Verdensmesterskapet i sportsbiler 1974 - 1974 World Sportscar Championship
| Verdensmesterskapet i sportsbiler i 1974 | |||
| Tidligere: | 1973 | Neste: | 1975 |
Den 1974 Verden Sportscar Championship sesong var 22. sesongen av FIA SPORTSVOGNS-VM motorsport. Den inneholdt verdensmesterskapet i 1974 for produsenter og FIA Cup for GT -biler som ble konkurrert samtidig over en ti løpsserier fra 25. april til 9. november 1974. Verdensmesterskapet for lag, som var åpent for gruppe 5 sportsbiler og gruppe 4 GT biler , ble vunnet av Matra og FIA Cup for GT Cars av Porsche .
Rute
Verdensmesterskapet i fabrikker i 1974 og FIA Cup for GT Cars ble konkurrert samtidig over en serie på ti løp.
| Rnd | Løp | Krets eller plassering | Dato |
|---|---|---|---|
| 1 |
 1000 km Monza
|
Autodromo Nazionale Monza | 25. april |
| 2 |
 1000 km spa
|
Circuit de Spa-Francorchamps | 5. mai |
| 3 |
 1000 km Nürburgring
|
Nürburgring | 19. mai |
| 4 |
1000 km Imola
|
Autodromo Dino Ferrari | 2. juni |
| 5 |
 24 timer Le Mans
|
Circuit de la Sarthe | 15. juni 16. juni |
| 6 |
 1000km Zeltweg
|
Österreichring | 30. juni |
| 7 |
 Watkins Glen 6 timer
|
Watkins Glen International | 13. juli |
| 8 |
1000 km Le Castellet
|
Krets Paul Ricard | 15. august |
| 9 |
 Merker Hatch 1000km
|
Merker Hatch | 29. september |
| 10 |
 Kyalami 6 timer
|
Kyalami | 9. november |
Resultater
Løp
Verdensmesterskap for merker
Poeng ble delt ut til de 10 beste i målestokken 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Makes ble bare tildelt de gjeldende poengene for sin bil med høyest etterbehandling, uten poeng for stillinger som ble oppnådd av flere biler. Ingen poeng ble tildelt for plasser som ble oppnådd av Touring Cars eller andre biler fra grupper som ikke var kvalifisert for mesterskapet.
Bare de syv beste scoringene for hvert merke telles mot mesterskapet, med andre opptjente poeng som ikke er inkludert i totalen.
| Pos | Gjøre | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Matra
|
20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (20) | 140 | |
| 2 |
Gulf Ford
|
(10) | 15 | 10 | 10 | 10 | 12 | 12 | 12 | 81 | ||
| 3 |
Porsche
|
8 | 12 | 8 | 15 | 15 | 10 | 68 | ||||
| 4 |
Alfa Romeo
|
20 | 15 | 15 | 15 | 65 | ||||||
| 5 |
Chevron
|
1 | 3 | 2 | 4 | 10 | 10 | 30 | ||||
| 6 |
Ligier
|
3 | 3 | 6 | 12 | |||||||
| 7 |
Lola
|
6 | 1 | 3 | 10 | |||||||
| 8 |
Ferrari
|
8 | 8 | |||||||||
| 9 |
mars
|
3 | 3 | |||||||||
| 10 = |
Alpint
|
1 | 1 | |||||||||
| 10 = |
AMS
|
1 | 1 | |||||||||
| 10 = |
Ecosse
|
1 | 1 |
FIA Cup for GT -biler
I tillegg til å være kvalifisert for det samlede mesterskapet, konkurrerte GT Cars også om sin egen pris.
| Posisjon | Gjøre | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Porsche
|
20 | 20 | 20 | 20 | (12) | 20 | 20 | 20 | (20) | (20) | 140 |
| 2 |
Ferrari
|
20 | 20 | |||||||||
| 3 |
De Tomaso
|
10 | 10 | |||||||||
| 4 |
Chevrolet
|
1 | 6 | 1 | 8 | |||||||
| 5 |
BMW
|
3 | 3 |
Bilene
Følgende modeller bidro til nettpoengpoengene til deres respektive merker.
Verdensmesterskap for merker
- Matra-Simca MS670
- Gulf GR7 Ford
- Porsche Carrera , Porsche Carrera RSR & Porsche 908/3
- Alfa Romeo 33TT12
- Chevron B23 Ford & Chevron B26 Ford
- Ligier JS2 Maserati
- Lola T282 Ford , Lola T294 Ford & Lola T292 Ford
- Ferrari 365 GTB/4
- Ford fra mars 74S
- Alpine A441 Renault
- AMS Ford
- Ecosse Ford
FIA Cup for GT -biler
Referanser
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af 1974 FIA International Championships, 1975 FIA Yearbook, grå seksjon, sider 89 & 90
- ^ Peter Higham, Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, side 259
- ^ a b Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, 1995, side 260
- ^ a b Janos L. Wimpffen, Time and Two Seats, 1999, side 886
- ^ Bilår 1974/75, side 216