Willesden TMD - Willesden TMD
London Overground -enheter og en klasse 87 på Willesden TMD.
| |
 | |
| plassering | |
|---|---|
| plassering | Willesden , England |
| Koordinater | 51 ° 31′52 ″ N 0 ° 14′23 ″ W / 51,5312 ° N 0,2397 ° W Koordinater : 51,5312 ° N 0,2397 ° W51 ° 31′52 ″ N 0 ° 14′23 ″ W / |
| OS -rutenett | TQ220828 |
| Kjennetegn | |
| Eier (e) | Bombardier transport |
| Depotkode (r) | WN (1973-) |
| Type | Elektrisk |
| Historie | |
| Opprinnelig | British Rail |
| BR -regionen | London Midland Region |
| Tidligere depotkode (r) | 1A (til 1973) |
Willesden TMD er et jernbanelokomotiv vedlikeholdsdepot som ligger i Harlesden , nord i London. Depotet er synlig fra West Coast Main Line , sør-øst for Willesden Junction , på vei inn i Londons Euston Station . Depotkoden er WN.
Historie
Det originale lokomotivserviceanlegget på Willesden var på sørsiden av hovedlinjen, vest for stasjonen, som stengte i 1965. Det ble erstattet av det nåværende anlegget.
Skuroppsett
Depotet ble designet på 1960 -tallet for å betjene elektriske lokomotivklasser AL1 til AL6 (TOPS klasse 81 til 86) og deretter klasse 87s, og består av seks parallelle skurveier (hver med fire lokomotiver inne i skuret) og flere ankomster og avgangssider eksternt. Det er også en vei som går rundt nord for skuret, og denne gir tilgang til drivstoffsiden, (som i mange år bare ble brukt til sporadisk drivstoff av dieselskodder), og også til DC -linjene i Willesden Junction Low Nivåstasjon, som brukes til å flytte flere enheter fra skuret til North London Line etter service.
Ankomst- og avgangssidene inneholder to forbindelser til vestkysten. I den østlige enden av depotet er det en etterfølgende crossover for å gi tilgang til sakte nedover når du kommer av depotet.
Fasiliteter
Disse inkluderer kontorer, verksted og rimelig store butikker. Verkstedet inneholder høykvalitetsfasiliteter for overvåking av strømavtaker, trykk-veksler overhaling og test og service av bremseutstyr.
I de senere årene, spesielt siden tap av elektriske lokomotiver, ble drivstoffsiden fremmet til andre togoperatører som et anlegg på Willesden og et middel til å generere inntekter, dette betydde for eksempel at Gospel Oak til Barking Line DMU ikke trengte å reise til Bletchley TMD og tilbake hver kveld for A -undersøkelser og drivstoff som i stedet kan utføres på Willesden.
Tildeling
Se også
Referanser
- Baker, SK (1980) [1977]. Rail Atlas of Britain (3. utg.). Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-106-4.
- Baker, SK (2007) [1977]. Rail Atlas - Storbritannia og Irland (11. utg.). Oxford Publishing Company. ISBN 978-0-86093-602-2.