China Railway CRH5 - China Railway CRH5
| China Railways CRH5 EMU | |
|---|---|
 CRH5A høyhastighetstog i Beijing jernbanestasjon
| |
| I tjeneste | 2007 - I dag |
| Produsent |
Alstom Changchun Railway Vehicles Co., Ltd. |
| Familienavn | Pendolino |
| Antall bygget | 140 togsett (1120 biler) |
| Formasjon | 8 biler per togsett (5M3T) |
| Kapasitet | Faste seter: 622 Rullende seter: 586 eller 570 |
| Operatør (er) |
Det kinesiske jernbanedepartementet - Beijing Railway Bureau - Shenyang Railway Bureau - Harbin Railway Bureau - Taiyuan Railway Bureau - Jinan Railway Bureau - Zhengzhou Railway Bureau - Wuhan Railway Bureau - Lanzhou Railway Bureau - Hohhot Railway Bureau - Urumqi Railway Bureau |
| Linje (r) servert | Høy hastighet og store konvensjonelle jernbanelinjer i Nord -Kina |
| Spesifikasjoner | |
| Toglengde | 211,5 m (694 fot) |
| Bredde | 3200 mm (10 fot 6 tommer) |
| Høyde | 4270 mm (14 fot 0 tommer) |
| Plattformhøyde | 500–1 250 mm |
| Topphastighet | 250 km/t (155 mph) |
| Vekt | 443 t (436 lange tonn; 488 korte tonn) |
| Trekksystem | Alstom IGBT VVVF omformerstyring |
| Utgangseffekt | 5.500 kW (7.400 hk) |
| Overføring | AC-DC-AC |
| Akselerasjon | ≥ 0,5 m / s 2 (1,6 ft / s 2 ) (Starter) 0,11 m / s 2 (0,36 ft / s 2 ) (ved 200 km / t eller 124 km / h) 0,05 m / s 2 (0,16 ft / sek 2 ) (ved 250 km/t eller 155 mph) |
| Strømforsyning | (?) |
| Elektriske systemer | 25 kV 50 Hz AC Overhead |
| Gjeldende innsamlingsmetode | Pantograph |
| Bremsesystem (er) | Regenerative , elektronisk styrte pneumatiske bremser |
| Sporvidde | 1.435 mm ( 4 fot 8+Anmeldelse for 1. / 2- i) normalsporede |
Den CRH5 Hexie (forenklet kinesisk:和谐号, tradisjonell kinesisk:和諧號, pinyin: Hexie Hao, bokstavelig: "Harmony") er en elektrisk flerenhet høyhastighetstog i bruk med China Railway High-speed i Folkerepublikken Kina . CRH5 er basert på ETR-600 New Pendolino som ble brukt i Italia.
CRH5 er tog som ikke kan vippes, utviklet for de kinesiske jernbanene og som har blitt overført til lokale produsenter. CRH5 kjører jevnt og trutt i 250 kilometer i timen (155 mph).
Varianter
CRH5A
I 2004 kontraherte jernbanedepartementet i Kina Alstom og CNR Changchun jernbanekjøretøyer for å produsere 60 sett med toget med en maksimal hastighet på 250 km/t (155 mph). De ble bestilt omtrent samtidig med den Regina -baserte CRH1A og den Shinkansen -baserte CRH2A . Disse togene har fått betegnelsen CRH5A. 30 ekstra sett ble bestilt i 2009 og 20 ekstra sett ble bestilt i 2010 for å fullføre den nåværende flåten som opererte på Kinas nordlige og østlige linjer. 26. april 2011 bestilte MOR ytterligere 30 sett.
Når det gjelder de første 60 settene, ble de tre første produsert av Alstoms fabrikk i Italia, og de neste seks ble levert i fullstendig knock -down -form og montert av CNR Changchun Railway Vehicle. De resterende 51 settene ble bygget av CNR Changchun gjennom teknologioverføring fra Alstom.
Det første toget (CRH 5 -001A) gikk fra Savigliano havn, Italia 11. desember 2006 og ankom Dalian havn 28. januar 2007. Det første CRH5A -settet laget av CNR Changchun (CRH 5 -010A) ble levert i april, 2007.
CRH5A-settene startet tjenesten fra 18. april 2007, datoen for den sjette nasjonale jernbanenes fart opp på Beijing-Harbin Railway. I årene etter åpnet den tjeneste ved høyhastighetstoget Jinan-Qingdao og høyhastighetstoget Shijiazhuang-Taiyuan.
Hvert av CRH5A -settet består av åtte biler. De første 12 settene (CRH 5 -001A ～ CRH 5 -012A) har en førsteklasses sittebil (ZY), seks andre klasses sittebiler (ZE) og en andre klasses sitte-/spisebil (ZEC). De påfølgende settene har to førsteklasses sittebiler (ZY) og seks andre klasse sittebiler (ZE).
CRH5A -togene opplevde en rekke feil i tidlige stadier. Feilene ble tilskrevet ny teknologi introdusert på CRH5A og en relativt kort prøveperiode før den første leveransen
CRH5E
.jpg)
CRH5E er kuldebestandig høyhastighets sovende tog utstyrt med tradisjonelle jernbane sovende køyer ( couchette bil ).
CRH5G/H
.jpg)
CRH5G er en spesialisert kald- og sand-/vindstormbestandig versjon av CRH5 for bruk på høyhastighetsbanen Baoji-Lanzhou produsert av CRRC Changchun Railway Vehicles .
CIT001
.jpg)
April 2007 bestilte China Academy of Railway Sciences et CRH5-basert høyhastighetstesttog; det offisielle navnet på dette togsett er Code Zero Comprehensive Testing Train , navnekode CIT001. Dette toget er utstyrt med spesielle enheter for å overvåke tilstanden til sporet, hjulskinnekraft, luftledning, kommunikasjonssystem og signalsystem. Toget er malt med gul og hvit farge og startet prøvekjøring 1. juli 2007.
Formasjon
Kraftdestinasjon
- M - Motorbil
- T - Tilhengerbil
- C - Førerhytte
- P - Pantograph
Trenertype
- ZY - Førsteklasses trener
- ZE - Andre klasse trener
- ZYE - Første klasse Coach Andre klasse trener
- ZEC - Andre klasse buss ／ Buffetbil
CRH5A
| Trener nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | ZE | ZEC | ZE | ZY | ||||
| Type | ZY | ZE | ZEC | ZE | ZY | |||
| Strømkonfigurasjon | MC | M | TP | M | T | TP | M | MC |
| Strømaggregater | Enhet 1 | Enhet 2 | ||||||
| Kapasitet | 74 | 93 | 93 | 93 | 93 | 42 | 74 | 60 |
| Kapasitet | 56 | 90 | 90 | 90 | 90 | 40 | 74 | 56 |
- ^1 Tog nr. CRH5A-5001 til CRH5A-5012 og CRH5A-5043 til CRH5A-5053
- ^2 Tog nr. CRH5A-5013 til CRH5A-5042, CRH5A-5054 til CRH5A-5140 og CRH5G-5141 til CRH5G-5156
Fordeling
| Operatør | Mengde | Serienummer | Linjer som serverer | Merk | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CRH5A | |||||||
| Beijing jernbanebyrå | 21 | CRH 5 -005A, CRH 5 -007A, CRH 5 -009A, CRH 5 -018A, CRH 5 -021A, CRH 5 -028A, CRH 5 -029A, CRH 5 -046A, CRH 5 -055A, CRH 5 -063A 、 CRH 5 -064A, CRH 5 -090A, CRH 5 -091A |
Jingha Railway , Jinghu Railway , Jingguang Railway , Shitai PDL |
||||
| Jinan Railway Bureau | 18 | CRH 5 -061A, CRH 5 -062A, CRH 5 -065A, CRH 5 -080A | Jinghu Railway , Jiaoji PDL | ||||
| Zhengzhou jernbanebyrå | 14 | CRH 5 -034A, CRH 5 -043A, CRH 5 -056A, CRH 5 -057A, CRH 5 -059A, CRH 5 -060A |
Longhai Railway , Jingguang Railway , Jinghu Railway | ||||
| Shenyang Railway Bureau | 30 | CRH 5 -001A, CRH 5 -004A, CRH 5 -006A, CRH 5 -008A, CRH 5 -010A, CRH 5 -017A, CRH 5 -024A, CRH 5 -027A, CRH 5 -031A, CRH 5 -032A 、 CRH 5 -058A, CRH 5 -081A, CRH 5 -085A, CRH 5 -088A, CRH 5 -089A, CRH 5 -092A, CRH 5 -093A |
Jingha Railway | ||||
| Harbin Railway Bureau | 6 | CRH 5 -019A, CRH 5 -020A, CRH 5 -022A, CRH 5 -023A, CRH 5 -030A, CRH 5 -033A |
Jingha Railway | ||||
| Taiyuan Railway Bureau | 4 | CRH 5 -044A, CRH 5 -045A, CRH 5 -054A, CRH 5 -055A | Shitai PDL , Jingguang Railway | ||||
| Kina MOR | 1 | CIT001 | Omfattende testtog | ||||
(fra januar 2013)