forskjellige jagerenheter. Den siste nederlandske jagerenheten på denne flyplassen var 325 skvadron som fløy Hawker Hunter , som ble inaktivert i august 1968. I september 1968 kom tre flyenheter fra Ypenburg Royal Netherlands Air Force Base til Soesterberg. Disse var 334 skvadron som flyr med ærverdige Fokker F.27 , 298 skvadron som flyr SA 316 og SAR-fly som flyr SA 316 . SAR-flyet ble deretter overført i 1977 til Leeuwarden Air Base .

I august 1981 ble 336-skvadronen imidlertid gjenfødt på Soesterberg. Oppgaven denne gangen: Å patruljere himmelen over og rundt øyene på De nederlandske Antillene i Karibien. For jobben ble to nye Fokker F.27 Mk.200 Maritime Patrol Aircraft bestilt. I september 1981 ble det første flyet levert til Royal Dutch Air Force, og mottok registreringen M-1. Dette flyet dro til Curaçao i begynnelsen av november 1981, og den første piloten var ordfører GWGF Rijnders. Flyet ankom øya 13. november 1981. Det andre Maritime registrerte M-2 ankom mars 1982.

I 1992 flyttet 334 skvadron til Eindhoven lufthavn . Med denne avgangen var 298 skvadron den eneste flygende enheten ved basen til 1995, da 300 skvadron ble med i 298 skvadron. Samme år konverterte 298 skvadronen til CH-47 Chinook , og passerte SA 316 til Gilze-Rijen Air Base , mens 300 skvadron mottok AS 532 U2 Cougar . Senere kom SA 316 tilbake til Soesterberg og ble med i 300 Squadron.

USAF avgang

En tidligere hangar av flybasen brukt som konferanserom, 2015

Mot slutten av den kalde krigen skjedde det en stor styrke i Europa, med USAF som reduserte sin USAFE-kampstruktur . Disse endringene påvirket den 32. og som en del av nedtrekningen vendte skvadronens F-15 Eagles tilbake til USA. Den opprinnelige hensikten med USAFE var å inaktivere 32d Fighter Group, og ordrer ble utstedt slik at gruppens underordnede enheter ble inaktivert 1. juli 1994 og gruppen 1. oktober.

19. april trakk gruppen fargene i formelle seremonier som deltok av medlemmer av den kongelige familien og den amerikanske ambassadøren. 1. juli aktiverte HQ USAFE 632d Air Base Squadron for å erstatte 32d Fighter Group på Soesterberg for å fullføre nedleggelsesaksjoner. Samme ordre omdefinert gruppens 32d jagerfly skvadron som 32d luftoperasjon skvadron, en del av 32d luft operasjonsgruppe. Alle handlinger trådte i kraft 1. juli 1994.

På denne måten var USAFE i stand til å bevare slekten til disse to fremtredende enhetene. Den amerikanske delen av Soesterberg ble returnert til den nederlandske regjeringen 27. september 1994. Bare en USAF F-15A er igjen i Nederland, og vises på Military Aviation Museum. Soesterberg ble deretter en Royal Netherlands Air Force transporthelikopterbase med 298. skvadron ( CH-47 Chinook ) og 300. skvadron ( AS 532 U2 Cougar og SA 316 ) stasjonert ved basen.

Flying offisielt avsluttet 12. november 2008. Den siste jetflyen som noen gang startet, var en hellensk AF F-4E Phantom II. Basen ble formelt stengt 31. desember 2008, med de 298. og 300. skvadronene fra Royal Netherlands Air Force flyttet til Gilze-Rijen Air Base . Imidlertid forblir en del av basen i bruk som et glidefelt. Den tidligere USAFE-siden er fortsatt i bruk av nederlandske militære bakkenheter og kalles "Camp New Amsterdam". Air Force museum returnerte til basen og vil bruke de fleste av de eksisterende hangarene.

Se også

Referanser

Eksterne linker

Media relatert til Soesterberg Air Base på Wikimedia Commons