Toyota GR010 Hybrid - Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
Kategori	LMH
Konstruktør	Toyota
Forgjenger	Toyota TS050 Hybrid
Tekniske spesifikasjoner
Chassis	Karbonfiber og aluminiums honningkake monocoque
Oppheng (foran)	Uavhengig , dobbelt wishbone, pushrod-system
Fjæring (bak)	Uavhengig , dobbelt wishbone, pushrod-system
Lengde	4.900 mm (193 tommer; 16 fot)
Bredde	2000 mm (79 tommer; 7 fot)
Høyde	1150 mm (45 tommer; 4 fot)
Motor	Toyota Gazoo Racing 3,5 L (214 cu in) 90-graders V6 Twin-turbo midt , montert på langs med 4WD-system
Elektrisk motor	Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), Li-ion batterier
Overføring	Tverrgående 7-trinns sekvensiell halvautomatisk
Makt	500 kW (671 hk) ( ICE ) + 200 kW (268 hk) ( elektriske motorer ) ; 700 kW (939 hk) (kombinert)
Vekt	1040 kg (2293 lb)
Brensel	Totalt Excellium
Smøremidler	Mobil 1
Bremser	Brembo karbonventilerte skiver foran og bak + Brembo -pads + Akebono -kalipre
Dekk	Michelin radial 31/71-18
Konkurransehistorie
Bemerkelsesverdige deltakere	Toyota Gazoo Racing
Bemerkelsesverdige drivere
Debut	2021 6 timer med Spa-Francorchamps

Den Toyota GR010 Hybrid er en sport prototype racing bil utviklet for 2021 Le Mans Hypercar reglene i FIA World Endurance Championship . Bilen er etterfølgeren til Toyota TS050 Hybrid , som konkurrerte i WEC fra 2016 til 2020 , og oppnådde 2 doble WEC -verdenstitler og 3 strake seire på 24 timers Le Mans fra 2018 til 2020 . GR010 Hybrid ble avslørt online 15. januar 2021.

Utvikling

GR010s design er inspirert av Toyota GR Super Sport -konseptet som ble presentert på Tokyo Auto Salon 2018 , ansett for å være motparten i GR010 -versjonen. Motoren er en 3,5 L dobbelt-turboladet bensin V6 med et hybridsystem , som bruker litiumionbatterier .

Bilens første utrulling fant sted på Paul Ricard i oktober 2020. En annen test fant sted på Portimao i desember 2020.

Resultater med fet skrift indikerer polposisjon. Resultater i kursiv indikerer raskeste runde