William Pile (skipsbygger) - William Pile (shipbuilder)

William Pile
Designer, skipsholder og motorbygger
Født	( 1823-10-10 )10. oktober 1823 Sunderland , England
Døde	( 1873-06-05 )5. juni 1873 (49 år) Hotell, Bishopsgate Street, London, England
Nasjonalitet	Engelsk
Statsborgerskap	Britisk

William Pile (10. oktober 1823 - 5. juni 1873) var en britisk skipsbygger . 'Hans geni ble vist i bygningen av skip, der han ikke var utmerket. Som Watt var flott som motorbygger; og Stephenson var stor som byggherre; så William Pile var stor som skipsbygger. '

Han var den første som introduserte Clipper -skipsklassen for elven Wear , Sunderland .

Et bevis på hans kunst kan sees i dag, Composite Clipper -skipet City of Adelaide . Skipet ble klassifisert som "eksperimentelt" av Lloyd's of London i 1864; det ville ta noen år før Lloyds ville formalisere reglene for konstruksjon av komposittskip, reglene som ble brukt for design og konstruksjon av det sammensatte Clipper -skipet Cutty Sark .

Bysten hans, nå utstilt i Sunderland Museum og Winter Gardens , ble betalt av donasjoner fra vennene hans.

Barndom

William Pile ble født 10. oktober 1823 i Det hvite hus, Low Southwick , Sunderland, sønn av William og Mary Pile og bror til John. Huset var omgitt av verftet til J. Mills, for hvem bestefaren hans, en annen William Pile, hadde tilsyn med byggingen av treskip. Han ble døpt i St Peter's Church, Monkwearmouth, 28. oktober 1823.

Piles forfedre, som var bønder, hadde ankommet Sunderland rundt 1770 fra Rothbury , Northumberland . Bestefaren hans var den første skipsbyggeren i familien, og var så dyktig at han ble utnevnt til leder for et verft kort tid etter at han hadde fullført læretiden. Skipene hans foretrakk å administrere fremfor å bygge for egen regning, og ble ansett for å være godt bygde og raske. Han ga sin gode kunnskap om både teori og praksis innen skipsbygging videre til mange mennesker som senere bygde på Wear, inkludert William. Faren til Pile ble også kjent for sine velmodellerte skip og regnes som den første skipsbyggeren i sin tid.

I en veldig tidlig alder interesserte Pile seg for alt som var knyttet til skip og kunne ikke holdes utenfor verftet. I 1823 flyttet han til Monkwearmouth . Han begynte å bygge små skip med papirseil fra han var fem år gammel, og fra disse gikk han videre til små yachter med bomullsseil som han seilte i lokale dammer og bekker. På spørsmål fra en venn om formen på yachtene hans, svarte han "Torskens hode og makrellhale", en form favorisert av britiske båtdesignere fra helt tilbake til 1700 -tallet.

I løpet av 1830 -årene ble Sunderland det viktigste skipsbyggingssenteret i landet, og i 1840 var det 65 verft på elven. Det var på dette tidspunktet at Pile gikk langs bredden av River Wear, besøkte verftene og ble aldri lei av å se skip i de forskjellige byggetrinnene. Etter hvert som han ble eldre, kunne han fortelle navnet på hvert skip som tilhører Sunderland, og hvem som bygde dem. Det ble sagt om ham etter hans død, at da han ble født på et verft, var han nesten aldri ute av det.

utdanning

Pile mislikte skolen og fikk dermed liten utdannelse. Han ble satt på jobb veldig ung. Karakteren hans var mer praktisk enn teoretisk, og stolte mer på øyet enn planen. Han så hele tiden på fremdriften til skipene han hadde bygd, korresponderende med kapteinene deres. Hans skikk var å søke informasjon der han trodde den skulle fås, og for å få den brukte han med jevne mellomrom for å besøke de største havnene i Storbritannia.

Skipsfartsopplæring

William Pile's Shipyard, North Sands, Sunderland

Piles mor og eller far satte tilsynelatende ikke pris på hans skipsbyggingsdisponering og foretrakk at han jobbet i et tauverk. Denne ansettelsen varte imidlertid ikke lenge, da han avsluttet forlovelsen med å stikke av fra den etter seks uker. Familien hans må ha angret da det er registrert at han tjenestegjorde som skipsarbeider sammen med sin far.

I 1836 flyttet Piles familie til Stockton-on-Tees . I en alder av 18 år forårsaket en ulykke at høyre hånd nesten ble kuttet i to; dette lamset ham i stor grad resten av livet. Da han ble frisk, dro han til en skipsbygger i Monkwearmouth for å fullføre læretiden. Der ble talentet hans anerkjent; han ble forfremmet til leder og hadde ansvaret for et verksted med et stort antall menn.

Han fortsatte med forholdet til 1848 da han forlot gården deres for å starte for egen regning. Da broren flyttet til Hartlepool , i 1853, tok William hele etableringen.

Død

William Pile døde 5. juni 1873, 49 år gammel. Han ble plutselig beslaglagt med sammentrekninger i tarmen og døde etter å ha lidd alvorlig i noen timer. Han ble overlevd av sin kone og seks gjenlevende barn. Han hadde giftet seg med Isabella Rickaby, fra Coniscliffe, nær Darlington i 1849.

Piles begravelse ble gjennomført ved St Mary's Roman Catholic Church, Sunderland. Kirken var overfylt og mange klarte ikke å få adgang; begravelsesprosessen var over to mil lang og omfattet over 3000 mennesker. Sunderland Times sa at "Hans geni ble vist i bygningen av skip, der han ikke utmerket seg. Som Watt var stor som motorbygger, og Stephenson var stor som byggherre; så William Pile var flott som byggherre av skip. "

Utmerkelser

John Thompson skriver om det han så på elven Wear i 1850:

I denne perioden skjedde en fullstendig revolusjon innen skipsbygging, da både John Pile og broren William kom i full gang. Konstruksjonsmåten deres overskygget alt som noen gang hadde skjedd på Wear, og til og med i andre deler av landet ... deres fartøyer ble anerkjent og holdt av mange for å være de raskeste seilskipene i kinesisk handel, kjent som opiumklippere og teklippere.

Thompson bemerket også at brødrene Pile var blant de første, under alle omstendigheter, i denne elven, som introduserte lange skip med bjelke i proporsjon. Fartøyene deres hadde store dimensjoner, og utstyrsartiklene var enormt kostbare, og de vant for byggherrene det høye navnet de oppnådde i hvert kvartal av kloden.

Det var her de første forbedringene innen modellering fant sted, den gammeldagse disken ble avskaffet, og alt planke vendte opp mot buetavlen; den gammeldagse akterrammen og akterspeilene ble fjernet, og karet innrammet rundt akterenden. Den første klippestammen var hennes sette opp som ble sett på Wear, og ble, som den ble kalt, snudd på innsiden og opp ned, og som fremdeles fortsetter av byggherrene på Wear frem til i dag. (1874 ). Pile var den første som introduserte fartøyklassen Clipper for Sunderland, og med sin dyktighet i å bygge dem fikk han anerkjennelse i nautisk verden.

Skip

Pile bygde mer enn hundre treskip, et lignende antall laget av jern og et antall sammensatte skip . Selv om mange av jernskipene var dampfartøyer, var det seilskutene hans som ga navn til ham.

Følgende er noen av skipene bygget av Pile:

Referanser

Merknader

Sitater

Videre lesning

• Walker, Fred M. (2010). Skip og skipsbyggere: Pionerer innen design og konstruksjon . Seaforth Publishing. s. 120–122. ISBN 978-1-84832-072-7.