Toei 10-000-serien - Toei 10-000 series
| Toei 10-000-serien | |
|---|---|
 7. batch sett 10-250 i juni 2009
| |
| I tjeneste | Desember 1978 - februar 2018 |
| Produsent | Alna Koki , Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Nippon Sharyo , Tokyu Car |
| Konstruert | 1971–1997 |
| Gått inn i tjenesten | 21. desember 1978 |
| Renovert | 2009– |
| Antall bygd | 224 kjøretøyer (28 sett) |
| Antall i tjeneste | Ingen |
| Dannelse | 8 biler per sett |
| Operatør (er) | Toei T-bane |
| Depot (er) | Oshima |
| Linje (r) servert | Toei Shinjuku Line , Keio Line , Keio Sagamihara Line |
| Spesifikasjoner | |
| Karosseri konstruksjon | Rustfritt stål |
| Bilens lengde | 20 000 mm (65 fot 7+3 ⁄ 8 tommer) |
| Bredde | 2800 mm (9 fot 2+1 ⁄ 4 tommer) |
| Dører | 4 par per side |
| Topphastighet | 120 km / t (75 mph) |
| Trekkraft system | Chopper kontroll |
| Akselerasjon | 3,3 km / (h⋅s) (2,1 mph / s) |
| Retardasjon | 4,0 km / (h⋅s) (2,5 mph / s) (service) 4,5 km / (h⋅s) (2,8 mph / s) (nødsituasjon) |
| Elektriske systemer | 1500 V DC luftledning |
| Gjeldende innsamlingsmetode | Strømaftager |
| Sikkerhetssystem (er) | ATC |
| Sporvidde | 1372 mm ( 4 fot 6 tommer ) |
De Toei 10-000 serie (東京都交通局10-000形) er en elektrisk multiple unit (EMU) tog typen som ble operert av Tokyo metro operatør Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei) på Toei Shinjuku linje i Tokyo , Japan, fra 1978 til 2018.
Operasjoner
10-000-serien opererte på Toei Shinjuku Line mellom Shinjuku og Motoyawata , og også på inter-running tjenester over Keio Line fra Shinjuku så langt som Hashimoto på Keio Sagamihara Line .
Formasjoner
I april 2017 bestod flåten av fem sett med åtte biler (sett 10-240 til 10-280) med seks motordrevne (M) biler og to tilhengerbiler (T), formet som vist nedenfor, med bil 1 ved Shinjuku-enden .
| Bil nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Betegnelse | Tc2 | M2 ' | M1 | M2 | M1 | M2 | M1 | Tc1 |
| Nummerering | 10-xx9 | 10-xx8 | 10-xx7 | 10-xx6 | 10-xx5 | 10-xx2 | 10-xx1 | 10-xx0 |
- "xx" tilsvarer det angitte nummeret.
- Biler 3 og 7 var utstyrt med to strømaftager av sugetablett , og bil 5 har en.
Interiør
Overnatting for passasjerer besto av langsgående benkeseter overalt. Rullestolplasser ble lagt til da de originale settene med seks biler ble forlenget til åtte bilsett.
Innvendig visning av en prototype satt i november 2004
Sitteplasser i oktober 2007
Prioritert sete i oktober 2007
Historie
Prototypesettet, 10-010, ble bygget i 1971, og ble først testet på Toei Mita Line .
Oppussing startet i regnskapsåret 2009. Dette besto av å legge til eksterne høyttalere, erstatte de originale destinasjonsindikatorene for rullgardiner med LED-indikatorer, flytte destinasjonsindikatorene på kroppssiden fra endene til en sentral posisjon, og legge til innvendige passasjerinformasjonsdisplayer.
I 2005 og 2006 ble 10-xx7 og 10-xx8 bilene i sett 10-010 til 10-180 pusset opp og reformert med nye biler for å bli 10-300R-serien . Disse bilene ble bygget mellom 1986 og 1989 som batch 3 og 5 for å forlenge de originale 6-bilsettene til 8 biler, og var fortsatt relativt nye sammenlignet med resten av bilene i settene de var inneholdt i.
Det endelige settet, 10-280, ble pensjonert 11. februar 2018.
Bygg detaljer
Kilde:
| Sett nr. | Parti | Leveringsdato | Produsent | Merknader |
|---|---|---|---|---|
| 10-010 | - | 26. november 1971 | Nippon Sharyo | Prototype, bygget som 4-bilers sett. Forlenget til 6 biler i november 1978 og til 8 biler i oktober 1988. |
| 10-020 | 1 | 10. november 1978 | Tokyu bil | Opprinnelig bygget som sett med 6 biler. Forlenget til 8 biler med tillegg av 5.-batch biler mellom 1988 og 1989. |
| 10-030 | 10. november 1978 | Tokyu bil | ||
| 10-040 | 10. november 1978 | Tokyu bil | ||
| 10-050 | 10. november 1978 | Tokyu bil | ||
| 10-060 | 10. november 1978 | Tokyu bil | ||
| 10-070 | 10. november 1978 | Tokyu bil | ||
| 10-080 | 10. november 1978 | Tokyu bil | ||
| 10-090 | 10. november 1978 | Tokyu bil | ||
| 10-100 | 2 | 20. oktober 1979 | Nippon Sharyo | Opprinnelig bygget som sett med 6 biler. Forlenget til 8 biler med tillegg av 5.-batch-biler i 1989 |
| 10-110 | 20. oktober 1979 | Nippon Sharyo | ||
| 10-120 | 20. oktober 1979 | Nippon Sharyo | Opprinnelig bygget som sett med 6 biler. Forlenget til 8 biler med tillegg av 3. batch-biler i juli 1986. | |
| 10-130 | 17. desember 1979 | Nippon Sharyo | ||
| 10-140 | 17. desember 1979 | Nippon Sharyo | ||
| 10-150 | 17. desember 1979 | Nippon Sharyo | ||
| 10-160 | 17. desember 1979 | Nippon Sharyo | ||
| 10-170 | 17. desember 1979 | Nippon Sharyo | ||
| 10-180 | 17. desember 1979 | Nippon Sharyo | ||
| 10-190 | 3 | 23. april 1986 | Hitachi | Klimaanlegg montert 1993-1995. |
| 10-200 | 20. mai 1986 | Hitachi | ||
| 10-210 | 25. juli 1986 | Hitachi | ||
| 10-220 | 4 | 10. mai 1988 | Kinki Sharyo | |
| 10-230 | 24. mai 1988 | Kinki Sharyo | ||
| 10-240 | 6 | 27. februar 1989 | Kinki Sharyo | |
| 10-250 | 7 | 25. mars 1992 | Kinki Sharyo | |
| 10-260 | 25. mars 1992 | Kinki Sharyo | ||
| 10-270 | 8 | 12. desember 1997 | Alna Koki | Lett konstruksjon i rustfritt stål. |
| 10-280 | 12. desember 1997 | Alna Koki |
De opprinnelige seksbilsettene ble senere forlenget til åtte biler med tillegg av par 3.-batch (14 kjøretøyer bygget i 1986 av Hitachi) og 5th-batch (22 kjøretøyer bygget mellom 1988 og 1989 av Kawasaki Heavy Industries ) biler.
Prototypesett 10-010 i november 2004
1. batch sett 10-030 i juli 2006
Tredje batch sett 10-190 i oktober 2009
Renovert 4. batch sett 10-230 i august 2012
6. batch sett 10-240 i mai 2017
7. batch sett 10-260 i oktober 2006
8. batch sett 10-280 i mai 2017
