35th Fighter Squadron - 35th Fighter Squadron

35th Fighter Squadron
35th Fighter Squadron - General Dynamics F-16C Block 40F Fighting Falcon - 89-2064.jpg
35th Fighter Squadron F-16C Fighting Falcon lander på Kunsan AB
Aktiv 1917–1919; 1932 – nåtid
Land  forente stater
Gren  USAs luftvåpen
Roll Jagerfly
Del av Pacific Air Forces
Kallenavn (er) Pantons
Cyclone's Flying Circus
Motto (r) Først til å kjempe
Farger Blå (25. januar 1980 - nåtid>
Maskott (er) Bill The Cat
Engasjementer Første verdenskrig Sørvest-Stillehavsteatret
Koreakrig
Vietnamkrig
Pynt Distinguished Unit Citation
Air Force Outstanding Unit Award
Philippine Presidential Unit Citation
Republic of Korea Presidential Unit Citation
Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Kommandører
Nåværende
sjef		 Oberstløytnant Christopher E. High
Bemerkelsesverdige
sjefer		 Maj. Emmett "Cyclone" Davis
Insignier
35th Fighter Squadron emblem (godkjent 7. november 1932) 35th fighter sq.jpg

The 35th Fighter Squadron er et United States Air Force enhet, tildelt til åttende Operations Group , stasjonert på Kunsan Air Base , Sør-Korea. Skvadronen driver General Dynamics F-16 Fighting Falcon- fly som utfører luftoverlegenhetsoppdrag.

Den 35. FS er en av to skvadroner av Block 40 F-16C / Ds i Kunsan, og har kjørt Fighting Falcon siden 1981. Den 35. er en av de eldste skvadronene i USAs luftvåpen, og dens historie dateres til 12. juni 1917, da enheten ble aktivert som den 35. Aero Squadron.

Historie

første verdenskrig

35th Fighter Squadron-arven dateres tilbake til 12. juni 1917, da enheten ble aktivert som den 35. Aero Squadron . Den skvadronen kom i Frankrike i september 1917. Etter en første stopp på Etampes 20. september, er det brukt litt tid i Paris så avgjort på Issoudun Aerodrome hvor det hjalp å bygge den nye tredje Aviation Instruction Senter , før han ble erklært operativ i november 1917 som den 35. aero-skvadronen (reparasjon).

Etter å ha blitt lettet en stund mellom desember 1918 og januar 1919, stoppet den i Clisson , Frankrike 4. januar 1919, før den gikk ombord i Saint-Nazaire havn den 20. februar et skip som tok det tilbake til USA.

Mellomkrigsår

"I erkjennelse av behovet for en sterk luftarm, rekonstruerte amerikanske forsvarstjenestemenn skvadronen i juni 1932 og redesignet den til den 35. jaktenskvadronen . I de neste årene fløy den 35. Boeing P-12 , konsolidert P-30 , Northrop A-17 Nomad og Curtiss P-36 Hawk- fly ut av Langley Field , Virginia . I 1939 ble enheten omdesignet til den 35. Pursuit Squadron (Fighter) og flyttet til Mitchel Field , New York , for å fly P-40 Warhawk . "

Andre verdenskrig

The 35th Fighter Squadron sammen med åttende Pursuit konsernet og 22. Airbase Gruppe forlot San Francisco i Convoy Number 2033, eskortert av USS  New Orleans , for Australia den 12. februar 1942 Hæren transport USAT Maui ankommer med konvoien i Brisbane , Australia på fem Mars 1942. Skvadronen har aldri vært stasjonert i USA siden. Den ankom Brisbane, Queensland 6. mars 1942. Etter ankomst flyttet den til Amberley Airfield , vest for Brisbane, hvor den var utstyrt med Bell P-39D Airacobras som opprinnelig var ment å gå til Filippinene, men konvoien som bar dem ble omdirigert. til Brisbane.

De flyttet deretter til Woodstock lufthavn, Queensland utenfor Townsville i Nord-Queensland 26. april 1942 på vei til Port Moresby , New Guinea, hvor de ankom 30. april 1942. Der opererte skvadronen fra en grusjagerstrimmel konstruert av australierne i 1930-tallet kalt Kila Kila Airfield (3 Mile Drome). Etter to måneder i kamp roterte skvadronen tilbake til Australia, og vendte tilbake til Woodstock 29. juni 1942 for forskjellige hvile- og gjenutstyrsoppgaver. De flyttet til Garbutt Field i Townsville 27. juli 1942 og flyttet deretter til Milne Bay i Ny Guinea 18. september 1942 etter at flyplassen var sikret fra japanerne. Det engasjerte seg igjen i kampoperasjoner mot japanske styrker med sine P-39s til de ble rotert tilbake til Queensland, og ble sendt til Mareeba Airfield i februar 1943 da Airacobras i utgangspunktet var utslitt. På Mareeba ble skvadronen utstyrt på nytt med Curtiss P-40N Warhawks før den forlot Australia for godt i mai og dro tilbake til Port Moresby.

I New Guinea dekket skvadronen landinger og støttet offensive bakkeoperasjoner i New Britain , New Guinea og Hollandia , med gruppen videre til forskjellige baser ettersom territorium ble erobret fra japanerne. På Cape Gloucester ble P-40s erstattet av Lockheed P-38F Lightnings som ble ferjet opp fra Australia. Det var med P-38 at 8. Fighter Group ble virkelig effektiv både mot det japanske nullet i luft-til-luft-kamper, så vel som å gi bakkestøtte til MacArthurs bakkestyrker. Dens to motorer tilbød en ekstra sikkerhetsfabrikk når de opererte over lange strekninger med vann og jungel. Lynet viste seg å være ekstremt robust og kunne ta mye kampskade og fortsatt fly. Oppdrag som varte 9, 10 eller til og med 12 timer ble rutinemessige, og mange sårede lyn klarte å halte hjem på bare en motor.

I 1944 støttet den 35. operasjonen på Filippinene, og tjente en annen Distinguished Unit Citation da, bare bevæpnet med maskingevær , lynene fra 8. Fighter Group straffet en japansk marine task force i tre timer og stoppet skipene til nordamerikanske B- 25 Mitchell medium bombefly fra fjernere baser kunne angripe innsatsstyrken med bomber på lavt nivå Til tross for at gruppen ikke hadde tid til å laste bomber på krigerne sine og bare brukte .50 kaliberkuler på oppdraget, klarte den 8. å senke et av de japanske skipene.

Etter å ha flyttet til San Jose, Occidental Mindoro på Filippinene i desember 1944, brukte den 35. de neste månedene på å utføre offensive operasjoner mot Formosa og det asiatiske fastlandet, samt flygende eskorteoppdrag i området. Flytter til Ie Shima flyplass i august 1945, den 8. fløy flere oppdrag mot den japanske øya Kyushu før krigen avsluttet.

14. august 1945, dagen for den japanske overgivelsen, skjøt den 35. jagereskvadron ned krigens siste fiendeplan. Under sitt engasjement i andre verdenskrig deltok den 35. i ni kampanjer.

Koreakrigen

Lockheed F-80 nær Fuji-fjellet i 1950
En 35. FBS F-86 Sabre i Korea, 1953

"Da Koreakrigen startet, gikk den redesignede 35. Fighter-Bomber Squadron i kamp. En gang i offensiven flyttet den 35. fra base til base i Korea, og fløy Lockheed F-80 Shooting Star og senere den nordamerikanske F-86 Saber . På en gang var den 35. stasjonert i Pyongyang , nå hovedstaden i Nord-Korea. "

Pacific Air Forces tjeneste

Da koreakrigen endte, begynte skvadronen å fly nordamerikanske F-100 Super Sabres på sitt nye sted ved Itazuke Air Base , Japan. I 1963 mottok skvadronen Republic F-105 Thunderchiefs for å erstatte F-100s og flyttet til Yokota Air Base , Japan.

35th Tactical Fighter Squadron F-4D Phantom

I 1964 ble den 35. distribuert til Korat Royal Thai Air Force Base , Thailand, som en av de første enhetene som kjempet i Sørøst-Asia . Senere flyttet den til Takhli Royal Thai Air Force Base , Thailand. Skvadronen utførte også en rekke distribusjoner til Osan Air Base , Korea.

15. mars 1972 flyttet den 35. til Kunsan Air Base for å fly McDonnell F-4 Phantom II . I september 1981 ble den 35. og søsterskvadronen, den 80. taktiske jagereskvadronen , de første utenlandske enhetene som konverterte til General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Skvadronene og vingen droppet den 'taktiske' betegnelsen fra titlene sine under en luftvåpenomfattende omorganisering 31. januar 1992.

17. november 2000 mottok den 35. jagereskvadronen sin første Block 40 F-16. Det nye flyet har navigasjons- og målrettet infrarød for natt eller LANTIRN- belg med lav høyde . Den 35. fullførte konverteringen i februar 2001.

Linje

  • Organisert som den 35. Aero Squadron 12. juni 1917
Demobilisert 19. mars 1919
  • Rekonstituert og redesignet 35th Pursuit Squadron 24. mars 1923
Aktivert 25. juni 1932
Omdefinert 35. jakteskvadron (jagerfly) 6. desember 1939
Omdefinert 35. jakteskvadron (Interceptor) 12. mars 1941
Omdefinert 35th Fighter Squadron 15. mai 1942
Omdefinert 35th Fighter Squadron , Two Engine 19. februar 1944
Omdefinert 35th Fighter Squadron , Single Engine 8. januar 1946
Omdefinert 35th Fighter Squadron , Jet 1. januar 1950
Omdefinert 35th Fighter-Bomber Squadron 20. januar 1950
Omdefinert 35th Tactical Fighter Squadron 1. juli 1958
Omdefinert 35th Fighter Squadron 3. februar 1992

Oppgaver

  • Ukjent 12. juni 1917
  • Tredje luftfartsinstruksjonssenter, november 1917
  • Ukjent, januar 1919 - 19. mars 1919
  • 8. jaktgruppe (senere 8. kampflygruppe, 8. kampfly-bombeflygruppe), 25. juni 1932 (festet til 8. kampfly-bomberfløy etter 1. februar 1957)
  • 8. Fighter-Bomber Wing (senere 8. Tactical Fighter) Wing, 1. oktober 1957 (tilknyttet 41. luftdivisjon , etter 13. mai 1964)
  • 41. luftdivisjon, 18. juni 1964 (tilknyttet 2d luftdivisjon , 24. september - 20. november 1964)
  • 6441st Tactical Fighter Wing, 1. april 1965 (tilknyttet 2d Air Division, 4. mai - 26. juni 1965 og 19. oktober - 15. november 1965)
  • 41. luftdivisjon, 15. november 1966
  • 347. Tactical Fighter Wing , 15. januar 1968 (vedlagt Detachment 1, 347. Tactical Fighter Wing, 10. juni - 16. juli 1968, 22. august - 1. oktober 1968, 22. november - 26. desember 1968, 21. mars - 23. april 1969, 30. juni - 6. august 1969, 17. oktober - 29. november 1969, 30. januar - 7. mars 1970, 8. - 30. mai 1970, 11. juli - 8. august 1970, 2. - 30. oktober 1970 og 26. desember 1970 - 23. januar 1971)
  • 3d Tactical Fighter Wing , 15. mars 1971 (vedlagt 366th Tactical Fighter Wing , 3. april - 12. juni 1972; 388. Tactical Fighter Wing , 12. juni – c. 12. oktober 1972)
  • 8. taktiske kampfly (senere 8. kampfly), 16. september 1974
  • 8. operasjonsgruppe, 3. februar 1992 - nåtid

Stasjoner

Fly

Se også

Referanser

Merknader

Forklarende merknader
Sitater

Bibliografi

 Denne artikkelen inneholder  materiale fra allmennheten fra Air Force Historical Research Agency nettsted http://www.afhra.af.mil/ .

Eksterne linker