Flybuss - Airport bus
En flybuss , eller flybuss eller flybuss er en buss som brukes til å transportere folk til og fra, eller innenfor flyplasser . Disse kjøretøyene vil vanligvis være utstyrt med større bagasjeplass og inneholde spesiell merkevarebygging. De er også ofte (men ikke alltid) malt med lyse farger for å skille seg ut blant andre flykjøretøyer og for å være lett å se av mannskapene på taxifly når de skal forhandle forklærene .
Flybusser har vært i bruk siden 1960 -tallet, da den nasjonaliserte operatøren British European Airways brukte de arketypiske London -røde AEC Routemaster -bussene i en blå og hvit farge med bagasjevogner på service til Heathrow lufthavn .
På flyplasstransport
Busstransport innen en flyplass kan ha følgende former, og drives av lufthavneieren, et flyselskap eller en entreprenør til begge.
Airside -overføring
.jpg)
I de tilfeller hvor flyplasser ikke bruker en embarkeringsbro , har for få av dem, for lang avstand overføringer eller av sikkerhetsmessige årsaker, passasjerer vil bli overført fra flyplassterminalen ankomst eller avreise gate til flyet ved hjelp av en airside transfer buss eller forkle buss .
Flybussoverføringsbusser kan ha normal bussutforming, eller på grunn av at de ikke kjører på offentlig motorvei, kan de være ekstra lange og brede for å holde maksimalt antall passasjerer. Noen ganger er en trailer buss ansatt. Transferbusser er vanligvis utstyrt med minimale eller ingen sitteplasser, med passasjerer som står for reisen. Noen ganger for større fly brukes en buss til å ferge kunder til eller fra terminalen ettersom bussene holder flere mennesker. Overføringsbusser vil vanligvis være utstyrt med blinkende fyrtårn for drift av luftside nær rullebaner . De kan også ha førerhus i begge ender .
Washington Dulles flyplass bruker mobile salonger med en løftbar passasjerhytte for airside -overføring; de fungerer som en kombinasjon av en flybuss og en jetbro.
Terminaloverføring
I tilfeller hvor en flyplass har flere terminaler som er langt fra hverandre eller ikke er fysisk tilkoblet, og hvor det ikke eksisterer noen mennesker mover eller annen overføring alternativ, en null-takst kan overføringsbuss anvendes for å overføre forbindelses passasjerer fra en terminal til en annen. Terminaloverføring kan også innlemmes i bussnett for kollektivtransport.
Overføring av parkeringsplass
.jpg)
I tilfeller der flyplassens eide eller tilknyttede parkeringsplasser er store eller relativt langt fra terminalbygningen, kan lufthavneieren eller entreprenøren tilby gratis parkeringsbusser som tar rund- eller skyttelbusser mellom terminaler og parkeringsbussholdeplasser.
Av flyplasstransport
Tredjeparts selskaper som tilbyr tjenester til flypassasjerer kan også kjøre busser som en del av virksomheten, med hent- og avleveringssteder i nærheten av flyplassterminalen og ekstra bagasjeplass. Disse består vanligvis av:
- Parkeringstjenester utenfor flyplassen. Disse bilparkeringsleverandørene tilbyr billig bilparkering et stykke fra flyplassen ved å overføre passasjerer i skyttelbusser. Disse kan være alt fra luksusbusser, busser i full størrelse eller minibusser , noen ganger utstyrt med bagasjevogner.
- Bilutleiefirmaer . Ofte vil bilutleiefirmaer få kjøretøyene sine lagret utenfor stedet og overføre kunder i vanlige busser.
- Flyplass hoteller vil ofte tilby en gratis flybuss, for å lokke gjester til å bo på deres eiendom.
Offentlige busstjenester
Flere kollektivtransportoperasjoner kan inkludere flyplassfokuserte tjenester, for eksempel:
Intermodale skyttelbusser
Noen transportselskaper kan tilby skyttelbusser mellom jernbanestasjoner og flyplasser, med transittbusser utstyrt med ekstra bagasjeplass. Disse støttes noen ganger økonomisk av flyplassen eller jernbaneselskapet. I England kontraherte Durham Tees Valley Airport busselskapet Arriva North East for å tilby en gratis skyttelbuss for flyplasspassasjerer, og jernbaneoperatøren Govia Thameslink Railway driver en billett som betaler buss fra Luton Airport Parkway jernbanestasjon til Luton lufthavn .
I tillegg driver noen flyselskaper busstjenester fra en bys bussterminal til en flyplass eller, i andre tilfeller, kobler to flyplasser hvis byers befolkningsstørrelse anses for liten til at de kan ha flyvninger mellom hverandre. Et eksempel på førstnevnte er Singapore Airlines 'bussforbindelse fra sentrum av Newark, New Jersey til Newark Liberty International Airport . Et eksempel på sistnevnte er United Airlines service fra Beaumont flyplass i Beaumont, Texas til Houston George Bush interkontinentale flyplass i Houston , som tidligere ble gjort på United Express SAAB 340 fly, men som nå kjøres på en buss.
Premium airlink -tjenester
Busselskaper som driver normale busstransporttjenester , kan ofte operere en premium -rute til en flyplass sammen med standardruter, ved å bruke kjøretøyer med spesialmerker med ekstra bagasjeplass. Disse rutene er vanligvis begrenset stopp, i stedet for skyttelbusser fra punkt til punkt .
Nylig privatiserte London Busser drevet en Airbus service fra Victoria Coach Station til Heathrow flyplass i 1990, selv om dette ble trukket tilbake etter London Underground og Heathrow Express togforbindelser ble forbedret.
Krev responsive skyttelbusser
Noen offentlige bussoperatører har beveget seg inn i etterspørselsresponsiv transportsektor , og har bygd broen mellom premiumbusser med faste ruter og drosjer til private leieplasser , og har et område der tjenesten kan variere ruten for å hente forhåndsbestilte passasjerer. I motsetning til private utleiefirmaer er dette fortsatt lovlig offentlige busser. Eksempler inkluderer Dot2Dot fra National Express og Edinburgh Shuttle som drives av Lothian Buses , som har minibussbaserte kjøretøyer med høy spesifikasjon med bagasjeplass.
Ekspress tjenester
Flere langdistanse ekspressbuss- og bussoperatører lager flyplasser til knutepunkter for servicenettverkene sine, for eksempel National Express Coaches Airport-tjenester. Disse tjenestene bruker ikke nødvendigvis kjøretøyer som har noen ekstra modifikasjoner utover standard ekspressbuss -spesifikasjoner, selv om de vanligvis vil ha en leveranse som indikerer flyplasstjenesten og spesielle rutenummer som 747 .
En spesialisert ekspressbuss er den som liker EasyBus , som kjører minibusser fra stopper i London direkte til Luton lufthavn .
Terminaloverføring
I tilfelle hvor forskjellige flyplassterminaler er langt fra hverandre og ikke er koblet sammen med andre moduser, kan offentlige bussoperatører velge å tilby en rute for å koble de to terminalene, enten som et punkt til punkt -skyttelbuss eller som en del av et standard rutenett. Et spesialisteksempel er Fastway , som er en buss for hurtigtransport som i hjertet av rutenettet knytter nord- og sørterminalene til Gatwick lufthavn .
Railair
RailAir , eller Railair, tjenester er designet for å koble jernbanestasjoner til flyplasser, der det ikke er noen direkte togforbindelse .
Andre busstjenester utenfor flyplassen
Standard busstjenester
I tillegg til de spesialutstyrte eller levererte bussene som hjelper flyplasser, kan flere uspesifikke busstjenester også stoppe eller avslutte på flyplasser. Disse er ofte planlagt utenom normal åpningstid for å betjene flyplassarbeiderne og passasjerene med usosiale flytider så vel som normale passasjerer.
Privat utleie
Flere private utleie flyplassoverføringsselskaper, eller flyplassfokuserte drosjebiloperatører , bruker også minibusser eller minibusser , til varierende spesifikasjoner, for å transportere grupper av mennesker.
Se også
Referanser
Eksterne linker
-
Medier relatert til flybusser på Wikimedia Commons
