Barbette - Barbette
Barbettes finnes flere typer kanonstilling i terrestriske festningsverk eller på marineskip .
I nyere marinebruk er en barbette en beskyttende sirkulær rustningsstøtte for et tungt kanontårn. Dette utviklet seg fra tidligere former for pistolbeskyttelse som til slutt førte til pre-dreadnought . Navnet barbette kommer til slutt fra befestning - det betydde opprinnelig en hevet plattform eller haug, som i det franske uttrykket en barbette , som refererer til praksisen med å skyte en kanon over en brystning i stedet for gjennom et omfavnelse i en festnings casemate . Førstnevnte gir bedre ildvinkler, men mindre beskyttelse enn sistnevnte. Den forsvinner pistolen var en variant av den barbette våpen; den besto av en tung pistol på en vogn som ville trekke seg bak en brystning eller inn i en skyteskap for omlasting. Barbetter ble hovedsakelig brukt i kystforsvar, men så noen bruk i en håndfull krigsskip, og noen befestninger i innlandet. Begrepet brukes også om visse flypistolmonteringer.
Ombord barbetter ble hovedsakelig brukt i pansrede krigsskip - fra 1860 -årene i en periode med intens eksperimentering med andre monteringssystemer for tunge våpen til sjøs. I disse stakk pistolfat vanligvis ut over barbettkanten, så barbetter ga bare delvis beskyttelse, hovedsakelig for ammunisjonstilførselen . Alternativer inkluderer det tungt pansrede kanontårnet og et pansret, fast sentralt pistolbatteri . På slutten av 1880-tallet ble alle tre systemene erstattet med et hybrid barbett-tårnsystem som kombinerte fordelene med begge typene. Det pansrede vertikale røret som støttet det nye pistolfeste ble referert til som en barbette.
Våpen med begrensede ildbuer montert i tunge bombefly under andre verdenskrig - slike i halen på flyet, i motsetning til fullt roterende tårn - ble også noen ganger referert til som å ha barbettfester, selv om bruken av begrepet først og fremst er begrenset til Britiske publikasjoner. Amerikanske forfattere refererer vanligvis til slike fester som halepistoler eller som halepistol -tårn.
Bruk i festningsverk
Bruken av barbettfester stammer fra bakken befestninger. Begrepet refererte opprinnelig til en hevet plattform på en voll for en eller flere våpen, slik at de kunne skytes over en brystning . Dette ga opphav til uttrykket en barbette , som refererte til en pistol som ble plassert for å skyte over en brystning, i stedet for gjennom en omfavnelse , en åpning i en befestingsmur. Mens en plassering på en barbett tilbød bredere ildbuer, utsatte den også pistolens mannskap for større fare fra fiendtlig brann. I tillegg, siden barbettposisjonen ville være høyere enn en kasematposisjon - det vil si en pistol som skyter gjennom en omfavnelse - vil den generelt ha et større skytefelt. Den amerikanske militærteoretikeren Dennis Hart Mahan foreslo at lette kanoner, spesielt haubitser , var best egnet for barbettplasseringer siden de kunne skyte eksplosive skall og lett kunne trekkes tilbake når de ble utsatt for fiendens skyte. Festningsverk på 1800 -tallet brukte vanligvis både kasemat og barbettplasser. For eksempel var det russiske fortet Konstantin utenfor Sevastopol utstyrt med 43 tunge kanoner på sjøsiden under Krimkrigen på midten av 1850-tallet; av disse var 27 montert på barbett, med resten i kasemater.
En modifisert versjon av barbettetypen var pistolen som forsvant , som plasserte en tung pistol på en vogn som trakk seg bak en brystning for omlasting; dette beskyttet mannskapet bedre, og gjorde pistolen vanskeligere å målrette mot, siden den bare var synlig mens den skjøt. Typen ble vanligvis brukt til kystforsvarsvåpen. Etter hvert som marinepistoltårnene forbedret seg for å tillate større høyde og rekkevidde, ble mange våpen som forsvant, de fleste av dem begrenset i høyden, sett på som foreldede; med fly som ble fremtredende i første verdenskrig, ble de stort sett sett på som foreldede. Imidlertid forble de i bruk gjennom den tidlige andre verdenskrig, i hvert fall av USA, på grunn av begrenset finansiering for erstatningsvåpen mellom krigene.
Senere ble tunge kystpistoler ofte beskyttet i hybridinstallasjoner, i brede kasemater med utskjærbart overdeksel som delvis dekker en barbett eller pistolhusfeste .
Bruk i krigsskip
Etter introduksjonen av jernkledde krigsskip på begynnelsen av 1860 -tallet, slet marinedesignere seg med problemet med å montere tunge våpen på en mest mulig effektiv måte. Den første generasjonen ironclads benyttet samme bredsideoppsett som det gamle skipet på linjen , men det var ikke spesielt effektivt for brann foran eller bakover. Dette var spesielt viktig for designere, siden taktikken med ramming ble gjenopplivet etter den vellykkede ansettelsen ved den avgjørende østerrikske seieren i slaget ved Lissa i 1866. Ramming krevde et skip å dampe direkte mot motstanderen, noe som økte betydningen av slutt- i brann. Designere som Cowper Phipps Coles og John Ericsson designet de første kanontårnene på 1860 -tallet, noe som ga pistolene et bredt ildfelt. Disse tårnene var ekstremt tunge, noe som krevde at de ble plassert lavt i skipet for å redusere toppvekten-og ga en farlig tendens til å kantre i tung sjø, tydelig demonstrert av tapet av HMS Captain og Coles selv med skipet i kuling. i 1870.
På 1870 -tallet begynte designere å eksperimentere med en montering på en barbett. Barbetten var en fast pansret innkapsling som beskyttet pistolen. Barbetten kunne ha form av en sirkulær eller langstrakt rustningsring rundt det roterende pistolfeste som pistolene (muligens utstyrt med pistolskjold ) skjøt over. Barbettesystemet reduserte vekten betraktelig, siden maskineriet for det roterende pistolfeste, sammen med selve festet, var mye lettere enn det som kreves for pistolhuset til et tårn. Vektbesparelsene kan deretter videreføres for å øke rustningsbeskyttelsen for skroget, forbedre kulllagringskapasiteten eller installere større, kraftigere motorer. I tillegg, fordi barbetter var lettere, kunne de plasseres høyere i skipet uten å sette stabiliteten i fare, noe som forbedret deres evne til å bli jobbet i tung sjø som ellers ville gjort tårn ubrukelige. Dette tillot også et høyere fribord , noe som også forbedret sjøholdingen .
Ironclads utstyrt med barbetter ble referert til som " barbettskip " omtrent som deres samtidige, tårnskip og sentrale batteriskip , som monterte sine tunge kanoner i tårn eller i et sentralt pansret batteri. Mange mariner eksperimenterte med alle tre typene på 1870- og 1880 -tallet, inkludert slagskipene i den britiske admiralklassen , de franske jernklatene i Marceau -klassen , de italienske Italia -slagskipene og de tyske Sachsen -klassen jernklærne , som alle brukte barbetter til å montere deres tunge kanoner. Alle disse marinene bygde også tårn og eller sentrale batteriskip i samme periode, selv om ingen hadde en avgjørende fordel i forhold til den andre. Britene og de russiske marinen eksperimenterte med å bruke forsvinnende kanoner flytende, inkludert på den britiske HMS Temeraire , den russiske monitoren Vitse -admiral Popov og noen av Ekaterina II -slagskipene . De ble ikke ansett som spesielt vellykkede og ble ikke gjentatt.
På slutten av 1880 -tallet ble debatten mellom barbette- eller tårnfester endelig avgjort. The Royal Sovereign klassen , montert sine våpen i barbettes, men oppfølgings design, Majestic klassen , vedtatt en ny montering som kombinerte fordelene med begge typer mounts. Et tungt pansret, roterende pistolhus ble lagt til den roterende plattformen, som holdt pistolene og mannskapene deres beskyttet. Pistolhuset var mindre og lettere enn de gamle tårnene, som fortsatt tillot plassering høyere i skipet og de tilsvarende fordelene med stabilitet og sjøholdning. Denne innovasjonen ble gradvis bare kjent som et tårn, selv om det pansrede røret som holdt tårnets underkonstruksjon, som inkluderte håndteringsrom for driv- og drivmidler og ammunisjonsheiser, fortsatt ble referert til som en barbette. Disse skipene var prototypen på de såkalte slagskipene før dreadnought , som viste seg å ha stor innflytelse i alle store mariner i løpet av de neste femten årene.
Skip utstyrt med barbettfester så ikke mye kamp, på grunn av den lange perioden med relativ fred mellom utseendet på 1870 -tallet og deres foreldelse på 1890 -tallet. Noen barbettskip så handling under det britiske bombardementet av Alexandria i 1882, og den franske jernkledde Triomphante deltok i slaget ved Fuzhou under den kinesisk-franske krigen i 1884. De to kinesiske jernklærne, Dingyuan og Zhenyuan , som deltok i slaget ved Yalu-elven under den første kinesisk-japanske krigen i 1894, bar hovedbatteriet i barbetter, selv om de var utstyrt med omfattende pistolskjold som lignet tårn. Skjoldene var likevel bare bevis mot håndvåpenbrann. Tre av deres motstandere ved Yalu -elven, de japanske krysserne i klasse Matsushima , monterte også pistolene sine i åpne barbetter. De barbettskipene som overlevde inn i første verdenskrig ble vanligvis bare brukt til sekundære formål. For eksempel ble franske Marceau brukt som reparasjonsskip for ubåter og torpedobåter , mens tyske Württemberg ble ansatt som et torpedotreningsskip. En håndfull barbettskip så handling under krigen, inkludert HMS Revenge , som bombarderte tyske stillinger i Flandern i 1914 og 1915.
Bruk i bombefly
Når den brukes på militære fly, stort sett i luftfartshistoriske bøker skrevet av britiske historikere, er en barbette en posisjon på et fly der en pistol er i en festing som har en begrenset skytebue sammenlignet med et tårn, eller som er fjernmontert fra skytteren. Som sådan brukes det ofte for å beskrive haleskytterens posisjon på bombefly som Boeing B-17 Flying Fortress , med amerikanske luftfartsbøker som ofte beskriver stillingen som et halepistolstårn, eller ganske enkelt som en halepistol.
Begrepet "barbette" brukes også av noen, igjen først og fremst britiske historikere, for å beskrive en fjernstyrt og betjent kanontårnplassering på nesten alle ikke-amerikanske militære fly fra andre verdenskrig, men det er ikke brukbart i en direkte oversettelse for varierende termer på tysk språk som ble brukt på Luftwaffe -fly fra den tiden for slike plasseringer. Som bare ett eksempel, hadde den tyske Heinkel He 177 Et tungt bombefly et så fjernstyrt tvilling -MG 131 maskingevær Fernbedienbare Drehlafette FDL 131Z (Z - "zwilling" /tvilling) drevet fremre dorsal kanontårn, med full oversettelse av det tyske begrep som omfatter prefikset som "Fjernstyrt roterende pistolfeste". Begrepet "lafette" på tysk refererer faktisk til en pistolvogn av nesten hvilken som helst type, med den opprinnelige bruken som monteringskonstruksjonen for beleiringsvåpen i bombeaktig stil fra middelalderen.
Merknader
Referanser
- "B-29s Over Britain" . Fly : 572–574. 19. juni 1947 . Hentet 25. mars 2014 .
- Beeler, John (2001). Slagskipets fødsel: British Capital Ship Design, 1870–1881 . London: Chatham. ISBN 1-86176-167-8.
- Beeler, John (1997). Britisk marinepolitikk i Gladstone-Disraeli-tiden, 1866–1880 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-2981-6.
- Berhow, Mark A., Ed. (2015). American Seacoast Defenses, A Reference Guide, Third Edition . McLean: CDSG Press. ISBN 978-0-9748167-3-9.
- "Bristol Armament Development" . Fly : 232. 16. februar 1950 . Hentet 25. mars 2014 .
- Brown, DK (1979). Roberts, John (red.). "Skjell i Sevastopol". Krigsskip . London: Conway Maritime Press. III : 74–79.
- Burt, RA (1988). Britiske slagskip 1889–1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-061-0.
- Feron, Luc (1985). "Fransk slagskip Marceau". Krigsskip internasjonalt . Toledo: International Naval Research Organization. XXII (1): 68–78. ISSN 0043-0374 .
- Forsyth, Robert (2009). Fw 190 Sturmböcke Vs B-17 Flying Fortress: Europe 1944–45 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 9781846039416.
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conway's All the World Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Griehl, Manfred; Dressel, Joachim (1998). Heinkel He 177 - 277 - 274 . Shrewsbury: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-364-0.
- Gröner, Erich (1990). Tyske krigsskip 1815–1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Hodges, Peter (1981). The Big Gun: Battleship Main Armament, 1860–1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0870219170.
- Mahan, Dennis Hart (1867). Et grunnkurs om militærteknikk [som dekker] feltfestninger, militær gruvedrift og beleiringsoperasjoner . New York: J. Wiley. OCLC 3157043 .
- Reuter, Claus (1999). Utvikling av flyturer i AAF, 1917–1944 . Tysk-kanadisk museum for anvendt historie. OCLC 499763163 .
- Robertson, John (1754). Elementene i navigasjonen; Inneholder teori og praksis: Med alle de nødvendige tabellene: som er lagt til, en avhandling om marin befestning; For bruk av Royal Mathematical School på Christ's Hospital, og Gentlemen of the Navy; I to bind, . Nourse. s. 619–640.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Naval Warfare, 1815–1914 . London: Routledge. ISBN 9780415214780.
- "Moncrieff -systemet for forsvinnende pistolvogner". The Illustrated Naval and Military Magazine . London: WH Allen & Co. III : 120–124. 1886. OCLC 220760873 .
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare fra 1855 til 1895, bind 1 . London: S. Low, Marston og Co. OCLC 1111061 .
Eksterne linker
- Encyclopædia Britannica . 3 (11. utg.). 1911. .