Tri -Cities flyplass (Washington) - Tri-Cities Airport (Washington)

Tri-Cities flyplass
IATA : PSC ICAO : KPSC FAA Lokk : PSC
Sammendrag
Flyplass type	Offentlig
Eieren	Port of Pasco, Washington
Serverer	Tri-Cities storbyområde ; Burbank, Washington
Høyde  AMSL	410 fot / 125 m
Koordinater	46 ° 15′52.84 ″ N 119 ° 07′8.5 ″ W / 46.2646778 ° N 119.119028 ° W / 46.2646778; -119.119028
Nettsted	www .flytricities .com
Kart
FAA flyplassdiagram fra januar 2021
PSC Vis kart over Washington (delstat) PSC Vis kart over USA
Rullebaner
Retning Lengde Flate ft m 12/30 7 704 2.348 Asfalt 3L/21R 7.711 2.350 Asfalt 3R/21L 4.423 1348 Asfalt
Kilde: Federal Aviation Administration

Terminalen om natten

Tri-Cities Airport ( IATA : PSC , ICAO : KPSC , FAA LID : PSC ) er en offentlig flyplass 3 km nordvest for Pasco , i Franklin County, Washington , USA . Det er den fjerde største kommersielle flyplassen i delstaten Washington , og har tre rullebaner. PSC dekker 904 ha land.

Historie

Tri-Cities flyplass (den gang Pasco flyplass) var stedet for den første flypostkontraktflyvningen mellom Elko, Nevada og Pasco, Washington foretatt av Varney Airlines, (senere United Airlines) i 1926. Flyplassen ble flyttet til sin nåværende side og ble kjent som Franklin County flyplass. Den amerikanske marinen bygde Naval Air Station Pasco under andre verdenskrig . Etter krigen solgte marinen feltet til byen Pasco , men beholdt opplæringsprivilegier. Flere marinefly, spesielt P-3 Orion , brukte feltet til landings- og starttrening. Pasco havn tok deretter eierskap i 1963 og åpnet dører til en ny terminalbygning i 1966.

I 1955 ble den gamle administrasjonsbygningen hjemmet til det nyetablerte Columbia Basin College , som den ble værende til det nåværende anlegget nær Interstate 182 ble bygget i 1966. Bygningen ble senere leid ut til Pasco School District #1, for bruk som Pasco Alternative High School (nå New Horizons High School) til den ble ødelagt av brann på midten av 1980-tallet. Den nye skolen ligger nå i nærheten av Columbia Basin College.

Pasco har hatt jetfly på flere flyselskaper, inkludert Air West og Hughes Airwest med Douglas DC-9, Cascade Airways med BAC One-Elevens, Delta Airlines med Boeing 727-200 og 737-300, Western Airlines med Boeing 727-200, 737 -200 og 737-300, Frontier Airlines med 737-200, Pacific Southwest Airlines (PSA) med BAe 146-200, Alaska Airlines med Boeing 727, Horizon Air med Fokker F-28 og West Coast Airlines med DC-9. For øyeblikket er ruteflygninger for det meste regionale jetfly og turboprop, selv om Allegiant Air driver Airbus A319/320 og Delta opererer Airbus A319/320 samt Boeing 717. Horizon Air , et datterselskap av Alaska Airlines, bruker for tiden Bombardier Q400 turbopropfly til å fly til flyplassen.

Et utvidelses- og ombyggingsprosjekt fant sted i 1986 som inkluderte adkomstveier, parkeringsplasser, flyparkeringsforkle og mer enn dobling av størrelsen på terminalen.

I 2003 flyplassen gjennomgikk en utvidelse og oppussing som har lagt ytterligere 3000 kvadratfot (280 m ² ) til billetten lobbyen og boarding området.

I 2014 godkjente Port of Pasco en renovering og utvidelse på 42 millioner dollar, og planla å doble størrelsen på terminalen. Byggingen begynte i august 2014 og avsluttet i januar 2017. Den første fasen av utvidelsen ble fullført 7. september 2015, som inkluderte en ny vestkystbane med portene 3, 4 og 5, samt ny bilutleie og bagasjeanleggsområder. Den andre fasen startet kort tid etter, og planla å rive det gamle ombordstigningsområdet og erstatte det med en ny østport til husport 1 og 2.

27. januar 2017 ble renovering og utvidelse av flyplassen på 42 millioner dollar, som la til en ny terminal, sikkerhetsområde og bagasjehåndteringssystem, offisielt åpnet for publikum. Den nye terminalen er tenkt å dekke behovene til Tri-Cities storbyområde for de neste 20 årene, med passasjerplaner/avplaneringer i 2019 som når et nytt høydepunkt på 870 900.

Nåværende bruk

Flyplassens terminal i sørenden av feltet er eiendommen til Pasco havn, i nordenden av North 20th Avenue. Brannslukking håndteres imidlertid av byen Pasco. En ny brannstasjon har nylig blitt bygget på terminalområdet. De gamle marinestasjonsbygningene i nordenden av flyplassen brukes av andre firmaer.

Flyplassen gjennomgår en større oppussing av rullebanene, finansiert av American Recovery and Reinvestment Act .

Store leietakere og kommersiell virksomhet

Generell og næringslivs luftfart er viktig for PSC, og de har mange fasiliteter for å imøtekomme dem. Flyplassen har over 120 baserte fly som tilhører forretnings- og generelle luftfartsoperatører. T-hangarer er tilgjengelige på flyplassen, og to FBO tilbyr drivstoff og andre tjenester, Bergstrom Aircraft Inc. og Tri-Cities Aviation. Flyplassen har to flysalgs selskaper på feltet, JD Aircraft Sales og Viper Aircraft Corp. Begge flysalgsselskapene tilbyr også lagring.

PSC har også kommersiell flytrafikk. Flyplassen betjenes av de regionale tilknyttede selskapene til slike flyselskaper som Alaska og United. Delta Air Lines, Avelo Airlines og Allegiant Air driver for øyeblikket hovedfly. Delta Air Lines flyr Boeing 717s så vel som Airbus A319s/A320s, Avelo Airlines driver Boeing 737s, med Allegiant Air som flyr Airbus 320s. Alaska Airlines, operert av Horizon Air, flyr for tiden Bombardier Q400 -fly på alle tjenester. Empire Airlines driver FedEx Feeder også til flyplassen fra Spokane Intl (GEG). FedEx -anlegget på feltet går gjennom 40 000 pund inngående last daglig. Empire Airlines driver vanligvis ATR-42 og Cessna 208 campingvogner. De har også vært kjent for å operere ATR-72 under perioder med større volum. FedEx -anlegget er en viktig inntektskilde for samfunnet, og de planlegger å utvide fasilitetene sine på PSC i nær fremtid.

I året som endte 31. desember 2018 hadde flyplassen 48 211 flyoperasjoner, gjennomsnittlig 132 per dag: 67% generell luftfart , 19% flyselskap , 9% flytaxi og 5% militær. På den tiden var 121 fly basert på PSC, 80 enkeltmotor, 23 flermotorer, 14 jetfly og 4 helikopter .

Flyselskaper og destinasjoner

Passasjer

Destinasjonskart
Pasco Seattle/Tacoma Los Angeles Minneapolis/St. Paul Denver Phoenix - Mesa Las Vegas San Fransisco Salt Lake City Chicago - O'Hare San Diego Burbank Reno/Tahoe Destinasjoner fra Tri Cities Airport Red = Helårsdestinasjon Green = Seasonal destination Blue = Future destination

Last

Statistikk

Årlig trafikk

Se kilde Wikidata -forespørsel og kilder .

Topp destinasjoner

Markedsandel for flyselskaper

Ulykker og hendelser

• 20. juni 1969 tok en Beechcraft Model 99 som ble drevet av Cascade Airways , på vei til Spokane internasjonale lufthavn , bratt opp etter start, mistet kontrollen og krasjet. Den sannsynlige årsaken var at tonehøyden ble funnet i full neseoppstilling og kapteinssetet var ulåst og helt akterut. Begge beboerne døde.
• Den 26. desember 1989 krasjet en britisk Aerospace Jetstream som ble operert av North Pacific Airlines på vegne av United Express Flight 2415 , en innenriks ruteflypassasjerfly innover fra Yakima Air Terminal , på et instrumentlandingssystem (ILS) tilnærming til PSC 400 fot kort rullebane 21. Isoppbygging og en ustabilisert tilnærming var de sannsynlige årsakene. Alle fire passasjerer og to mannskaper ble drept.

Referanser

Eksterne linker

• Offesiell nettside
• WSDOT Pilot's Guide: Tri-Cities
• WSDOT Economic Impacts: Tri-Cities Airport
• FAA flyplassdiagram  ( PDF ) , gjeldende 7. oktober 2021
• FAA Terminal Prosedyrer for PSC , med virkning 7. oktober 2021
• Ressurser for denne flyplassen:
  • AirNav flyplassinformasjon for KPSC
  • ASN -ulykkeshistorie for PSC
  • FlightAware flyplassinformasjon og live flight tracker
  • NOAA/NWS værobservasjoner: nåværende , siste tre dager
  • SkyVector luftfartsdiagram for KPSC
  • FAA gjeldende PSC -forsinkelsesinformasjon