Wallops flyanlegg - Wallops Flight Facility

Wallops flyanlegg
NASA logo.svg
Nasa Wallops Flight Facility Insignia.svg
Wallops Flight Facility-insignier
Byråoversikt
Dannet 1945
Tidligere byråer
Hovedkvarter Wallops Island, Virginia , 37.940194 ° N 75.466389 ° V 37 ° 56′25 ″ N 75 ° 27′59 ″ V /  / 37.940194; -75,466389
Ansatte 1400
Byråsjef
Foreldrebyrå Goddard Space Flight Center
NASA
Nettsted nasa.gov/centers/wallops
Kart
{{{map_alt}}}
Wallops Flight Facility med sine tre separate eiendomspakker
NASA Wallops Flight Facility, 2010.

Wallops Flight Facility ( WFF ) ( IATA : WAL , ICAO : KWAL , FAA LID : WAL ) er et rakettoppskytningssted på Wallops Island på Eastern Shore of Virginia , USA , like øst for Delmarva-halvøya og omtrent 100 miles (160 km) nord-nordøst for Norfolk . Anlegget drives av Goddard Space Flight Center i Greenbelt, Maryland , og tjener primært til å støtte vitenskap og utforskningsoppdrag for NASA og andre føderale byråer . WFF inkluderer et omfattende instrumentt utvalg for å støtte oppskytninger av mer enn et dusin typer raketter ; små forbrukbare suborbital- og orbitalraketter; høytliggende ballongreiser med vitenskapelige instrumenter for atmosfærisk og astronomisk forskning; og, ved hjelp av sin forskningsflyplass, flygtester av luftfartsforskningsfly, inkludert ubemannede luftfartøyer .

Det har vært over 16 000 oppskytninger fra rakettprøvespekteret på Wallops siden grunnleggelsen i 1945 i jakten på informasjon om flyegenskapene til fly, bæreraketter og romfartøy, og for å øke kunnskapen om jordens øvre atmosfære og miljøet til verdensrommet . Lanseringsbilene varierer i størrelse og kraft, fra de små meteorologiske rakettene til Super Loki til kjøretøy i orbitalklasse.

Wallops Flight Facility støtter også vitenskapsmisjoner for National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) og noen ganger for utenlandske myndigheter og kommersielle organisasjoner. Wallops støtter også utviklingstester og øvelser som involverer United States Navy- fly og skipbaserte elektronikk- og våpensystemer i Virginia Capes- operasjonsområdet, nær inngangen til Chesapeake Bay . I tillegg til den faste plassering instrumenteringen omfatter WFF rekke mobile radar , telemetri -mottakere, og manøver-senderne som kan fraktes av lasten fly til steder over hele verden, for å etablere en midlertidig område hvor ingen annen instrumentering eksisterer, for å sikre sikkerhet, og å samle inn data for å aktivere og støtte suborbital rakettoppskytninger fra eksterne steder.

WFFs mobilsortiment har blitt brukt til å støtte rakettoppskytninger fra steder i Arktis og Antarktis, Sør-Amerika , Afrika, Europa, Australia og til sjøs. Arbeidere ved Wallops inkluderer cirka 1000 heltidsansatte NASA - ansatte og ansatte i entreprenører, rundt 30 amerikanske marinepersonell og rundt 100 ansatte i NOAA.

Historie

I 1945 etablerte NASAs forgjengerbyrå, National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), et rakettoppskytningssted på Wallops Island under ledelse av Langley Research Center . Dette nettstedet ble utpekt Pilotless Aircraft Research Station og gjennomførte høyhastighets aerodynamisk forskning for å supplere vindtunnel og laboratorieundersøkelser av problemene med fly. I 1958 etablerte kongressen NASA, som absorberte Langley Research Center og andre NACA feltsentre og forskningsanlegg. På den tiden ble Pilotless Aircraft Research Station et eget anlegg, Wallops Station , som opererte direkte under NASAs hovedkvarter i Washington, DC

I 1959 kjøpte NASA den tidligere Naval Air Station Chincoteague , og ingeniør- og administrasjonsaktiviteter ble flyttet til dette stedet. I 1974 ble Wallops Station kåret til Wallops Flight Center . Navnet ble endret til Wallops Flight Facility i 1981, da det ble en del av Goddard Space Flight Center.

I de tidlige årene konsentrerte forskning på Wallops seg om å skaffe aerodynamiske data ved transoniske og lave supersoniske hastigheter. Mellom 1959 og 1961 ble Project Mercury kapsler testet på Wallops til støtte for NASAs bemannede romfartsprogram - Mercury-programmet - før astronauter ble lansert fra Cape Canaveral Air Force Station i Florida. Noen av disse testene ved bruk av Little Joe booster-raketten ble designet for å flykvalifisere komponenter i romfartøyet, inkludert rømnings- og gjenopprettingssystemer og noen av livsstøttesystemene. To rhesusaper, Sam og Miss Sam, ble sendt høyt som pionerer for astronauter; begge ble gjenopprettet trygt.

Den første nyttelasten som ble lansert i bane fra Wallops Island var Explorer IX , på toppen av en speiderrakett , 15. februar 1961.

6. september 2013 ble Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer ( LADEE ) lansert fra Wallops, på toppen av en Minotaur V- rakett. Dette var første gang et amerikansk månemisjon ble lansert hvor som helst annet enn Florida .

Wallops Island opplever for øyeblikket stranderosjon på 3 til 7 meter i året, delvis på grunn av den nåværende havnivåstigningen ; noen atkomstveier og parkeringsplasser har måttet bygges om flere ganger de siste fem årene. NASA har reagert ved kontinuerlig å styrke strandlinjen med sand.

En permanent bakkekontrollstasjon for NASAs RQ-4 Global Hawk drone er på Wallops Flight Facility.

Fasiliteter

08-WFF Airspace.jpg

WFF Main Base ligger på den østlige kysten av Virginia på Delmarva-halvøya omtrent 8 km vest for Chincoteague, Virginia ; omtrent 140 kilometer nord for Norfolk, Virginia og 64 kilometer sørøst for Salisbury, Maryland . WFF består av tre separate jordpakker på til sammen 6200 mål (25 km²): Hovedbasen, fastlandet og lanseringsstedet Wallops Island. Fastlands- og Wallops Island-lanseringsstedet ligger 11 km sørøst for hovedbasen.

Luftrom

Wallops driver kontrollert luftrom med Federal Aviation Administration (FAA) kvalifiserte flygeledere, inkludert:

  • WFF Airport Control Zone til 2500 fot (760 m) innen en radius på 8,0 km fra flyplassen
  • Begrenset område R-6604 som forbinder WFF luftrom og advarselområder til havs.

Faste fasiliteter

Store Wallops-fasiliteter inkluderer FAA-sertifiserte rullebaner ; en eksperimentell UAV-rullebane; og krasj-, brann- og redningstjenester. WFF har fasiliteter for mottak, inspeksjon, montering, utsjekking og lagring av rakettmotorer og andre farlige pyrotekniske innretninger . Lanseringsstedet for Wallops Island inkluderer seks lanseringsputer , tre blokkhus for sjøsettingskontroll og monteringsbygninger for å støtte klargjøring og sjøsetting av suborbital og orbital launch-kjøretøy.

NASA Wallops Flight Facility Range.

Wallops Research Range inkluderer bakkebaserte og mobile systemer og et områdekontrollsenter. Radaranleggene og -systemene brukes til sporing og overvåking. Telemetri inkluderer en rekke antenner, mottakere og skjerminstrumentasjonssystemer. Kommandoopplinking og optiske sporingsfasiliteter er inkludert som en del av området. Serien tilbyr også førsteklasses digitale foto- og videotjenester, inkludert drift av mange stillkameraer, høyhastighets- og videosystemer for Range Safety-støtte, overvåking og analyse etter lansering (f.eks. Feilanalyse), prosjektdokumentasjon (f.eks. Fabrikasjon og test) , administrativ dokumentasjon og arkivering for miljøstudier. I tillegg har WFF en rekke kommunikasjonssystemer og fasiliteter for å dirigere tale, video og data til støtte for lanseringsbehandling, flyging og testoperasjoner.

WFF Research Airport ligger på hovedbasen. Det er tre rullebaner (fra 1.410 m til 2.870 m), to taxibaner , tre ramper og ett farlig lasteområde i aktiv tjeneste. To ramper grenser til de to aktive hangarene, og en tredje rampe grenser til Crash, Fire and Rescue-bygningen. Den primære forskningsbanen har en testseksjon med en rekke overflatestrukturer og materialer for forskningsprosjekter på banen.

Værmålinger og spådommer er avgjørende for alle operasjoner ved Research Airport, rakett- og ballongoppskytninger og for å utføre farlige operasjoner på bakken på en sikker måte. Wallops meteorologiske tjenester sørger for målinger av øvre atmosfæriske og magnetiske fenomener for å utvide og muliggjøre innsamling av vitenskapelige data med sensorer ombord på flybiler. Den S-båndet Doppler-radar -system ved Wallops, kjent som SPANDAR, er i stand til automatisk utvetydig sporing av mål opp til 60.000 kilometer unna. Den kan oppdage en enkelt regndråpe på 3 millimeter med en rekkevidde på 10 kilometer og skyvanninnhold så lite som 1 gram per kubikkmeter. SPANDARs følsomhet med sin 18 meter store antenne kan oppdage små endringer i brytningsindeksen til luft forårsaket av havbrisfronter, vindfronter og forskjellige former for klar luftturbulens .

Mobilsystemer

NASAs Wallops Mobile Range-instrumentering har blitt distribuert for å støtte lanseringshendelser på dusinvis av steder over hele verden.

Wallops mobile rekkeviddeinstrumenter inkluderer telemetri, radar, kommando og kraftsystemer. Disse eiendelene brukes etter behov for å supplere instrumentering i eksisterende områder, eller for å etablere et midlertidig område for å sikre sikkerhet og samle inn data for å støtte rakettkundene på et eksternt sted der det ikke finnes andre instrumenter. Dette komplementet av transportable systemer kan distribueres for å tilby komplette utvalgsmuligheter på avsidesliggende steder rundt om i verden. Mens Wallops Island er det viktigste stedet for rekkeviddetjenester, har store rakettkampanjer blitt støttet på Poker Flat , Alaska ; Andøy , Norge ; og Kwajalein Island, Marshalløyene . Wallops Mobile Instrumentation er integrert med NASA og Department of Defense nettverk og kan brukes til å supplere etablerte områder til støtte for rakettoppskytninger.

Rekkevidde teknologiutvikling

Envisioned Future Range Architecture

Siden 2001 har ingeniører ved NASA Wallops Flight Facility utviklet nye teknologier, systemer og tilnærminger for å forbedre kostnadene og responsen til lanserings- og flytestaktiviteter, innenfor begrensningene av tilgjengelig finansiering og programplaner.

Spesielt har NASA Wallops ledet to teknologiutviklingsprosjekter: Autonomous Flight Safety System (AFSS) og TDRSS Transceiver (LCT2) til lav pris .

AFSS er et prosjekt for å utvikle et autonomt innebygd system som kan utvide eller erstatte tradisjonelle bakkekommanderte Range Safety-flytermineringssystemer. AFSS ville bruke overflødige sensorer og prosessorer om bord på et bærerakett for å overvåke banen, og om nødvendig starte pyrotekniske enheter for å avslutte flyet.

LCT2 er et forsøk på å produsere en relativt billig transceiver for å la lanseringsbiler kommunisere gjennom NASAs Tracking and Data Relay Satellite System (TDRSS) etter at de har gått over horisonten fra lanseringsstedet. LCT2 forfølges som en del av Space Based Range Demonstration and Certification (SBRDC) -programmet (tidligere kalt Space Based Telemetry and Range Safety (STARS) ) i samarbeid med NASA Kennedy Space Center .

Oppdrag

Lansering av Little Joe booster fra Wallops Island, for å teste Project Mercury kapsel, 1960.
Lavpris TDRSS Transceiver (LCT2) prototype maskinvare utviklet av WFF og skjematisk sammenligning av WFFs autonome flysikkerhetssystem (AFSS) med tradisjonelt (manuelt) flysikkerhetssystem som brukes i dag

WFFs primære misjonsområder er som følger:

WFF støtter alle NASAs misjonsdirektorater og praktisk talt alle deres respektive temaer med sine rakett-, fly- og ballongfly som bærer vitenskapelig nyttelast, testing av luftfartssystemer, rekkevidde for Space Shuttle-lanseringer og dets pedagogiske oppsøkende aktiviteter.

Kommersiell romhavn

I 1998 bygde Virginia Commercial Space Flight Authority , senere selskap av Maryland , Mid-Atlantic Regional Spaceport på Wallops på land som ble leid ut av NASA. I desember 2006 startet anlegget sin første lansering.

Besøkssenter

NASA besøkssenter ved Wallops Flight Facility

Den Wallops Visitor Centre har en rekke hands-on utstillinger og vertene ukentlige pedagogiske aktiviteter og programmer for å gjøre det mulig barn til å utforske og lære om de teknologier som er utviklet og brukt av NASA forskere og vitenskapsmenn. I tillegg en lørdag hver måned, NASA inviterer modell Rakettene entusiaster til å lansere sine egne raketter fra WFF rakettutskytningsstedet. NASA-personell deltar også, lanserer modeller av forskjellige raketter og forklarer romfartøyet de bærer i det virkelige liv.

Tidsplanen for lydsendinger fra WFF er lagt ut på det offisielle nettstedet.

utdanning

I mange år var WFF hjemmet til NSIP Sub-SEM- og SEM-prosjektene. NSIP står for NASA Student Involvement Project, Sub-SEM-prosjektet var å designe ett av fire eksperimenter som skulle settes inn i en ORION-II en-trinns rakett og ble lansert over 98 prosent av atmosfæren, og oppleve over 30 G sentrifugal kraft, mens SEM skulle utforme et eksperiment som skulle flys på et fremtidig romfergeoppdrag. Hvert prosjekt ga 16 studenter og fire lærere (fire studenter og en lærer fra hver videregående skole) muligheten til å tilbringe en nesten kostnadsbetalt uke på WFF. Normalt bodde studentene og lærerne på Mariner Motel, nå Holiday Inn, og gjennomførte eksperimenter og lærte om anlegget. Etter presidentmandatet og budsjettkutt ble hele NSIP-programmet, inkludert SEM og Sub-SEM, lagt ned.

Ulykker

2. april 1957 eksploderte en Lockheed P2V-6 Neptun i luften etter start fra det som da ble kjent som Naval Auxiliary Air Station Chincoteague . Alle de elleve beboerne på flyet omkom.

23. oktober 1995 mislyktes jomfruturen til en Conestoga 1620-rakett 46 sekunder etter løfting, noe som resulterte i oppløsning. EER Space Systems , Conestogas produsent, konkluderte med at lavfrekvent støy fra en ukjent kilde opprørte styresystemet på raketten og forårsaket at den bestilte kurskorrigeringer når det ikke var behov for det. Raketten gikk av kurs da den første trinns styremekanismen gikk tom for hydraulisk væske og ble ubrukelig. Etter denne feilen ble Conestoga-programmet avsluttet, og EER forlot lanseringsvirksomheten. På tidspunktet for lanseringen var Conestoga den største raketten som ble lansert fra Wallops Island, og det var det første orbitale oppdraget fra anlegget siden 1985. Selskapets lanseringspute på Wallops Island var de første kommersielt bygget anlegg i USA. 14 vitenskapelige eksperimenter, hvorav noen var planlagt å komme tilbake fra bane, ble ødelagt. Alt rusk landet i Atlanterhavet. Det var ingen skader.

27. oktober 1998 ble en Learjet 45 ødelagt på Wallops etter tap av kontroll under en vanninntakstestflyging. Bare mindre skader på en pilot og flyingeniør ble rapportert. Det var ingen bakkeskader. Flyet ble brukt til å teste et nytt nesehjulsdekk. For testen ble flyet passert gjennom et "basseng" eller "trau" med vann på rullebanen i forskjellige hastigheter. Piloten klarte ikke å oppnå / opprettholde tilpasning til vannbassenget og mistet kontrollen. Flyet gikk fra venstre side av rullebanen, og traff en pickupbil parkert ved siden av rullebanen.

Den 22. august 2008 ble en ALV X-1- rakett med vilje ødelagt 20 sekunder i flukt etter å ha for langt fra kurs.

28. oktober 2014 oppstod en feil i en Antares- rakett, som bar Cygnus CRS Orb-3 , kort tid etter sjøsetting og ødela både raketten og nyttelasten ved den tilstøtende Midt-Atlanterhavet Regional Spaceport på Launch Pad 0A .

Allianser

NASA Wallops Flight Facility har allianser med en rekke organisasjoner som er viktige for dets oppdrag og fremtidige vekst. Noen eksempler inkluderer:

Det har også jobbet med National Security Agency i eksperimenter som involverer ioniserte skyer for kommunikasjonsavlytting under den kalde krigen

Bildegalleri

  • Tidlige forskningsraketter på Wallops Island

  • Wallops flytester av Mercury kapsel rømningstårn og Apollo varmeskjold ombord en speider

  • Mobile Range Systems

  • Start pads 0-A og 0-B

  • Mobilt telemetrisystem

  • Optiske sporingssystemer

  • Range Control Center

  • Mobilsystem på SvalRak lanseringen området i Ny-Ålesund, Norge (2003)

Se også

Referanser

Videre lesning

Eksterne linker

Koordinater : 37 ° 56′19 ″ N 75 ° 27′26 ″ V / 37,93861 ° N 75,45722 ° W / 37,93861; -75,45722