Bolloré - Bolloré
 | |
| Type | Offentlig ( Societas Europaea ) |
|---|---|
|
Euronext : BOL CAC Mid 60 -komponent |
|
| Industri | Transportere |
| Grunnlagt | 1822 |
| Hovedkvarter | , |
Nøkkel folk |
Vincent Bolloré ( President & CEO ) Yannick Bolloré (nestleder) Thierry Marraud ( CFO ) |
| Produkter | Logistikk , last , papir , biler |
| Inntekt | € 24,84 milliarder (2019) |
| € 1,26 milliarder (2019) | |
| € 1,41 milliarder (2019) | |
Antall ansatte |
79 000 (2021) |
| Forelder | Bolloré Investissements SA (92,2%) |
| Nettsted | bollore.com |
Bolloré SE er et fransk transportkonglomerat med hovedkontor i Puteaux , i den vestlige utkanten av Paris , Frankrike . Selskapet, som fokuserer på papir, energi, plantasjer og logistikk, sysselsetter 36 500 mennesker rundt om i verden.
I 2004 rangerte gruppen blant de 200 beste europeiske selskapene. Selskapet er notert på Euronext -børsen i Paris , men Bolloré -familien beholder majoritetskontrollen over selskapet gjennom en kompleks og indirekte beholdningsstruktur.
Selskapet ledes av Vincent Bolloré .
Historie
Firmaet ble grunnlagt i 1822, i Ergué-Gabéric , nær Quimper , Bretagne av Nicolas Le Marié (1797-1870), som en papirprodusent ved navn papeteries d'Odet . Fra 1863 ble den regissert av Jean-René Bolloré (1818–1881), en nevø etter ekteskap som hadde oppnådd en medisinsk doktorgrad i 1863.
Firmaet forble eid av Bolloré -familien. Gwenn-Aël Bolloré var visepresident i Papeteries Bolloré fra 1952 til 1974. På slutten av 2004 begynte Bolloré-gruppen å interessere seg for annonsesektoren, og begynte å bygge en eierandel i Havas og ble den største enkeltaksjonæren. I et styreromskupp ble Alain de Pouzilhac avsatt som president og administrerende direktør 12. juli 2005. Bolloré -eierandelen i Havas var 26%, og gruppen hadde 3 seter i Havas -styret fra juni 2006. Vincent Bollorés sønn, Yannick Bolloré , ble styreleder og administrerende direktør i Havas etter at den tidligere konsernsjefen trakk seg i januar 2014.
I 2005 utvidet Bolloré sine medieinteresser ved å lansere TV -stasjonen Direct 8 . Firmaet begynte også å kjøpe aksjer i britiske medier planlegging og kjøp gruppe Aegis . Bolloré solgte sin eierandel på 26% til Dentsu i 2012.
Fra 6. juni 2006 til 22. desember 2010 lanserte Bolloré en gratis kveldsavis Direct Soir. Mangel på lesere og annonseinntekter fikk gruppen til å fokusere på den andre gratisavisen, " Direct Matin ", som ble lansert i februar 2007.
Bolloré produserer Bolloré Bluecar , en liten elbil, som opprinnelig ble produsert for å vise selskapets utvalg av elektriske kraftceller. Den Bluecar ble innført i desember 2011 som en del av Autolib' bildeling tjeneste i Paris. Bluecar -leveranser til personkunder begynte i mars 2012.
I 2014 økte Bollore sin eierandel i Havas fra 36 prosent til rundt 83 prosent gjennom et børstilbud om nye Bollore -aksjer for Havas -aksjer. Selskapet sa den gang at det ville beholde en eierandel på over 50 prosent. I mars 2015 solgte Bollore en eierandel på 22,5 prosent i mediekonsernet for en pris på rundt € 600 millioner.
Den neste måneden, i april 2015, økte Bolloré sin eierandel i medieselskapet Vivendi fra 10,2 prosent til 12,01 prosent til en total kostnad på 568 millioner euro. Fra 2016 eier den 20% av Vivendi (30% stemmerett), 60% av Havas og 9% av Gaumont .
Operasjoner
Konsernets hovedaktiviteter er som følger:
- Bolloré Logistics : spedisjon til sjøs, på land og i luften, havner, håndtering og forsendelse, drift av rederier. Disse forretningsområdene ble verdsatt til 8 milliarder euro i 2019, og utgjør halvparten av selskapenes totale verdi.
- Plastfilm og spesialpapir: polypropylenfilm for kondensatorer og emballasje, spesialpapir og pakker med sigarettpapir;
- Energidistribusjon: distribusjon av petroleum og kullprodukter;
- Spesielle terminaler: design, produksjon, integrering og distribusjon av intelligente systemer og terminaler for tilgangskontroll;
- Plantasjer: produksjon av gummi og palmeolje i Afrika og Asia
- Andre interesser: eiendoms- og banksektoren,
- Media & Advertising: eier 60% av medie- og kommunikasjonsselskapet Havas , hvis administrerende direktør - Yannick Bolloré - også er styreleder i Vivendi SA der Bolloré SA eier en eierandel på rundt 25%.
- Telekommunikasjon: eier 90% av Bolloré Telecom , en fransk WiMAX -operatør
Bolloré eies 63% av Financière de l'Odet, holdingselskapet kontrollert av Bolloré -familien. Vincent Bolloré kunngjorde at sønnen, Cyrille Bolloré , ville overta administrerende direktørposisjon i Bolloré etter aksjonærmøtet 15. april 2019. Dette ble gjort dager før Vincent Bolloré selv "ble siktet av fransk politi i en bestikkelsessak knyttet til operasjoner i Afrika."
Elektriske biler
AutoLib
Det er planer om å integrere betaling for sykkel- og bilutleieordninger med billettsystemene for tradisjonelle kollektivtransportmåter. To elektriske bilprodusenter sies å være i rammen for å levere bilene: Dassault Group og Bolloré. Førstnevnte har et kjøretøy kalt Cleanova , som benytter karosseriet til Renault Kangoo -varebilen, mens Bollorés Bluecar er utviklet med det italienske stylingshuset Pininfarina og skal selges kommersielt i 2009.
Pininfarina B0
Pininfarina introduserte sitt eget elektriske kjøretøykonsept, Pininfarina B0 ("B Zero"). Fem-seters kombi har et solid-state litiumpolymerbatteri, superkondensatorer og et takintegrert solcellepanel for å nå en rekkevidde på 153 miles. Kjøretøyet ble utviklet i samarbeid med Bolloré Group, og var beregnet på begrenset produksjon i 2009.
Blåbil
Bolloré produserer Bolloré Bluecar , en liten elbil, som opprinnelig produserer for å vise frem selskapets utvalg av elektriske kraftceller. Den Bluecar ble innført i desember 2011, som en del av Autolib' bildeling tjeneste i Paris. Bluecar -leveranser til personkunder begynte i mars 2012. Siden 2017 har Bollorés Bluecar også blitt brukt i Bluecity London bildelingsordning.
Bluebus
Bolloré Bluebus 22 er en 6 meter lang elektrisk mikrobuss med en kapasitet på 22 passasjerer. To eksemplarer av denne elektriske biltransporten kom i midten av april 2015 til Mulhouse , Haut-Rhin .
Bolloré Bluebus SE er en full størrelse (12 meter) elektrisk gulvbuss med lavt gulv som har blitt produsert siden 2015. Flere Bluebus SE er i kommersiell bruk i Paris og i Brussel.
Solbiler
Hanergy har samarbeidet med Bollore Group for å bygge solcellebiler .
Kontroverser
I følge en rapport fra New York Times fra 2018 utgjør selskapets luft-, sjø- og landtransportnettverk et "virtuelt kvelertak" på vestafrikansk transport. Bolloré kontrollerer 18 havner langs den vestlige kysten av kontinentet.
Det pågår undersøkelser av rollen som drastisk nedsatte Havas -kommunikasjonstjenester som ble gitt Guineas kandidat Alpha Condé og Togan -president Faure Gnassingbé under deres presidentkampanjer for tildeling av viktige havnekonsesjoner i Conakry , Guinea og Lomé , Togo til Bolloré SA. Etter å ha vunnet valget tildelte Condé en havnekontrakt til Bolloré, og avsluttet kontrakten til det konkurrerende Necotrans-selskapet. I et forlik betalte Bolloré 2 millioner euro til Necotrans uten å innrømme skyld.
I januar 2021 erklærte Vincent Bolloré og to andre Bolloré -ledere seg skyldig ved en domstol i Paris for å ha levert 370 000 euro i kommunikasjonstjenester til Gnassingbé. En undersøkelse fra Ghana i ministerkomiteen i 2021 konkluderte med at Bolloré sikret en avtale med John Mahama -administrasjonen under bordet for å bygge en ny containerterminal på Tema med vilkår som sterkt favoriserer selskapet på bekostning av den ghanesiske regjeringen.