Liste over tidligere Texas State Highways - List of former Texas state highways

Nedenfor er en liste og oppsummering av noen av de slettede motorveiene (dvs. de uten gjeldende ruting) som skissert av Texas Department of Transportation -betegnelsesfiler, angitt med null nåværende kjørelengde.

SH 1

State Highway 1 løp fra El Paso gjennom Dallas til Texarkana . Det var den første motorveien som ble utpekt i 1917. I 1926 ble United States Highway System utpekt, med 80 US -kolleksjoner fra El Paso til Dallas og US 67 fra Dallas til Texarkana. 26. september 1939 ble de to betegnelsene fjernet, og etterlot SH 1 bare på en liten strekning vest for Dallas. Denne delen ble redesignet som State Loop 260 20. august 1952. Siden den gang kan tallet "bare bli tildelt av administrerende direktør for Texas Department of Transportation eller Transportation Commission."

Bla gjennom nummererte ruter
← SH OSR	TX	→ SH 2

SH 2

State Highway 2 ble opprinnelig utpekt i 1917, og kjørte fra Wichita Falls sørøst til Fort Worth . Ruten delte seg deretter i to ved Waco , med en gren som reiste sørvestover gjennom Austin og San Antonio før den endte ved Laredo , mens den østlige grenen reiste sørøstover gjennom Houston og endte ved Galveston . Den østlige grenen ble overført til SH 6 21. august 1923 for å unngå å ha to separate motorveier med samme nummer. Den vestlige ruten ble tildelt US 81-ruten i 1926. Sambenevnelsen med US 81 ble droppet helt 26. september 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 1	TX	→ SH 3

SH 13

State Highway 13 ble opprinnelig utpekt i 1917, og gikk gjennom Texas Panhandle langs Ozark Trail . Det refererte generelt til ruten rett vest fra Amarillo til New Mexico delstatslinje. I 1926 ble US Route 66 samlokalisert langs ruten. Sambetegnelsen ble helt droppet 26. september 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 12	TX	→ SH 14

SH 28

State Highway 28 ble utpekt 3. september 1917 på en rute som gikk over det sørlige Texas Panhandle fra Farwell til Mineral Wells . 20. januar 1919 ble en filial, SH 28A , utpekt fra Crowell gjennom Vernon til Oklahoma -grensen. Den 21. august 1922 ble en gren til Sagerton lagt til. August 1923 ble seksjonen fra Crowell til Sagerton omnummerert til SH 51 og grenen til Jacksboro ble omnummerert til SH 24 , med delen av grenen fra Jacksboro til Mineral Wells allerede en del av SH 25 . SH 28 ble i stedet omdirigert over SH 28A gjennom Vernon til Oklahoma -grensen. US 70 var samlokalisert langs hele ruten, bortsett fra den lille grenen nordøst for Vernon. Denne grenen ble tildelt US 183 i 1939.

4. august 1932 ble SH 28 Loop utpekt gjennom Lockney . 1. august 1936 ble en SH 28 Spur lagt på toppen av SH 28 Loop. 16. november 1937 ble en annen SH 28 Spur utpekt i Olton. Alle sambenevnelser med US Routes ble fjernet fullstendig 26. september 1939. SH 28 Spur og SH 28 Loop ble Spur 9 (Olton) og Loop 75 (Lockney).

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 27	TX	→ SH 29

SH 38

State Highway 38 har blitt utpekt tre ganger. Den første ruten skulle utpekes 20. mai 1918, fra Greenville nord og østover gjennom Honey Grove til grensen til Oklahoma, men det ble utsatt. Ruten ble endelig utpekt 17. juni 1918, fra Greenville til SH 5 på et ukjent punkt nord for Wolfe City. 20. august 1918 ble ruten utvidet til Red River og ble besluttet å krysse SH 5 ved Honey Grove. 19. februar 1919 forlengte ruten sørover til Terrell . 20. april 1919 strakte ruten seg sørvestover til Ennis . 17. august 1923 ble seksjonene sør for Kaufman og nord for Greenville kansellert. 17. desember 1923 ble denne ruten kansellert, da den ble den nordlige forlengelsen av SH 34. Ruten ble omdøpt på nytt som en spor fra SH 43 til Beckville . 20. oktober 1924 ble denne ruten en del av omdirigerte SH 8 .

Ruten ble angitt på nytt 22. januar 1930, på en rute fra Sugar Land sørøst til Alvin . 25. juni 1930 utvidet den seg sørøstover til Galveston over en del av SH 58. SH 38 Spur ble utpekt 25. april 1933 til Sugarland. 26. september 1939 ble denne ruten den sørlige forlengelsen av SH 6 da den ble omdirigert rundt vestsiden av Houston. SH 38 Spur ble omnummerert til Spur 58 .

SH 38A ble utpekt 27. februar 1919, fra Ladonia til Paris . 21. august 1923 ble denne ruten kansellert.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 37	TX	→ SH 39

SH 52

State Highway 52 ble utpekt 21. august 1923, fra Hedley gjennom Wellington til Oklahoma -grensen som en omnummerering av en del av TX 13. Loggen fra 19. mars 1930 viste bare delen fra Wellington til Oklahoma, men utelot feilaktig delen fra Wellington til Hedley. 30. november 1932 ble seksjonen av SH 52 fra Wellington til Hedley satt tilbake på state highway log. Seksjonen vest for Wellington ble omnummerert igjen som TX 203 13. mars 1934, og denne nummereringen erstattet resten av SH 52 26. september 1945.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 51	TX	→ SH 53

SH 58

State Highway 58 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den ble først utpekt 21. august 1923 på en rute fra Edna øst for Galveston via Bay City, Columbia og Angleton. Den ble først utpekt 21. august 1923 over en rute fra Ganado gjennom Bay City , Columbia og Angleton til et punkt på fastlandet like øst for Galveston , og erstattet SH 19A . 19. mars 1928 ble den vestlige delen av ruten omdirigert til Army Camp nær Palacios fra Bay City. Den østlige delen ble omdirigert gjennom Alvin mellom Angleton og Galveston. 20. februar 1929 ble seksjonen fra Ganado til Midfield restaurert som en statlig motorvei, uten nummer, og dette ble eliminert 19. mars 1930. 25. juni 1930 ble ruten avkortet for å ende ved Alvin som ruten fra Alvin til Galveston ble overført til SH 38 . I 1935 ble rutebetegnelsen kansellert, og motorveien ble lagt til SH 35 som en forlengelse.

Den andre betegnelsen var i 2009 på en forbindelsesrute i Midland. Ruten i Midland ble utpekt 28. mai 2009. Bygging av den nye veibanen mellom Cotton Flat Rd. og Carter Ave. begynte i mai 2010. Den ble fullført innen 30. juni 2011, men den ble kansellert den dagen. Denne ruten ble Business State Highway 158-B i 2011 da den ble omdirigert.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 57	TX	→ SH 59

SH 69

State Highway 69 er en rute som er utpekt to ganger. Den ble først utpekt 21. august 1923, fra Cameron til Hearne som en omnummerering av SH 36A. I 1933 mottok den en sambenevnelse med US Route 190. Statens betegnelse ble fjernet 26. september 1939. Den andre betegnelsen var 4. august 1971, nær Eastland som en omnummerering av en del av TX 6 da den ble omdirigert lenger vest. 28. august 1991 utvidet SH 69 seg østover til I-20, og erstattet en del av US 80 som ble tatt ut vest for Dallas . Ruten ble omnummerert til SH 112 14. september 1992 på grunn av mange tyverier av motorveiskiltene.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 68	TX	→ SH 70

SH 74

State Highway 74 er en rute som er utpekt to ganger. Den ble først utpekt 21. august 1923 på en rute fra Brady gjennom Lampasas til Georgetown som en omnummerering av SH 36B. 5. juni 1933 ble seksjonen fra nær Burnet/Williamson fylkeslinje til Georgetown redesignet som TX 195. SH 74 ble i stedet utvidet sørover til SH 29 ved Liberty Hill. I 1935 ble US 190 samlokalisert med motorveien fra Brady til Lampasas. 15. juli 1935 ble strekningen fra SH 195 til Liberty Hill kansellert. Denne delen ble restaurert 28. april 1937 (og er på kartet 1. mars 1936). Sambetegnelsen ble fjernet 26. september 1939 og etterlot seksjonen fra Lampasas til Liberty Hill. Denne delen ble erstattet av US 183 23. mai 1951, da ruten ble justert gjennom Texas. Den andre betegnelsen var 27. juni 1995, som en rute over den sørlige delen av Dallas/Fort Worth internasjonale lufthavn . Denne ruten, også kjent som East-West Connector, er ikke konstruert, men er fortsatt utpekt. Et folkemøte fant sted 30. juli 2015.

SH 74A ble utpekt fra Lometa til Goldthwaite . 21. februar 1938 ble SH 74A Business utpekt i Goldthwaite. 26. september 1939 ble ruten omnummerert til TX 284 (nå US 183), og SH 74A Business ble omnummerert til løkke 15 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 73	TX	→ SH 75

SH 76

State Highway 76 er en rute som er utpekt to ganger. Den ble først utpekt 21. august 1923, fra Nacogdoches nordøst til grensen til Louisiana som en omnummerering av en del av TX 22. 26. oktober 1932 hadde denne ruten blitt den østlige forlengelsen av SH 7.

Samme dag ble SH 76 i stedet foreslått på en rute fra Eagle Pass nordøst til Batesville . Ruten ble foreslått utvidet ytterligere nordøst til nær Moore 22. desember 1936. 19. mai 1942 ble seksjonen øst for La Pryor kansellert. Den 25. oktober 1947 utvidet den seg til grensen til Mexico . 26. september 1950 ble seksjonen fra Eagle Pass til Mexico overført til USA 277 . 30. oktober 1964, utvidet SH 76 seg nordøstover til Moore, og erstattet FM 394 på den ruten. 5. august 1966 ble ruten overført til SH 57 (nå US 57 ).

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 75	TX	→ SH 77

SH 84

State Highway 84 ble utpekt 21. august 1923 som en rute over West Texas fra New Mexico -grensen gjennom Brownfield og Post til Jayton , og erstattet deler av SH 18 og SH 39. 1. desember 1930 ble seksjonen fra Clairemont til Jayton ble overført til TX 70 da den ble omdirigert. I 1932 ble ruten samlokalisert med US 380 . I 1939 ble sambenevnelsen med US 380 fullstendig fjernet.

SH 84A var en spur som ble utpekt 25. mai 1925, fra SH 84 i Clairemont til Rotan. 19. mars 1930 ble det omnummerert til TX 161 (nå TX 70).

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 83	TX	→ SH 85

SH 88

State Highway 88 ble utpekt 21. august 1923 som en rute over Texas Panhandle fra Clarendon nordover til Oklahoma -grensen nær Spearman , som en omnummerering av SH 33B. 28. mars 1927 ble strekningen fra Spearman til Pampa kansellert. 18. januar 1935 utvidet SH 88 seg sørover til Tyrkia. 15. juli 1935 ble denne utvidelsen kansellert. 19. april 1938 ble SH 88 utvidet tilbake til Tyrkia . 24. mai 1938 ble ruten den nordlige forlengelsen av daværende TX 18 (nå TX 70).

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 87	TX	→ SH 89

SH 104

State Highway 104 ble utpekt 25. mai 1925 som en koblingsrute fra Ranger til Morton Valley . 28. mars 1927 ble dette omnummerert til SH 103 , ettersom gamle SH 103 var betinget.

I stedet ble SH 101 , en koblingsrute fra Georgetown øst til SH 95 ved Circleville , omnummerert til SH 104 for å unngå duplisering med en annen SH 101. 28. mai 1932 ble ruten forlenget vestover for å nå Liberty Hill , og ble fullført av 1936. Ruten ble overført til SH 29 22. august 1951, da den ble forlenget etter å ha blitt erstattet av US 183 23. mai 1951.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 103	TX	→ SH 105

SH 106

State Highway 106 ble utpekt 4. mai 1925 som en rute fra Crockett til Corrigan i Øst -Texas. 7. september 1927 ble ruten forlenget sørøstover for å nå Woodville , og ble fullført i 1936. Da omnummereringen var planlagt skulle SH 106 ikke avlyses, ettersom US 287 ennå ikke eksisterte. 26. september 1939 ble ruten tildelt det nyopprettede US 287 , med Texas Highway -betegnelsen fjernet.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 105	TX	→ SH 107

SH 109

State Highway 109 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den første ruten ble utpekt 27. juli 1925 på en ny rute fra Smithville sør til Yoakum . Den 10. august 1925 utvidet den seg til Westhoff . 20. juni 1927 ble sørenden forkortet til Hochheim . 1. august 1930 ble nordenden avkortet til Flatonia . 15. september 1930 ble det utvidet tilbake til Smithville. 6. april 1932 hadde denne ruten blitt den sørlige forlengelsen av SH 95.

Ruten ble i stedet foreslått samme dag (nummerert en dag etter betegnelsen) som en forbindelsesrute mellom Bronte og Ballinger , men ble ikke fullført før i 1940. Ruten ble den nye østlige forlengelsen av SH 158 16. august 1948, på grunn av justering til USA 277 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 108	TX	→ SH 110

SH 113

State Highway 113 var en motorvei utpekt 24. august 1925 som en rute fra Victoria sørover over Aransas Bay til Rockport . 22. februar 1928 ble seksjonen sørvest for Austwell kansellert i bytte mot å utvide SH 59 over det meste av denne delen. 22. januar 1940 ble SH 113 avkortet til Tivoli. 22. oktober 1940 ble SH 113 forlenget tilbake til Austwell. Ruten ble den østlige forlengelsen av SH 239 25. november 1975.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 112	TX	→ SH 114

SH 116

State Highway 116 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den første ruten ble utpekt 12. april 1926 på en ny rute fra Dallas nordover gjennom Celina til Gunter . 24. februar 1930 utvidet SH 116 seg nordover til US 82/SH 5. Den 24. oktober 1932 ble den omdirigert til nordøst fra Gunter. 19. september 1933 ble det omdirigert for å gå nordover fra Gunter til nær Sherman. 26. mars 1934 ble det omdirigert for å gå nordover direkte fra Gunter. April 1934 ble denne ruten den nordlige forlengelsen av SH 14.

Ruten ble igjen utpekt 31. mars 1955 på en eksisterende rute fra Lubbock vestover gjennom Levelland til New Mexico delstatslinje som en omnummerering av SH 290, hvor den overførte til NM Route 116 (som ble omnummerert fra NM Route 92 den samme dag) "av hensyn til det reisende publikums bekvemmelighet". Denne ruten ble den vestlige forlengelsen av SH 114 14. desember 1977, og NM 116 ble omnummerert til NM 114.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 115	TX	→ SH 117

SH 117

State Highway 117 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den første ruten ble utpekt 13. juli 1926 fra Spearman via Plemons til Canadian River. 26. juli 1926 utvidet den seg til 6666 Ranch, med den hensikt å utvide den til Panhandle . 28. mars 1927 utvidet den seg til Claude , med delen sør for Panhandle som erstattet duplikatet SH 102 , som allerede eksisterte andre steder. 21. februar 1928 utvidet den seg til Perryton . 19. mars 1930, utvidet SH 117 seg til Oklahoma -grensen, og erstattet en del av SH 136 (som var samtidig med SH 117 fra Stinnett til Perryton). Ruten ble omnummerert til SH 15 26. oktober 1954 for å koordinere med OK 15, som motorveien ble etter å ha krysset Oklahoma -grensen. Den andre ruten ble utpekt 23. februar 1983 på en rute fra Pleasanton øst til Karnes City . Ruten ble aldri konstruert, og ble kansellert 31. oktober 1996.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 116	TX	→ SH 118

SH 120

State Highway 120 var en motorvei opprinnelig utpekt 16. mars 1927 som en forbindelsesrute mellom Aspermont og Newcastle som en omnummerering av duplikatet Texas State Highway 107 . 25. juni 1929 ble vestenden avkortet til regel . Forlengelsen vest til Aspermont ble restaurert 1. desember 1930, men fjernet igjen 20. oktober 1931. 2. juli 1932 ble utvidelsen vest til Aspermont lagt tilbake. 30. november 1932 ble ruten fullført som en gradert jordvei, med en forlengelse sørover til Brad . 15. juli 1935 ble ruten avkortet, slik at østenden var i Graham. 14. november 1935 ble en seksjon fra Brad til Strawn lagt til, men dette skjedde ikke før 1938/1939, da SH 89 mellom Strawn og Weatherford ble dukket opp. 16. juni 1936 ble seksjonen fra Graham til Brad restaurert og koblet seksjonene. Ruten ble overført til SH 24, som ble omdirigert vestover, og SH 16, som ble forlenget nordover, 26. september 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 119	TX	→ SH 121

SH 122

SH 122 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den første ruten utpekt 16. august 1926 fra Cresson til Cleburne , med en mulig forlengelse til Grandview . (nummerert som SH 122 21. juni 1927, bare fra Cresson til Cleburne; nummer muligens reservert tidligere). 18. mars 1930 utvidet SH 122 seg til Weatherford . 15. juli 1935 ble nordenden avkortet tilbake til Cresson. 23. oktober 1935 forlenget SH 122 tilbake til Weatherford. Denne ruten ble erstattet av SH 171 26. september 1939. 29. mars 1988 ble den andre ruten utpekt på Fort Bend Parkway - som strekker seg fra Beltway 8 til Grand Parkway ( SH 99 ). Miljø- og mulighetsstudier ble utført i løpet av de neste 10 årene. 27. februar 2003 ble State Highway 122 -betegnelsen fjernet fra seksjonen nord for State Highway 6 , ettersom denne delen var under bygging, men ikke brukte statlig finansiering. 26. februar 2015 ble SH 122 fjernet fra det statlige motorveisystemet, ettersom det meste av ruten sør for SH 6 hadde blitt bygget uten statlig finansiering.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 121	TX	→ SH 123

SH 126

State Highway 126 var en motorvei opprinnelig utpekt 15. november 1927 som en forbindelsesrute mellom Knox City og Munday . 19. mars 1930 ble ruten fjernet fra den statlige motorveilisten, men ble fortsatt utpekt. 27. august 1935 ble ruten, som ikke var på statens motorveiliste, oppgradert til en statlig motorvei og omnummerert til SH 222.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 125	TX	→ SH 127

SH 129

State Highway 129 var en motorvei opprinnelig utpekt 16. januar 1928 som en forbindelsesrute mellom Brownwood og Rising Star . Den ble samlokalisert med US 283 i 1934. Sambenevnelsen ble fjernet 23. juli 1934, og ruten ble overført til SH 23 da den ble omdirigert lenger øst.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 128	TX	→ SH 130

SH 133

State Highway 133 var en motorvei opprinnelig utpekt 25. april 1928 mellom Moss Hill og Beaumont . Ruten ble fremdeles ikke bygget i 1933, og ble fjernet som en motorvei 12. juli 1933 og omdisponert som en forlengelse østover av TX 105. Denne delen av SH 105 ble kansellert 15. juli 1935, ettersom veien ikke var bygget. Denne veien ble restaurert som en del av SH 105 igjen 11. februar 1937.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 132	TX	→ SH 134

SH 134

State Highway 134 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den første ruten ble utpekt 25. mai 1928 som en ny motorvei fra Lubbock vest til New Mexico -grensen. Denne ruten ble den vestlige forlengelsen av SH 24 19. mars 1930.

Ruten ble i stedet utpekt som forbindelsesruten til San Jacinto Battleground State Historic Site utenfor Houston samme dag (opprinnelig utpekt 19. mars 1928 som SH 4-21-36 ). SH 134 var ikke koblet til noen annen statlig motorvei før SH 225 ble utpekt 21. desember 1935. SH 134 ble returnert til lokal jurisdiksjon 14. desember 2006.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 133	TX	→ SH 135

SH 139

State Highway 139 var en motorvei som ble utpekt to ganger. Den første ruten ble utpekt 23. april 1929, fra Corsicana til Palestina . 19. mars 1930 ble dette en del av SH 22 da den ble forlenget.

SH 139 ble i stedet foreslått samme dag som en rute mellom Chilton og Marlin (tidligere nummerert; opprinnelig utpekt 9. august 1926). 7. september 1943 ble ruten utvidet østover til byen Marquez . Ruten ble den vestlige forlengelsen av SH 7 15. juli 1948.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 138	TX	→ SH 140

SH 143

State Highway 143 var en motorvei som ble foreslått 26. november 1929, som en spor fra SH 5 til Channing . 30. november 1932 utvidet SH 143 sørover til Dimmitt , og SH 5 ble omdirigert gjennom Channing. 9. februar 1933 forlenget SH 143 sørover til Meadow . 16. juli 1934 ble hele ruten overført til SH 51.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 142	TX	→ SH 144

SH 145

State Highway 145 var en motorvei som ble utpekt to ganger. Den første SH 145 ble utpekt 19. mars 1930, fra Three Rivers til Alice , og erstattet en splittelse av SH 9 slik at SH 9 bare hadde en rute sør for Three Rivers. 24. juni 1931 ble hele ruten en del av SH 66 . 15. juli 1932 ble en ny SH 145 foreslått som en spor fra SH 24 sørover til byen Princeton . Ruten ble redesignet State Spur 73 26. september 1939. Ruten ble en del av FM 75 15. april 1943, men denne delen ble gitt til byen Princeton 28. februar 2019.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 144	TX	→ SH 146

SH 157

State Highway 157 var en motorvei som ble utpekt 19. mars 1930, som en mer direkte rute mellom Breckenridge og Throckmorton . Det var en omnummerering av SH 67A. Ruten ble den nordlige forlengelsen av SH 6 6. september 1945.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 156	TX	→ SH 158

SH 162

State Highway 162 var en motorvei som ble utpekt 19. mars 1930, som en spor fra SH 12 (nå US 59) sørover til Fannin Battleground State Historic Site som en omnummerering av en del av SH 12, som ble omdirigert for å omgå Fannin Battleground State Historic Site. Ruten ble redesignet som State Spur 91 9. mai 1940. Ruten ble redesignet som State Park Road 27 1. juli 1940.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 161	TX	→ SH 163

SH 167

State Highway 167 var en motorvei som ble utpekt 21. oktober 1931, som en spor fra US 77 til Monument Hill State Historic Site. Ruten ble redesignet som State Spur 92 9. mai 1940.

SH 167 -betegnelsen ble tildelt 13. desember 2012, som en midlertidig statlig motorvei fra SH 267 , til US 67/US 377. På 230 fot var det den korteste hovedstatsveien i Texas. Ruten ble eliminert i 2013, da US 67 -avlastningsruten ble fullført.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 166	TX	→ SH 168

SH 169

State Highway 169 var en motorvei som ble utpekt 3. august 1932, fra Decatur til Gainesville . Dette ble en del av SH 89 30. november 1932. Den ble senere gjenbrukt som en foreslått motorvei i Austin fra Loop 1 til I-35 27. oktober 1989, med lokal støtte som vist ved gjennomføringen av et folkeavstemningsvalg; og byen Austins støtte til et vest/øst -anlegg i denne korridoren. Ruten var tidligere Spur 69 og en del av RM 2222, og ble returnert til de tidligere betegnelsene 19. juli 1990, da avtalen ikke ble oppfylt.

Bla gjennom nummererte ruter
← I-169	TX	→ SH 170

SH 177

State Highway 177 var en motorvei som ble utpekt 22. september 1932, som en spore mellom La Ward og SH 58 øst for Blessing . På slutten av 1933 ble seksjonen vest for Blessing kansellert, ettersom SH 111 ble omdirigert på en vei like nord. 9. januar 1934 ble SH 177 kansellert. 10. april 1934 ble SH 58, sammen med SH 57 , en del av SH 35 . 27. august 1935 ble delen av SH 177 fra SH 35 til Blessing restaurert. Ruten ble redesignet som State Spur 93 9. mai 1940. 23. mai 1951 ble Spur 93 en del av den nye FM 1727 . 27. september 1954 ble FM 1727 kansellert og kombinert med FM 616 da den ble forlenget østover.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 176	TX	→ SH 178

SH 181

State Highway 181 var en motorvei som ble utpekt 30. november 1932 som en spor fra Gary City øst til US 59. Denne veien var SH 8A før 19. mars 1930, og denne motorveien ble feilaktig utelatt fra staten 19. mars 1930 motorvei logg. Ruten ble den østlige forlengelsen av FM 999 29. juni 1950.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 180	TX	→ SH 182

SH 187

State Highway 187 var en motorvei som ble foreslått 30. november 1932, som en forbindelse mellom Cisco og TX 67 mot nordøst. Ruten ble en del av US 183 da den ble omdirigert 28. mai 1952.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 186	TX	→ SH 188

SH 189

State Highway 189 var en motorvei som ble foreslått 30. november 1932, som en forbindelse mellom Catarina og Artesia Wells . Ruten ble aldri fullført, og ble fjernet 15. juli 1935. Ruten ble senere en del av FM 133 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 188	TX	→ SH 190

SH 192

State Highway 192 var en motorvei som ble utpekt 30. november 1932 som en forbindelse mellom Pecos og Fort Stockton . Ruten ble en del av TX 27 20. juni 1933, da den ble omdirigert nordvest fra Fort Stockton.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 191	TX	→ SH 193

SH 196

State Highway 196 var en motorvei som ble utpekt 20. juni 1933 som en forbindelse mellom US 80 i det vestlige Reeves County og Fort Stockton . Ruten var tidligere en del av TX 27 før den ble omdirigert nordvest fra Fort Stockton, og erstattet TX 192 . Ruten ble kodesignert med US 290 , og kodesignasjonen ble fjernet 26. september 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 195	TX	→ SH 197

SH 197

State Highway 197 var en motorvei som ble utpekt 16. august 1933, som en mer direkte rute mellom Waxahachie og sentrum av Dallas . Betegnelsen ble kansellert 24. november 1941 fordi US 77 ble omdirigert langs denne ruten. Den gamle ruten ble omnummerert til SH 342 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 196	TX	→ SH 198

SH 200

State Highway 200 er en betegnelse som har blitt brukt to ganger. Den første betegnelsen var 22. november 1933, som en rute fra Gonzales østover gjennom Hallettsville til Eagle Lake . 15. juli 1935 ble SH 200 kansellert. 20. oktober 1936 ble SH 200 restaurert. September 1937 ble seksjonen fra Hallettsville til Eagle Lake omnummerert til TX 253 , og SH 200 ble i stedet omdirigert sørøstover til Wharton . 26. september 1939 utvidet SH 200 sørvest til TX 80 i Nixon , og erstattet TX 112 . I 1940 ble seksjonen fra Gonzales til Hallettsville minimalt vedlikeholdt, og seksjonen øst for Hallettsville forble ubebygd. 29. mai 1941 ble stien øst for Hallettsville omdirigert mot Eagle Lake , og erstattet TX 253. Hele denne ruten ble kansellert 28. mars 1952, da US 90A ble tildelt størstedelen av ruten, med den resterende delen overført til TX 97 . Den andre ruten ble utpekt 24. februar 1988, fra Ingleside, TX sørover til Corpus Christi Homeport. Ruten forblir ubebygd.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 199	TX	→ SH 201

SH 209

State Highway 209 var en motorvei som ble utpekt 16. juli 1934 som en forbindelse mellom Pampa og Borger i Texas Panhandle . Ruten ble den vestlige forlengelsen av TX 152 21. juni 1938.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 208	TX	→ SH 210

SH 212

State Highway 212 var en motorvei som ble utpekt 31. juli 1934 som en forbindelse mellom Cayuga og Fairfield . 11. september 1934 utvidet den seg til Athen . 15. juli 1935 ble denne ruten kansellert, og den nordlige halvdelen av denne ruten ble overført til FM 59 i 1942. Resten er nå FM 488 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 211	TX	→ SH 213

SH 215

State Highway 215 var en motorvei som ble utpekt 18. januar 1935 som en forbindelse mellom Kartago og Mount Enterprise . 15. juli 1935 ble denne ruten kansellert. Denne ruten ble restaurert 22. desember 1936. 28. april 1937 ble denne ruten kansellert fordi en matervei som oppgraderte den eksisterende veien mellom endepunktene var under planlegging. Materveien ble redesignet som TX 315 1. april 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 214	TX	→ SH 216

SH 216

State Highway 216 var en motorvei som ble utpekt 18. januar 1935 som en forbindelse mellom Midland og SH 51 (betegnelse ved et uhell sa SH 137 ) i Andrews County. 26. februar 1935 ble det justert til å ende i Ector County. 15. juli 1935 ble denne ruten kansellert. 4. september 1935 ble denne ruten sendt som et sideprosjekt for mulig restaurering. Strekningen fra SH 51 øst til fylkeslinjen ble restaurert 22. september 1936. 24. november 1936 ble det foreslått en forlengelse av Kermit. 11. februar 1937 ble denne ruten kansellert og ble en forlengelse av TX 158 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 215	TX	→ SH 217

SH 219

State Highway 219 var en motorvei som ble utpekt 11. juni 1935 som en forbindelse mellom US 190 i Huntsville og gravstedet til Sam Houston på nordsiden av Huntsville. Ruten ble redesignet som State Spur 94 9. mai 1940. Spur 94 ble kansellert 26. oktober 2006.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 218	TX	→ SH 220

SH 221

State Highway 221 var en motorvei som ble utpekt 27. august 1935 som en sløyfekontakt for SH 36 , som ga tilgang til Heidenheimer , og erstattet State Highway 36A. Ruten ble fjernet 6. januar 1939 da en mer direkte rute for SH 36 fra Temple til Rogers gjennom Heidenheimer (i stedet for Little River ) ble fullført. Den tidligere SH 221 er nå stort sett FM 93 og FM 436 fra "Old 95" (som faktisk var en del av SH 95 på 1930 -tallet) nord for Little River til Reed's Lake Road øst for Little River.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 220	TX	→ SH 222

SH 226

State Highway 226 var en motorvei som ble utpekt 18. februar 1936 som en kontakt fra den gang TX 112 (nå TX 97) til plasseringen av monumentet ved elven Guadalupe til minne om avfyringen av det første skuddet i Texas-meksikansk Revolusjon. Ruten ble redesignet som Texas State Spur 95 9. mai 1940.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 225	TX	→ SH 227

SH 227

State Highway 227 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den første ruten ble utpekt 17. mars 1936 som en rute fra Marathon sørover inn i Big Bend National Park , med en spur til Terlingua. 30. oktober 1939 ble sporingen til Terlingua en del av TX 118. Avstanden til ruten gjorde konstruksjonsforbedring vanskelig og treg. 20. februar 1946 ble delen av SH 227 i Big Bend National Park kansellert, ettersom Big Bend State Park ble en nasjonalpark. Ruten ble den sørlige forlengelsen til TX 51 24. oktober 1956 for utarbeidelse av en foreslått amerikansk rute. Den amerikanske ruten ble akseptert som US 385 28. august 1958, med kansellering av TX 51. Den andre ruten ble utpekt 26. september 1986, som den tidligere ruten for TX 288 fra FM 521 sør Angleton sør til TX 332 og TX 288 i Clute . 23. februar 1989 utvidet SH 227 sørover til TX 36 over gamle TX 288. 15. august 1989 ble seksjonen fra TX 36 nordover 4 miles overført tilbake til TX 288. Denne ruten ble redesignet som Texas Business Route 288 i oktober 25, 1990.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 226	TX	→ SH 228

SH 228

State Highway 228 ble utpekt 20. april 1936 som en rute fra Houston til Port Arthur . 26. september 1939 ble denne ruten kansellert og overført til TX 73 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 227	TX	→ SH 229

SH 229

State Highway 229 ble utpekt 19. mai 1936 som en rute fra SH 90 til Washington ved Brazos. 26. september 1939 ble denne ruten kansellert, og kjørelengde ble overført til PR 12 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 228	TX	→ SH 230

SH 230

State Highway 230 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den første ruten ble utpekt 19. mai 1936, som en rute fra nær Bryan (nå i byens grenser på College Station ) sørvest til Somerville . 24. januar 1939 ble SH 230 utvidet østover fra gamle SH 6 til nye SH 6. Denne ruten ble overført til FM 50 og FM 60 (nå FM 50) 20. mai 1942. Den andre ruten ble utpekt 21. juni, 1990, som en bypass -rute rundt den vestlige og sørlige siden av Midlothian . Rutingen ble foreslått som hovedrute for US 287 29. mai 2003. Den gamle ruten skulle bli en forretningsrute. TX 230 -betegnelsen ble aldri opphevet.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 229	TX	→ SH 231

SH 231

State Highway 231 var en motorvei som ble utpekt 16. juni 1936 som en forbindelsesrute mellom Southmayd og Dorchester . Betegnelsen ble kansellert 6. mars 1941. Seksjonen fra TX 289 til Dorchester ble restaurert som Farm til Market Road 902 23. november 1948.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 230	TX	→ SH 232

SH 232

State Highway 232 var en motorvei som ble utpekt 1. august 1936 som en forbindelsesrute mellom Blanco og TX 80 sør for Wimberley . Byggingen av delene av ruten i Blanco og Hays fylker ble fullført innen 1940, men forbedret ruting gjennom Comal County var treg å fullføre. 29. april 1942 ble ruten overført til RM 32 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 231	TX	→ SH 233

SH 233

State Highway 233 var en motorvei som ble utpekt 1. august 1936 som en forbindelsesrute mellom SH 1 / US 80 i Kent og SH 166 nær Fort Davis . 26. september 1939 ble denne ruten kansellert, og denne ruten ble en forlengelse av SH 118 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 232	TX	→ SH 234

SH 235

State Highway 235 var en motorvei som ble utpekt 22. september 1936 som en forbindelsesrute fra Vidor nordøst til Deweyville -broen som krysser elven Sabine og fortsetter inn i Louisiana. Ruten ble omnummerert til TX 12 27. august 1959 for å svare til den tilkoblede Louisiana Highway 12 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 234	TX	→ SH 236

SH 241

State Highway 241 var en motorvei som ble utpekt 24. november 1936 som en rute sørover fra Jourdanton , som ender ved Freer , med en mulig forlengelse lenger sør til Hebbronville . 22. desember 1937 ble motorveien forlenget sørover til Rio Grande City , men denne ble tilbakeført innen 1. april 1938. 26. september 1939 ble ruten den sørlige forlengelsen av TX 173 (nå TX 16 ).

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 240	TX	→ SH 242

SH 244

State Highway 244 var en motorvei som ble utpekt 25. februar 1937 som en forbindelsesrute mellom US 290 og Prairie View College . Ruten ble redesignet som State Spur 96 9. mai 1940. Ruten ble en del av FM 1098 9. juli 1951.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 243	TX	→ SH 245

SH 245

State Highway 245 var en motorvei som ble utpekt 19. april 1937 som en forbindelsesrute mellom TX 77 og Marietta . Ruten ble redesignet som State Spur 97 9. mai 1940. Ruten ble en del av FM 250 26. september 1945.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 244	TX	→ SH 246

SH 246

State Highway 246 var en motorvei som ble utpekt 23. juni 1937 som en forbindelsesrute mellom US 75 og US 77 sør for Dallas . Ruten ble fjernet fra det statlige motorveisystemet 22. august 1951, selv om skilting ikke ble fjernet før 1. januar 1952. Det er nå East Illinois Avenue fra Lancaster Road til Interstate 45 i Dallas.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 245	TX	→ SH 247

SH 247

State Highway 247 var en motorvei som ble utpekt 23. juni 1937 som en forbindelsesrute mellom TX 154 og TX 24 . 4. august 1937 ble dette en del av TX 154 , og den ble tildelt den gamle ruten til SH 154 fra Ladonia til Cooper . En del av ruten ble bygget vest fra Cooper i 1940. Den ferdige delen av ruten ble redesignet som FM 64 23. juni 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 246	TX	→ SH 248

SH 248

State Highway 248 var en motorvei som ble utpekt 22. juni 1937 som en forbindelsesrute mellom TX 81 (nå TX 16) ved Kerrville og det lokale statlige mentalsykehuset. Ruten ble overført til State Spur 98 9. mai 1940. Ruten ble Loop 98 29. april 2010.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 247	TX	→ SH 249

SH 250

State Highway 250 var en motorvei som ble utpekt 22. juni 1937 som en forbindelsesrute mellom Mission og Edinburg . Ruten ble den vestlige forlengelsen av TX 107 26. september 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 249	TX	→ SH 251

SH 252

State Highway 252 var en motorvei som ble utpekt 3. august 1937 som en forbindelsesrute fra Munday nordover til US 82 . Denne ruten ble den nordlige forlengelsen av TX 222 (nå FM 267 ) 26. september 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 251	TX	→ SH 253

SH 253

State Highway 253 var en motorvei som ble utpekt 16. september 1937 som en forbindelsesrute mellom Hallettsville og Eagle Lake som en omnummerering av en del av TX 200, som ble omdirigert sørøstover til Wharton. Det ble en del av daværende TX 200 (nå US 90A) 29. mai 1941, da omleggingen av TX 200 til Wharton ble kansellert ettersom den aldri ble bygget.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 252	TX	→ SH 254

SH 257

State Highway 257 var en motorvei som ble utpekt 5. november 1937, som en rute fra Laredo nordøst til George West . 26. september 1939 skulle SH 257 utvide til Refugio . Ruten ble en utvidelse og omdirigering av TX 202 30. oktober 1939, før skilting på SH 202 ble endret.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 256	TX	→ SH 258

SH 259

State Highway 259 var en motorvei som ble utpekt 19. april 1938, som en rute over det vestlige Rusk County nordover til Gregg/Rusk County Line. Den utvidet seg til Kilgore 20. september 1938. Den ble utvidet til Gladewater 25. juli 1939. Ruten ble overført til TX 42 i 1962, for å unngå forvirring med US 259 , som også gikk gjennom Kilgore.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 258	TX	→ SH 260

SH 260

State Highway 260 ble utpekt 21. februar 1938, fra handel til Napoli . Ruten ble kansellert da den ble bygget. 26. september 1939 ble dette den vestlige forlengelsen av TX 77, og denne delen ble kansellert 14. januar 1941. Den ble FM 71 i 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 259	TX	→ SH 261

SH 262

State Highway 262 var en motorvei som ble utpekt 19. april 1938, som en rute fra Big Spring vest til Andrews . 1. august 1938 ble det omdirigert for å dra sørover til Stanton . 21. desember 1938 ble vestenden forkortet til 8 miles øst for Andrews. Ruten ble kansellert da fylkene fikk ROW -gjerninger 25. april 1939. Den ble til RM 87 (nå TX 176 ) i 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 261	TX	→ SH 263

SH 263

State Highway 263 ble utpekt 19. april 1938, fra Bonham til Randolph . Ruten ble avlyst 21. mars 1939. Senere ble den til FM 82 , og enda senere, SH 121 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 262	TX	→ SH 264

SH 264

State Highway 264 var en motorvei som ble utpekt 24. mai 1938 som en forbindelsesrute fra TX 27 nær Fredericksburg til American Legion Cemetery. Denne ruten ble redesignet som State Spur 100 9. mai 1940.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 263	TX	→ SH 265

SH 265

State Highway 265 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den første ruten ble utpekt 24. mai 1938 som en koblingsrute fra Normangee til Normangee State Park . Denne ruten ble kansellert 26. mars 1942 i bytte mot opprettelsen av FM 3 . Ruten ble igjen utpekt 29. juli 1987 som en foreslått motorvei, kalt "GAP Freeway" eller "West Bay Freeway", fra Beltway 8 på sørsiden av Houston sørover gjennom Alvin til Jamaica Beach på Galveston Island . Denne ruten ble aldri bygget, og ble kansellert 28. juli 1994.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 264	TX	→ SH 266

SH 266

State Highway 266 ble utpekt 24. mai 1938, fra Nacogdoches til Ratcliff . Dette ble en del av SH 7 26. september 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 265	TX	→ SH 267

SH 267

State Highway 267 var en motorvei som ble utpekt 24. mai 1938 som en rute i landlige Real County fra SH 41 8 miles vest for Real/Kerr County Line til US 83 nord for Leakey. Denne ruten ble kansellert 20. august 1940. Ruten ble senere redesignet til RM 336 i 1945. SH 267 -betegnelsen ble tildelt i 2012 som en foreslått avlastningsrute rundt Dublin i Erath County som tidligere ble ansett som en omdirigering av 29. mars 2012 . Nummereringen ble overført tilbake til US 67 i 2013.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 266	TX	→ SH 268

SH 268

State Highway 268 var en motorvei som ble utpekt 24. mai 1938 som en rute fra San Angelo østover til Paint Rock . Ruten ble kansellert 31. august 1939 da fylkene fikk ROW -gjerninger. Det ble RM 380 i 1945.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 267	TX	→ SH 269

SH 269

State Highway 269 var en motorvei som ble utpekt 21. juni 1938 som en forbindelsesrute fra Troup til Wright City. Ruten ble redesignet som FM 15 26. mars 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 268	TX	→ SH 270

SH 270

State Highway 270 ble utpekt 21. juni 1938 som en forbindelsesrute fra Tyler nordover til Tyler State Park nær Sandflat. Ruten ble redesignet som FM 14 26. mars 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 269	TX	→ SH 271

SH 271

State Highway 271 ble utpekt 21. juni 1938 som en koblingsrute fra Rankin til Sheffield . Ruten ble redesignet som TX 137 26. september 1939, da den ble utvidet sørover.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 270	TX	→ SH 272

SH 272

State Highway 272 var en motorvei som ble utpekt 21. juni 1938 som en forbindelsesrute fra Neches nordover til Todd City. Denne ruten ble kansellert etter at WPA -prosjektet var fullført (som skjedde en tid etter 26. september 1939), og ble redesignet 29. april 1942 som FM 19 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 271	TX	→ SH 273

SH 277

State Highway 277 var en motorvei som ble utpekt 20. september 1938 som en koblingsrute langs den sørlige kanten av Kilgore . Denne ruten ble redesignet 9. mai 1940 som State Spur 101. Den ble en del av TX 42 29. september 1992.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 276	TX	→ SH 278

SH 278

State Highway 278 var en motorvei som ble utpekt i 1938 som en rute fra Floydada West gjennom Littlefield til TX 214 sør for Muleshoe , nær Enochs. 27. august 1940 ble seksjonen fra US 87 vest til Hale/Lamb County Line kansellert. 22. oktober 1940 ble seksjonene fra SH 214 til Lamb/Bailey County Line og fra Hale/Lamb County Line til Littlefield kansellert. 22. november 1940 ble resten av ruten kansellert. Ruten ble gjenoppstått som FM 54 fra og med 20. mai 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 277	TX	→ SH 279

SH 280

State Highway 280 var en motorvei som ble utpekt 25. oktober 1938 fra Plainview sørøst gjennom Petersburg , deretter sørvest gjennom Slaton til Tahoka . Dette ble en del av TX 194 26. september 1939, men denne delen endte opp med aldri å bli bygget.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 279	TX	→ SH 281

SH 281

State Highway 281 var en foreslått betegnelse fra TX 166 til Macdonald Observatory som aldri ble implementert, ettersom den ble betegnet som Spur 78 i stedet.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 280	TX	→ SH 282

SH 282

State Highway 282 er en motorvei som har blitt utpekt to ganger. Den første ruten ble utpekt 26. september 1939 som en koblingsrute fra Spearman nordover til Oklahoma State -linjen som en omnummerering av en del av SH 18 , og fortsatte til Guymon, OK . Denne ruten ble fullstendig overført til TX 15 og TX 207 1. september 1965. Ruten ble igjen utpekt 28. september 1993 som en rute fra US 77 på sørsiden av Kingsville, TX øst til inngangen til Kingsville Naval Air Stasjon via Caesar Avenue. Denne ruten ble fullført i 1996, og ble kansellert per avtale på det tidspunktet og eierskapet returnerte til byen Kingsville.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 281	TX	→ SH 283

SH 284

State Highway 284 var en motorvei som ble utpekt 26. september 1939 som en forbindelsesrute fra Goldthwaite sørøst til Lometa som en omnummerering av SH 74A. Denne ruten ble en del av US 183 da den ble forlenget sør 23. mai 1951.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 283	TX	→ SH 285

SH 287

State Highway 287 var en foreslått midlertidig betegnelse fra US 87 i Dumas til Oklahoma -grensen som aldri ble implementert, da den ble utpekt som en del av den nye US 287 i stedet.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 286	TX	→ SH 288

SH 291

State Highway 291 var en motorvei som ble utpekt 26. september 1939 som en forbindelsesrute fra TX 171 til US 81 nær Itasca og en omnummerering av en del av SH 2A . 31. oktober 1958 ble utvidelsen av FM 67 fra Covington til US 81 & FM 712 utpekt 6 mil nord for SH 291, og FM 712 ble kansellert og kombinert med FM 67. FM 712 ble tilordnet til en vei i Falls County på 19. desember 1959. Når byggingen var fullført, ville SH 291 bli kansellert. November 1962 ble SH 291 redesignet som FM 2719, på grunn av ferdigstillelsen av FM 67 -forlengelsen.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 290	TX	→ SH 292

SH 292

State Highway 292 var en motorvei som ble utpekt 26. september 1939 som en koblingsrute fra US 67 nordover til Keene som en omnummerering av TX 68 Spur . Denne ruten ble redesignet som State Spur 102 9. mai 1940.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 291	TX	→ SH 293

SH 293

State Highway 293 var en motorvei som ble utpekt 26. september 1939 som en rute fra Ratliff via Lufkin til nær Milam . Denne ruten ble funnet å være en duplikat av den østlige forlengelsen av TX 103 , og ble dermed omnummerert til å gjenspeile dette 30. oktober 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 292	TX	→ SH 294

SH 295

State Highway 295 var en motorvei som ble utpekt 26. september 1939 som en mer direkte rute fra Victoria nordover til Hallettsville , og erstattet en del av SH 44 . Denne ruten ble hovedruten for US 77 23. september 1953, med den tidligere ruten til US 77 fra Victoria gjennom Goliad til Hallettsville som ble Alt. USA 77 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 294	TX	→ SH 296

SH 296

State Highway 296 var en foreslått erstatning av den frakoblede delen av TX 36 fra Abilene til US 183 (nå US 283) som aldri ble implementert, og forslaget ble forlatt i august 1939 da delen av TX 36 fra US 183 (nå US 283 ) til Rising Star ble restaurert.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 295	TX	→ SH 297

SH 297

State Highway 297 er en statlig motorveibetegnelse som har blitt brukt to ganger. Den første ruten ble utpekt 25. september 1939 som en rute fra Schulenburg sørover via Shiner til Yoakum som en omnummerering av en del av TX 95 . Denne ruten ble den sørlige forlengelsen av TX 95 20. november 1939. Ruten ble utpekt andre gang 30. januar 1989 som en ny rute fra Mendoza , rett sør for Austin , sørvestover til Seguin , omtrent parallelt med IH-35 . Det skulle være en del av den forbedrede trafikkflyten rundt byen Austin. Denne ruten ble omnummerert som en forlengelse sør for TX 130 8. desember 1993.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 296	TX	→ SH 298

SH 298

State Highway 298 var en foreslått betegnelse fra SH 87 til Sabine -elven som aldri ble implementert, da den i stedet ble betegnet som Spur 69. 27. oktober 1945 ble det redesignet som en del av SH 235. 27. august 1959 ble SH 235 omnummerert til SH 12.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 297	TX	→ SH 299

SH 299

State Highway 299 var en motorvei som ble utpekt 23. januar 1939 som en forbindelsesrute mellom US 59 og US 69 på den sørlige siden av Lufkin . Denne ruten ble kansellert og erstattet av FM 58 19. mai 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 298	TX	→ SH 300

SH 301

State Highway 301 var en motorvei som ble utpekt 23. januar 1939 som en forbindelsesrute mellom Ranger og Desdemona . Denne ruten ble kansellert da den ble bygget.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 300	TX	→ SH 302

SH 303

State Highway 303 var en motorvei som ble utpekt 1. desember 1938, som en rute fra Lamesa til Martin County Line. Nummeret ble ikke tildelt før 23. januar 1939. 22. oktober 1940 strakte det seg sørover til Stanton . Denne ruten ble den sørlige forlengelsen av TX 137 23. august 1943.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 302	TX	→ SH 304

SH 306

State Highway 306 var en motorvei som ble utpekt 21. desember 1938 som en rute mellom Italia og Ennis . Nummeret ble ikke tildelt før 23. januar 1939. Denne ruten ble den vestlige forlengelsen av TX 34 26. september 1939. Vær oppmerksom på at dette skulle bli TX 306 i de første omnummereringsplanene, som ikke inneholdt US 287.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 305	TX	→ SH 307

SH 307

State Highway 307 var en motorvei som ble utpekt 24. januar 1939 som en transittrute langs den sørlige kanten av Texas A&M University . Ruten gikk langs det som nå er George Bush Drive fra Wellborn Road til Texas Avenue ( SH 6-B ). Denne ruten, sammen med delen av SH 308 sør for FM 60 , ble kansellert 31. januar 1961. Denne ble redesignet som FM 2347 31. januar 1967.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 306	TX	→ SH 308

SH 311

State Highway 311 var en motorvei som ble utpekt 20. februar 1939 som en rute mellom Luling og Red Rock . Denne ruten ble omdøpt til FM 86 24. august 1943.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 310	TX	→ SH 312

SH 313

State Highway 313 var en motorvei som ble utpekt 21. mars 1939 som en rute fra Huntsville nordvest til Huntsville/Midway Road. Denne ruten ble kansellert 4. februar 1941.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 312	TX	→ SH 314

SH 314

State Highway 314 var en motorvei som ble utpekt 1. april 1939 som en forbindelsesrute mellom Bailey og Commerce via Wolfe City . Delen fra Wolfe City til handel ble kansellert 27. mars 1940. Resten av motorveien ble kansellert 3. desember 1940. Denne ruten ble delvis restaurert 25. juni 1945, som FM 512 fra Commerce til Aberfoyle . September 1947 ble en annen del av SH 314 restaurert som FM 816 fra Wolfe City til FM 272 i Hickory Creek. Den 25. oktober 1949 ble en annen del av SH 314 restaurert som FM 1551 fra Bailey sør til Fannin/Hunt County Line. 30. november 1949 utvidet FM 816 seg nordover fra Hickory Creek til FM 1551 ved Fannin/Hunt fylkeslinje, og FM 1551 ble en del av FM 816, og gjenopprettet mer av SH 314. Samme dag utvidet FM 512 seg til Wolfe City, gjenopprette resten av SH 314. Som et resultat ble SH 314 fullstendig restaurert. SH 314 ble omgått av FM 2320 , utpekt 24. august 1955, fra Commerce til Wolfe City. 21. november 1956 forlenget FM 2320 vestover til Bailey. 31. oktober 1958 ble FM 2320 en del av FM 1281 , og FM 1281 ble en del av SH 11 17. desember 1970.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 313	TX	→ SH 315

SH 318

State Highway 318 var en motorvei som ble utpekt 1. september 1939 som en rute mellom Seagraves og Denver City . Denne ruten ble kansellert 18. desember 1939.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 317	TX	→ SH 319

SH 319

State Highway 319 var en motorvei som ble utpekt 26. september 1939 som en rute fra Jacksboro sørøstover til Fort Worth , og erstattet en del av TX 34. Legg merke til at dette var for å forbli TX 34 i de første omnummereringsplanene. Denne ruten ble den østlige forlengelsen av TX 199 30. oktober 1939. Dagens ruting av TX 199 var den opprinnelige ruten til TX 319.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 318	TX	→ SH 320

SH 324

State Highway 324 var en motorvei som ble utpekt 30. oktober 1939 som en rute mellom Henderson og Carlisle (nå Price ). Denne ruten ble erstattet av FM 13 26. mars 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 323	TX	→ SH 325

SH 325

State Highway 325 var en motorvei som ble utpekt 7. desember 1939 som en rute mellom Itasca og Files Valley . Denne ruten ble kansellert 20. februar 1940. Denne ruten ble erstattet av FM 66 23. juni 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 324	TX	→ SH 326

SH 328

State Highway 328 var en motorvei som ble utpekt 13. februar 1940 som en rute mellom Seagraves og O'Donnell . Ruten ble utvidet vestover til Denver City 20. mai 1940. 24. oktober 1941 ble delen av ruten fra Gaines/Dawson County Line til O'Donnell kansellert. 9. januar 1945 forlenget ruten østover til SH 137. 26. september 1945 forlenget SH 328 vestover til Texas/New Mexico State Line Denne ruten ble omnummerert til SH 83 31. mars 1955 "for å gjøre det lettere å reise offentlig ", slik det nå er korrespondert med ruten 83 i New Mexico som den koblet til ved statslinjen.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 327	TX	→ SH 329

SH 330

State Highway 330 var en motorvei utpekt 9. mai 1940 som en brorute over Intracoastal Waterway sørøst for Sargent . Denne ruten ble overført til FM 457 17. desember 1952.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 329	TX	→ SH 331

SH 331

State Highway 331 var en motorvei som ble utpekt 20. juli 1940 som en forbindelsesrute fra Corpus Christi til Corpus Christi Naval Air Station . Ruten ble aldri bygget, og ble kansellert 1. oktober 1940.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 330	TX	→ SH 332

SH 333

State Highway 333 var en motorvei utpekt 25. september 1939, opprinnelig som en brorute over Intracoastal Waterway ved Freeport . Denne ruten ble kansellert, sammen med SH 334 , 27. august 1959 på grunn av ferdigstillelsen av FM 1495 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 332	TX	→ SH 334

SH 335

State Highway 335 var en motorvei utpekt 25. september 1939 som en brovei over Intracoastal Waterway mellom Brazoria og Freeport . Denne ruten ble kansellert 25. november 1975, ettersom plasseringen av SH 335 ikke var etablert på bakken, det ikke var kjøpt noen veirett, og det ikke var iverksatt tiltak for å sette dette nummeret i aktiv bruk. Denne broen ble aldri bygget. Hvis en fremtidig bro ble foreslått, ville den blitt utpekt som en forlengelse av FM 2918 .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 334	TX	→ SH 336

SH 340

State Highway 340 var en motorvei utpekt 1. august 1941 som en forbindelsesrute fra USA 96 nord for Kirbyville øst til nær Bleakwood. Denne ruten ble den vestlige forlengelsen av FM 363 26. september 1945.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 339	TX	→ SH 341

SH 341

State Highway 341 var en motorvei utpekt 15. september 1941 som en forbindelsesrute i Texas City . Denne ruten ble den østlige forlengelsen av FM 519 29. november 1990.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 340	TX	→ SH 342

SH 343

State Highway 343 var en motorvei utpekt 24. november 1941, fra nær Columbus til Rosenberg som en erstatning for USA 90 da den ble omdirigert på en mer nordlig rute. Denne ruten ble erstattet av US 90A 23. juni 1942.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 342	TX	→ SH 344

SH 344

State Highway 344 var en motorvei utpekt 5. mai 1940, først som en brorute over Intracoastal Waterway ved Matagorda . Denne ruten ble erstattet av FM 2031 17. desember 1952.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 343	TX	→ SH 345

SH 346

State Highway 346 var en motorvei utpekt 29. april 1942 som en forbindelsesrute fra Jourdanton til Poteet som erstatning for en foreslått vei fra Jourdanton til San Antonio, som ble utpekt 21. mai 1940. Ruten ble utvidet nordover til San Antonio 22. august 1945. 30. oktober 1964 ble seksjonen fra I-35 til Loop 353 gitt til byen San Antonio. Denne ruten ble en del av den sørlige forlengelsen av TX 16 31. august 1965.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 345	TX	→ SH 347

SH 348

State Highway 348 var en motorvei utpekt 10. juni 1943 som en forbindelsesrute mellom Texas City og La Marque . Denne ruten ble den østlige forlengelsen av FM 1765 29. november 1990.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 347	TX	→ SH 349

SH 353

State Highway 353 var en motorvei utpekt 3. desember 1940 som en rute mellom Cleburne og Meridian . Når dette var fullført, ville hele TX 353 bortsett fra broen ved elven Brazos bli kansellert. 11. juni 1945 ble Farm to Market Road 167 utpekt fra Cleburne til Hill County Line, og fra Morgan til Meridian. 23. august 1945 forlenget FM 167 fra Morgan til Hill County Line, og TX 353 ble kansellert. Ruten ble omdisponert tilbake til TX 353 27. september 1946. 29. juni 1950 ble Brazos -elven ferdig på TX 353, og da tilstrekkelige fasiliteter for motorveisreiser ble bygget på SH 353, skulle SH 353 bli en del av TX 174, og den gamle ruten til TX 174 fra Cleburne til Iredell skulle kanselleres. Denne ruten ble majoriteten av TX 174 20. august 1952 ettersom tilstrekkelige fasiliteter for motorveisreiser ble bygget på TX 353.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 352	TX	→ SH 354

SH 355

State Highway 355 var en motorvei utpekt 21. februar 1946 langs en tidligere del av FM 118 som en koblingsrute mellom US 67 og den gang SH-24 øst for Greenville . Denne ruten ble den sørlige forlengelsen av FM 118 1. juli 1947.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 354	TX	→ SH 356

SH 362

State Highway 362 er en motorveibetegnelse som har blitt kansellert to ganger. Ruten ble først utpekt 19. september 1956 som en rute fra Port Arthur til Sabine Pass. Denne ruten var konstruksjonen av hovedgaten sør for byen. Denne ruten ble omdøpt til FM 1900 13. desember 1956. Hele betegnelsen ble returnert til byen 30. oktober 1958, da den ble fullført. Denne veien ble restaurert 29. januar 1975 ved SH 82 , som strekker seg til Louisiana -grensen. Den andre ruten ble utpekt 27. november 1985, som en rute fra US 90A til US 59 i Fort Bend County. Denne ruten ble redesignet som TX 312 17. juni 1987 for å unngå forvirring med FM 362 i nærheten .

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 361	TX	→ SH 363

SH 363

State Highway 363 ble utpekt 24. februar 1988 fra TX 200 på Ingleside til TX 361 . 13. oktober 1988 ble SH 363 utvidet til TX 35 ved Aransas Pass , og erstattet SH 365 . Denne ruten ble aldri konstruert, men betegnelsen er ikke kansellert.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 362	TX	→ SH 364

SH 824

State Highway 824 var en motorvei utpekt 4. juni 1964 som en ny forbindelsesrute mellom Jacksboro og Vineyard , som erstattet deler av FM 1156 og deler av RM 2475 som ble konstruert. Dette ble konstruert som en alternativ ruting av TX 24 sør for Bridgeport -sjøen. 1. oktober 1968 ble denne ruten overført til hovedruten til daværende SH 24 (nå US 380 ), mens den gamle ruten til SH 24 ble overført til FM 1810. Denne delen av SH 24 ble en del av US 380 i august 4, 1971.

Bla gjennom nummererte ruter
← SH 550	TX	→ SH NASA Road 1

Referanser