USS Farenholt (DD-491) -USS Farenholt (DD-491)

For andre skip med samme navn, se USS Farenholt .

USS Farenholt
Historie
forente stater
Navn USS Farenholt (DD-491)
Navnebror Oscar Farenholt
Bygger Bethlehem Mariners Harbor , Staten Island
Lanserte 19. november 1941
Bestilt 2. april 1942
Avviklet 26. april 1946
Slått Juni 1971
Skjebne solgt for utrangering, november 1972
Generelle egenskaper
Klasse og type Benson- klasse ødelegger
Forskyvning 1.620 tonn
Lengde 106,17 m (348 fot 4 tommer)
Stråle 36 fot 1 tommer (11,00 m)
Utkast 3,61 m (11 fot 10 tommer)
Hastighet 38 knop
Komplement 208
Bevæpning 4 x 5 tommer (130 mm) / 38 kanoner, 5 x 21 tommer (533 mm) tt., 6 dcp., 2 dct.

USS Farenholt (DD-491) var en Benson- klasse ødelegger i den amerikanske marinen under andre verdenskrig . Hun var det andre skipet oppkalt etter admiral Oscar Farenholt .

Farenholt ble lansert 19. november 1941 av Bethlehem Steel Company , Staten Island, New York ; sponset av Miss NL Garland, oldebarn av admiral Farenholt; og bestilte 2. april 1942 kommandørløytnant ET Seaward.

Tjenestehistorikk

Farenholt seilte fra San Diego, California , 1. juli 1942 til Tongatapu , Tongaøyene , hvor hun mellom 18. og 23. juli deltok i øvelser på landbombardementer. Seiling i innsatsstyrken som var sentrert rundt Wasp , deltok Farenholt i invasjonen av Guadalcanal 7. august, den første amerikanske landoffensiven av krigen. Hun screenet Wasp mens hangarskipet startet luftangrep som støttet Marinesoldatene i de første dagene av denne lange og bitre kampen, og fungerte som flaggskip for Destroyer Squadron 12. Etter å ha fylt på i Nouméa 3. til 8. september, vendte hun tilbake til Wasp- gruppen, som dekker transport av forsterkninger fra Espiritu Santo til Guadalcanal. Da styrken hennes ble angrepet av to japanske ubåter 15. september reddet hun 143 overlevende fra torpedert veps , inkludert innsatsstyrkesjefen og sjefen for transportøren.

Farenholt kom tilbake til Espiritu Santo sammen med de overlevende neste dag, og seilte deretter til Nouméa for å skjerme okkupasjonstropper til Funafuti . Tilbake på Espiritu Santo 6. oktober 1942 sluttet hun seg til en styrke som hadde som oppdrag å avlytte og ødelegge japansk skipsfart og å forhindre forsterkning av Guadalcanal ved den nattlige Tokyo Express går inn på øya. Natt til 11./12 oktober kontaktet styrken hennes japanerne i slaget ved Cape Esperance og senket en japansk ødelegger. Tre amerikanske skip, hvorav ett senere sank, ble skadet i aksjonen. En av disse var Farenholt , som fikk tre treff, og fikk tre drepte, 43 sårede. Selv om torpedorørene hennes ikke fungerte, fortsatte hun å skyte på de japanske skipene til slutten av handlingen, og scoret treff på en krysser og en ødelegger. Farenholt ble flommet gjennom skallhull på vannlinjen hennes og ble reddet da olje, vann og toppvekter ble forskjøvet for å føre skipet 9 ° mot styrbord, og førte hullene ut av vannet. hun laget Espiritu Santo 13. oktober under sin egen kraft.

Farenholt seilte for å reparere kampskader ved Pearl Harbor , og kom tilbake til Espiritu Santo 3. mars 1943. Etter en måned med patruljevakt og treningsøvelser i De nye Hebridene , seilte hun 3. april for eskorteoperasjoner på Salomonøyene . Utenfor Lunga Point natt til 6. april engasjerte hun fiendebombere, og dagen etter, eskortert seks skip østover gjennom Sealark Channel , ble det angrepet av 14 torpedobombere, hvorav minst ett sprutet. En av hennes menn ble såret av en nesten savner. Nok en gang etterfyllte hun seg på Espiritu Santo, og ble deretter med i opplæringsoperasjoner, og gjenopptok eskorteoppdrag til og fra Solomons 30. april. 13. mai kjørte hun av et bombeangrep som såret en av mennene hennes, og engasjerte 30. juni landbatterier ved kysten av New Georgia i Munda for å beskytte transportlandingstropper på øya Rendova over kanalen. Da angrepsskipet trakk seg tilbake fra Rendova sent den dagen, bevoktet av Farenholt og seks andre ødeleggere, angrep et fly med japanske torpedofly. Farenholt sluttet seg til den generelle sperren som sprutet mange av angriperne, manøvrerte for å unngå to torpedoer, og ble truffet av en tredjedel som ikke klarte å eksplodere. Da McCawley ble senket, tok Farenholt ombord innsatsstyrkesjefen, kontreadmiral Richmond K. Turner .

Da New Georgia-operasjonen fortsatte, med nye landinger på forskjellige punkter på den store øya, eskorterte Farenholt støttefart nordover fra de nedre Salomonøyene og avfyrte landbombardementer til 16. juli 1943. Etter en kort periode sammen med et anbud på Espiritu Santo, opererte hun av den havnen og Efate på eskorte- og patruljevakt mellom Nouméa og Guadalcanal, feiende mot japansk skipsfart, og førte tropper og forsyninger til Vella Lavella . I oktober seilte hun på et 6-dagers besøk i Sydney , Australia, og returnerte til Purvis Bay 29. oktober, og to dager senere ble hun med på skjermen til transportørens streikestyrke som opererte nordøst for Bougainville i de første landingene. Sammen med deres direkte støtte til angrepet og den påfølgende kampen, startet transportørene luftangrep på Buka og Rabaul. Fra november til februar 1944 fortsatte Farenholt sine operasjoner til støtte for Bougainville og New Britain- operasjonene, eskorterte forsterkninger og forsyninger til keiserinne Augusta Bay , søkte etter fiendens skipsfart og bombarderte Choisoul , mange punkter på Bougainville og Shortland Islands . Hun dekket landinger på Green Island 14. februar og kjempet mot et dykkebomberangrep der hun sank ned minst ett fly. Natt til 17./18. Februar slo eskadrongen en dristig dash nedover St. George Channel for å skyte på skipsfart i Blanche Bay og bombardere Rabaul, senket to handelsmenn og påførte store installasjoner på land. Et lignende angrep på Kavieng 25. februar provoserte kraftig motbrann fra land, og Farenholt ble hullet ved vannlinjen på styrbord side. Nok en gang reddet mannskapet skipet sitt og kontrollerte flom med dyktighet og besluttsomhet.

Midlertidige reparasjoner ble utført ved Purvis Bay , og Farenholt seilte for en sårt tiltrengt vestkystoverhaling. Hun seilte for aksjon en gang til 16. juni 1944, og etter å ha trent en kort stund i Pearl Harbor, ankom hun fra Guam 21. juli for å skjerme transportene for landing av angrepstropper. Hun patruljerte utenfor Guam til 10. august, og seilte deretter tilbake til Eniwetok for å forberede seg på Palaus-operasjonen, som var stor i seg selv, i tillegg til å være den viktigste forberedelsen til frigjøringen av Filippinene . Gjennom september screenet hun transportører for foreløpige angrep på Palaus og sørlige Filippinene, bombarderte en radarstasjon på Cape San Augustine , Mindanao , støttet den ubestridte landingen på Morotai og det bittert omstridte angrepet av Angaur , og seilte med transportørene mens de lanserte raids på Manila og fotografiske rekognoseringsflyvninger over Leyte og Samar .

Mellom 28. september 1944 og 13. oktober etterfylte hun på Manus, og møtte deretter flåtebærerne enda en gang i tide for å skjerme under flyreiser som ble fløyet til støtte for angrepslandingene i Leyte 20. oktober. Etter å ha fått drivstoff den 21. formet hennes gruppe kursen for Ulithi, som ble kalt tilbake den 24. for sin rolle i den avgjørende kampen om Leytebukta . Farenholt ' s skvadron ble imidlertid frittliggende til møte med Canberra og Houston , skadet i luftkamper utenfor Taiwan tidligere i måneden og fortsatt gjør sin pensjonisttilværelse mot Ulithi. Gruppen ankom Ulithi 27. oktober.

Med Commander, Destroyer Squadron 12, som hadde befaling om Western Carolines og Marianas Patrol and Escort Group, fungerte Farenholt som stasjonsskip ved Ulithi og Kossol Passage og eskorterte konvoier mellom disse punktene og til havmøte frem til 5. mai 1945. Tre dager senere nådde hun Okinawa og den neste måneden utførte de vanlige varierte ødeleggeroppgavene rundt den ødelagte øya, screening og eskortering av skipsfart av alle slag, reddet nedstyrtede piloter og overlevende fra skadede og sunkne skip, bombarderte landmål og opererte med transportører da de lanserte luft angrep på japanske posisjoner og baser, særlig de i Sakishima Gunto som kamikazes ble fløyet fra. Hun seilte nordover til San Pedro Bay , ankom 19. juni, for å bli med i logistikkgruppen som støtter de raske transportørene i deres luftangrep mot de japanske hjemøyene. 28. juli kom Farenholt tilbake til Okinawa for screeningoppgaver til 22. september, da hun seilte med en hærgeneral ombord for å akseptere den japanske overgivelsen av øyer i den sørlige Ryukyus og i Sakishima Gunto. Fra 20. til 31. oktober reiste hun fra Buckner Bay til Sasebo, og fulgte en transport, og seilte deretter til San Diego og Charleston, South Carolina , og ankom 8. desember. Hun ble plassert ut av drift i reserve på Charleston 26 april 1946. Etter mer enn 25 år i reservatet flåten , Farenholt ble rammet fra marinefartøy Register i juni 1971 og solgt til opphugging i november 1972.

Utmerkelser

Farenholt mottok 11 kampstjerner for 2. verdenskrigstjeneste.

Referanser

Eksterne linker