Yap Ah Loy - Yap Ah Loy
|
Yap Ah Loy
| |
|---|---|
葉 亞 來
| |
 Yap Ah Loy
| |
| Kapitan Kina i Kuala Lumpur | |
|
I embetet 1868–1885 | |
| Innledes med | Kapitan Kina Liu Ngim Kong |
| etterfulgt av | Kapitan China Yap Ah Shak |
| Personlige opplysninger | |
| Født |
14. mars 1837 Huizhou , Guangdong , Qing-dynastiet |
| Døde | 15. april 1885 (47 år gammel) Kuala Lumpur , Selangor , britiske Malaya |
| Ektefelle (r) | Kok Kang Kweon (郭 庚 嬌) |
| Barn | Yap Hon Chin Yap Loong Shin |
| Bolig | Kuala Lumpur , Malaysia |
Kapitan China Yap Ah Loy ( kinesisk :葉亞來; pinyin : Yè Yǎlái ; kantonesisk Yale : Yihp A-lòih ; Pha̍k-fa-sṳ : Ya̍p Â-lòi ); 14. mars 1837 - 15. april 1885), også kjent som Yap Tet Loy og Yap Mao Lan , er en viktig skikkelse i tidlig Kuala Lumpur . Han fungerte som det tredje Kapitan Kina i Kuala Lumpur, og i denne administrative egenskapen spilte han en viktig rolle i utviklingen av byen som et kommersielt og gruvesenter i løpet av 1800-tallet.
Etter uavhengigheten til Federation of Malaya fra det britiske imperiet 31. august 1957 og senere dannelsen av Malaysia i 1963, ble Kuala Lumpur hovedstaden i Malaysia . I dag er det en gate oppkalt etter ham i hjertet av Chinatown i Kuala Lumpur, kjent som "Jalan Yap Ah Loy" eller "Yap Ah Loy Road".
Bakgrunn
Yap Ah Loy ble født i Guangdong (tidligere kjent som Canton) -provinsen, sørlige Kina , 14. mars 1837. Foreldrene hans bodde i byen Danshui / Tamsui ( kinesisk :淡水; pinyin : Dànshuǐ ) i Kwai Yap-distriktet, Huizhou prefektur. Han var en Hakka av Fui Chiu (kinesisk: 惠州) -klanen. Yap Ah Loy forlot Kina via Macau for britiske Malaya i 1854. Ved sin ankomst til Malaya fant han stedet veldig annerledes enn Kina. Naturen, med høye kokos og betel palmer, og de små Malay hus med APek ( nipah tekke ) tak, var en ny og fascinerende opplevelse for ham.
Ved ankomst til Malacca fikk Yap Ah Loy ly av en av hans klaner ved navn Yap Ket Si. Han ble deretter ført til en tinngruve i Durian Tunggal , hvor han bodde i 4 måneder. Han dro snart til Kesang i nordvest i Johore , hvor han fant arbeid i butikken til en slektning ved navn Yap Ng. Han ble der i et år før ordninger ble gjort for å sende ham tilbake til Kina via Singapore . Ulykke rammet ham da han mistet alle pengene sine mens han ventet på at søppelet skulle seile i Singapore for Kina. I stedet for å reise tilbake til Malacca, reiste han og en annen av hans slektninger ved navn Yap Fook til fots til Lukut , som fortsatt var en del av Selangor (nå Port Dickson , Negeri Sembilan ).
Som Kapitan i Kuala Lumpur
Yap Ah Loy ankom Lukut i 1856 i en alder av 19. Han tilbrakte sine tidlige år på halvøya som gruvearbeider og småhandler, men i 1862 forbedret hans formuer da vennen Liu Ngim Kong ( kinesisk :劉 壬 光, Pinyin: Liú Rènguāng ) etterfulgte Hiew Siew (kinesisk: 丘 秀) å bli den andre Kapitan Cina i Kuala Lumpur, en stilling ikke bare for ledelse i det kinesiske samfunnet, men også for kontakt med det malaysiske politiske systemet og, etter britisk inngripen i 1874, med britiske tjenestemenn også. Han ble Lius pålitelige løytnant og etterfulgte ham som den tredje Kapitan Cina i Kuala Lumpur etter Lius død i 1869, hvoretter han begynte å sette sammen en forsvarlig administrasjon og en sterk kampstyrke.
Yaps avtale ble imidlertid utfordret av "slektningene" til Liu, og en gruppe motstander av Yap dukket opp under ledelse av Chong Chong. Det var også konstant krigføring mellom to kinesiske gjenger, den Hakka-dominerte Hai San (dominerende i Kuala Lumpur) og den kantonesiske dominerte Ghee Hin (hovedsakelig basert i Kanching og Rawang- området), som kjempet for å få kontroll over tinnproduksjon i by. Ved Kanching ble en alliert av Yap Ah Loy, Yap Ah Sze, overfalt og myrdet, sannsynligvis på oppfordring av Chong Chong, en annen Hakka-leder. Yap Ah Loy tok deretter mennene sine til Kanching for å kjøre ut Chong Chong i 1870, og 12 kinesere og 8 malaysier ble drept i det som skulle bli kjent som 'Kanching-massakren'. Chong Chong flyktet deretter til Rawang og sluttet seg til Raja Mahdis fraksjon i Selangor borgerkrig som brøt ut tidligere i 1867. Yap Ah Loy gikk sammen med Tunku Kudin i borgerkrigen, og Kuala Lumpur ble angrepet i 1870 av Yaps fiender som gikk på Raja Mahdi . Et ytterligere angrep ble forsøkt, og i 1872 fanget Raja Mahdis styrker ledet av Syed Mashhor Kuala Lumpur, og tvang Yap Ah Loy til å flykte til Klang. Yap forsøkte å gjenerobre Kuala Lumpur, og i mars 1873 beseiret Tengku Kudins fraksjon, med støtte fra Pahang-krigere, Mashhor og gjenerobret Kuala Lumpur.
Yaps seier i Kuala Lumpur i 1873 plasserte ham i en sterk politisk posisjon, og han var nesten suveren i det indre av staten. Imidlertid ble Kuala Lumpur sløyd under krigen og gruvene flommet over. Yap begynte deretter å gjenoppbygge byen og forynge gruveindustrien. Han forbedret også veiene som forbinder Kuala Lumpur med tilstøtende gruveområder og andre bosetninger. En nedgang i tinnprisen midt på 1870-tallet forårsaket imidlertid alvorlige økonomiske vanskeligheter. Han startet en mursteinproduksjon på Brickfields , samt en tapiokaplantasje, selv om det viste seg å være en kostbar fiasko. På slutten av 1870-tallet hadde han betydelig gjeld og sa at han var nesten konkurs. En økning i tinnprisen i 1879 forbedret imidlertid hans økonomiske stilling, samt sikret fremtiden til Kuala Lumpur.
Yaps prestasjon i utvinning av gruveindustrien etter krigen etablerte Kuala Lumpur som det økonomiske sentrum av halvøya. Som den anerkjente lederen for det kinesiske samfunnet ble han gitt makter som en malaysisk styrende sjef av britene, bortsett fra retten til skatt, en begrensning han lett unngikk. Gjennom sin kontroll over tinnmarkedet, hans eierskap til lokale "gårder" (monopol på salg av gjenstander som opium og eksklusiv kontroll over aktiviteter som pengespill, prostitusjon, racketeering og lånesharking), og hans mangfoldige forretningsinteresser, samlet han seg en betydelig personlig formue.
I 1879 ble den første britiske innbyggeren (regjeringsrådgiver) tildelt Kuala Lumpur, og fra den tiden begynte kapittanens makt å bli undergravd. Ingen av Yap Ah Loys etterfølgere nærmet seg hans makt og handlingsuavhengighet.
I 1884 planla Yap Ah Loy et besøk til Kina og hadde til hensikt å utnevne Yap Ah Shak og Chow Yuk til å forvalte eiendommen sin i hans fravær. Av en eller annen grunn ble planen aldri gjennomført. 1. september samme år rammet en voldsom storm Klang-dalen og forårsaket omfattende skade på eiendom i Kuala Lumpur. Stormen blåste ned 14 hus og en fløy av den nybygde politibrakken, samt brakkens boligområde og flaggstaben.
Utvikleren av Kuala Lumpur
I 1868 dukket den tredje kinesiske kapitanen i Kuala Lumpur, Yap Ah Loy, opp som leder, og ble ansvarlig for denne byens overlevelse og vekst. I de tidlige tidene var Kuala Lumpur plaget av mange problemer, inkludert Selangor borgerkrig som ødela byen. Det ble også plaget av sykdommer og stadige branner og flom. Kuala Lumpur ble ødelagt flere ganger, men hver gang Yap gjenoppbygde byen. Han forsøkte å utvikle Kuala Lumpur fra et lite, uklart oppgjør til en blomstrende gruveby. I 1880 ble delstatshovedstaden i Selangor flyttet fra Klang til det mer strategisk fordelaktige Kuala Lumpur.
I 1881 feide en flom gjennom byen etter en brann som svelget den tidligere. Disse suksessive problemene ødelagt byens strukturer laget av tre og APek ( tekking ). Som et svar krevde Frank Swettenham , den britiske beboeren i Selangor, at bygninger skulle bygges av murstein og fliser. Derfor kjøpte Kapitan Yap Ah Loy et viltvoksende stykke eiendom for etablering av en mursteinindustri som ville stimulere gjenoppbyggingen av Kuala Lumpur. Dette stedet er de selveste Brickfields . Ødelagt APek bygninger ble erstattet med murstein og fliser seg. Yap restrukturerte også bygningsoppsettet til byen. Mange av de nye murbygningene gjenspeilte butikkhus i Sør-Kina, preget av " fem fotveier ", samt dyktig kinesisk tømrerarbeid. Dette resulterte i en distinkt eklektisk butikkhusarkitektur som er typisk for denne regionen. I denne utviklende byen eide Yap en tredjedel av alle bygningene i Kuala Lumpur, og to tredjedeler av det urbane landet øst for Klang-elven, i tillegg til sin kontroll over tinnminene. Yap Ah Loy brukte også et beløp på $ 20.000 for å utvide veitilgangen i byen betydelig, og knytte tinnminer til byen. Disse veiene inkluderer hovedfartsveiene til Ampang Road , Pudu Road og Petaling Street .
Som kinesisk Kapitan hadde han store makter på nivå med malaysiske samfunnsledere. Han gjennomførte lovreformer og innførte nye rettslige tiltak. Han ville også lede en domstol for småkrav . Med en politistyrke bestående av bare seks offiserer, var han i stand til å opprettholde rettsstaten. Han bygde et fengsel som kunne romme 60 fanger. Kapitan Yap Ah Loy bygde også Kuala Lumpurs første skole og et stort tapiokafabrikk i Petaling Street der Selangors sultan Abdul Samad hadde interesse.
Etter Yaps død i 1885 økte befolkningen i Kuala Lumpur sterkt på grunn av byggingen av en jernbanelinje , initiert av Swettenham og fullført i 1886, noe som økte tilgjengeligheten til den voksende byen. I 1896 ble Kuala Lumpur valgt som hovedstad i de nyopprettede fødererte malaysiske statene på grunn av sin sentrale posisjon. Det var imidlertid Yap som var ansvarlig for å holde Kuala Lumpur levedyktig som en by under de mange tilbakeslagene de første årene. Selv om det ikke er noen offentlige monumenter som minnes Yap, ifølge forskeren om malaysisk historie JM Gullick , "hvis du søker hans minnesmerke, husk at du er i Kuala Lumpur."
Død
På slutten av 1884 ble Yap Ah Loy syk av bronkitt og en abscess i venstre lunge. I mars 1885 fikk han liten restitusjon før han døde 15. april 1885 i en alder av 47. Legen undersøkte kroppen til Yap og bekreftet senere at hans død enten skyldtes hjertesvikt eller forgiftning av røk fra kullkokeren. Legen la også merke til den eksepsjonelle lysstyrken i øynene. Han er gravlagt på den store Kwong Tong-kirkegården i Kuala Lumpur.
Se også
Referanser
Eksterne linker
- Historien til Yap Ah Loy
- Yap Ah Loy , Sejarah Malaysia
- "Begynnelsen" . Arkivert fra originalen 23. oktober 2007. Introduksjonen av Kuala Lumpur Urban History
| Offentlige kontorer | ||
|---|---|---|
| Innledes med Kapitan Liu Ngim Kong |
Kapitan Kina i Kuala Lumpur 1868–1885 |
Etterfulgt av Kapitan Yap Ah Shak |