USAs gummiselskap - United States Rubber Company

USAs gummiselskap
Type Datterselskap
Industri Produksjon
Grunnlagt 1892 ( 1892 )
Hovedkvarter Greenville, South Carolina ,
Naugatuck, Connecticut
,
USA
Området servert
 Nord Amerika
Produkter Dekk , fottøy
Forelder Michelin (1990 - i dag, Nord -Amerika, Peru og Colombia)
Continental AG (1979 - i dag, resten av verden)
Nettsted www .uniroyaltires .com (Michelin)
www .uniroyal-dekk .com (Continental)

The United States Rubber Company ( Uniroyal ) er en amerikansk produsent av dekk og andre syntetisk gummi -relaterte produkter, samt utvalg av varer til militær bruk, for eksempel ammunisjon , eksplosiver og drifts- og vedlikeholdsaktiviteter (O & MA) ved statseide entreprenørdrevne anlegg. Det ble grunnlagt i Naugatuck, Connecticut , i 1892. Det var en av de opprinnelige 12 aksjene i Dow Jones Industrial Average , og ble Uniroyal, Inc., som en del av å skape et enhetlig merke for sine produkter og datterselskaper i 1961.

Selskapets langvarige reklameslagord var " United States Tires are Good Tires ." Et av Uniroyals mest kjente dekk er Tiger Paw som ble introdusert på 1960 -tallet og inkludert som originalt utstyr for det tiårets muskelbiler som Pontiac GTO , som selv ble promotert som The Tiger i de første årene. I dag bruker Uniroyal fremdeles Tiger Paw -merkenavnet i dekklinjen.

I 1990 ble Uniroyal kjøpt opp av den franske dekkprodusenten Michelin og sluttet å eksistere som en egen virksomhet. I dag er rundt 1000 arbeidere i USA fortsatt ansatt i Michelin for å lage Uniroyal -merkevareprodukter. Mens Uniroyal -merket i Nord -Amerika, Colombia og Peru har vært eid av Michelin siden 1990, utenfor disse områdene, har Uniroyal -merket vært eid av Continental AG siden 1979 etter oppkjøpet av Uniroyal Europe, tidligere kjent som Englebert .

Opprinnelse

Goodyear Metallic Rubber Shoe Company & Downtown Naugatuck (ca. 1890)

I 1892 var det mange gummiproduksjonsselskaper i Naugatuck, Connecticut , så vel som andre steder i Connecticut. Ni selskaper konsoliderte virksomheten i Naugatuck for å bli USAs gummiselskap. En av de ni, Goodyears India Rubber Glove Mfg. Co (kalt Litchfield Rubber Co. til 1847) - som produserte gummihansker til telegraflinjefolk - var det eneste selskapet der Charles Goodyear , oppfinner av gummivulkaniseringsprosessen, er kjent for har eid aksjer.

Fra 1892 til 1913 produserte gummisko-divisjonene til US Rubber sine produkter under 30 forskjellige merkenavn, inkludert Wales-Goodyear Shoe Co. Selskapet konsoliderte disse skomerkene under ett navn, Keds , i 1916, og ble massemarkedet som den første fleksible gummisålen med " joggesko " på lerret i 1917.

1922 US Tire avisannonse.

26. mai 1896 opprettet Charles Dow Dow Industrial -gjennomsnittet på tolv industrielle produksjonslagre, inkludert blant dem US Rubber Company. Da gjennomsnittet utvidet til en liste med 20 aksjer i 1916, forble US Rubber, men noteringen utvidet til 30 aksjer i 1928 og US Rubber ble droppet.

Det amerikanske gummihovedkvarteret ble bygget på 1790 Broadway i 1912

I et forsøk på å øke sin andel av bildekkmarkedet i 1931, kjøpte US Rubber Company en betydelig del av Gillette Safety Tire Company. Selskapet ble grunnlagt i 1916 av Raymond B. Gillette og det primære produksjonsanlegget lå i Eau Claire, Wisconsin . Gillette -fabrikken hadde store kontrakter med General Motors Corporation og ble med tillegg av amerikanske gummiprodukter en av verdens største leverandører av originale utstyrsdekk. US Rubber produserte dekk under merkene Gillette, Ward, Atlas, US Rubber og US Royal.

I 1940 kjøpte US Rubber resten av Gillette Safety Tire Company, og begynte å utvide og modernisere Eau Claire -fabrikken, noe som økte produksjonen sterkt. Under andre verdenskrig var amerikanske gummifabrikker dedikert til produksjon av krigsvarer og produserte militære lastebil- og flydekk, samt lerretstopp, gummisåle Jungle-støvel for soldater og marinere som tjenestegjorde i tropiske og jungelmiljøer. US Rubber rangerte som nummer 37 blant amerikanske selskaper i verdien av produksjonskontrakter fra krigen.

I 1942 begrenset USAs regjering salget av knappe gummiprodukter til sivil bruk og produksjon ved fabrikken. Selskapet solgte Eau Claire -anlegget til regjeringen, som deretter konverterte det for produksjon av ammunisjon med lite kaliber og omdøpte det til Eau Claire Ordnance -anlegget.

31. desember 1943 oppveier behovet for dekk behovet for ammunisjon. USA Rubber kjøpt tilbake anlegget fra staten for mer enn US $ 1 million, og konvertert den tilbake til syntetisk gummi dekk produksjon. Selskapet begynte et utvidelses- og moderniseringsprogram på anlegget som varte gjennom 1951. Da det ble slutt, var fabrikken i Eau Claire det femte største dekkanlegget i USA. Selskapet utvidet fabrikken igjen i 1965 til å produsere dekk til anleggsmaskiner, og i mange år var det den største private arbeidsgiveren i Eau Claire og den nest største i nabolandet Chippewa Falls før den ble stengt i 1991.

På slutten av 1943 utviklet den amerikanske gummiingeniøren Dr. Louis Marick et propellavisingssystem der en gummistøvel ble montert på forkanten av en propell. Støvelen inneholdt ledninger som ledet strøm for å varme kanten og bryte opp is.

Englebert Company

I 1958 inngikk Uniroyal et partnerskap med Englebert dekkfirma i Liège , Belgia , som ble kjent som Uniroyal Englebert Deutschland AG. I 1963 ble navnet forkortet til Uniroyal-Englebert, og i 1967 ble det Uniroyal sammen med alle selskapets divisjoner. Uniroyal solgte denne divisjonen med sine fire fabrikker i Belgia, Tyskland, Frankrike og Skottland til Continental AG i 1979. Continental fortsetter å markedsføre dekk under Uniroyal -merket utenfor NAFTA , Colombia og Peru .

Dominion Gummi

Uniroyal anlegg i Saint-Jérôme, Quebec , bygget i 1911–1930

Uniroyal operasjoner i Canada ble utført under navnet Dominion Rubber Company i en rekke tiår.

Dominion startet virksomheten som Brown, Hibbard og Bourne, etablert i 1854. I 1866 registrerte selskapet seg som Canadian Rubber Company of Montreal Limited og ble velstående til å produsere vanntett klut, gummifottøy og maskinbelter. Det begynte å produsere bildekk i 1906 i fabrikken i Montreal og gjennom en rekke fusjoner med andre selskaper i Ontario og Quebec ble Canadian Consolidated Rubber Company Limited.

Etter nok en serie fusjoner ble selskapet Dominion Rubber Company Limited i 1926. Det produserte fottøy under en rekke merkenavn, belagte møbeltrekk, mekaniske deler, industrikjemikalier og bildekk. I 1966, etter fire tiår som Dominion, ble selskapet omdøpt til Uniroyal Ltd., sammen med alle andre selskapets beholdninger, og i 1981 ble det solgt til Waterville Ltd.

Saint-Jérôme-anlegget under riving i 1994

SA gummi

I 1939 etablerte Mark Lodge og Harold Hill SA Rubber Mills Pty. Ltd. i Edwardstown, Sør -Australia . Selskapet vokste til 1963 da US Rubber kjøpte 25% av virksomheten. I 1980 eide Uniroyal seksti prosent av det som nå var Uniroyal Brazil som det solgte til Bridgestone . Datterselskapet som drev australske anlegg under navnet Uniroyal Tire Company ble Bridgestone Australia Ltd. og ble handlet på den australske børsen som et majoritetseid datterselskap av Japans dekkselskap. Mars 2007 stemte aksjonærer i Bridgestone Australia Ltd. for å gjøre selskapet til et heleid datterselskap av Bridgestone Corporation of Japan. ( TYO : 5108 )

Isochem

Et joint venture, Isochem, Inc., ble etablert i juni 1965 sammen med Martin Marietta Corporation og ledet av Martins visepresident Malcolm A. MacIntyre for å drive Hanford kjernefysiske område i regi av AEC , og dermed påta seg plikter, tidligere utført av General Electric Co.

Uiroyal

Uniroyal meksikansk lastebildekk

I 1961 ble selskapet Uniroyal, Inc. Uniroyal -navnet ble brukt på alle dets driftskomponenter og produkter innen 1967, og skapte et enhetlig merke.

Som Uniroyal ble selskapet tiltalt i en milepæl mellom kjønnsdiskriminering, Chrapliwy v. Uniroyal , under tittel VII i Civil Rights Act fra 1964 . Saken fortsatte i flere år til USAs lagmannsrett for den syvende krets avsa dom i 1982.

Uniroyal Goodrich dekk

I 1985 ble Uniroyal tatt privat av ledelsen og investeringsselskapet New York i Clayton & Dubilier for å forhindre en fiendtlig overtakelse av finansmannen Carl C. Icahn . På den tiden var Uniroyal det femte største dekkfirmaet i landet. For å hjelpe til med å betale nesten 1 milliard dollar i gjeld i den leveraged buyout, solgte selskapet sitt Uniroyal's Chemical -datterselskap til Avery Inc. - en produsent av landbrukskjemikalier, industrielle kjemiske tilsetningsstoffer og spesialiserte gummi- og plastprodukter - for 760 millioner dollar i mai 1986.

Den gjenværende dekkdriften ble slått sammen med BF Goodrich Company ( NYSE :  GR ), et S&P 500 -listet dekk og gummifabrikat som laget høyytelsesdekk. Joint venture -partnerskapet ble Uniroyal Goodrich Tire Company og BF Goodrich Company hadde en eierandel på 50% i det nye dekkfirmaet.

Det nye Uniroyal Goodrich Tire Company etablerte sitt hovedkvarter ved det tidligere BF Goodrich-hovedkvarteret, i sitt 27-bygde sentrumskompleks i Akron, Ohio , som inneholdt Goodrichs opprinnelige fabrikk. Høsten 1987 stengte BF Goodrich Company flere produksjonsoperasjoner på stedet, og det meste av komplekset forble ledig til februar 1988, da BF Goodrich kunngjorde planer om å selge de ledige delene av komplekset til Covington Capital Corporation, et nytt York -utvikler.

I 1987, det første hele driftsåret, genererte det nye Uniroyal Goodrich Tire Company nesten 2 milliarder dollar i salgsinntekter, med et overskudd på rundt 35 millioner dollar. Fusjonen viste seg imidlertid snart å være vanskelig. I juni 1988 solgte BF Goodrich sin eierandel på 50% til en gruppe investorer ledet av Clayton & Dubilier , Inc. for 225 millioner dollar. Samtidig mottok BF Goodrich en tausjonsbevis om å kjøpe indirekte opptil 7% av egenkapitalen i Uniroyal Goodrich Tire Company.

Også i juni 1988 som en del av salgsavtalen kjøpte det nye privateide dekkfirmaet offentlig gjeld på 415 millioner dollar. Uniroyal Goodrich Tire Company tilbød gjeldspapirene i to deler gjennom garantier under ledelse av Drexel Burnham Lambert Inc. De to instrumentene var en emisjon på 250 millioner dollar på 14 ⅛% sedler som skyldtes 1998, og en emisjon på 165 millioner dollar på 14 ½% ansvarlig obligasjoner som forfaller i 2000.

For året 1988 oppnådde Uniroyal Goodrich Tire salgsinntekter på 2,2 milliarder dollar, mens overskuddet falt til omtrent en tredjedel av året før, mindre enn 12 millioner dollar, som inkluderte en ekstraordinær kreditt på nesten 2 millioner dollar fra kjøpet av kanadisk livrente pensjonsforpliktelser, og også et gebyr på over 16 millioner dollar fra rekapitaliseringen i juni 1988 som følge av salget av BF Goodrich.

Også i 1988 foreslo Michelin Group, et datterselskap av det franske dekkselskapet Michelin et Cie ( Euronext Paris :  ML ) å kjøpe Uniroyal Goodrich Tire Company, og begynte å skaffe seg en eierandel.

I 1989 oppnådde Uniroyal Goodrich Tire Company salgsinntekter som var opptil nesten 2,3 milliarder dollar, men resultatet falt med 90% til litt over 1 million dollar, men inkluderte ekstra 9 millioner dollar ekstra kreditt det året for den pågående kanadiske livrentepensjonsforpliktelsen Kjøp. Årets resultat ved årsskiftet 1989 ble også skadet av økte rentekostnader på nesten 31 millioner dollar ved rekapitalisering av gjelden i juni 1988, og et gebyr på 29 millioner dollar for utsatt ansattskompensasjon knyttet til det foreslåtte kjøpet av selskapet av Michelin Group.

Michelin -gruppen

I mai 1990 fullførte Michelin Group kjøpet av Uniroyal Goodrich Tire Company fra Clayton & Dubilier i New York. Avtalen ble verdsatt til rundt 1,5 milliarder dollar. BF Goodrich overga sin garanti på 7% til Michelin Group for 32,5 millioner dollar.

Med salget forlot BF Goodrich deretter dekkvirksomheten og ble Goodrich Corporation for å fokusere på å bygge sine kjemikalier og romfartsvirksomheter gjennom reinvestering og oppkjøp. Michelin Group fortsatte å drive Uniroyal Goodrich Tire Company som sin dekkproduksjonsenhet i USA og Canada.

I januar 1991 stengte Michelin Group den historiske fabrikken i Eau Claire, Wisconsin, og eliminerte 1350 stillinger. Senere i 1991 stengte det produksjonsanlegget for dekkledning i Lindsay, Ontario , med 74 arbeidere 30. august 1991, på grunn av høye kostnader og to dekkfabrikker med 1000 jobber i Kitchener, Ontario , med henvisning til overkapasitet.

Også i 1991 kom Uniroyal-tigeren tilbake til nasjonal fjernsyn etter en 10-års pause, omtalt på et nytt sted på 30 sekunder opprettet av Wyse Advertising i Cleveland, Ohio . Den animerte Uniroyal -tigeren hadde vært et TV -reklameikon for selskapet gjennom 1970 -årene. Den nye reklamen dukket opp på ESPN og CNN sportsrelatert programmering, og ble også drevet av Uniroyal-forhandlere i lokale markeder.

I 1993 sysselsatte Michelin Nord -Amerika 28 000 mennesker ved 18 fabrikker i South Carolina, Alabama, Oklahoma, Indiana, Nova Scotia og Ontario. I midten av 1993 kuttet Michelin Nord-Amerika 2500 av disse jobbene, som representerte omtrent 9% av arbeidsstyrken i USA og Canada, på grunn av mykere etterspørsel etter dekk. Fra 2010 fortsatte Uniroyal Goodrich Tire -enheten med rundt 1000 arbeidere ved dekkfabrikken i Woodburn, Indiana , og et annet anlegg i Tuscaloosa, Alabama . Med henvisning til overkapasitet i det nordamerikanske dekkmarkedet, ble fabrikken i Opelika, Alabama , stengt i 2009.

Arkivmateriale

Den Uniroyal, Inc Records holdes den spesielle samlinger og arkiver avdelingen ved University of Wisconsin-Eau Claire . Bestående av kontraktsforhandlinger og klagesaker, møtereferater, notater, korrespondanse, bilder og audiovisuelt materiale, dokumenterer mange aktiviteter, inkludert: kollektive forhandlingsaktiviteter til Local 19 i United Rubber Workers of America, virkningen på anleggsdriften av introduksjon av syntetisk gummiproduksjon, og modernisering av arbeidet etter andre verdenskrig. Avdelingen er også hjemsted for Uniroyal Collection , som inkluderer nyhetsutklipp og bilder, samt United Rubber, Cork, Linoleum og Plastic Workers of America. Local 19: Records , som gjenspeiler arbeidet til fagforeningen som representerte de ansatte ved Uniroyal Goodrich Tire Company sitt fabrikk i Eau Claire.

Rekorder og fotografier knyttet til Rubber Machinery Shops of the Dominion Tire Co. Ltd, i Kitchener, Ontario ligger i Special Collections & Archives ved University of Waterloo Library . Inkludert er fotografier, nyhetsbrev, utstyrslister, pressemeldinger og nyhetsutklipp om ansatte og selskapets virksomhet.

United States Rubber Company registrerer ved Baker Library Special Collections, Harvard Business School.

Se også

Merknader

Referanser

Eksterne linker