63. luftekspedisjonsfløy - 63rd Air Expeditionary Wing

63d Air Expeditionary Wing
63d Wing C-141 Starlifter
Aktiv	1949–1951; 1953–1994
Land	forente stater
Gren	USAs luftvåpen
Roll	Kommando av luftekspedisjonsenheter
Del av	Air Mobility Command
Motto (r)	Omnia, Ubique, Semper Latin Alt, hvor som helst, når som helst
Pynt	Air Force Outstanding Unit Award
Insignier
63d Air Expeditionary Wing-emblem (godkjent 2. oktober 1953)

Den 63d Air Expeditionary Wing er en foreløpig enhet av United States Air Force . Det er tilordnet Air Mobility Command for å aktivere eller inaktivere etter behov. Ingen offentlig tilgjengelig informasjon indikerer at den har vært aktiv som en ekspedisjonsenhet. Vingen var sist aktiv som 63d Airlift Wing på Norton Air Force Base , California, hvor den ble inaktivert 1. april 1994.

Vingen ble først aktivert som 63d Troop Carrier Wing i Air Force Reserve i juni 1949, da Continental Air Command reorganiserte enhetene sine under organisasjonsmodellen for vingebasen . Den ble beordret til aktiv tjeneste for Koreakrigen i mai 1951, og etter at personellet ble brukt som fyllstoff for andre enheter, inaktivert en uke senere.

Vingen ble aktivert som en tung troppebærerenhet i 1953 under Tactical Air Command . I 1957 ble tunge troppebæreenheter i USA, inkludert vingen, overført til Military Air Transport Service . Enheten fortsatte å fly Douglas C-124 Globemaster II til 1967, da den flyttet til Norton Air Force Base og begynte å betjene Lockheed C-141 Starlifter . Vingen fungerte som en strategisk luftfartsenhet til den ble inaktivert i 1994.

Historie

Beslektet historie på 63d Operations Group

Media relatert til 63d Air Expeditionary Wing (United States Air Force) på Wikimedia Commons

Air Force Reserve

Den fløyen ble først aktivert i juni 1949 som den 63d Troop Carrier Wing , når Continental Air Command omorganisert sine flygende enheter under vingen basisorganisasjon system. Dannelsen av vingen svarte også på reduksjonen i luftforsvarsenheter som kreves av president Trumans forsvarsbudsjett fra 1949. Selv om vingen var en ny enhet, ble den 91. luftdivisjonen og 66. rekognoseringsgruppe ved Newark Municipal Airport og den 320. bombardementgruppen ved Mitchel Air Force Base , alle reserveenheter i New York City- området, inaktivert samtidig. Den nye fløyen var bare bemannet med 25% av normal styrke, men dens 63d Troop Carrier Group fikk autorisasjon for fire skvadroner i stedet for de tre enhetene med aktiv tjeneste.

Den trente i Air Force Reserve til 1951, opprinnelig med trenerfly. Fra midten av 1950 til den ble beordret til aktiv tjeneste utførte vingen begrensede troppebæreroperasjoner med Douglas C-47 Skytrains . I mai 1951 ble vingen beordret til aktiv tjeneste, i likhet med alle reservekampvinger. Personalet ble brukt som fyllstoff, og flyene ble distribuert til andre enheter. Enheten ble inaktivert bare noen få dager etter mobilisering.

Troppebæreroperasjoner

Vingen ble aktivert igjen som en komponent av Tactical Air Command (TAC) i 1953. Dens taktiske komponenter gjennomgikk Douglas C-124 Globemaster II- trening fra juni til oktober 1953. Da fløyen startet globale luftfartsoppdrag, inkludert humanitære oppdrag, ved å bruke sin C -124s som primærbærere.

I oktober 1953 var den 465. Troop Carrier Group , som trente på Donaldson med Fairchild C-119 Flying Boxcars og forberedte seg på å flytte til Frankrike, festet til vingen. 465. gruppes foreldrefløy var lokalisert i New York uten operasjonsfly. I november 1953 flyttet gruppen til Toul-Rosières Air Base og ble omplassert. En annen C-119-enhet i Donaldson, den 64. troppebærerfløyen, ble også festet til 63d-fløyen i oktober. Den 64. fløyen var i ferd med å fases ut som forberedelse til inaktivering, og dens flyoppdrag ble helt overført til den 64. troppebærergruppen , som også var knyttet til den 63. fløy. I februar 1954 ble planen om å inaktivere den 64. endret, og det var i stedet å overføre til utlandet. Den 64. gruppen ble overført til den 64. fløyen, hvis tilknytning ble avsluttet i mars, og også slutt på 63d fløyens drift av C-119.

I oktober 1954 ble den 309. troppebæreskvadronen aktivert på Donaldson. Selv om skvadronen ble tildelt attende luftvåpen , var den festet til vingen for operativ kontroll. Den 309. opererte Sikorsky H-19 og Piasecki H-21 Workhorse helikoptre som en angrepstrupsbærereskvadron. I juli 1956 inaktiverte den 309. og overførte sitt oppdrag, personell og H-21 til den 21. helikoptereskvadronen , som ble aktivert i stedet. Den 21. ble også festet til vingen til juli 1957, da vingen ble overført til Military Air Transport Service (MATS).

I august 1954 økte TAC sine C-124-operasjoner på østkysten, og flyttet den 61. Troop Carrier Group fra Larson Air Force Base , Washington til Donaldson og festet den til vingen. Da TAC overførte sine tunge troppebæreenheter til MATS, tildelte MATS den 61. gruppen til fløyen til gruppen ble inaktivert 8. oktober 1959.

Bemerkelsesverdige operasjoner for vingen inkluderte luftløft og luftdråper i det nordamerikanske Arktis under bygging og påfølgende drift av Distant Early Warning Line mellom 1954 og 1956. I samme region støttet den vitenskapelige stasjoner på flytende isøyer i Polhavet fra 1957 til 1966 I den andre enden av verden fløy den med luftløft og airdrop-oppdrag som støttet United States Navy 's Operation Deep Freeze i Antarktis fra 1956 til 1966. Vingen opprettholdt en komplett taktisk skvadron på rotasjon til Europa mellom august 1956 og januar 1967.

Strategisk luftløft

Ved å erkjenne at oppdragene fokuserte på strategisk luftløft , dro vingen "troppebærer" -betegnelsen og ble 63d Military Airlift Wing i januar 1966.

Planer om å flytte vingen til Norton Air Force Base , California og utstyre den med Lockheed C-141 Starlifters ble satt i gang 1. juli 1966, da Military Airlift Command organiserte Military Airlift Wing, Provisional, 63d. De neste ni månedene utvidet den foreløpige fløyen som en full C-141-fløy. 1. april 1967 flyttet vingen til Norton uten personell eller utstyr og overtok oppdraget, personellet og Starlifters til den midlertidige enheten, som ble avviklet.

Vingen fløy luftoppdrag til Fjernøsten og Sørøst-Asia under Vietnamkrigen mellom 1967 og 1973.

I 1968 drev vanlige luftvåpeneskadroner med flyvåpen Lockheed C-141 Starlifter , mens reservene fortsatt fløy den foreldede C-124. Da Globemaster ble pensjonert, dannet Air Force Reserve tilknyttede enheter med C-141. I dette programmet fløy reserveenheter og vedlikeholdt fly som eies av en tilknyttet vanlig enhet. I mars 1968 flyttet den 944. militære luftfartsgruppen til Norton fra mars luftvåpenbase uten personell eller utstyr og var festet til vingen og fløy den vanlige enhetens Starlifters. I juli 1973 ble tilknyttet program utvidet, og den 445. militære luftflyvingen erstattet 944 som reserveassosierende enhet i Norton. Den 445. forble en assosiert med 63d til 1993, da den fikk sitt eget fly.

Disse oppdragene inkluderte evakuering av tidligere amerikanske krigsfanger fra Nord-Vietnam under Operasjonen Homecoming i begynnelsen av 1973. Den støttet også luftløft av vietnamesiske flyktninger til USA i Operasjon New Life i løpet av 1975. Fra 1976 til den inaktiverte i 1994, fløyen befalte luftløft og støtteenheter for å fly tropper, last, utstyr, passasjerer, post og flymedisinsk evakuering / luftløft til og fra områder rundt om i verden.

Linje

• Etablert som 63d Troop Carrier Wing , Medium, 10. mai 1949

Aktivert i reservatet 27. juni 1949

Bestilt til aktiv tjeneste 1. mai 1951

Inaktivert 9. mai 1951

• Omdefinert 63d Troop Carrier Wing , Heavy 18. desember 1952

Aktivert 8. januar 1953

• Omdefinert 63d Military Airlift Wing 8. januar 1966
• Omdefinert 63d Airlift Wing 1. januar 1992

Inaktivert 1. april 1994

• Omdefinert 63d Air Expeditionary Wing og konvertert til foreløpig status 12. juni 2002

Oppgaver

• Første luftvåpen , 27. juni 1949 - 9. mai 1951
• Attende luftvåpen, 8. januar 1953
• Kontinentaldivisjon, militær lufttransporttjeneste (senere Western Transport Air Force), 1. juli 1957
• Eastern Transport Air Force (senere tjueførste luftvåpen) 1. oktober 1958
• Tjueto sekunders luftvåpen, 1. april 1967
• Femtende luftvåpen , 1. juli 1993 - 1. april 1994
• Air Mobility Command for å aktivere eller inaktivere når som helst 12. juni 2002 eller senere

Stasjoner

• Floyd Bennett Naval Air Station , New York, 27. juni 1949 - 9. mai 1951
• Altus Municipal Airport (senere Altus Air Force Base ), OK, 8. januar 1953
• Donaldson Air Force Base , South Carolina, 15. oktober 1953
• Hunter Air Force Base , Georgia, 1. april 1963
• Norton Air Force Base, California, 1. april 1967 - 1. april 1994

Komponenter

Vinger

• 64th Troop Carrier Wing: vedlagt 15. oktober 1953 - 1. mars 1954
• 445th Military Airlift Wing: vedlagt 1. juli 1973 - 1. juli 1993

Grupper

• 61. Troop Carrier Group: tilknyttet 25. august 1954 - 30. juni 1957, tildelt 1. juli 1957 - 8. oktober 1959 (tilknyttet Airlift Task Force, foreløpig 23. juli - ca. 15. september 1958)
• 63d Troop Carrier Group (senere 63d Military Airlift Group, 63d Operations Group): 27. juni 1949 - 9. mai 1951, 20. juni 1953 - 18. januar 1963, 15. september 1978 - 1. juli 1980, 1. januar 1992 - ca. 1. april 1994
• 64th Troop Carrier Group: vedlagt 15. oktober 1953 - 15. februar 1954
• 465th Troop Carrier Group: vedlagt 15. oktober - 30. november 1953
• 944th Military Airlift Group: vedlagt 25. mars 1968 - 1. juli 1973

Skvadroner

• 7. luftfartsskvadron : 1. juli 1964 - 8. januar 1966
• 14. Troop Carrier Squadron (senere 14. Military Airlift Squadron): 18. januar 1963 - 1. oktober 1978, 1. juli 1980 - 1. januar 1992
• 15. Troop Carrier Squadron (senere 15 Military Airlift Squadron): 18. januar 1963 - 1. oktober 1978 (ikke operativ ca. februar - 14. august 1967); 1. juli 1980 - 1. januar 1992
• 21. helikoptereskvadron: vedlagt 9. juli 1956 - 30. juni 1957
• 52d Troop Carrier Squadron (senere 52d Military Airlift Squadron): 18. januar 1963 - 8. januar 1967 (knyttet til 322d luftdivisjon 18. januar 1963 - 8. januar 1967); 1. juni 1988 - 1. januar 1992
• 53d Troop Carrier Squadron (senere 53 Military Airlift Squadron): 18. januar 1963 - 8. juli 1966, 8. januar 1972 - 1. oktober 1978, 1. juli 1980 - 1. januar 1992
• 54. troppebæreskvadron : 1. juli 1957 - 8. oktober 1959 (tilknyttet 63d troppbærergruppe etter 1. juli 1957), 18. januar 1963 - 25. januar 1965
• 58th Military Airlift Squadron : 8. januar - 1. juli 1966
• 309. troppebæreskvadron: vedlagt 8. oktober 1954 - 9. juli 1956

Fly

Utmerkelser

Prisstreamer	Tildele	Datoer	Merknader
	Air Force Outstanding Unit Award	2. mars 1955 - 31. mai 1955	63d Troop Carrier Wing
	Air Force Outstanding Unit Award	1. juli 1957 - 10. desember 1962	63d Troop Carrier Wing
	Air Force Outstanding Unit Award	1. juli 1968 - 30. juni 1969	63d Military Airlift Wing
	Air Force Outstanding Unit Award	1. juli 1970 - 30. juni 1971	63d Military Airlift Wing
	Air Force Outstanding Unit Award	1. juni 1978 - 31. mai 1980	63d Military Airlift Wing
	Air Force Outstanding Unit Award	1. januar 1983 - 31. desember 1983	63d Military Airlift Wing
	Air Force Outstanding Unit Award	1. januar 1987 - 31. desember 1987	63d Military Airlift Wing
	Air Force Outstanding Unit Award	1. januar 1990 - 30. april 1991	63d Military Airlift Wing

Referanser

Merknader

Sitater

Bibliografi

• Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946–1994 . Washington, DC: Air Force History and Museums Program. ISBN   978-0-16049-269-3 . Hentet 1. oktober 2014 .
• Knaack, Marcelle Size (1978). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems . Vol. 2, bombefly etter 2. verdenskrig 1945–1973. Washington, DC: Luftforsvarets kontor. ISBN   978-0-912799-59-9 . |volume= har ekstra tekst ( hjelp )
• Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (omtrykk red.). Washington, DC: Luftforsvarets kontor. ISBN   978-0-912799-02-5 . LCCN   61060979 .
• Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, Vol. I, Active Air Force Bases Within the United States of America den 17. september 1982 (PDF) . Washington, DC: Luftforsvarets kontor. ISBN   978-0-912799-53-7 .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Histories 1947–1977 . Washington, DC: Luftforsvarets kontor. ISBN   978-0-912799-12-4 .

Eksterne linker

• "63. militær luftløftfløy - historie" (PDF) . Norton-mars aircrew.org . Hentet 4. juni 2016 .