2006 Dover 400 - 2006 Dover 400

2006 Dover 400

Løpsdetaljer
Løp 28 av 36 i 2006 NASCAR Nextel Cup Series
2006 Dover 400 programomslag
Dato	24. september 2006 ( 2006-09-24 )
plassering	Dover International Speedway , Dover, Delaware
Kurs	Permanent racinganlegg 1,6 km
Avstand	400 runder, 643,737 km
Vær	Temperaturer opp til 82,4 ° F (28,0 ° C); vindhastigheter opp til 26,35 miles per time (42,41 km / t)
Gjennomsnittshastighet	111,966 km / t (180,192 km / t)
Deltakelse	145.000
Polestilling
Sjåfør		Hendrick motorsport
Tid	23.053
De fleste runder ledet
Sjåfør	Matt Kenseth	Roush Racing
Runder	215
Vinner
Nr. 31	Jeff Burton	Richard Childress Racing
TV i USA
Nettverk	Turner Network TV
Kunngjørere	Bill Weber , Benny Parsons , Wally Dallenbach Jr.
Nielsen Ratings
Radio i USA
Radio	Motor Racing Network
Booth Announcers	Joe Moore, Barney Hall
Slå kunngjøringer	Mike Bagley , Dan Hubbard, Dave Moody , Jeff Streigle

Den 2006 Dover 400 var tjueåttende olabil løp av 2006 NASCAR Nextel Cup Series og andre i ti-race sesong-ending Chase for Nextel Cup . Den ble holdt 24. september 2006 på Dover International Speedway i Dover, Delaware , før en mengde på 145.000. 400-runde-løpet ble vunnet av Jeff Burton fra Richard Childress Racing- teamet som startet fra 19. plassering. Carl Edwards ble nummer to og Jeff Gordon ble nummer tre.

Selv om Gordon vant pole position , ble han umiddelbart passert av Ryan Newman i løpet av løpet. 27 runder senere tok Carl Edwards ledelsen i 21 runder. David Stremme holdt kort ledelsen til Elliott Sadler beveget seg foran ham for å hevde stillingen, bare for å miste den til Matt Kenseth på runde 74. Kenseth ledet flere runder enn noen annen driver (215), der Reed Sorenson og Greg Biffle også ledet. Burton lukket gapet til Kenseth i løpet av 375. runde og kjempet ham om stillingen i løpet av de neste 20 rundene til han gikk videre på runde 395. Burton opprettholdt ledelsen i de resterende fem runder for å vinne løpet. Det var ti advarsler og tolv lederendringer av ni forskjellige førere under løpet.

Det var Burtons første seier i 2006-sesongen, den 18. i karrieren, og det endte en 175-løps vinneløs rekke. Resultatet førte ham til ledelsen av førermesterskapet , seks poeng foran Gordon (som gikk opp til andreplass). Chevrolet opprettholdt sin ledelse i produsentmesterskapet , 42 poeng foran Ford og 45 foran Dodge med syv løp igjen i sesongen.

Bakgrunn

Dover International Speedway , hvor løpet ble arrangert.

2006 Dover 400 var det åttende åttende av trettiseks planlagte aksjeløp i 2006 NASCAR Nextel Cup Series og den andre i den ti-løpssesongen Chase for Nextel Cup . Det fant sted 24. september 2006 i Dover, Delaware, på Dover International Speedway , et kort spor som holder NASCAR-løp. NASCAR-arrangementet bruker sporets standardkonfigurasjon, en fire-sving kort sporoval som er 1,6 km lang. Banens svinger er banket på tjuefire grader; både den fremre strekningen (plasseringen av mållinjen) og den bakre strekk er banket i ni grader.

Før løpet ledet Kevin Harvick førermesterskapet med 5.230 poeng, foran Denny Hamlin på andreplass og Matt Kenseth på tredje plass. Jeff Gordon og Jeff Burton ble fjerde og femte, og Mark Martin , Dale Earnhardt Jr. , Kasey Kahne , Jimmie Johnson og Kyle Busch rundet ut de ti beste sjåførene som konkurrerte om Chase 2006 om Nextel Cup. Chevrolet ledet produsentmesterskapet med 204 poeng; Ford ble nummer to på 167 poeng, etterfulgt av Dodge på 162. Johnson var løpets forsvarende mester.

Etter å ha vunnet forrige løp (på New Hampshire Motor Speedway ), sa Harvick at laget hans håpet å være konkurransedyktig og gledet seg til resten av sesongen: "Jeg er trygg, [mannskapssjef] Todd [Berrier] er trygg, alle er selvsikker, men vi kommer ikke til å bli sprø om det. " Gordon uttalte at han ikke var fokusert på å vinne løp, med henvisning til den gjennomsnittlige sluttplasseringen til 2005-mester Tony Stewart i løpet av årets siste ti løp. Kenseth håpet at han ville sikre seg en topp fem-sluttplassering i Dover, der han debuterte i 1998 , selv om han ikke utelukket muligheten for å utfordre til seieren.

På vei inn i arrangementet kunngjorde Roush Racing at Craftsman Truck Series- sjåfør David Ragan ville debutere i Nextel Cup Series i lagets nr. 6-bil. Ragan sa at han gledet seg til å konkurrere; "Jeg trodde aldri at dagen skulle komme snart. Det viser bare at hardt arbeid og besluttsomhet virkelig kan lønne seg. Jeg har fått mye racingopplevelse i Craftsman Truck Series som vil hjelpe løp med gutta i Nextel Cup-serien. " Lageieren Jack Roush uttalte at løpet ville tillate laget hans å evaluere Ragans prestasjoner med tanke på et mulig løpssete på heltid i 2007 .

Øv og kvalifisering

Jeff Gordon (bildet i 2015) hadde den 55. pole position i karrieren.

Tre øvelser ble holdt før søndagsløpet: en på fredag ​​og to på lørdag. Den første økten varte i 85 minutter, den andre i 60 minutter og den tredje i 45 minutter. I den første øvelsen var Kahne raskest med tiden 22,936 sekunder; Greg Biffle ble nummer to og Gordon tredje. Edwards ble nummer fire, og Scott Riggs ble nummer fem. Ryan Newman , JJ Yeley , Joe Nemechek , Robby Gordon og Kurt Busch rundet ut sesjonens ti beste førere. Tony Raines , Casey Mears og David Gilliland byttet til reservebiler etter at de krasjet.

47 biler ble lagt inn i kvaliken fredag ​​ettermiddag; i henhold til NASCARs kvalifiseringsprosedyre fikk førtitre løpe. Hver sjåfør løp to runder, med startrekkefølgen bestemt av deres raskeste rundetider. Gordon klarte den 55. poleposisjonen i sin karriere, og hans første siden Dodge / Save Mart 350 i 2005 , med en tid på 23.053 sekunder som ble spilt inn nær sesjonens avslutning. Han fikk med seg på gitterets første rad av Riggs og hadde pole position til Gordons fang. Riggs savnet et girskifte på fanget, noe som betydde at han overrevurderte motoren sin, og måtte bytte bilens kraftverk. Kenseth kvalifiserte seg til tredje, Newman fjerde og Nemechek femte. Edwards, Reed Sorenson , Biffle, Martin og Kurt Busch rundet ut de ti beste kvalifiseringskampene. Earnhardt, en Chase for Nextel Cup-sjåfør, kvalifiserte seg trettende, og Johnson, en annen sjåfør i Chase, startet attende. Yeley krasjet på sin første runde etter å ha forlatt turn one, og bakenden kontaktet veggen; Han ble sjekket på innmarkomsenteret, og senere løslatt for å fortsette racing. De fire sjåførene som ikke klarte å kvalifisere seg, var Morgan Shepherd , Kenny Wallace , Chad Blount og Donnie Neuenberger . Etter at kvalifiseringen sa Gordon: "Det føles som min første stang noensinne. Når det går en stund, føler du at du mistet det magiske preget eller den kombinasjonen det tok å komme på stolper. (Det er) virkelig den beste bilen vi har der ute akkurat nå for denne typen racerbane. "

Lørdag morgen var Ryan Newman raskest i den andre øvelsen med tiden 23.655 sekunder, foran Kahne og Stewart. Riggs var fjerde raskeste; Clint Bowyer ble femte og Kenseth sjette. Kurt Busch, Biffle, Brian Vickers og Kyle Busch fulgte blant de ti beste. Av de andre førerne i Chase var Hamlin tolvte raskeste og Harvick satte den fjortende raskeste tiden. Senere den dagen trappet Earnhardt den siste øvelsen (som ble forsinket med fem minutter etter at papirlapper igjen på Burtons bil blåste av og ble spredt over sving en) med en runde på 23.798; Riggs ble nummer to og Edwards tredje. Sorenson var fjerde raskeste, foran Kahne og Bowyer. Martin var syvende raskeste, Harvick åttende, Kurt Busch niende og Johnson tiende raskeste. Andre Chase-drivere inkluderte Kyle Busch på trettende og Kenseth i femtende.

Kvalifiserende resultater

Løp

Direktesending av løpet startet klokka 12.30 Eastern Daylight Time i USA på TNT . Rundt starten på løpet var værforholdene delvis overskyet med en lufttemperatur på 74 ° F (23 ° C). Pastor Dan Schafer fra Calvary Assembly of God begynte seremonier før løp med en påkallelse. Reality TV-personlighet og sanger Brooke Hogan fremførte nasjonalsangen , og bryter Hulk Hogan befalte sjåførene å starte motorene. I løpet av tempoet gikk tre sjåfører bak på banen på grunn av ikke-godkjente endringer: Yeley hadde byttet til sin reservebil , og Riggs og Travis Kvapil hadde byttet motor.

Matt Kenseth (bildet i 2009) ledet løpet i 215 runder, mer enn noen annen sjåfør.

Løpet startet klokken 13:10 Newman akselererte raskere enn Gordon utenfor linjen og passerte ham rundt utsiden i første sving. Den første advarselen ble bedt om to runder senere da Kvapil snurret etter å ha forlatt sving fire og traff den innvendige frontveggen, og skadet bilen hans kraftig, men fortsatte. Etter å ha startet fra 25. hadde Harvick rykket opp til 21. ved første forsiktighet. Newman opprettholdt den første posisjon på runde åtte omstart . Biffle ble passert av Martin for sjuendeplass på neste runde. Stewart mistet kontrollen over bilen sin og snurret i svinger tre og fire; han gikk opp sporet og samlet Kahne, som ble sendt inn på innerveggen, og forårsaket den andre advarselen på runde 13. Både Stewart og Kahne hadde store skader på bilene sine. Newman forble ved lederen ved omstart av runde 16. Sju runder senere tok Ken Schrader kontakt med bakenden av Ragan, som ble sendt spinnende ved sving fire og stoppet på forsiden, noe som utløste den tredje advarselen. Noen av lederne valgte å gjøre pitstopp for dekk og biljusteringer under forsiktighet. Johnson ble pålagt å flytte til enden av den lengste linjen, etter at et besetningsmedlem tillot et av dekkene å rulle utenfor pitboden sin.

Newman valgte å ikke foreta en pitstop, og forble lederen ved omstart av runde 27, etterfulgt av Edwards. To runder senere passerte Edwards Newman for ledelsen og begynte å trekke seg bort fra banen. Kenseth passerte under Newman for andre på den 33. runden. Martin hadde falt tilbake til 13. ved runde 36, og Johnson hadde rykket opp til 32. over samme distanse. Den fjerde advarselen var nødvendig på runde 48 da Ragan gikk opp banen; han tok kontakt med bakveggveggen og snurret seg nedover sporet og skadet den fremre fjerdedelen av bilen. Lederne, inkludert Edwards, gjorde pitstopp for biljusteringer. Edwards savnet pitboxen sin og måtte reversere, noe som fikk ham til å bli med igjen på 23. plass. David Stremme ledet feltet på omgang 53, foran Elliott Sadler . Stremme mistet ledelsen på samme runde da Sadler kom foran ham. Kenseth passerte Newman for andreplassen på runde 63. Elleve runder senere tok Kenseth ledelsen fra Sadler da han passerte under ham. Kurt Busch ble passert av Kyle Busch for tredjeplass på runde 95, mens Earnhardt kom foran Newman for femte runde senere.

Robby Gordons dekk gikk ned og fikk tung kontakt med svingveggen, som nødvendiggjorde den femte forsiktigheten. Under forsiktigheten valgte lederne å gjøre pitstops. Kenseth forble ved lederen ved omstart av omgang 105; han ble fulgt av Sadler og Kyle Busch. På runde 106 rapporterte Kyle Busch (som forsøkte å bevege seg foran Sadler) at motoren hans sviktet, og falt ned til 25. i den 110. runden. Han kom inn i pit road to runder senere, og ble kjørt til garasjen for å pensjonere seg. Sadler passerte Kenseth for å gjenvinne ledelsen på runde 113, men Kenseth gjenvunnet stillingen ni runder senere. Sadler falt ned til tredje på runde 130 etter at han ble passert av Kurt Busch og Sorenson. Biffle rykket foran Earnhardt til fjerde plassering på 141. runde, mens Sorenson rykket foran Kurt Busch i seks andre runder senere. Den sjette advarselen ble utløst på runde 165 da søppel fra Jamie McMurray 's bil befant seg i sving tre og fire. Lederne, inkludert Kenseth, valgte å gjøre pitstopp under forsiktigheten. Kenseth parkerte på linjen sin pitboks som krevde at laget hans presset ham inn i stillingen og falt ned til 20.. Sorenson fikk førsteplassen og vedlikeholdt den ved omstart av omgang 169.

Kenseth rykket inn til 15. plass ved den 176. omgangen. Den syvende advarselen kom ut på runde 185 da Kevin Lepage mistet kontrollen over bilen sin i sving to, og gikk bakover i ytterveggen og skadet dekklokket sterkt. Noen sjåfører gjorde pitstopp for dekk under forsiktigheten. Sorenson opprettholdt ledelsen i runden 190-omstart. Stanton Barrett traff fireveggen nær start-målstreken etter at han mistet kontrollen over bilen sin på runde 206, noe som førte til at den åttende forsiktigheten ble vist, og lederne (inkludert Sorenson) gjorde pitstopp. Biffle valgte å holde seg utenfor og ledet banen i omgang 214-omstart, foran Sadler og Johnson. Biffle trakk seg vekk fra banen, mens Kenseth rykket tilbake til niende på runde 224. Johnson rykket foran Sadler i andre elleve runder senere, mens Earnhardt ble sendt til Kenseth i samme runde. Kenseth rykket foran lagkamerat McMurray for femte på 237. runde, og Earnhardt hadde rykket ned til niende i runde 240. Sadler falt til femte da han ble passert av Martin og Kenseth på runde 242. Kenseth passerte lagkamerat Martin for å gå inn på tredjeplass syv runder senere.

Jeff Burton (bildet i 2007) vant løpet etter å ha passert Kenseth, og avsluttet en 175-løps vinneløs rekke.

Martin mistet fjerde plassering da han ble passert av Kurt Busch på runde 251. Kenseth rykket foran Johnson for å hevde seg andreplassen elleve runder senere. Green-flagg pit begynte på runde 264 når biffle stoppet for fire dekk og drivstoff, og kenseth overtok ledelsen. Et flatt dekk foran til høyre forsinket Earnhardt på runde 282; han gjorde en pitstop på samme fang. Sadler og Martin gjorde pitstopp for fire dekk på runder 285 og 286, og Johnson gjorde en pitstop tre runder senere. På runde 298 mislyktes Riggs 'høyre forhjul, og traff veggen på sving tre, noe som førte til den niende advarselen som tillot tjenestemenn å rydde sporet av rusk. Riggs hadde en liten brann i fronten. Under forsiktigheten gjorde de ti beste lederne pitstops for dekk og drivstoff. Kenseth var fortsatt leder ved omstart av runde 306. Den tiende (og siste) forsiktigheten var påkrevd i runde 324 da Yeley mistet kontrollen over bilen sin og gikk rundt fire; han snurret på ryggen og bakenden kom lett i kontakt med veggen. Noen av lederne gjorde pitstopp under forsiktighet. Kenseth var fortsatt leder ved omstart av omgang 328, etterfulgt av Kurt Busch, Sorenson, Burton og Jeff Gordon.

Earnhardt rapporterte om et annet flatt dekk og falt til 26. etter å ha redusert farten. Burton passerte Sorenson for tredjeplass på runde 340 etter en kamp med fem omganger, og Bowyer tok sjette fra Gordon på samme runde. Harvick ble rammet av et motorproblem og byttet tenningssystem. Gordon mistet sjette posisjon da han ble passert av Kurt Busch på den 355. runden, mens Burton hadde lukket gapet til Kenseth til ett sekund. På runde 371 kom Gordon foran Bowyer for å gå tilbake til sjette, mens Harvick kjørte til garasjen sin med røyk som bølget fra motoren i samme runde og trakk seg tilbake. Burton hadde lukket seg for Kenseth ved runde 375, og forsøkt å overhale Kenseth i løpet av de neste ti rundene, men klarte ikke å komme seg videre. Kenseth gikk opp banen på 390. runde, og avverget Burtons forsøk på å passere ham. Kampen ble avsluttet på runde 395 da Burton rykket foran Kenseth for ledelsen på bakstreken. Burton begynte å sakte åpne et gap mellom seg selv og Kenseth. På den siste runden gikk Kenseth og Sorenson tom for drivstoff, og Burton opprettholdt ledelsen til å vinne løpet, som endte en 175-løps vinneløs rekke. Edwards ble nummer to, foran Jeff Gordon i tredje, Kurt Busch i fjerde og Biffle femte. Martin Truex Jr. , Bobby Labonte , Bowyer, Hamlin og Kenseth rundet ut de ti beste avslutningene. Løpet hadde totalt ti advarsler og tolv lederendringer av ni forskjellige førere.

Kommentarer etter løpet

Burton dukket opp i seiersfelt for å feire sin første seier for sesongen foran publikum; tjene ham $ 230,370. Han var fornøyd med resultatet: "Det var et løp. Det var så gøy å kjøre Matt. Jeg er så takknemlig for alle på denne bilen som fulgte med oss ​​gjennom tider som var tøffe.", Og "Den har vært lenge. føltes som om vi bare fortsatte å sette oss i posisjon, så hadde vi en god sjanse. Det har vi gjort i år. " Andreplass Edwards gratulerte Burton med seieren og sa løpet var "morsomt": "Vi hadde en fantastisk Ford Fusion. Det er den beste bilen jeg noensinne har hatt her, og det var mye morsommere enn tidligere."

Kahne innrømmet at sjansene hans for å vinne mesterskapet var over etter krasjen på 13. runde: "Vi trodde alle sammen at vi hadde et skudd for å vinne Nextel Cup, men du kan ikke ha to tøffe uker tror jeg ikke. Vi hadde å vinne de åtte siste løpene for å vinne cupen. " Kahne håpet imidlertid at han ville vinne flere løp før sesongen ble avsluttet. Stewart var lei seg for å skade Kahnes bil: "Wrecking er en ting, men når du tar ut noen som er i Chase, har du skrudd opp et helt lag med ett løp."

Resultatet førte til at Burton ledet førermesterskapet med 5 351 poeng, foran Jeff Gordon på 5 345. Kenseth og Hamlin var bundet til fjerdeplassen med 5.335 poeng hver, og begge var 36 poeng foran Harvick som falt til femte. Martin, Earnhardt, Johnson, Kahne og Kyle Busch avrundet topp ti. I produsentmesterskapet opprettholdt Chevrolet ledelsen med 213 poeng. Ford ble på andreplass med 171, tre poeng foran Dodge. Løpet tok tre timer, trettifire minutter og tjueen sekunder å fullføre, og seiersmarginen var 7,955 sekunder.

Løpsresultater

Stilling etter løpet

Førermesterskap Pos +/– Sjåfør Poeng 1 4 Jeff Burton 5,351 2 2 Jeff Gordon 5.345 (−6) 3 Matt Kenseth 5.333 (−18) 4 2 Denny Hamlin 5.333 (−18) 5 2 Kevin Harvick 5.297 (−54) 6 Mark Martin 5.276 (−75) 7 Dale Earnhardt Jr. 5 249 (−102) 8 1 Jimmie Johnson 5,215 (−136) 9 1 Kasey Kahne 5,169 (−182) 10 Kyle Busch 5,127 (−224) Kilde:

Produsentens mesterskap Pos +/– Produsent Poeng 1 Chevrolet 213 2 Ford 171 (−42) 3 dukke 168 (−45) Kilde: Merk : Bare de ti beste posisjonene er inkludert for førerposisjonen. Disse driverne kvalifiserte seg til Chase for Nextel Cup.

Referanser