USS Moosbrugger -USS Moosbrugger
 USS Moosbrugger
|
|
| Historie | |
|---|---|
 forente stater
| |
| Navn | Moosbrugger |
| Navnebror | Frederick Moosbrugger |
| Bestilt | 15. januar 1974 |
| Bygger | Ingalls Skipsbygging |
| Lagt ned | 3. november 1975 |
| Lanserte | 23. juli 1977 |
| Ervervet | 27. november 1978 |
| På oppdrag | 16. desember 1978 |
| Avviklet | 15. desember 2000 |
| Slått | 25. april 2006 |
| Identifikasjon |
|
| Motto | Mer enn nødvendig |
| Kallenavn | Elgen |
| Skjebne | Skrotet , 2006 |
| Skilt |  |
| Generelle egenskaper | |
| Klasse og type | Spruance klasse ødelegger |
| Forskyvning | 8.040 (lange) tonn full last |
| Lengde | 161 meter vannlinje; Totalt 563 fot (172 m) |
| Stråle | 16,8 m |
| Utkast | 8,8 m |
| Framdrift | 4 × General Electric LM2500 gasturbiner , 2 aksler, 80.000 shp (60 MW) |
| Hastighet | 32,5 knop (60,2 km/t; 37,4 mph) |
| Område |
|
| Komplement | 19 offiserer, 315 vervet |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Elektronisk krigføring og lokkefugler |
|
| Bevæpning |
|
| Fly fraktet | 2 x Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III helikoptre. |
USS Moosbrugger (DD -980) var en Spruance -klasse -destroyer bygget for den amerikanske marinen av Ingalls Shipbuilding Division of Litton Industries i Pascagoula, Mississippi . Hun ble kjærlig kallenavnet "Elgen" av mannskapene hennes, og ble navngitt til ære for viseadmiral Frederick Moosbrugger, som er best kjent for sin tjeneste i andre verdenskrig som en meget vellykket kommandør for destroyer -skvadroner.
Historie
USS Moosbrugger ble lagt ned 3. november 1975, ble lansert 23. juli 1977 og tatt i bruk 16. desember 1978. Hun ankom sin nye hjemhavn i Charleston, South Carolina like før jul 1978 og ble den første i klassen på den basen. Hun gjennomførte shakedown -operasjoner ved Fleet Training Center, Guantanamo Bay , Cuba. Hun besøkte Port-au-Prince , Haiti og Saint Thomas, De amerikanske jomfruøyene i løpet av denne tiden.
Etter shakedown kom USS Moosbrugger tilbake til sine byggherrer for ettermontering og oppgraderinger. Mens hun var på Pascagoula, ble hun beordret til å gjennomføre en nødsituasjon for å unngå de verste effektene av orkanen Frederic og tilbringe flere dager i Mexicogolfen mens stormsystemet passerte. Etter at hun kom tilbake til havnen, leverte Moosbrugger elektrisk strøm til deler av verftet for å la ombyggingen fullføre. Det var i denne ombyggingen at et par elggevir ble installert på skipet, like under brovinduene.
_aerial_stbd_bow_view.jpg)
Moosbrugger distribuerte til Middelhavet 14. juli 1980, og fungerte som flaggskip for kommandør, Destroyer Squadron 20 for hele utplasseringen. Hun gjennomførte anti-ubåtkrigføring (ASW) og amfibiske støtteoperasjoner under utplasseringen. Havnebesøk inkluderte Rota, Spania , Napoli, Italia , Cagliari, Italia , La Spezia, Italia , Marseille, Frankrike , Benidorm, Spania , Cartagena, Spania og Palma de Mallorca . Hun kom tilbake fra denne utplasseringen 11. desember 1980. Hun var testplattformen for AN/SQR 19 (V) taktisk tauet array sonar (TACTAS) i 1982.
USS Moosbrugger mottok Meritorious Unit Commendation (MUC) for tjeneste som angitt i følgende sitat:
"For fortjent tjeneste i marineoperasjoner fra 13. september 1986 til 1. desember 1986. Under mange ASW -operasjoner mot sovjetiske ubåter i Middelhavet, viste offiserene og besetningsmedlemmene ved USS Moosbrugger stor faglig dyktighet og eksemplarisk taktisk dyktighet som oppnådde kommandør sjette flåte ASW USS Moosbrugger , utstyrt med sonet SQR-19 slept array og MK III Light Airborne Multi-Purpose System , oppnådde aggressiv suksess med enestående suksess i deteksjon, langsiktig sporing og klassifisering av sovjetiske ubåter. I tillegg gjennom ekspertkoordinering av flere ASW eiendeler fra USA og de allierte marinen, var hun nøkkelen til usedvanlig kompetente ASW-operasjoner. Med sin enestående prestasjon forbedret USS Moosbrugger sterkt nasjonale, bilaterale og NATOs ASW-evner. USS Moosbrugger satte en ny standard for Middelhavs overflateskip ASW-fortreffelighet det vil være målestokken for andre ubåtjegere. Ved deres st ypperlig ytelse, strålende og kreativ bruk av ressurser, eksepsjonell kampberedskap og utallig hengivenhet til plikt, gjenspeilet offiserene og vervet personell ved USS Moosbrugger stor æren for seg selv og opprettholdt de høyeste tradisjonene i USAs sjøtjeneste. " Signert av marinesekretæren John Lehman.
I 1989 foretok Moosbrugger den siste "kalde krigen" -utplasseringen til den sjette flåten som det viktigste ASW -elementet i USS Theodore Roosevelt Battle Group.
1990 -tallet
I august 1990 var USS Moosbrugger en del av USAs første svar på Saddam Husseins invasjon av Kuwait. Hun distribuerte med seks dagers varsel for Operation Desert Shield for å bli med i den raskt dannede USS John F Kennedy Battle Group. Hun distribuerte fra Charleston SC og ble med Kennedy på vei til Rødehavet via Sixth Fleet fra Middelhavet. I månedene med koalisjonoppbygging før fiendtlighetens begynnelse utførte Moosbrugger flere viktige oppgaver. Hun fikk først i oppgave å forsinke Suez -transitten hennes med flere uker for å være USAs bidrag til å stå opp for NATOs Standing Naval Force Mediterranean som foretar havneanløp i Italia og Balearene. Etter å ha fullført sitt korte opphold i NATO, transporterte Moosbrugger Suez i begynnelsen av september for å slutte seg til Kennedy og tok umiddelbart en stasjon ved inngangen til Nordrødehavet til Akababukta som hadde som oppgave Visit, Board, Search and Seizure (VBSS) å støtte håndhevelse av FN Iraks sanksjoner. I september og begynnelsen av oktober stoppet hun og gikk ombord på nesten 30 handelsskip på vei til Jordan. Etter en kort vedlikeholdsperiode i Jidda, Saudi -Arabia, tok hun ombord små kontingenter av amerikansk kystvaktpersonell og Navy SEALS, begge trente i VBSS og fortsatte lete- og beslagsoperasjoner til hun passerte tilbake nordover gjennom Suez. Moosbrugger tilbrakte julen 1990 i Haifa, Israel, og dro dagen etter tilbake til Suezkanalen og Rødehavet.
Da Operation Desert Storm begynte i januar 1991, ble Moosbrugger igjen tildelt maritim forbudspatrulje ved inngangen til Akaba -bukten. Hennes oppgave var å stoppe, gå ombord og søke etter handelsfartøyer flagget av nasjoner som er sympatiske for Irak; og for å forhindre at krigsmateriale som finnes om bord kommer til Jordan og til slutt Irak. Da fiendtlighetene opphørte, foretok Moosbrugger anløpshavner i Egypt, Kreta og Gibraltar før han krysset Atlanterhavet for USA. Moosbrugger ble tildelt Navy Unit Commendation for service under den persiske gulfkrigen.
Moosbrugger utførte en omfattende oppdatering i Charleston-verftet som fjernet den fremre anti-ubåt-missilraketten til ASROC- familien og oppgraderte til RUM-139 VL-ASROC vertikalskytesystem (VLS). Dette tillot skipet muligheten til å skyte Tomahawk -missiler i tillegg til vertikalt utsendte ASROC.
Moosbrugger flyttet til Mayport, Florida , 11. mars 1995, fra sin tidligere hjemhavn i Charleston, South Carolina . Den Spruance -klassen skipet var den sjette av elleve skip planlagt flytting til Mayport som et resultat av 1993 Base omstilling og Closure Commission avgjørelse.
Moosbrugger gikk inn i tørrdokken for å installere kvinners oppholdsrom og toaletter. Hun var et av de første overflate -krigsskipene som hadde kvinner på det.
Verftsperioden i Mayport Florida skulle også reparere omfattende problemer som oppstod under overhalingen og oppgraderingene som ble utført på Earl Shipyard i Charleston bare noen få år før.
_launches_a_Sea_Sparrow.jpg)
Etter disse omfattende overhalingsperiodene distribuerte Moosbrugger i 1996, sammen med La Moure County (LST-1194), John L. Hall (FFG-32) og Narwhal (SSN-671), for å delta i UNITAS 96, en serie kombinert taktiske sjøoperasjoner, amfibiske operasjoner og øvelser i havn med deltakende søramerikanske marinestyrker. Under denne utplasseringen tilbrakte Moosbrugger nesten to uker i venezuelanske farvann med å gjennomføre anti-ubåtkrigføring, elektronisk krigføring og luftskyts-øvelser i Det karibiske hav . Hun dro deretter til Brasil for neste fase av UNITAS.
Moosbrugger distribuerte i 1998, sammen med La Moure County , Doyle (FFG-39) og Boston (SSN-703), for å delta i UNITAS 39–98, og tjente som flaggskipet USCOMSOLANT med COMDESRON 32 som operasjonell sjef. UNITAS, latin for enhet, består av operasjoner til sjøs, amfibiske operasjoner, elveoperasjoner og i havneøvelser utført med ni søramerikanske mariner over en fire måneders periode. Den amerikanske arbeidsgruppen omringet Sør -Amerika med klokken, og returnerte til Naval Station Roosevelt Roads i november. Den 40 år gamle operasjonen fremmer en maritim samarbeidsstrategi i regionen, samtidig som den støtter USAs politikk for fortsatt engasjement i Sør-Amerika gjennom fremover tilstedeværelse. Marinen i Canada, Storbritannia, Nederland og Sør -Afrika sluttet seg til USA og søramerikanske mariner for den første fasen av UNITAS. Denne fasen ble ledet av USA og gjennomført i nærheten av Puerto Rico . Den amerikanske marines lengste løpende årlige utplassering begynte på Naval Station Roosevelt Roads, Puerto Rico, da syv skip fra fire utenlandske mariner sluttet seg til en amerikansk arbeidsgruppe med fem skip.
Mens han var i Puerto Rico, 20. april 1998, deltok Moosbrugger i Independent Deployer Exercise (INDEX) 98-2, utenfor kysten av Puerto Rico. Under øvelsen skjøt Moosbrugger to havspurv fra dekket hennes mot guidede måldroner som ble lansert fra Atlantic Fleet Weapons Training Facility ved Naval Station Roosevelt Roads. Øvelsen inkluderte også måldroner som ble avfyrt fra A-4 Skyhawk- fly. Etter dette satte arbeidsgruppen deretter kurs mot Venezuela 18. juli da Venezuela, Brasil, Uruguay, Argentina, Chile, Paraguay, Peru, Ecuador og Colombia ledet hver sin fase av UNITAS. Totalt sett jobbet amerikanske styrker med vertsmariner fra Venezuela, Brasil, Uruguay, Argentina, Paraguay, Chile, Peru, Ecuador og Colombia. De spesifikke øvelsene som utføres i hver fase bestemmes av vertsmarinen, noe som gjør hver fase unik. Øvelser inkluderte alle områder av moderne marinekrigføring, inkludert anti-luft, amfibisk, anti-overflate og anti-ubåt krigføring.
Skjebne
Moosbrugger ble satt i kommisjon, i reserve 16. oktober 2000 i Mayport, Florida for å forberede seg på avvikling. Desember 2000 ble hun tatt ut og deretter brakt til Philadelphia Naval Intermediate Ship Maintenance Facility. Hun ble holdt der i vedlikeholdskategori B for aktivering i nasjonalt nødstilfelle til 2006, da hun ble tauet til Brownsville, Texas , for demontering.
Skipets kam
Den offisielle toppen av USS Moosbrugger symboliserer engasjementet og motet som hennes navnebror, viseadmiral Frederick Moosbrugger , viste under andre verdenskrig .
Tridenten, en egenskap av Neptun , havets gud, representerer den fantastiske styrken og dominansen til den moderne ødeleggeren. Det ligner også bokstaven "M", en hentydning til den første bokstaven til Moosbrugger , skipets navnebror. Skipets motto er "Mer enn nødvendig".
Gjennom den heraldiske fontenen for vann, strykejernet (en enhet som brukes til nært hold, tidlige sjømøter) og torpedoen, minnes toppen av slaget ved Vella -bukten i Sør -Stillehavet under andre verdenskrig. Den daværende kommandanten Moosbrugger ledet skipene sine i ekstremt nær rekkevidde mot japanske marinestyrker; overrasket fienden og leverte et ødeleggende torpedoanfall, og ødela dermed den fiendtlige styrken. For denne handlingen ble han tildelt Navy Cross . Gullkransen er symbolsk for viseadmiral Frederick Moosbruggers lange og fremtredende karriere.
Galleri
USS Moosbrugger 1. juli 1983
USS Moosbrugger i Port Everglades 2. mars 1992
USS Moosbrugger 18. september 1996
USS Moosbruggers navneskilt
_starboard_view.jpg)
_Port_Everglades_Florida.jpg)
