Atlantic City Expressway - Atlantic City Expressway
 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Atlantic City Expressway markert med rødt
| ||||
| Ruteinformasjon | ||||
| Vedlikeholdt av SJTA | ||||
| Lengde | 71,12 km | |||
| Eksisterte | 1964 - i dag | |||
| Store veikryss | ||||
| Vestkant |
 Rute 42 i Washington Township
|
|||
| Østkanten | Baltic Avenue/Fairmount Avenue i Atlantic City | |||
| plassering | ||||
| Fylker | Gloucester , Camden , Atlantic | |||
| Motorveisystem | ||||
| ||||
The Atlantic City Expressway (offisielt nummerert, men usignerte , som Route 446 og forkortet AC Expressway , ACE , eller ACX , og lokalt kjent som " den Expressway ") er en 44,19-mile (71,12 km), kontrollert-tilgang bomvei i Den amerikanske delstaten New Jersey , administrert og drevet av South Jersey Transportation Authority (SJTA). Det fungerer som en forlengelse av motorveidelen på rute 42 fra Turnersville (som selv er en forlengelse av utdanningen 76 ) sørøst til Atlantic City . Det forbinder Philadelphia og den omkringliggende Delaware Valley med Atlantic City og andre Jersey Shore -feriesteder, og betjener også andre South Jersey -samfunn, inkludert Hammonton og Mays Landing . Motorveien krysser mange store veier, inkludert rute 73 i Winslow Township , rute 54 i Hammonton, rute 50 i Hamilton Township , Garden State Parkway i Egg Harbor Township og US Route 9 (US 9) i Pleasantville .
Atlantic City Expressway bruker et bomssystem med to hovedlinjer (Egg Harbor i Hamilton Township og Pleasantville) og syv avkjørsler med rampetoll. Bompenger kan betales med kontanter eller E-ZPass elektroniske bompengeinnsamlingssystem. Den totale kostnaden for å reise lengden på Atlantic City Expressway for personbiler er for tiden 5,50 dollar. Motorveien har en serviceplass , Frank S. Farley Service Plaza, i Hamilton Township et stykke vest for Egg Harbor Toll Plaza, samt en bensinstasjon og mini-mart i Pleasantville.
Planer for veien går tilbake til 1930 -årene da det ble foreslått en parkvei mellom Camden og Atlantic City som aldri ble bygget. Planer dukket opp igjen for veien på 1950 -tallet da en gruppe tjenestemenn ledet av statssenator Frank S. Farley presset på for en vei for å hjelpe områdets økonomi. New Jersey Expressway Authority ble opprettet i 1962, som hadde til oppgave å bygge en motorvei. Atlantic City Expressway ble bygget mellom 1962 og 1965 til en total kostnad på 48,2 millioner dollar. SJTA overtok kontrollen over veien i 1991 fra New Jersey Expressway Authority.
Rutebeskrivelse
Atlantic City Expressway begynner på rute 42 i Turnersville i Washington Township , Gloucester County , hvor motorveien til høyre fortsetter nordover som North-South Freeway, en del av rute 42. Her fortsetter rute 42 sørover på Black Horse Gjedde og rute 168 fortsetter nordover på Black Horse Pike. En vestgående avkjørsel gir en forbindelse til nordgående rute 168. Motorveien går deretter sørøstover, og strekker seg mellom Washington Township og Gloucester Township , Camden County . På grensen mellom Gloucester Township og Winslow Township , har Atlantic City Expressway en diamantutveksling med County Route 689 (CR 689). Forbi denne vekslingen er det en full veksling med CR 536 Spur . Motorveien passerer under CR 536 og har deretter en delvis utveksling med CR 723 , med en avkjørsel østover og en vestgående inngang. Den møter deretter rute 73 ved en annen delvis utveksling, med en vestgående avkjørsel og en østgående inngang, før den passerer over Southern Railroad i New Jersey 's Southern Running Track -linje.
_just_west_of_Exit_28_in_Hammonton,_Atlantic_County,_New_Jersey.jpg)
Motorveien krysser byen Hammonton i Atlantic County . Fortsetter mot sørøst, den passerer over Conrail Shared Assets Operations 'Beesleys Point Secondary før den møter rute 54 i en full utveksling. Den kommer deretter inn i Hamilton Township og passerer under CR 559 . Banene på Atlantic City Expressway i begge retninger deler seg til Frank S. Farley Service Plaza, som ligger i medianen på motorveien og er tilgjengelig fra begge retninger. Frank S. Farley Service Plaza, oppkalt etter New Jersey State Senator Frank S. Farley , er den eneste serviceplassen på motorveien. Drevet av HMSHost , og har en bygning som inneholder flere gatekjøkken , en gavebutikk, en minibank, turistinformasjon og en Sunoco bensinstasjon og mini-mart. Forbi serviceplassen møter Atlantic City Expressway hovedlinjen Egg Harbor Toll Plaza. Den har deretter en full utveksling med rute 50 , med vestgående avkjørsel og østgående inngang bare E-ZPass . Den møter CR 670 , med en annen delvis utveksling med en østgående off-rampe og en vestgående på-rampe. Deretter har den en østgående avkjørsel og vestgående inngang for CR 575 , som gir tilgang til US 40 , US 322 og Hamilton Mall . Til og fra øst går en rampe fra Atlantic City Expressway til splittelsen US 40/US 322.
Motorveien går deretter inn i Egg Harbor Township . Den har en veksling med CR 646 , som gir tilgang til Atlantic City internasjonale lufthavn , og passerer under CR 563 . Den har deretter en kløverbladutveksling med Garden State Parkway og krysser inn i byen Pleasantville . Motorveien møter US 9 ved en diamantutveksling. Den passerer under CR 585 og har en delvis utveksling med North Franklin Boulevard, med en vestgående avkjørsel og østgående inngang.
_at_Exit_7S_(Garden_State_Parkway_SOUTH)_in_Egg_Harbor_Township,_Atlantic_County,_New_Jersey.jpg)
Motorveien fortsetter deretter til Pleasantville Toll Plaza. Forbi bompengeplassen ligger kjørefeltene adskilt og et langt parkeringsområde, som brukes av ansatte i kasinoet i Atlantic City, innenfor midten av motorveien. Den møter deretter det tidligere Atlantic City Visitor Welcome Center og en Sunoco bensinstasjon/mini-mart. og kommer inn i byen Atlantic City . Når den kommer inn i Atlantic City, passerer motorveien under Southern Railroad i New Jersey's Pleasantville Industrial Track -linje og har en avgang østover og inngang vestover til US 40/US 322. Den fortsetter deretter sørøstover, krysser stranden Thorofare, og møter kort tid etter en østgående utgang og vestgående inngang for Atlantic City - Brigantine Connector , som gir tilgang til Atlantic City Convention Center , Marina -distriktet og byen Brigantine . Den ender deretter ved et lyskryss i krysset med Baltic Avenue/Fairmount Avenue nær Tanger Outlets The Walk , hvor det blir enveis-paret Missouri Avenue østover (også kjent som Christopher Columbus Boulevard og CR 692 ) og Arkansas Avenue vestover ( CR 694 ).
I 2015 telte Atlantic City Expressway over 51 millioner bompenger. Fartsgrensen på Atlantic City Expressway er 105 kilometer i timen (105 km/t) med "forholdene tillater" på skiltet for det meste av ruten. Legevaktpatruljen gir bilistassistanse langs motorveien. Bilister som trenger hjelp, kan ringe #ACE eller 609-965-7200 på mobiltelefonen. Hele motorveien er en del av National Highway System , et nettverk av veier som er viktige for landets økonomi, forsvar og mobilitet.
Bompenger
Atlantic City Expressway bruker et bomsystem for bomber , med hovedtollplasser og rampetoll. 13. september 2020 må alle personbiler i dag betale en bompenger på 4,25 dollar på Egg Harbor Toll Plaza, som ligger øst for Farley Service Plaza på milepæl 17,5, og en avgift på 1,25 dollar i nærheten av Pleasantville . Begge hovedtollplassene har Express E-ZPass- baner gjennom midten av plassen. Bompenger samles også inn ved flere innganger og utganger. En bompenge på 1,25 dollar for biler belastes ved østgående avkjørsler og vestgående innganger ved avkjørsel 5, 28 og 33 og vestgående utganger og østgående innganger ved avkjørsel 9 og 12; i tillegg belastes en bompenge på $ 0,60 for biler ved utgangene østover og innganger vestover ved avkjørsel 38 og 41. En gebyr på bare 4,25 dollar for E-ZPass belastes for vestgående avkjørsel og østgående inngang ved avkjørsel 17. E-ZPass-brukere som ofte bruker veien får rabatt på bompenger.
Fra 2014 til 2019 ble østgående bompenger frafalt på Egg Harbor Toll Plaza mellom kl. 17.00 og 18.00 fredag før Memorial Day for å fremme den uoffisielle begynnelsen av sommerturistsesongen ved Jersey Shore. Chickie's & Pete's , en lokal sportsbarkjede, betalte for bompenger som ble samlet inn i løpet av denne timen. I oktober 2014 ble østgående bompenger frafalt ved bompengeplassene Egg Harbor og Pleasantville på tirsdager mellom kl. 12.00 og 12.00 for å oppmuntre turisme midt i uken til Atlantic City.
Historie
_just_west_of_Fairmount_Avenue_and_Baltic_Avenue_in_Atlantic_City,_Atlantic_County,_New_Jersey.jpg)
Veien var planlagt som en parkvei i 1932, som gikk fra Ben Franklin Bridge i Camden til Atlantic City , men den ble aldri noe av. Ideen om en begrenset adkomstvei mellom Philadelphia -området og Atlantic City dukket opp igjen på 1950 -tallet da tjenestemenn i South Jersey, ledet av statssenator Frank S. Farley . Han presset på for en motorvei mellom de to områdene for å hjelpe økonomien i Sør -New Jersey. The New Jersey State Highway Department autorisert trafikk studier for en bomvei mellom Turners og Atlantic City i 1958 og 1959, og New Jersey Expressway Authority Act i 1962 til orde for en fem-medlem byrået (New Jersey Expressway Authority) med representanter fra fire Sør -New Jersey fylker er ansvarlige for å utstede obligasjoner for å bygge og vedlikeholde Atlantic City Expressway.
Byggingen av Atlantic City Expressway startet i midten av 1962. Designet skulle inneholde en 300- til 400 fot bred kjørebane med 12 fot brede kjørefelt og høyre skuldre samt 3 fot brede venstre skuldre. Delen mellom rute 42 i Turnersville og Garden State Parkway i Egg Harbor Township ble fullført 31. juli 1964, og delen mellom Garden State Parkway og Atlantic City ble fullført i juli 1965. Byggingen av Atlantic City Expressway kostet totalt på 48,2 millioner dollar. Bompenger på Atlantic City Expressway kostet i utgangspunktet 0,75 dollar ved bompengeplassen Egg Harbor og 0,15 dollar på bomplassen Pleasantville. I 1991 ble South Jersey Transportation Authority opprettet av New Jersey Legislature for å drive Atlantic City Expressway, Atlantic City International Airport , og driften av Atlantic County Transportation Authority.
_just_west_of_Exit_41_in_Gloucester_Township,_Camden_County,_New_Jersey.jpg)
I 2000 åpnet Atlantic City Visitor Welcome Center i medianen på motorveien nær Atlantic City. Byggingen av velkomstsenteret kostet 3,5 millioner dollar. Velkomstsenteret tilbød fasiliteter, inkludert turistinformasjon, T-skjorter, toaletter og E-ZPass-salg. Atlantic City Visitor Welcome Center stengte 1. mai 2019 på grunn av mangel på besøkende.
De siste årene har det blitt gjort mange forbedringer av Atlantic City Expressway. En ny utveksling med CR 689 på grensen til Gloucester Township og Winslow Township ble fullført i 2000 for $ 5 millioner. Den Atlantic City-Brigantine Connector ble gjennomført 31. juli 2001 for å koble Atlantic City Expressway til Marina distriktet og Brigantine . I 2005 la Atlantic City Expressway til en tredje kjørefelt i begge retninger mellom Garden State Parkway og Atlantic City og i østgående retning mellom rute 73 og Garden State Parkway. Pleasantville Toll Plaza ble også rekonstruert og erstattet de eldre kassebodene med nyere teknologi.
21. november 2008 begynte byggingen av rekonstruksjonen av Interchange 17, med ferdigstillelse 18. juni 2010. Som et resultat av rekonstruksjonen av denne vekslingen, godkjente SJTA å heve vekslingstollen til $ 3,00. Denne nye prisen belastes bilister som skal til eller fra øst langs Atlantic City Expressway på rute 50 . Forslaget trakk motstand fra områdets tjenestemenn som syntes den foreslåtte satsen var for høy. Vestgående avkjørsel og østgående inngang ved Interchange 17 ble designet for å være bare E-ZPass, den første slike vekslingen på Atlantic City Expressway.
I 2007 ble det kunngjort at hovedlinjen Expressway fra milepæl 7.0–31.0 ville bli utvidet i vestgående retning for å imøtekomme en tredje kjørefelt fra nord for Garden State Parkway til rute 73. Interchange 17 (rute 50) ville bli rekonstruert for å danne en full bevegelsesutveksling (fullført 18. juni 2010), og Egg Harbor Toll Plaza ville motta Express E-ZPass-baner for å la trafikken opprettholde motorveien. Byggingen av disse tre prosjektene ble finansiert av en obligasjon på 25 millioner dollar. Den første fasen ble fullført i midten av 2010 og Express E-ZPass ble fullført i mai 2011.
Arbeidet under utvidelsesprosjektet inkluderte også forbedringer av broer, belysning og føringsskilt. Også Intelligent Transportation System (ITS) teknologi, for eksempel trafikkameraer og tegn med variabel melding , ble lagt til Atlantic City Expressway for å øke sikkerheten og hjelpe til med å overvåke trafikk. Den første fasen utvidet veien fra Garden State Parkway til Egg Harbor Toll Plaza. Den andre fasen utvidet veien fra Egg Harbor Toll Plaza til milepæl 24.5. Den tredje fasen utvidet veien vestover til rute 73. ITS -komponentene ble installert langs disse delene av veibanen gjennom løpet av hver fase. Utvidelsesarbeidet ble fullført i mai 2014 og det tredje feltet åpnet i sin helhet ved Memorial Day 2014. Den fjerde fasen la ITS -teknologi til deler av veien som ikke utvides.
September 2020 økte bompenger ved Egg Harbor Toll Plaza fra $ 3,00 til $ 4,25 og $ 0,75 på bomplassen Pleasantville Toll Plaza og flere bytter økte til $ 1,25.
Framtid
_at_Exit_1_(Convention_Center,_Marina,_Brigantine)_in_Atlantic_City,_Atlantic_County,_New_Jersey.jpg)
SJTA avslørte planer for et større veiforbedringsprosjekt som skulle knytte Atlantic City internasjonale lufthavn til Atlantic City Expressway, og byggingen begynte allerede i 2013. Planen inkluderer nye ramper med to overganger over motorveien. Veien vil koble Amelia Earhart Boulevard med en overgang over Airport Circle . Planer krever også å bygge en servicevei med en annen overgang som vil gi tilgang til Delilah Road. Et annet prosjekt innebærer installasjon av en overgang ved enden av Amelia Earhart Boulevard ved siden av inngangen til FAA tech center. Den foreslåtte kjørebanen ville trenge inn på en liten del av en bobilpark og land som eies av Egg Harbor Township. I 2020 ble vekslingskostnaden anslått til $ 60 millioner dollar.
2019 Statewide Transport Improvement Plan inkluderte et prosjekt som ville legge en flyover -rampe fra Garden State Parkway nordover til Atlantic City Expressway vestover. Byggingen vil gå fra 2020 til 2022, med en estimert kostnad på 20 millioner dollar.
I april 2020, som en del av en plan om å øke bompenger med 37% på motorveien, kunngjorde SJTA en plan på 150 millioner dollar for å utvide hurtigveien til tre baner fra avkjørsel 31 til den vestlige enden med rute 42. Prosjektet ville også erstatte nåværende tollsystem med et elektronisk tollsystem som bruker E-ZPass eller toll-by-plate , et tollsystem som sender en faktura til nummerplater uten E-ZPass.
Avslutt liste
Mileposter løper fra øst til vest.
| fylke | plassering | mi | km | Exit | Destinasjoner | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gloucester | Washington Township | 44,19 | 71.12 | - |
    Rute 42 nordover til I-76 vest / NJ Turnpike - Camden , Philadelphia
|
Vestlige enden av Atlantic City Expressway; ingen vestgående avkjørsel til sørgående rute 42 |
| 44,00 | 70,81 | 44 |
 Rute 168 nord - Sicklerville , Blackwood
|
Vestgående avkjørsel og østgående inngang; strømmer inn på rute 42, avkjørsel 7 | ||
| Camden |
Gloucester - Winslow township line |
40,70 | 65,50 | 41 |
 CR 689 (Berlin-Cross Keys Road) -Gloucester Township , Winslow Township
|
Bompenge for østgående avkjørsel og vestgående inngang |
| Winslow Township | 38,40 | 61.80 | 38 |
  CR 536 Spur (Williamstown Road) - Sicklerville , Williamstown
|
Bompenge for østgående avkjørsel og vestgående inngang | |
| 32,70 | 52,63 | 33 |
 CR 723 - Winslow , Williamstown
|
Østgående avkjørsel og vestgående inngang; bompenger | ||
| 31.40 | 50,53 | 31 |
 Rute 73 - Winslow , Blue Anchor
|
Vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||
| Atlanterhavet | Hammonton | 27,80 | 44,74 | 28 |
 Rute 54 - Hammonton , Vineland , Trenton
|
Bompenge for østgående avkjørsel og vestgående inngang |
| Hamilton Township | 21.50 | 34,60 | Frank S. Farley Service Plaza | |||
| 17.40 | 28.00 | Egg Harbor Toll Plaza | ||||
| 16,80 | 27.04 | 17 |
 Rute 50 - Egg Harbor , Mays Landing
|
E-ZPass bare bompenger for vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||
| 13.50 | 21.73 | 14 |
 CR 670 - Hamilton Township , Galloway Township
|
Østgående avkjørsel og vestgående inngang | ||
| 12.30 | 19.79 | 12 |
 US 40 ( US 322 / CR 575 ) - Mays Landing , Smithville
|
Bompenge for vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||
| Egg Harbor Township | 9,50 | 15.29 | 9 |
  CR 646 (Delilah Road) - AC International Airport , FAA Technical Center
|
Bompenge for vestgående avkjørsel og østgående inngang | |
| 7.20 | 11.59 | 7 |
 GS Parkway - Cape May , New York
|
Signert som avkjørsel 7N (nord) og 7S (sør), østgående avkjørsel kobles også direkte til GS Parkway avkjørsel 37 | ||
| Pleasantville | 5,40 | 8,69 | 5 |
 US 9 - Northfield , Smithville , Pleasantville
|
Bompenge for østgående avkjørsel og vestgående inngang | |
| 4,80 | 7,72 | 4 | Franklin Boulevard - Pleasantville , Absecon | Vestgående avkjørsel og østgående inngang | ||
| 4,40 | 7,08 | Pleasantville Toll Plaza | ||||
| 3,00 | 4.83 | Bensinstasjon/mini-mart | ||||
| Atlantic City | 2.17 | 3,49 | 2 |
 US 40 / US 322 ( Black Horse Pike ) - Atlantic City
|
Østgående avkjørsel og vestgående inngang | |
| 0,14 | 0,23 | 1 |
 AC – Brigantine Connector - Convention Center , Marina, Brigantine
|
Østgående avkjørsel og vestgående inngang | ||
| 0,00 | 0,00 | - | Baltic Avenue/Fairmount Avenue | Østlig ende ved et kryss i klasse | ||
| Christopher Columbus Boulevard ( CR 692 øst) - Midtown, Uptown, Downbeach Arkansas Avenue ( CR 694 vest) |
Enveis par ; fortsettelse forbi Baltic Avenue/Fairmount Avenue | |||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||
Se også
Referanser
Eksterne linker
Rutekart :
|
KML -fil ( rediger • hjelp )
|