Yomitan ekstra flyplass - Yomitan Auxiliary Airfield
Yontan Airfield Yontan Air Base Yontan Auxiliary Airfield | |
---|---|
Okinawa , Ryukyu Islands , Japan | |
Koordinater | 26 ° 23′36.83 ″ N 127 ° 44′48.12 ″ Ø / 26,3935639 ° N 127,7467000 ° E |
Type | Militær flyplass |
Informasjon om nettstedet | |
Kontrollert av |
United States Air Force United States Navy United States Marine Corps |
Nettstedshistorikk | |
bygget | 1944 |
Bygd av | Imperial Japanese Army |
I bruk | 1945–2006 |
Yontan Airfield (også kjent som Yomitan Auxiliary Airfield ) er en tidligere militærflyplass som ligger nær Yomitan Village på vestkysten av Okinawa. Det ble stengt i juli 1996 og overlevert til den japanske regjeringen i desember 2006. I dag er det hjemmet til Yomitan Village Office og samfunnskompleks, inkludert baseballbaner, løpebaner og lokalsamfunn.
Yontan (Yomitan) Airfield ble opprinnelig etablert av den keiserlige japanske hæren i 1944 som Kita Airfield (北 飛行 場, Kita Hikōjō ) . Under slaget ved Okinawa 1. april 1945, grep United States Marine Corps og United States Army styrker flyplassen den første dagen for landing. Den ble raskt reparert og ble den første flyplassen på Okinawa som ble brukt av de amerikanske styrkene. Senere ble den utviklet til en stor amerikansk base for hær-, marine- og marinefly. The Boeing B-29 Bockscar landet på Yomitan etter atom bombingen av Nagasaki .
Etterkrigsbruk
Etter 1947 var det ingen enheter permanent tildelt Yontan, og basen ble brukt som en ekstrainstallasjon for Kadena Air Base før midten av 1950-tallet. Senere ble den plassert i reservestatus.
I juni 1948 ble 170th Airway and Air Communications Service (AACS) Squadron aktivert på Yontan for å gi lufttrafikkontroll og kommunikasjonsstøtte til USAF-enheter i Okinawa. Rett etter ble den 170. redesignet som 1962d AACS Squadron. Enheten flyttet til Kadena AB og omdesignet til 1962d AACS Group (senere, Communications Group) 18. februar 1955.
I 1950 ble Yontan omdesignet som et fallskjermopplæringsanlegg fordi rullebanene ikke var egnet for storskala eller jetflyoperasjoner. På den tiden startet lokale innbyggere oppdrett på flyplassen med stilltiende tillatelse fra luftforsvaret, og det var ingen gjerder installert på basegrensene, bortsett fra i administrativt område. 33 alvorlige fallulykker utenfor rekkevidde skjedde, inkludert en jentes død 2. august 1950 da en bensintank falt i et privat hus, og en ulykke 11. juni 1965 der en tilhenger landet utenfor målet og knuste en 10 år gammel jente som lekte i familiehagen.
Etter Okinawa-reversjonen i 1972 fortsatte den japanske regjeringen å gjøre Yomitan Auxiliary Airfield (FAC 6027) tilgjengelig for USFJ- krav. I henhold til avtalen fra den 16. sikkerhetsrådgivende komiteen mellom USA og Japan i 1976 ble 250,78 dekar land på østlige deler av flyplassen delvis returnert til den japanske regjeringen i tre løslatelsesaksjoner; 0,48 dekar ble frigitt 14. mai 1977, 0,19 dekar ble frigitt 31. mai 1977, og 250,11 dekar ble frigitt 30. april 1978. De resterende 191 dekar ble overført fra femte luftvåpen til kontrollen av Commander Fleet Activities, Okinawa (KOMFLEKTER Okinawa ) 27. juli 1978. I tillegg gikk kontrollen over Yomitan Auxiliary Airfield fra COMFLEACTS Okinawa til Commanding General Marine Corps Base Camp Smedley D. Butler 9. oktober 1980.
Den siste trening for fallskjermdråp ble gjennomført på Yomitan 19. juli 1996. I samsvar med den spesielle handlingskomiteen for Okinawa (SACO) endelig rapport ble fallskjermdrattreningen flyttet til Ie Jima Auxiliary Airfield (FAC 6005). Yomitan ble beholdt som en elektromagnetisk interferensbegrensning for HF / DF- operasjoner på Sobe Communication Site. Etter at den funksjonelle flyttingen av Sobe Communication Site til Camp Hansen ble fullført, ble Yomitan Auxiliary Airfield fullstendig returnert til den japanske regjeringen og grunneiere i desember 2006.
Store USAAF-enheter tildelt Yontan
I tillegg til USAAF-enhetene, var Yontan Airfield vert for flere sjø- og marinekorps luftskadroner utstyrt med F4U Corsairs , PBY Catalinas og F6F Hellcats .
- Hovedkvarter, syvende luftvåpen , 12. juli 1945 - 1. januar 1946
- Hovedkvarter, VII Bomber Command , juli 1945 - mars 1946
|
|
- Åttende luftvåpen ble overført til Mac Dill AAF , Florida 7. juni 1946. Alle tildelte enheter i Stillehavet ble overført til Twentieth Air Force den datoen.
Referanser
Denne artikkelen inneholder materiale fra allmennheten fra Air Force Historical Research Agency nettsted http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer (1983). Luftforsvarets kampenheter fra andre verdenskrig. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4 .
- www.pacificwrecks.com
- Harding, Stephen, (1993), Flying Terminated Inventory, Wings Magazine, april 1993 utgave
Eksterne linker
Koordinater : 26,393564 ° N 127,7467 ° E26 ° 23′37 ″ N 127 ° 44′48 ″ Ø /