Utair - Utair
 | |||||||
| |||||||
| Grunnlagt | Februar 1967 (som en del av Aeroflot) 1991 |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nav | |||||||
| Frequent-flyer-program | STATUS | ||||||
| Datterselskaper | UTair-Cargo | ||||||
| Flåtestørrelse | 63 | ||||||
| Destinasjoner | 72 | ||||||
| Hovedkvarter | Khanty-Mansiysk , Russland | ||||||
| Nøkkel folk |
|
||||||
| Nettsted | utair.ru | ||||||
Utair ( russisk : ОАО «Авиакомпания« ЮТэйр » ) ( MCX : UTAR ) er et russisk flyselskap med hovedkontor på Khanty-Mansiysk lufthavn mens knutepunktene er på Surgut internasjonale lufthavn og Vnukovo internasjonale lufthavn . Det driver rutetrafikk innenriks og noen internasjonale passasjertjenester, rutetrafikkhelikoptertjenester og omfattende charterfly med fastvingede fly og helikoptre til støtte for olje- og gassindustrien over Vest- Sibir .
Historie
I februar 1967 ble Aeroflot Tyumen Directorate opprettet for å dekke transportkravene til den raskt voksende olje- og gassindustrien som er under utvikling i vestlige Sibir . I kjølvannet av oppbruddet av Aeroflot- organisasjonen ble Tyumenaviatrans Aviation (TAT) dannet i 1991 for å erstatte Aeroflot Tyumen Directorate. TAT vedtok navnet UTair tidlig i 2003. Flyselskapet eies av administrasjonen Khanty Mansiysk District (23%), Surgut City -administrasjonen (19%), russiske aksjonærer og selskaper (33%), Russland (2%) og private utenlandske investorer (20%).
I oktober 2010 kunngjorde Utair planer om å erstatte Tupolev Tu-134- flåten med Sukhoi Superjet 100 . I desember la UTair offisielt en ordre på at 24 av flyene skulle gå i drift i 2013. Også i 2010 oppkalte flyselskapet et Tu-154- fly etter Boris Evdokimovich Sherbina, en Tyumenfigur .
I november 2014 møtte Utair økonomiske vanskeligheter og klarte ikke å betale obligasjon. I april 2015 kunngjorde Utair en flåtreduksjon på over 50 fly på grunn av økonomiske vanskeligheter. Det kansellerte også bestillingen på 24 Sukhoi Superjet 100 -fly. Noen uker senere sluttet det regionale datterselskapet UTair Express .
I desember 2015 ble det kunngjort at Utair solgte fritidsselskapet Azur Air til det tyrkiske reiselivsselskapet Anex Tourism Group, som hadde kjøpt UTair-Ukraina noen uker tidligere.
Oktober 2017 kunngjorde Utair sin rebranding og endret navn fra "UTair Aviation" til "Utair".
Fra april til begynnelsen av mai 2020 nektet Utair å refundere billetter til passasjerer som ikke kunne fly på grunn av karantene- tiltak mot COVID-19- utbruddet. Et gruppesøksmål mot Utair pågår for tiden.
Destinasjoner
Utair har en codeshare -avtale med følgende flyselskaper:
Flåte
Nåværende flåte
,_UTair_Aviation_JP7587837.jpg)
.jpg)
Fra september 2020 består Utair -hovedflåten av følgende fly (unntatt helikoptre og datterselskapers fly):
| Luftfartøy | I tjeneste | Bestillinger | Passasjerer | Merknader | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | Total | Ref | |||||
| ATR 72-500 | 15 | - | - | 70 | 70 | |||
| Boeing 737-400 | 6 | - | 6 | 144 | 150 | |||
| Boeing 737-500 | 30 | - | 8 | 108 | 116 | |||
| - | 126 | 126 | ||||||
| Boeing 737-800 | 9 | - | 8 | 165 | 173 | |||
| Boeing 737 MAX 8 | - | 30 | TBA | Igangsetting ble planlagt i 2019 for å erstatte Boeing 737-400 og -500 | ||||
| Boeing 767-200ER | 3 | - | - | 249 | 249 | |||
| Total | 63 | 30 | ||||||
Pensjonert flåte
_(2).jpg)
Flyselskapet pleide å operere disse flyene før.
| Luftfartøy | År introdusert | År pensjonert | Merknader |
|---|---|---|---|
| Airbus A321-200 | 2013 | 2015 | Det eneste Airbus -flyet i flåten |
| Antonov An-24 | 1993 | 2014 | |
| ATR 42-300 | 2005 | 2014 | |
| Bombardier CRJ100LR | 2010 | 2014 | |
| Bombardier CRJ200LR | 2010 | 2014 | |
| Boeing 757-200 | 2010 | 2015 | |
| Boeing 767-300 | 2014 | 2015 | |
| Tupolev Tu-134 | 1999 | 2014 | |
| Tupolev Tu-154M | 1992 | 2014 | En av de siste russiske operatørene av dette flyet |
| Yakovlev Yak-40 | 1992 | 2012 | |
| Yakovlev Yak-42 | 2006 | 2013 |
Ulykker og hendelser
- 17. mars 2007 krasjet UTair Flight 471 , en Tupolev Tu-134 , ved Samara og drepte 7 mennesker og 26 skadet.
- Juli 2008 krasjet et Utair Mi-8- helikopter i Yamal- regionen og drepte 9 og 7 skadet ombord.
- 16. januar 2010 overkjørte en Utair Boeing 737-500 , registrering VQ-BAC, rullebanen ved landing på Vnukovo internasjonale lufthavn og ble betydelig skadet da nesehjulet kollapset.
- 20. desember 2011 krasjet et Utair Mil Mi-26T- helikopter i et oljefelt i Vest-Sibir; en person ble drept. Utair grunnet alle sine Mil Mi-26T-helikoptre etter denne hendelsen.
- April 2012 styrtet UTair Flight 120 , en ATR 72-200 , registrering VP-BYZ, omtrent 1,6 nautiske mil (2,6 km; 1,6 mi) fra Roshchino internasjonale lufthavn som betjente Tyumen, Vest-Sibir, på et fly til Surgut internasjonale lufthavn . Flyet hadde 39 passasjerer og 4 mannskaper. Til dags dato er 10 overlevende med alvorlige skader og brannskader bekreftet.
- 4. juli 2012 krasjet et helikopter operert av Utair for et olje- og gasselskap i et avsidesliggende område omtrent 4 kilometer fra rullebanen til Lensk lufthavn nær Lensk . Vraket ble funnet flere timer senere og tre kropper ble funnet, med den fjerde personen antatt drept. Årsaken var ikke umiddelbart kjent, men Utair grunnet alle fly på Lensk flyplass i påvente av en undersøkelse av kvaliteten på drivstofftilførselen på flyplassen.
- August 2018 krasjet et MI-8-helikopter tilhørende Utair omtrent 180 km fra byen Igarka , i Krasnojarsk-territoriet , og drepte alle 18 om bord.
- September 2018 overkjørte Utair Flight 579 , en Boeing 737-800, registrering VQ-BJI, på en flytur fra Vnukovo med 164 passasjerer og 6 mannskap rullebanen og tok fyr under landing i Sotsji og skadet 18 mennesker.
- Februar 2020 krasjet Land Utair Flight 595, en Boeing 737-500 på et innenriks fly fra Vnukovo internasjonale flyplass ( Moskva ), på Usinsk flyplass i Russland etter et sammenstøt av landingsutstyr. Alle 100 passasjerer og mannskap overlevde ulykken.
Referanser
Eksterne linker
Medier relatert til UTair Aviation på Wikimedia Commons