48. jagerfly - 48th Fighter Wing

48th Fighter Wing
"Statue of Liberty Wing"
493d Fighter Squadron F-15C.jpg
En F-15C Eagle fra 493d Fighter Squadron tar av fra Royal Air Force Lakenheath, England, 6. mars 2014.
Aktiv 10. juli 1952 - i dag
Land  forente stater
Troskap Amerikas forente stater
Gren  USAs luftvåpen
Rolle Jagerfly
Størrelse Vinge
Del av United States Air Forces in Europe - Air Forces Africa
Garnison/HQ RAF Lakenheath
Kallenavn Frihetsgudinnen Wing
Engasjementer Southwest Asia Service Streamer.png
1991 Gulfkrigen (forsvar av Saudi -Arabia; frigjøring av Kuwait) Kosovo luftkampanje
Kosovo Campaign Streamer.jpg
Pynt Meritorious Unit Commendation (Navy-Marine) Streamer.jpg
Navy Meritorious Unit Commendation Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Air Force Outstanding Unit Award (19x)
AFOUA med Valor.jpg

US Air Force Outstanding Unit Award - Stremer.jpg
Sjefer
Nåværende
sjef		 Oberst Jason A. Camilletti
Visekommandant Oberst John C. Stratton
Kommandosjef Overmester sersjant Gene B. Jameson III
Insignier
48. jagerflyvinge -emblem 48th Fighter Wing.png

The 48th Fighter Wing ( 48 FW ) er en del av United States Air Force 's tredje Air Force , tildelt Headquarters Air Command Europe og United States Air Forces in Europe ( USAFE ). Det er basert på RAF Lakenheath , England. 48 FW er den eneste F-15- fløyen basert i Europa og består av både F-15C/D Eagle og F-15E Strike Eagle- fly. 48 FW fikk navnet "Statue of Liberty Wing" 4. juli 1954 og er fortsatt den eneste amerikanske luftvåpenenheten med både et navn og en numerisk betegnelse.

48 FW opererer til støtte for United States Air Forces i Europa - Air Forces Africa , United States European Command og NATO .

Enheter

Liberty Wing har nesten 5700 aktive militære medlemmer, 2000 britiske og amerikanske sivile, og inkluderer en geografisk adskilt enhet ved RAF Feltwell i nærheten . I tillegg til å støtte to skvadroner med F-15E Strike Eagle og en skvadron med F-15C Eagle jagerfly.

Tidligere den 48. jagerbombergruppen. Tilbyr en jagerskvadron med F-15C/D-fly og to skvadroner med F-15E-fly. Gruppen har også en operasjonsstøtte -skvadron. 48 OG forbereder flypersonell og støttepersonell for å gjennomføre USAFE, USAs europeiske kommando og NATOs krigsplaner og beredskapsoperasjoner. Det gir også utstyr, opplæring, planlegging, analyse, vær, intelligens, standardisering og evaluering, og kommando og kontroll for en effektiv flyoperasjon.
  • 48. vedlikeholdsgruppe (48 MXG)
Ansvarlig for alt organisasjons- og mellomnivåvedlikehold for F-15 C/E-fly, motorer, ammunisjon og støtteutstyr som brukes av alle tre kampflyskvadronene for å oppnå USAFE, US European Command og NATO forpliktelser og oppgaver. Sikrer beredskap for alt personell og flyflåtenes helse gjennom planlegging, analyse og programmering for arbeidskraft, midler, utstyr, opplæring og krav til anlegg.
  • 48th Mission Support Group (48 MSG)
De 48 MSG utfører ekspedisjons- og garnisonpersonell, logistikk, kommunikasjon, entreprenørskap, ingeniør- og servicestøtte for USAFEs eneste ledende luftekspedisjonsfløy. Det gir også styrkebeskyttelse for infrastruktur, fasiliteter og personell hjemme og distribuerte steder.
  • 48. medisinsk gruppe (48 MDG)
48 MDG støtter kampfunksjonen til den 48. jagerfløyen ved RAF Lakenheath og den 100. luftpåfyllingsvinge og 352d spesialoperasjonsfløy ved RAF Mildenhall i nærheten ved å levere helsehjelp til mottakerne. 48 MDG fungerer som USAFEs fremste spesialitetsreferansesenter, og sykehuset behandler 180 000 polikliniske og 2000 innlagte pasienter årlig på 7 operasjonssteder og har en ekspedisjonær medisinsk støtte (EMEDS).

Historie

For ytterligere historie og slekt, se 48th Operations Group
Originalt emblem for den 48. FBW
Frihetsgudinnenes emblem for den 48. FBW
43d Air Refueling Squadron KB-29M Superfortresses tanking 48th Fighter Wing F-84G Thunderjets over Filippinene, 1953.
Nordamerikanske F-100D Super Sabres av den 48. Tactical Fighter Wing-1957. Flyet i forgrunnen, AF Ser. Nr. 54-2222, er Wing Commander's fly. Legg merke til de blå, hvite og røde stripene på den vertikale stabilisatoren i mønsteret til den franske tricolor. 2222 ble solgt til Danmark i 1959 som Serial G-222. Flyet ble deretter solgt til Tyrkia i 1982 som Serial WFU-1987. Den ble endelig skrotet i 1992

.

Statueinnvielsesseremoni, Chaumont flybase, 4. juli 1956

Juli 1952 ble Oklahoma Air National Guard 137th Fighter-Bomber Wing ved Chaumont-Semoutiers Air Base , Frankrike redesignet den 48th Fighter-Bomber Wing . Kampflyskvadronene som ble redesignet henholdsvis 492d, 493d og 494th, de 58 F-84Gs og støttefly fra ANG ble tildelt 48th Fighter-Bomber Group under Hobson-planen . Den 48. FBW ledet funksjonene til både støttegruppene så vel som den flyvende kampen 48. FBG. De få nasjonale vaktmennene som fortsatt var med vingen dro, og de siste ble løslatt fra aktiv tjeneste 9. juli, selv om noen få reserveoffiserer forble i aktiv tjeneste i ytterligere seks til tolv måneder.

Med F-84 deltok 48 FBW i aktiviteter i North Atlantic Treaty Organization og United States Air Forces in Europe (USAFE), og deltok i øvelser med den amerikanske syvende hæren . I tillegg gjennomførte 48. operative beredskapsøvelser og taktiske evalueringer. Sliping av bombing og skyteferdigheter. Den 48. ble ofte utplassert til Wheelus Air Base , Libya for trening.

Den 48. fløy tjente den lengste i Frankrike, fra 10. juli 1952 til 15. januar 1960. Menn og kvinner i den 48. arbeidet med å utvikle Chaumont-Semoutiers flybase til en av de beste flybaser i Europa. Skvadronene forble uendret mens de fløy tre forskjellige typer jagerfly, F-84G, F-86F og F-100 D, og ​​opprettholdt evnen til å kjempe enten en konvensjonell eller atomkrig om nødvendig.

Det ble holdt åpent hus en gang i året, med et stort antall franske sivile til stede. I 1954 deltok over 15 000 på de væpnede styrkenes dag for å se statiske flyvisning, se flydemonstrasjoner, lytte til et fransk hærband og andre aktiviteter. På drøye tre år siden byggingen begynte, ble Chaumont flybase en viktig del av Haute-Marne-regionen.

For å styrke det fransk-amerikanske forholdet kom den 48. fløystaben på ideen om å endre vingens insignier. Chaumont AB ligger ikke langt fra verkstedene til Frédéric Bartholdi - den franske arkitekten som tegnet Frihetsgudinnen. Den nye designen inkorporerte Frihetsgudinnen , og i hele Europa ble den 48. kjent som "Frihetsgudinnen" -fløyen. 4. juli 1954 tildelte ordføreren i byen Chaumont æretittelen til Statue de la Liberté (Frihetsgudinnen) på den 48. Det er den eneste USAF -enheten med både et offisielt navn og en numerisk betegnelse.

Ikke lenge etter at vingen stolt tok tittelen The Statue of Liberty Wing, oppdaget vingens kontrollør at fabrikken som hadde produsert selve Frihetsgudinnen var bare 40 km fra Chaumont. Faktisk eksisterte en av de faktiske formene fremdeles. Fabrikken gikk med på å støpe en tre meter kopi av statuen for 1700 dollar. Vingen samlet inn midler ved å utlodde en fransk Ford Versailles sedan fra 1956. Statuen står fremdeles i Chaumont som et minnesmerke over tjenesten til den 48. jager-bombeflyvingen i Frankrike, med en kopi plassert på RAF Lakenheath.

I november 1953 byttet vingen sine F-84Cs mot nyere nordamerikanske F-86 Sabre (F-modeller), og mottok 75 fly, 25 per skvadron. Så kom meldingen i slutten av 1956 om at luftvåpenet ville bytte vingens Sabres mot et nyere fly: den nordamerikanske F-100 Super Sabre . Den større kroppen F-100 var i stand til å bære mer ammunisjon enn F-86 og var en av de første jagerflyene som ble designet for å operere med supersonisk hastighet. 90 enkeltsete F-100D-fly ble mottatt, sammen med 13 F-100F toseter.

Vingen begynte å tilpasse enhetene sine 15. mars 1957, som en del av en verdensomspennende omorganisering av flyvåpenet. Den 48. jagerbombergruppen ble inaktivert 8. desember 1957 da komponentskvadronene ble tildelt direkte til den 48. FBW da luftvåpenet omorganiserte vingene til det tri-deputerte systemet.

Som en del av enda en organisasjonsendring droppet den 48. "Fighter Bomber" -betegnelsen 8. juli 1958 og ble den 48. Tactical Fighter Wing . De tre flygende enhetene endret også betegnelse og ble taktiske jagereskvadroner.

Til tross for det nære forholdet mellom fløyen og folket i Chaumont, ble internasjonale forhold mellom Frankrike og USA forverret på slutten av 1950 -tallet, noe som resulterte i at Frankrikes president Charles de Gaulle krevde fjerning av NATO -styrker fra landet. Under et prosjekt kjent som "Red Richard" flyttet USAFE enhetene fra Frankrike til andre steder rundt i Europa. Samtidig hadde fremkomsten av det interkontinentale ballistiske missilet redusert USAs avhengighet av europeisk baserte luftbårne bombefly av mellomlang og lang rekkevidde.

15. januar 1960 distribuerte 48 TFW om til en tom Strategic Air Command tung bombeflybase, RAF Lakenheath , England. I begynnelsen løftet vingens tre jagereskadroner seg fra Chaumonts rullebane, og etter å ha tatt avskjedspasseringer over den ytre landsbyen, ledet den mot Den engelske kanal .

RAF Lakenheath

Nordamerikansk F-100F-15-NA Super Sabre, AF Ser. Nr. 56-3990, i naturlig aluminiumsfinish. Den bærer alle tre skvadronfargene (rød, gul, blå) som betyr at det er Wing Commander's fly. Dette flyet er nå vist statisk i Burnet, Texas med 69–990 på halen.
Nordamerikansk F-100D-90-NA Super Sabre, AF Ser. Nr. 56-3213 av 492d TFS i kamuflasjemotiv i Sørøst-Asia. Legg merke til at skvadronfargene blir fjernet, erstattet av "LR" -hale -koden.
McDonnell F-4D-30-MC Phantom II, AF Ser. Nr. 66-7563, av 493d TFS. Legg merke til "LK" -hale med gul finhette. Dette flyet ble pensjonert til AMARC 11. juli 1989

15. januar 1960 landet jetfly fra 48TFW for første gang på RAF Lakenheath. The Royal Air Force brukte base under andre verdenskrig og Strategic Air Command under Koreakrigen , både fly bombefly. De taktiske komponentene i den 48. TFW ved ankomst til Lakenheath var:

Skvadronmarkeringene besto av vekslende striper over halefinnen i skvadronfarger, med en skyggelagt "V" -formet chevron på nesen. Fra mars 1970 ble skvadronhalekoder (vist ovenfor) lagt til da flyet gikk fra en naturlig finish til et sørøst -asiatisk kamuflasjemotiv.

Vingen og dens jagerfly brakte et nytt oppdrag og den første permanente amerikanske tilstedeværelsen til RAF Lakenheath. Basen krevde et mylder av byggeprosjekter for å støtte oppdraget. Vedlikeholds- og flyoperasjonsområder krevde konverteringer for å støtte jageroperasjoner, og basen trengte opprettelse av en støttestruktur for en permanent vertsenhet.

Øst-Tysklands beslutning fra 1961 om å bygge Berlinmuren og den cubanske missilkrisen i 1962 økte spenningene i den kalde krigen til et høydepunkt noensinne. Som svar tjente RAF Lakenheath som en rotasjonsbase for SAC B-47 og B-52 fly gjennom Berlin-krisen. Også i 1962 kom den 48. TFW under den operative kommandoen til Third Air Force .

Mellom 1963 og 1972 opprettholdt vingens F-100-flåte sin beredskap ved å delta i en rekke USAFE- og NATO-øvelser for å reagere på mulig aggresjon fra Sovjetunionen . De gjennomgikk en rekke NATO -taktiske evalueringer, som de tjente fløyen til sin første Air Force Outstanding Unit Award for perioden fra 1. juli 1961 til 29. februar 1964. Fløyen gjennomførte flere distribusjoner til Tyrkia, Italia, Spania og over hele Storbritannia

1. oktober 1971 sto 492d Tactical Fighter Squadron fra sine NATO-forpliktelser, etterfulgt av 493d 1. desember og 494. 1. februar 1972. Perioden mellom 1972 og 1977 kan beskrives som en femårig flykonvertering. Fra slutten av 1971 startet den 48. TFW konverteringen til McDonnell Douglas F-4D Phantom II , med flyet som ble overført fra 81. TFW ved RAF Bentwaters . Konverteringen til F-4D tok flere år, med den siste F-100 avgang i august 1974. Da Phantoms ankom, vedtok F-4ene en felles halekode for "LK". Denne hale -koden varte bare noen få måneder, da i juli og august 1972 ble den 48. TFW videre kodet til "LN". F-4D bar skvadron som identifiserte finhettefarger av blått, gult og rødt (henholdsvis 492d, 493d, 494.). Skvadronens konverteringsdatoer var:

  • 492d TFS 1. oktober 1971 og 31. januar 1972
  • 493d TFS 1. desember 1971 og april 1972
  • 494. TFS 1. februar 1972 og 25. juli 1974

F-4s tjeneste med den 48. TFW var kort ettersom operasjonen "Ready Switch" overførte F-4D-eiendelene til den 474. TFW på Nellis AFB Nevada . Den 474. sendte sin General Dynamics F-111 Aardvark Som til den 366. TFW på Mountain Home AFB Idaho , og den 366. sendte sine F-111Fs til Lakenheath tidlig i 1977. I motsetning til den forrige F-4-overgangen fant F-111-endringen sted raskt og uten vesentlige problemer. Faktisk mottok vingen sin tredje Air Force Outstanding Unit Award for en så jevn overgang. Nesten umiddelbart etter å ha byttet fly, begynte vingen en serie månedlige øvelser og utplasseringer som tok Liberty Wing til Italia, Iran, Hellas og Pakistan.

En fjerde jagereskadron, den 495. Tactical Fighter Squadron ble aktivert med den 48. TFW 1. april 1977 med en skvadronhale farge på grønt. Dette var 33 år i dag siden skvadronens inaktivering. 495.s oppgave med å fungere som en erstatningsopplæringsenhet for de tre andre kampflyskvadronene gjorde den 48. TFW unik på to måter. Først gjorde den 48. til den eneste kampfløyen i USAFE med fire skvadroner. Videre gjorde den 48. den eneste fløyen som opererte med sin egen erstatningsopplæringsenhet. Samme år begynte byggingen av flyplassens Hardened Aircraft Shelters (akronym: HAS, men ofte referert til som en TAB-VEE) som en del av et bredere NATO- arbeid.

I september 1979 hadde fløyen fløyet det høyeste antallet timer som noen gang er registrert i et regnskapsår av en F-111-enhet. Denne dedikasjonen kulminerte i den 48. forestilling under en felles USAFE Operational Readiness Inspection og NATO Tactical Evaluation i mars 1980. Som et resultat valgte sekretæren for luftvåpenet den 48. TFW for sin fjerde Air Force Outstanding Unit Award .

På begynnelsen av 1980 -tallet slet vingen med flymangel. Dette skyldes først og fremst oppgraderingen til Pave Tack, et laserstyrt våpenleveringssystem. Hvert fly måtte behandle gjennom oppgraderingsanlegget ved Air Logistics Center i California. Samtidig måtte vingen håndtere forsyningsmangel som følge av år med reduserte militære budsjetter på slutten av 1970 -tallet.

Operasjon El Dorado Canyon

Hovedartikkel: Operation El Dorado Canyon
En 48. Tactical Fighter Wing F-111F blir forberedt på start 14. april 1986 ved RAF Lakenheath

På midten av 1980-tallet var "Red Scare" ikke den eneste amerikanske frykten for nasjonal sikkerhet; terrorister slo mål fra bombing av amerikanske marinesoldater i Beirut til Berlin , fra Roma til Rotterdam . Noen av disse angrepene ble tilskrevet den libyske regjeringen ledet av oberst Muammar Gaddafi . Som gjengjeldelse beordret USAs president Ronald Reagan et angrep mot mål i Tripoli , som ble utført av USAs marine sjette flåte og F-111 fra den 48. Tactical Fighter Wing. F-111F fra Lakenheath ble valgt for sin evne til å fly lange avstander og levere laserstyrt ammunisjon med stor nøyaktighet.

Cirka 19:00 kvelden 14. april 1986 forlot 24 F-111Fs Lakenheaths rullebane, hvorav seks var luftbårne reservedeler i tilfelle funksjonsfeil tvang noen av hovedflyene til å avbryte. På fire flyvninger fløy flybesetninger sørover gjennom Gibraltarsundet og begynte sitt orkestrerte angrep kort etter midnatt 15. april. De ble rettet mot Azziziyah Kaserne, Sidi Balal terrortreningsleir og Tripoli flyplass. Da himmelen var opplyst fra Tripolis bylys, luftfartøysporere og strålende detonasjoner for rakett-til-luft-missiler, bestemte bestemte 48. mannskap for TFW 60 tonn ammunisjon og skadet målene. Til tross for oppdragets suksess opplevde Wing et stort tap. Da streikestyrken kom seg tilbake på Lakenheath, fikk både luft- og bakkemannskaper den dystre nyheten om at major Fernando Ribas (Utuado, Puerto Rico) -pilot og våpen -systemoperatør kaptein Paul Lorence manglet.

Den slitsomme 14-timers flytura tok sin toll. "Disse gutta var så trette, mannskapssjefene måtte bokstavelig talt trekke noen av mannskapene ut av cockpittene", minnes CMSgt Richard O'Shaughnessy, den gang en mersersjant og våpenfluktleder. "De fleste av dem mistet faktisk flere kilo av å svette så mye. Da gutta trakk hjelmene av, strømmet svetten bokstavelig talt ned i pannen og på nakken".

September 1986 presenterte den amerikanske marinesekretæren John Lehman personlig marinens meritterende enhetsord for den 48. TFW for sin deltakelse i operasjonen. Den 48. TFW er den eneste Air Force -enheten som har mottatt denne prestisjetunge prisen. På samme måte besøkte general Charles L. Donnelly, Jr. , øverstkommanderende, USAFE, RAF Lakenheath 17. februar 1987 og presenterte dekorasjoner for dem som deltok i operasjonen. Seremonien ble avsluttet med en presentasjon for kaptein Lorences enke Diane, etterfulgt av en savnet mann.

Til Midtøsten, 1990–91

Som svar på den irakiske invasjonen av Kuwait 2. august 1990, i løpet av den første uken i august, mottok oberst Thomas J. Lennon, 48. Tactical Fighter Wing Commander, en telefon fra hovedkvarteret, US States Air Force, og spurte om den 48. Tactical Fighter Wing var klar til å distribuere. Oberst Lennon bygde et team på 13 medlemmer fra vingeledelse, kjent som "Lucky 13", og forberedelsene begynte for den endelige bevegelsen av personell og F-111 til Saudi-Arabia.

August 1990 tok 18 F-111 fly fra Lakenheath som den første USAFE-enheten som ble distribuert. I denne første gruppen dro nesten 500 menn og kvinner i Liberty Wing. Den 48. TFW distribuerte mer enn 60 fly og 1500 personell til Taif flybase, Saudi -Arabia. TFS-ene 492d, 493d og 494. leverte 66 F-111F-er som var på plass i desember 1990. Noen flybesetninger og andre medlemmer av 495. TFS ble distribuert og spredt gjennom sine 3 søsterskadroner.

Under luftkrigen Operation Desert Storm 17. januar-24. februar 1991 og den påfølgende fire-dagers bakkekrigen 24. – 28. februar fløy vingens F-111Fs tusenvis av sorter, og frigjorde presisjonsstyrte og ustyrte ammunisjon mot irakisk rustning, artilleri, broer , militære flyplasser og kommando- og kontrollsentre. Mannskapene i vingen stoppet til og med oljestrømmen som forurenset Persiabukta ved å bombe et pumpeanlegg som med vilje ble skadet av tilbaketrukne irakiske styrker.

Totalt sett fløy den 48. TFW totalt 1919 kampsorteringer, totalt 2203 måltreff. Wing kom tilbake til RAF Lakenheath 13. mai 1991.

Etter den kalde krigen

En 492d Fighter Squadron F-15E Eagle fra Lakenheath løfter seg fra flyplassens rullebane

Luftforsvaret inkluderte leksjonene som ble lært under ørkenoperasjonene, og ledet endringer som førte til Objective Wing Organization. Fra midten av 1991 begynte den 48. Tactical Fighter Wing å restrukturere under dette programmet, justerte arbeidsstyrken for vedlikeholdsflyskvadronen og etablerte flere kommandoposisjoner for å inkludere 48. Logistics Group, 48th Medical Group, 48th Support Group og 48th Operations Group (opprinnelig utpekt til den 48. jagergruppen).

Programmet redesignet også mange av luftvåpenets enheter ved å slippe "Tactical" fra navnene deres. 1. oktober 1991 ble den 48. Tactical Fighter Wing redesignet den 48. Fighter Wing , og 492d, 493d, 494th og 495th ble ganske enkelt Fighter Squadrons. 495. FS inaktivert 13. desember 1991.

Midt i organisasjonsendringene byttet vingen fly igjen og byttet F-111Fs med F-15E Strike Eagle . Februar 1992 landet den første F-15E på Lakenheath, med den siste F-111F som dro til enheter i USA 16. desember 1992. Den siste F-15E ankom i juni 1993 (faktisk tidlig på 2000-tallet), og fløyen oppnådde første operasjonelle evne 1. oktober 1993. Med denne oppdragsendringen ble 493d Fighter Squadron inaktivert 1. januar 1993, bare for å reaktivere igjen 1. januar 1994. Skvadronen mottok sin første vedlikeholdstrener F-15C Eagle 10. januar 1994, deretter sin fullt komplement av F-15C & D-fly innen 22. juli 1994. Dette markerte første gang at den 48. hadde fløyet et spesielt luft-til-luft våpensystem, etter å ha flydd i mer enn 50 år med et luft-til-bakke oppdrag.

Siden september 2001, som svar på terrorangrepene i USA 11. september 2001, har forskjellige enheter av 48. FW distribuert til Afghanistan for å støtte Operation Enduring Freedom og til Irak for å støtte Operations Iraqi Freedom and New Dawn , og også til forskjellige andre amerikanske allierte som Sør -Korea.

Vingen deltok i Operation Odyssey Dawn i Libya i mars 2011. Et av vingens F-15E-fly styrtet i Libya etter en ikke-godkjent flymanøver 21. mars 2011, men begge besetningsmedlemmene overlevde med lettere skader.

En F-15C Eagle fra 48th Fighter Wing krasjet i Nordsjøen 15. juni 2020 og drepte piloten om bord.

15. september 2020 ble det kunngjort at 495. jagerflyskvadron vil bli aktivert på nytt som en del av den 48. jagerfløyen som vingens første F-35A-enhet.

Den 48. jagerfly vil operere F-35A Lightning II fra 2021 og fremover

I 2021 vil 48th Fighter Wing bli den første enheten utenfor det sammenhengende USA for å operere Lockheed Martin F-35A Lightning II , med to skvadroner basert på RAF Lakenheath.

Slekt, oppdrag, komponenter, baser og fly

Avstamning

  • Etablert som 48th Fighter-Bomber Wing 25. juni 1952
  • Aktivert 10. juli 1952
  • Redesigned: 48th Tactical Fighter Wing 8. juli 1958
  • Redesigned: 48th Fighter Wing 1. oktober 1991

Oppgaver

Komponenter

Grupper

Skvadroner

Baser tildelt

Luftfartøy

Referanser

Offentlig domene Denne artikkelen inneholder  public domain materialet fra Air Force historisk forskning Agency nettstedet http://www.afhra.af.mil/ .

  • Denne artikkelen inneholder innhold fra United States Air Forces In Europe -nettstedet , som som et verk av den amerikanske regjeringen antas å være en offentlig ressurs. Denne informasjonen ble supplert med:
  • Endicott, Judy G. (1999) Active Air Force -vinger per 1. oktober 1995; USAFs aktive fly-, rom- og missilskvadroner per 1. oktober 1995. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. CD ROM.
  • Fletcher, Harry R. (1989) Air Force Bases Volume II, Active Air Force Bases utenfor USA 17. september 1982. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-912799-53-6
  • McAuliffe, Jerome J (2005) US Air Force i Frankrike 1950–1967, kapittel 9, Chaumont-Semoutiers flybase.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings Lineage and Honours Histories 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Rogers, Brian (2005). United States Air Force Unit Designations Siden 1978. Hinkley, England: Midland Publications. ISBN  1-85780-197-0 .

Eksterne linker

  1. 48th Fighter Wing & RAF Lakenheath Official Site: http://www.lakenheath.af.mil/
  2. Informasjon om 48. FW @ GlobalSecurity.org [1]