AN/SPY -6 - AN/SPY-6

Denne artikkelen handler om luft- og missilforsvarsradar. For akseptable makronæringsdistribusjonsområder, se diettreferanseinntak .
AN/SPY-6
DDG 124 med AMDR highlighted.png
Kunstner gjengivelse av en Arleigh Burke -klasse destroyer med AN/SPY -6 uthevet
Opprinnelsesland forente stater
Type luft- og missilforsvar aktiv elektronisk skannet 3D -radar
Frekvens S -band
Azimuth 0–360 °
Høyde Horizon - zenith
Andre navn
  • Luft- og missilforsvarsradar (AMDR)
  • Enterprise Air Surveillance Radar (EASR)

Den AMDR ( Air og Missile Defence Radar , nå offisielt heter AN / SPY-6 ) er en aktiv elektronisk skannet rekke luft og rakettforsvar aktiv elektronisk skannet rekke 3D radar under utvikling for United States Navy (USN). Det vil gi integrert luft- og missilforsvar, og til og med periskopdeteksjon , for Flight III Arleigh Burke -klasse -destroyere ; varianter er under utvikling for ettermontering Flight IIA Arleigh Burke s, samt installasjon ombord Constellation -klassen fregatter , Gerald R. Ford -klassen hangarskip og San Antonio -klassen amfibiske transport dokker .

Den første leveringen av AN/SPY-6 til USN fant sted 20. juli 2020.

Utvikling

AN/SPY-6 systemoversikt.

Oktober 2013, ble " Raytheon Company (RTN) tildelt en kontrakt på nesten 386 millioner dollar med kostnad-pluss-insentivgebyr for fasedesign, utvikling, integrering, test og levering av Air and Engineering and Manufacturing Development (EMD) Missile Defense S-band Radar (AMDR-S) og Radar Suite Controller (RSC). " I september 2010 tildelte marinen teknologiutviklingskontrakter til Northrop Grumman , Lockheed Martin og Raytheon for å utvikle S-bånds radar og radarsuite kontroller (RSC). X-band radarutvikling vil angivelig komme under separate kontrakter. Sjøforsvaret håper å plassere AMDR på Flight III Arleigh Burke -klasse -destroyere , muligens fra 2016. Disse skipene monterer for øyeblikket Aegis Combat System , produsert av Lockheed Martin .

I 2013 kuttet marinen nesten 10 milliarder dollar fra kostnadene ved programmet ved å vedta et mindre mindre dyktig system som vil bli utfordret av "fremtidige trusler". Fra og med 2013 forventes programmet å levere 22 radarer til en total kostnad på nesten 6,6 milliarder dollar; de vil koste 300 millioner dollar/enhet i serieproduksjon. Testing er planlagt i 2021 og første driftsevne er planlagt i mars 2023. Marinen ble deretter tvunget til å stanse kontrakten som svar på en utfordring fra Lockheed. Lockheed trakk offisielt protesten tilbake 10. januar 2014, slik at marinen kunne oppheve arbeidsordren.

Teknologi

AMDR -systemet består av to primære radarer og en radarsuite -kontroller (RSC) for å koordinere sensorene. En S-båndsradar skal gi volumsøk, sporing, ballistisk missilforsvarsdiskriminering og missilkommunikasjon mens X- båndsradaren skal gi horisontalsøk, presisjonssporing, missilkommunikasjon og terminalbelysning av mål. S-båndet og X-båndsensorene vil også dele funksjonalitet, inkludert radarnavigasjon, periskopdeteksjon, samt missilveiledning og kommunikasjon. AMDR er ment som et skalerbart system; den Arleigh Burke dekkshuset bare har plass til 4,3 m (14 fot) versjon, men det USN hevder at de trenger en radar på 6,1 m (20 fot) eller mer for å møte fremtidige ballistisk missiltrusler. Dette vil kreve et nytt skip design; Ingalls har foreslått San Antonio -klassen amfibisk transportdokk som grunnlag for en ballistisk missilforsvarscruiser med 6,1 m (20 fot) AMDR. For å redusere kostnadene vil de første tolv AMDR-settene ha en X-båndskomponent basert på den eksisterende SPQ-9B roterende radaren, som skal erstattes av en ny X-båndsradar i sett 13 som vil være mer i stand til å motstå fremtidige trusler. Send-mottak modulene vil bruke ny galliumnitrid halvleder teknologi. Dette gir rom for høyere effekttetthet enn de tidligere galliumarsenidradarmodulene. Den nye radaren krever dobbelt så mye strøm som forrige generasjon, mens den genererer over 35 ganger så mye radareffekt.

Selv om det ikke var et første krav, kan AMDR være i stand til å utføre elektroniske angrep ved hjelp av AESA -antennen. Airborne AESA radarsystemer, som APG-77 som brukes på F-22 Raptor , og de APG-81 og APG-79 som brukes på F-35 Lightning II , og F / A-18 Super Hornet / EA-18G Growler henhold , og har vist sin evne til å utføre elektronisk angrep. Konkurrentene til marinens neste generasjons jammer brukte alle Gallium Nitride- baserte (GaN) sendemottakermoduler for sine EW-systemer, noe som muliggjør muligheten for at den kraftige GaN-baserte AESA-radaren som brukes på Flight III-skip kan utføre oppdraget. Presis strålestyring kan angripe luft- og overflatetrusler med tett dirigerte bjelker av kraftige radiobølger til elektronisk blinde fly, skip og missiler.

Radaren er 30 ganger mer sensitiv og kan samtidig håndtere over 30 ganger målene for den eksisterende AN/SPY-1 D (V) for å motvirke store og komplekse raid.

Varianter

  • AN/SPY-6 (V) 1 : 4-sidig faset array radar hver med 37 RMA. Det anslås å ha en forbedring på 15 dBi sammenlignet med forrige generasjon AN/SPY-1 radar, eller i stand til å oppdage mål som er halve størrelsen på dobbelt avstand. Den er i stand til samtidig forsvar mot ballistiske missiler, cruisemissiler, luft- og overflatetrusler, samt utføre elektronisk krigføring. AN/SPY -6 (V) 1 er planlagt for Flight III Arleigh Burke -klasse -destroyere .
  • AN/SPY-6 (V) 2 : Ellers kjent som Enterprise Air Surveillance Radar (EASR) . Roterende og nedskalert versjon med 9 RMA-er estimert til å ha samme følsomhet som en AN/SPY-1D (V) radar mens den er betydelig mindre. Den er i stand til samtidig forsvar mot cruisemissiler, luft- og overflatetrusler, samt utføre elektronisk krigføring. Det er planlagt for Flight II San Antonio -klasse amfibisk transportdokk (tidligere kjent som LX (R) ) og USS  Bougainville  (LHA -8) , et amfibisk angrepsskip i Amerika -klasse .
  • AN/SPY-6 (V) 3 : En fastmontert versjon av EASR med 3-sidig faset matrise, hver med 9 RMA-er. Den har de samme egenskapene som AN/SPY-6 (V) 2. Den opererer i S-band , og vil fungere som en volumsøkingsradar som utfyller AN/SPY-3 X-band- radaren på Gerald R. Ford- klasse hangarskip , som starter med USS  John F. Kennedy  (CVN-79) . Det er også planlagt som den primære multifunksjonsradaren for fregatter i klasse Constellation- klassen som starter med blyskipet USS  Constellation (FFG-62) . 
  • AN/SPY-6 (V) 4 : En firesidig faset radar med 24 RMA-er. På samme måte som AN/SPY -6 (V) 1, er den i stand til samtidig forsvar mot ballistiske missiler, cruisemissiler, luft- og overflatetrusler, samt utføre elektronisk krigføring som er planlagt å ettermonteres på fly IIA Arleigh Burke -klasse -destroyere.
  • En foreslått 69 RMA-versjon er estimert til å ha 25 dBi sensitivitetsforbedring i forhold til AN/SPY-1, eller i stand til å oppdage mål som er halve størrelsen på nesten fire ganger avstanden.

Se også

Referanser

Eksterne linker