Ultima GTR - Ultima GTR
| Ultima GTR | |
|---|---|
 | |
| Oversikt | |
| Produsent | Ultima Sports Ltd. |
| Produksjon | 1999-2016 |
| Designer | Lee Noble (foregående sportsmodell) og Ted Marlow |
| Karosseri og chassis | |
| Klasse | Sportsbil ( S ) |
| Kroppsstil | 2-dørs coupé |
| Oppsett | Bak midtmotor, bakhjulsdrift |
| Dører | Sommerfugl |
| Dimensjoner | |
| Akselavstand | 2560 mm (100,8 tommer) |
| Lengde | 4000 mm (157,5 tommer) |
| Bredde | 1850 mm (72,8 tommer) |
| Høyde | 1070 mm (42,1 tommer) |
| Egenvekt | 980 kg (2161 lb) |
| Kronologi | |
| Forgjenger | Ultima Sport |
| Etterfølger | Ultima Evolution |
Den Ultima GTR er en super bil produsert av Ultima Sports Ltd for Hinckley , Leicestershire , England , og beskrevet av kommentatorer som en superbil . Bilen var tilgjengelig både i settform og som en "nøkkelferdig" (dvs. montert av fabrikken) kjøretøy til tidlig i 2015, da den ble erstattet av Ultima Evolution . Utformingen er midtmotor, bakhjulsdrift layout, med en rørformet stål romramme chassis og GRP karosseri. En konvertibel versjon kalt Ultima Can-Am ble også produsert. Kit -byggherrer var fri til å skaffe og passe til en rekke motorer og girkasser, men Chevrolet lille blokk V8 levert av American Speed parret til enten en Porsche eller Getrag -girkasse var fabrikken anbefalt standard, og denne konfigurasjonen var tilpasset alle nøkkelferdige biler.
Opptreden
Ultima fokuserte sin markedsføringsinnsats på rekordstore aktiviteter ved å bruke en modell utstyrt med en 640 hk (649 PS; 477 kW) American Speed-motor, kalt Ultima GTR640, og deretter en 720 hk (730 PS; 537 kW) ved 6700 o / min og et maksimalt dreiemoment på 855 N⋅m (631 lb⋅ft; 87 kg⋅m) ved 4400 o / min Chevy V8 -motor kalt GTR 720. Som et resultat etablerte de følgende offisielle, uavhengig bekreftede rekorder for en produksjonsbil utstyrt med veidekk og eksos:
- Raskeste 0–60 mph (97 km/t) tid: 2,6 sekunder
- Raskeste 0–100 mph (160 km/t) tid: 5,3 sekunder
- Raskeste 30 km/t (110 km/t) –70 km/t (1,8 sekunder)
- Raskeste bremsing på 100 km/t (0 km/t): 3,6 sekunder
- Raskeste 0 - 100 mph (160 km/t) - 0 mph tid: 9,4 sekunder
- Beste ytelse på en skidpad: 1.176 g sidegrep i en sirkel på 200 fot (60 m).
- Raskeste bil på en kilometer: 9,9 sekunder @ 230 km/t
På grunn av sin egenvekt på 990 kg (2183 lb), er effekt / vekt-forholdet for GTR720 727 hk (737 PS; 542 kW) per tonn, noe som er et bedre forhold enn Bugatti Veyron , Enzo Ferrari , Ascari A10 , Koenigsegg CCX eller CCGT , men mindre enn Koenigsegg CCXR eller Caparo T1 . Ultima-chassiset er imidlertid vurdert for motorer på opptil 1000 hk (1 014 PS; 746 kW), og noen av Ultimas kunder , særlig Jeff Schwartz , har utstyrt motorer som yter 1000 hk (1 014 PS; 746 kW) eller mer, for en effekt- i forhold til vekt på over 1000 hk (1 014 PS; 746 kW) per tonn, som er omtrent det dobbelte av forholdet mellom vekt og vekt mellom de ovennevnte bilene og nesten det samme som Caparo T1 (1 170 hk (1 186 PS; 872 kW) per tonn, men dette er en "tørr" tonnasje og bhp PS kW/tonn vil bli redusert når olje, kjølevæske, bensin osv. Er tilsatt, sammenlignet med Ultima -tallene ovenfor som er "våte" vekter). Det er også andre modellbetegnelser for settene, inkludert GTR 660 og GTR 730.
GTR720 ble uavhengig tidsbestemt ved å lappe Top Gear -testbanen på 1 minutt 12,8 sekunder, som er minst 1 sekund raskere enn alle andre tider som er oppført på Top Gear -fjernsynsprogrammets Power Board. I oktober 2009 satte Ultima en annen tid på 1 minutt 9,9 sekunder, men denne gangen i en konfigurasjon som ikke er egnet for bruk på offentlige motorveier. Ultima har vært opptatt av å påpeke at denne tiden er raskere enn den som ble satt av både Ferrari FXX og Caparo T1 ; hvorav ingen ble ansett for å være akseptable veibiler av Top Gear -programlederne kort tid etter at disse tidspunktene ble satt.
I 2011 parret det rumenske verkstedet Black Falcon Cars et Ultima GTR -chassis og en modifisert Porsche GT3 -girkasse med en Chevrolet V8 -turboladet av Nelson Racing Engines for å oppnå 1.716 hk (1.280 kW) på racing drivstoff og gjorde det fullt lovlig under merkenavnet Black Falcon SBC-TT1750.
I 2015 ble GTR- og Can-Am-navnene pensjonert og erstattet av Ultima Evolution- serien, som representerer en komplett ombygging av pakken.