Aden Airways - Aden Airways

Aden Airways var et datterselskap av British Overseas Airways Corporation (BOAC) med base i Aden . Den var i drift fra 1949 til 1967.

Historie

I 1947 ble ikke et forslag om å danne et flyselskap i Aden ved hjelp av et par Bristol Wayfarers . En ingeniørbase ble opprettet av BOAC i Asmara , Eritrea , i januar 1948 som en del av BOACs No.5 Line, som var sentrert på Aden og serverte Kairo , Nairobi og Rødehavsområdet . 7. mars 1949 ble Aden Airways Ltd etablert som et heleid datterselskap av BOAC. En flåte med seks BOAC Douglas DC-3- fly var basert på Aden, og disse ble overtatt av Aden Airways. Operasjonene startet 1. oktober 1949 med flyet som opererte under deres registreringer i Storbritannia (G-). 1. februar 1950 ble flyet plassert i Aden (VR-A) -registeret.

31. mars 1950 ble aksjekapitalen på Rs.800.580 ( £ 60.043 ) utstedt. BOAC eide alle aksjene. Eierskapet til aksjene ble overført til Associated British Airlines (Midtøsten) Ltd i 1955 og BOAC Associated Companies i 1957.

Aden Airways opplevde en sesongmessig økning i antall passasjerer på grunn av pilegrimsreisen til Mekka . Ekstra fly ble leid ut for å dekke disse flyvningene, særlig Avro Yorks fra Skyways i 1954 og 1955. 28. februar 1960 overtok Aden Airways sin første Canadair C-4 Argonaut . En ordre i mai 1960 for Avro 748s ble senere kansellert. Fra 1. januar 1962 inngikk Aden Airways en avtale med East African Airways Corporation om å samle tjenester på Aden - Nairobi- ruten. I september 1963 kom den første turbopropen Vickers Viscounts i bruk. I 1967 ble den politiske situasjonen i Aden forverret, og Aden Airways opphørte derfor driften 30. juni 1967.

Flåte

Vickers Viscount 760 fra Aden Airways, operert fra 1963 til 1967

G-ALHS i BOAC livery

Douglas DC-3

• Tolv forskjellige Douglas DC-3-er (alle tidligere militære Dakotaer eller C-47-er) ble operert av flyselskapet fra 1950 til det stengte i 1967.

Canadair C-4 Argonaut

Tre argonauter ble anskaffet fra BOAC i 1960 og en fra East African Airways . En annen Argonaut ble leid fra Derby Airways .

De tre tidligere BOAC-flyene ble skrinlagt etter å ha tjent med Aden Airways, og de tidligere East African Airways dro til Storbritannia i mai 1964.

Vickers Viscount

• To fly levert til Aden Airways i september 1963. Det ene flyet ble lagret i april 1967, og det andre ble ødelagt av brann 21. juli 1967 etter at en bombe eksploderte mens flyet var i karantene. Bomben hadde blitt plassert av geriljaer fra National Liberation Front . Ett fly ble også leid fra Central African Airways .

Avro York

• En rekke Avro Yorks ble leid fra Skyways i 1954 og 1955.

Avro 748

• To Avro 748-er ble bestilt i mai 1960. Bestillingen ble kansellert i mai 1962.

Ulykker og hendelser

• I oktober 1952 ble Douglas DC-3 VR-AAE hardt skadet i en ulykke da den landet på en vei nær Assouan , Egypt og traff en trestubbe. Det ødelagte flyet ble demontert og transportert til Heliopolis med lekter og derfra til Kairo , hvor det ble reparert til tross for at det ble erklært en avskrivning og Aden Airways mottok £ 30.000 i forsikringspenger.
• 12. april 1964 ble Douglas DC-3 VR-AAM avskrevet i Hargeisa , Somalia med tap av 15 liv.
• 26. mars 1965 ble Douglas DC-3 VR-AAA skadet utover økonomisk reparasjon etter at den ble bakket ned etter en landing i motvind på Hadibo lufthavn , Socotra , Sør-Jemen .
• 22. november 1966 styrtet Douglas DC-3 VR-AAN mot Wadi Rabtah etter at en bombe om bord eksploderte. Flyet var på en flytur fra Mayfa'ah lufthavn til Aden internasjonale lufthavn . Tretti mennesker ble drept, blant dem Amir Mohammed bin Said , statsministeren i Wahidi . Bomben hadde blitt plantet av sønnen Ali.
• 30. juni 1967 ble Vickers Viscount VR-AAV skadet uten økonomisk reparasjon på Aden internasjonale lufthavn da en bombe om bord eksploderte. Flyet var i karantene den gangen etter et motorskifte.

Referanser

Videre lesning

• Watson, Dacre (2008). Red Sea Caravan: The Aden Airways Story . Air Britain. ISBN   978-0-85130-409-0 .

Eksterne linker

• Aden Airways rutetider