25th Fighter Squadron - 25th Fighter Squadron

25. jagereskvadron
A-10 Thunderbolt II 80-213 tar av fra Osan AB
Aktiv	1941–1945; 1946–1960; 1965–1990; 1993 – nåtid
Land	forente stater
Gren	USAs luftvåpen
Roll	Jagerfly
Del av	Pacific Air Forces
Garnison / HQ	Osan flybase
Kallenavn (er)	Assam Draggins
Motto (r)	"Pil Sung!" ( Koreansk : Certain Victory)
Farger	Grønn
Maskott (er)	Elvis
Engasjementer	Kina-Burma-India teater Koreakrig Vietnam-krigen
Pynt	Distinguished Unit Citation Presidential Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award with Combat "V" Device Air Force Outstanding Unit Award Republic of Korea Presidential Unit Citation Vietnam Gallantry Cross with Palm
Insignier
25. Fighter Squadron-emblem (godkjent 22. mai 1996)
25. Fighter Squadron-emblem (godkjent 1. august 1947)
25th Fighter Squadron emblem (andre verdenskrig)

Den 25. Fighter Squadron er en del av US Air Force 's 51. Operations Group , 51. Fighter Wing , i Osan Air Base , Sør-Korea. Det driver Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II- fly som utfører nære luftstøtteoppdrag .

Oppdrag

Historie

Den skvadronen ble opprinnelig opprettet som 25. Pursuit Squadron og aktivert på Hamilton Feltet , California den 15. januar 1941. I mars ble det tildelt den 51. Pursuit konsernet på March Field , California. I juli mottok skvadronen Curtiss P-40 Warhawk- fly.

Andre verdenskrig

Den 25. seilte for å bekjempe operasjoner i Stillehavsteatret ombord på SS-  presidenten Coolidge 11. januar 1942. Skvadronen var en del av den første utplasseringen av amerikanske styrker som forlot fastlandet etter krigserklæringen. Reisen til Melbourne , Australia, tok 20 dager. I slutten av mars hadde den 25. jakteskvadronen ankommet Karachi , India, og startet krigstidsoperasjoner.

Den 25. fløy sitt første luftkampoppdrag over Humpen den 25. september 1942, og fløy et kampoppfølgingsoppdrag. Etter at skvadronen flyttet til Dinjan Airfield i Assam, India, økte kampaktiviteten. På grunn av terrenget ville pilotene vanligvis "trekke inn" på passene sine. Det var der den 25. plukket opp navnet Assam Draggins.

Operasjoner fra Dinjan var konsentrert mot japanerne i Nord-Burma langs de øvre Chindwin- og Irrawaddy-elvene . I februar 1943 fikk den 25. jagereskvadronen i oppgave å forsvare Fort Hertz nær Myitkyina . Fort Hertz var en viktig tannhjul i luftoperasjoner nær The Hump. Den 25. bombet og straffet fiendens tropper, konsentrasjoner, forsyningsdumper, broer og fiendens kommunikasjonslinjer i tolv påfølgende dager, men klarte ikke å bremse den japanske fremrykket på Fort Hertz. Nord-amerikanske B-25 Mitchell medium bomber var nødvendig for å stoppe den japanske stasjonen, men ingen var tilgjengelige. Oberstløytnant John E. Barr, administrerende direktør for 51st Fighter Group, modifiserte en P-40 for å bære 1000 pund bomber , og i mai 1943 hadde den japanske offensiven blitt stoppet.

Den 25. jagereskvadronen møtte mer kampaktivitet enn noen annen enhet i den 51. jagergruppen under krigen. Skvadronen kom tilbake til USA og ble inaktivert 12. desember 1945.

Etterkrigs

15. oktober 1946 ble den 25 reaktiverte på Naha Air Base , Okinawa , hvor skvadronen fikk tildelt Republic P-47 Thunderbolt og Lockheed P-80 Shooting Star- fly. Som en del av okkupasjonsmakten ga den 25. forsvar Ryukyu-øyene .

Koreakrigen

Den 25. ble varslet da fiendskap brøt ut i Korea i juni 1950. Enheten flyttet til Itazuke Air Base , Japan, i september, og til Kimpo Air Base , Korea, innen oktober. Det kinesiske folks frivillige hærintervensjon i desember 1950 tvang en retrett av FN- styrker fra Nord-Korea inn i Sør. Den 25. fløy mer enn 21 slagterier hver dag den måneden for å redde 2. infanteridivisjon , som var blitt avskåret av fienden i nærheten av Kunuri , fra å bli overkjørt. Luftdekning ble offisielt kreditert for å forhindre katastrofale tap for divisjonen.

20. november 1951 mottok skvadronpiloter sine nye nordamerikanske F-86 Sabre- fly og gikk for å møte de kinesiske, nordkoreanske og sovjetiske piloter i deres MiG-15- fly. Major William T. Whisner Jr. fikk sitt femte MiG-drap 23. februar 1952 og ble et ess .

Etter Koreakrigen

Etter krigen ble den 25. tildelt den 51. Fighter-Interceptor Wing på Naha Air Base, Okinawa. Mens de var der, ble pilotene utplassert i en uke om gangen til Kadena Air Base , Okinawa. Fra 1960–1965 forble den 25. jagereskvadronen i en tilstand av suspendert animasjon med praktisk talt ingen oppdrag og bare 20 prosent bemanning. 17. juni 1965 ble enheten utnevnt til den 25. taktiske jagereskvadronen og tildelt 33d taktisk jagerfløy ved Eglin Air Force Base , Florida.

Vietnamkrigen

31. mai 1968 ble den 25. tildelt den 8. taktiske jagerfløyen og stasjonert på Ubon Royal Thai Air Force Base , senere flyttet til Udorn Royal Thai Air Force Base , Thailand, og så igjen en kamp i himmelen i Vietnam. Flygende McDonnell F-4 Phantom II- fly, den 25 mottok Presidential Unit Citation (1971), Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm (1967–1973), og fem Air Force Outstanding Unit Awards (1967–1973).

Post Vietnam War - Present

Da luftvåpenet begynte å trekke seg ut av Thailand, ble den 25. tildelt den 18. taktiske jagerfløyen på Kadena Air Base, Okinawa, hvor den forble til 1. februar 1981. På den datoen ble den 25. flyttet uten personell eller utstyr til Suwon Air Base , Republikken Korea, og tilordnet den 51. komposittfløyen.

28. januar 1982 mottok den 25. sitt første Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II- fly. Skvadronens tilstedeværelse bidro til å opprettholde en fredelig våpenhvile mellom Nord- og Sør-Korea frem til 2. oktober 1989. Det var i løpet av den tiden den 25 begynte å overføre fly til det 19. Tactical Air Support Squadron og andre enheter fra staten. Den 25. ble deretter inaktivert 1. juli 1990. Den 1. oktober 1993 ble den 25. kampfly skvadronen aktivert under den 51. fløyen ved Osan Air Base, Korea, under kommando av oberstløytnant Syd McPherson. Den 25. har siden lagt til seks A-10-fly i flåten, noe som gjør det til et dobbelt kvalifisert A / OA-10 skvadron.

Linje

• Konstituert som den 25. forfølgelseskvadronen (Interceptor) 20. november 1940

Aktivert 15. januar 1941

Omdefinert 25. jakteskvadron (jagerfly) 12. mars 1941

Omdefinert 25th Fighter Squadron (Twin Engine) 15. mai 1942

Omdefinert 25. jagereskvadron 1. juni 1942

Omdefinert 25th Fighter Squadron , Single Engine 28. februar 1944

Inaktivert 12. desember 1945

• Aktivert 15. oktober 1946

Omdefinert 25. jagereskvadron , jetdrevet 19. februar 1947

Omdefinert 25th Fighter Squadron , Jet 10. august 1948

Omdefinert 25. Fighter-Interceptor Squadron 1. februar 1950

Avviklet 8. juni 1960

• Omdefinert 25. taktisk jagereskvadron 18. juni 1965

Organisert 20. juni 1965

Inaktivert 31. juli 1990

• Omdefinert 25. jagereskvadron og aktivert 1. oktober 1993

Oppgaver

• 51. jaktgruppe (senere 51. jagerfly), 15. januar 1941 - 12. desember 1945
• 51st Fighter Group (senere 51. Fighter-Interceptor Group, 15. oktober 1946 (knyttet til 51. Fighter-Interceptor Wing etter 1. juli 1957)
• 51. Fighter-Interceptor Wing, 25. oktober 1957 - 8. juni 1960
• Tactical Air Command , 18. juni 1965 (ikke organisert)
• 33d Tactical Fighter Wing , 20. juni 1965
• 8. taktiske jagerfløy , 28. mai 1968
• 432d Tactical Reconnaissance Wing (senere 432d Tactical Fighter Wing), 5. juli 1974
• 3d Tactical Fighter Wing , 18. desember 1975
• 18. taktiske jagerfløy , 19. desember 1975
• 18. taktiske jagergruppe , 1. mai 1978
• 51. komposittfløy (senere 51. taktisk jagerfløy), 1. februar 1981 - 31. juli 1990
• 51. operasjonsgruppe, 1. oktober 1993 - nåtid

Stasjoner

Luftfartøy

• Curtiss P-40 Warhawk (1941–1945)
• Lockheed P-38 Lightning (1944)
• Nordamerikansk P-51 Mustang (1944–1945)
• Republic P-47 Thunderbolt (1946–1947)
• Lockheed F-80 Shooting Star (1947–1951)
• Nordamerikansk F-86D Saber (1951–1960)
• McDonnell F-4 Phantom II (1965–1980)
• Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (1982–1989, 1993 – nåtid)

Referanser

Merknader

Forklarende merknader

Sitater

Bibliografi

 Denne artikkelen inneholder  materiale fra allmennheten fra Air Force Historical Research Agency nettsted http://www.afhra.af.mil/ .

• Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (opptrykk red.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Hentet 17. desember 2016 .
• Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (opptrykk red.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Hentet 17. desember 2016 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN   0-912799-12-9 . Hentet 17. desember 2016 .
• Watkins, Robert A. (2017). Insignia and Aircraft Markings of the US Army Air Force In World War II . Volum VI, Kina-Burma-India og det vestlige Stillehavet. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN   978-0-7643-5273-7 .