Stockwell garasje - Stockwell Garage

En panoramautsikt over det indre av Stockwell Garage

Utvendig utsikt over det nordvestlige hjørnet av garasjen, på Lansdowne Way (venstre) og Binfield Road (høyre)

Gavelslutt til Binfield Road i vest

Inngang fra Binfield Road i sør, forbi mursteinskontorer

Stockwell Garage er en stor bussgarasje i Stockwell , i London Borough of Lambeth , som åpnet i april 1952. På byggingstidspunktet var det Europas største ikke-støttede takspenn. Garasjen sørger for 6 814 m ² uhindret parkeringsplass og kan opprinnelig huse 200 busser, som kreves på et tidspunkt da de siste trikkene ble byttet ut med busser.

Med en kort oversikt over utsiden er bussgarasjen typisk for mye av arkitekturen som ble bygget i gjenoppbyggingsperioden etter krigen i London rundt Festival of Britain . Det var en stål mangel på tiden, slik at betong ble anvendt for takkonstruksjonen i stedet for stålbjelken struktur som tidligere hadde vært det normale. På Stockwell ble muligheten benyttet til å lage et bravurabit av armert betongdesign, og bygde på et tidligere boligområde ryddet av Blitz . Det er noen hundre meter nordvest for Stockwell undergrunnsstasjon .

Garasjen ble designet av Adie, Button and Partners , med Thomas Bilbow, som var arkitekt for London Transport Executive , og bygningsingeniøren fra firmaet Alfred Edward Beer. Hovedentreprenøren var Wilson Lovatt & Sons. Den 393 fot (120 m) lange takkonstruksjonen støttes av ti svært grunne "tohengslede" buede ribber. Hver av dem er 2,1 m dyp i midten av buen, 3,20 m på enden og strekker seg over 59 m. Avstanden på 42 fot (13 m) mellom hvert par ribber spennes av et utkraget fathvelv toppet av store takvinduer. Hvelvene krysses av mindre ribber for å forhindre vridning. Sett fra utsiden er hovedbuene synlige som utoverstøttende støtter, med en segmentkurve til hver bukt som danner en flytende taklinje. Støtter og ribber ble støpt in situ i seksjoner, ved bruk av samme gjenbrukbare forskaling . Det ble funnet at sengen til den underjordiske elven Effra passerte gjennom stedet under konstruksjonen, noe som nødvendiggjorde dypere fundament for de bærende betongstøttene.

Tre av de ni buktene til Lansdowne Way i nord - den sentrale bukten og to endebuer - har store doble foldedører for å tillate tilgang; andre bukter er glassert med tjue vertikale lys. Hver bukt har segmenterte topplys med sentrale gitter for ventilasjon. Gavelendene er også glassert med vertikale lys, med foldedører til Binfield Road i vest. Nettstedet huser også inspeksjonsgroper, kontorer og en kantine i en- og to-etasjes murbygninger som fyller vinkelen når Binfield Road svinger forbi mot sør.

Siden 1988 har garasjen vært en verneverdig bygning som reflekterer dens betydning i arkitekt- og ingeniørhistorien etter krigen. Den er kodet "SW" av Transport for London . Forfatteren Will Self har kalt garasjen "den viktigste bygningen i London".

Under privatiseringen av Londons busstjenester ble det inkludert i salget av London General til Go-Ahead Group .

Bussruter opererte

Flere bussruter for transport fra London går fra garasjen, inkludert:

Referanser

• Historiske England . "Detaljer fra oppført bygningsdatabase (1249757)" . National Heritage List for England . Hentet 10. april 2006 .
• 1952: Stockwell Bus Garage, London , Twentieth Century Society
• Teknisk tidslinje

Eksterne linker

Media relatert til Stockwell Garage på Wikimedia Commons

• Alt ombord for Stockwell

Koordinater : 51,474 ° N 0,124 ° W 51 ° 28′26 ″ N 0 ° 07′26 ″ V  /   / 51,474; -0.124