Uluburun forlis - Uluburun shipwreck

Uluburun Sent bronsealder Skipsvrak
Uluburun er tyrkisk for "Grand Cape"
Tremodell av skipets rekonstruksjon
Tremodell av skipets rekonstruksjon
Uluburun Shipwreck Location.svg
Vrakstedet 50 m (160 fot) utenfor den østlige bredden av Uluburun, og 9,7 km sørøst for Kaş , Tyrkia
plassering Ujevn skråning på odden på hytten, 44 m (144 fot) til 52 m (171 fot) dyp, med artefakter ned til 61 m (200 fot)
Region Bay of Antalya , utenfor turkise kysten .
Koordinater 36 ° 7′43 ″ N 29 ° 41′9 ″ E / 36.12861 ° N 29.68583 ° Ø / 36.12861; 29.68583 Koordinater: 36 ° 7′43 ″ N 29 ° 41′9 ″ E / 36.12861 ° N 29.68583 ° Ø / 36.12861; 29.68583
Type Stedet for et senket skip
Lengde Ca 10 m (33 fot) NS, horisontal tomtplan
Bredde Omtrent 18 m (59 fot) EW, horisontal tomtplan
Område 180 m 2 , horisontal tomtplan
Høyde Dybdeforskjellen er 8 m (26 fot) vertikal, med spredte artefakter, 17 m (56 fot)
Historie
Bygger Ukjent. Lasten var sannsynligvis mykenisk, utledet fra den viktigste typen ingot
Materiale Tre-en-masters, to-prow (stamme, akter) seilskip med en styreåre på en side
Grunnlagt Bygget etter 1305 f.Kr. dato oppnådd ved dendrokronologisk datering
Forlatt Senket sent på 1300 -tallet f.Kr.
Perioder Sent bronsealder
Kulturer Mykene, kypriote, etter keramikk å dømme
Assosiert med Mannskap på handelsfartøyet
arrangementer Kollisjon med odden, kanskje vinddrevet
Nettstedsnotater
Utgravningsdatoer Utgravningsdykk regissert av George Bass i 1984, og Cemal Pulak i 1985–1994
Arkeologer George F. Bass , Cemal Pulak
Tilstand Bevaring, prøvetaking og studier pågår
Eie Republikken Tyrkia
Ledelse Institute of Nautical Archaeology , en internasjonal organisasjon
Offentlig tilgang Objekter kan sees på utstillingen på Bodrum Museum of Underwater Archaeology
Nettsted "Uluburun, Tyrkia" .

Den Uluburun Shipwreck er en yngre bronsealder forlis datert til slutten av det 14. århundre f.Kr., oppdaget nær østsiden av Uluburun (Grand Cape), Tyrkia , i Middelhavet . Forliset ble oppdaget sommeren 1982 av Mehmed Çakir, en lokal svampdykker fra Yalıkavak , en landsby nær Bodrum .

Elleve påfølgende kampanjer med en varighet på tre til fire måneder fant sted fra 1984 til 1994 på totalt 22.413 dykk, og avslørte en av de mest spektakulære forsamlinger fra sen bronsealder som har dukket opp fra Middelhavet .

Oppdagelse

Skipsvrakstedet ble oppdaget sommeren 1982 på grunn av Mehmet Çakirs skissering av "metallkjeksene med ører" som ble anerkjent som okseskinngots . Tyrkiske svampdykkere ble ofte konsultert av Institute of Nautical Archaeologys (INA) undersøkelsesteam om hvordan de kan identifisere eldgamle vrak mens de dykker etter svamper. Çakirs funn oppfordret Oğuz Alpözen, direktør for Bodrum Museum of Underwater Archaeology, til å sende ut et inspeksjonsteam for museet og INA arkeologer for å finne vrakstedet. Kontrollteamet var i stand til å lokalisere flere mengder kobberblokker bare 50 meter fra kysten av Uluburun.

Tilsynelatende rute

Med bevisene fra lasten på skipet kan det antas at skipet seilte fra enten en kypriotisk eller syro-palestinsk havn. Uluburun -skipet seilte utvilsomt til regionen vest for Kypros , men hennes endelige destinasjon kan bare konkluderes med fordelingen av gjenstander som matcher typene som ble fraktet om bord. Det har blitt foreslått at skipets destinasjon var en havn et sted i Egeerhavet . Rhodos , den gang et viktig omfordelingssenter for Egeerhavet, har blitt foreslått som en mulig destinasjon. Ifølge gravemaskinene til forliset var skipets sannsynlige endelige destinasjon et av de mykeniske palassene på fastlandet i Hellas.

Dating

Peter Kuniholm ved Cornell University ble tildelt oppgaven med dendrokronologisk datering for å få en absolutt dato for skipet. Resultatene daterer treet til 1305 f.Kr., men gitt at ingen bark har overlevd, er det umulig å bestemme en eksakt dato, og det kan antas at skipet sank en gang etter den datoen. Basert på keramiske bevis, ser det ut til at Uluburun sank mot slutten av Amarna -perioden , men ikke kunne ha sunket før Nefertitis tid på grunn av den unike gullskarabenen som var gravert med navnet hennes funnet ombord på skipet. For nå godtas en konklusjon om at skipet forliste på slutten av 1300 -tallet f.Kr.

Opprinnelsen til gjenstandene ombord på skipet spenner geografisk fra Nord -Europa til Afrika, så langt vest som Sicilia og Sardinia, og så langt øst som Mesopotamia. De ser ut til å være produktene fra ni eller ti kulturer. Disse proveniensene indikerer at Egeerhavet i sen bronsealder var mediet for en internasjonal handel, kanskje basert på kongelig gaveutdeling i Nærøsten.

I følge en rekonstruksjon av forskjellige forskere, illustrerer forliset Uluburun et blomstrende kommersielt havnettverk fra sen bronsealder Middelhavet. I dette tilfellet en stor blandet last av luksusartikler, kongelige gaver og råvarer. I følge funnene har det blitt antydet at mykenske tjenestemenn også var ombord og fulgte med gavene. En liten (9,5 x 6,2 cm), sammenleggbare Boxwood skrive-tablett ble funnet med delvis bevart elfenben hengsler. Det hadde sannsynligvis hatt voksskriveflater.

Fartøyet

Kopi av livsstørrelse på Bodrum Museum of Underwater Archaeology .

Fordelingen av vraket og den spredte lasten indikerer at skipet var mellom 15 og 16 meter (49 og 52 fot) langt. Den ble konstruert etter den første skallmetoden , med skjøter som liknet de på de gresk-romerske skipene fra senere århundrer.

Selv om det har vært en detaljert undersøkelse av Uluburuns skrog, er det ingen bevis for innramming. Den kjøl synes å være rudimentær, kanskje mer av en kjølplanken enn en kjøl i tradisjonell forstand. Skipet ble bygget med planker og kjøl av libanesisk sedertre og eiketenner. Libanesisk sedertre er urfolk i fjellene i Libanon , Sør -Tyrkia og Kypros sentrum . Skipet bar 24 steinanker. Steinen er av en type som er nesten helt ukjent i Egeerhavet, men er ofte bygget inn i templene i Syria-Palestina og på Kypros. Børstved og pinner tjente som dunnage for å beskytte skipets planker mot metallgots og annen tung last.

Last

Dette er en liste over lasten som beskrevet av Pulak (1998).

Uluburun -skipets last besto hovedsakelig av råvarer som var handelsvarer, som før skipets oppdagelse først og fremst var kjent fra gamle tekster eller egyptiske gravmalerier. Lasten matcher mange av de kongelige gavene som er oppført i Amarna-brevene som ble funnet i El-Amarna , Egypt .

  • Kobber og tinnblokker
    • Rå kobberlast på totalt ti tonn, bestående av totalt 354 staver av okseskinn (rektangulær med håndtak som strekker seg fra hvert hjørne).
    • Av den totale mengden av barrer ble det identifisert minst 31 unike to-håndterte barrer som mest sannsynlig var formet på denne måten for å hjelpe prosessen med å laste inn staver på spesialdesignede saler eller seler for enkel transport over lange avstander med flokdyr.
    • 121 kobberbolle og ovale barrer.
    • Okseskinnstengene ble opprinnelig stuet i 4 forskjellige rader over skipets lasterom, som enten gled nedover skråningen etter at skipet sank eller forskjøvet seg mens skroget slo seg ned under lastens vekt.
    • Omtrent ett tonn tinn (når det legeres med kobber, vil det gi omtrent 11 tonn bronse).
    • Tinnblokker var okseskinn og bolleformede.
  • Kanaanittiske krukker og Pistacia -harpiks
    • Minst 149 kanaanittiske krukker (mye funnet i Hellas, Kypros, Syria-Palestina og Egypt).
    • Krukker er kategorisert som den nordlige typen og ble mest sannsynlig laget et sted i den nordlige delen av dagens Israel.
    • En krukke fylt med glassperler, mange fylt med oliven, men flertallet inneholdt et stoff kjent som Pistacia (terebinth) harpiks, en gammel type terpentin .
    • Nylige leirstoffanalyser av kanaanittiske krukkeskår fra det 18. dynastiets sted i Tell el-Amarna har produsert en spesifikk leirestoffbetegnelse, og det er tilsynelatende det samme som fra forliset Uluburun, av en type som utelukkende er assosiert i Amarna med transport av Pistacia -harpiks.
  • Glassgots
    • Omtrent 175 glassblokker av koboltblått, turkis og lavendel ble funnet (tidligste intakte glassblokker kjent).
    • Kjemisk sammensetning av koboltblå glassblokker matcher de i moderne egyptiske kjerneformede fartøyer og mykeniske hengende perler, noe som antyder en vanlig kilde.
Egyptiske smykker
1 gullformet anheng 2. gullfalk anheng 3. gull gudinne anheng 4. fajansen perler 5. bergkrystall perler 6. agat perler 7. fajansen perler 8. struts eggeskall perler 9. sølv armbånd 10. gull skrap 11. gullkalk 12. akkretert masse små fajanseperler 13. sølvskrap
  • Diverse laster
    • Logger av blackwood fra Afrika (referert til som ibenholt av egypterne)
    • Elfenben i form av hel og delvis flodhest og elefant tusk
    • Mer enn et dusin flodhestetenner
    • Tortoise carapaces (øvre skjell)
    • Murex opercula (mulig ingrediens for røkelse)
    • Strudseeggeskall
    • Kypriotisk keramikk
    • Kypriotiske oljelamper
    • Bronse- og kobberkar (fire drikkekopper av fajanse formet som værers hode og en som er formet som en kvinnes hode)
    • To andeformede kosmetikkbokser i elfenben
    • Elfenbenskosmetikk eller ugjennomtrengelig skje
    • Trompet
    • Mer enn to dusin ringer av skjell
    • Perler av rav (baltisk opprinnelse)
    • Agat
    • Karneol
    • Kvarts
    • Gull
    • Faience
    • Glass
  • Smykker, gull og sølv
    • Samling av brukbare og skrap gull og sølv kanaanittiske smykker
    • Blant de 37 gullstykkene er: pectorals, medaljonger, anheng, perler, en liten ringstang og et utvalg fragmenter
    • Bikonisk kalk (største gullgjenstand fra vraket)
    • Egyptiske gjenstander av gull, electrum, sølv og steatitt (såpestein)
    • Gullskarabé påskrevet navnet Nefertiti
    • Kvinnelig figur av bronse (hode, nakke, hender og føtter dekket av gullplate)
  • Våpen og verktøy
    • Pilhoder
    • Spydspisser
    • Maces
    • Dagger
    • Lugged akselhullsøks
    • En enkelt rustningsskala av typen Nærøsten
    • Fire sverd (kanaanittiske, mykeniske og italienske (?) Typer)
    • Stort antall verktøy: sigd, syl, borekroner, en sag, en tang, meisler, en plogskjær, bryn og adzes
    • Økser, seremoniell øks laget av grønn vulkansk stein som stammer fra området Bulgaria
  • Pan-balanse vekter
    • 19 zoomorfe vekter (Uluburun vektmontering er en av de største og mest komplette gruppene av samtidige sen bronsealdervekter)
    • 120 geometriske vekter
  • Spiselige
    • Mandler
    • Pinjekjerner
    • Fig
    • Oliven
    • Druer
    • Saflor
    • Svart spidskommen
    • Sumac
    • Koriander
    • Hele granatepler
    • Noen korn av forkullet hvete og bygg

Utgraving

Den Institute of Nautical Archaeology (INA) begynte å grave i juli 1984 under ledelse av grunnleggeren, George F. Bass , og ble deretter slått over til INA visepresident for Tyrkia, Cemal Pulak, som regisserte utgraving fra 1985 til 1994. Den vraket lå mellom 44 og 52 meter dypt på en bratt, steinete skråning full av sandlommer. Halvparten av de ansatte som hjalp til med utgravningen bodde i en leir bygd inn i det sørøstlige ansiktet av odden, som skipet mest sannsynlig traff, mens den andre halvparten bodde ombord på Virazon , INAs forskningsfartøy på den tiden. Utgravningsstedet brukte en undervanns telefonkiosk og luftheiser. Kartleggingen av stedet ble utført ved triangulering. Målebånd og metallfirkanter ble brukt som orienteringshjelpemiddel for gravemaskiner. Siden utgravningen var fullført i september 1994, har all innsats vært konsentrert om konservering, studier og prøvetaking på heltid for analyse i bevaringslaboratoriet til Bodrum Museum of Underwater Archaeology i Tyrkia.

Referanser

Bibliografi

  • Bass, George F (1986). "Et forlis i bronsealderen ved Ulu Burun (Kas): Kampanje fra 1984". American Journal of Archaeology . 90 (3): 269–296. doi : 10.2307/505687 . JSTOR  505687 .
  • Pulak, Cemal. "Oppdage et kongelig skip fra King Tuts alder: Uluburun, Tyrkia". In Under the Seven Seas, redigert av George F. Bass, 34–47. New York, Thames & Hudson Inc., 2005.
  • Pulak, Cemal (1988). "Bronsealderens forlis i Ulu Burun, Tyrkia: Kampanje 1985". American Journal of Archaeology . 92 (1): 1–37. doi : 10.2307/505868 . JSTOR  505868 .
  • Pulak, Cemal (1998). "Uluburun Shipwreck: An Oversikt". The International Journal of Nautical Archaeology . 27 (3): 188–224. doi : 10.1111/j.1095-9270.1998.tb00803.x .

Videre lesning

Eksterne linker