Colonial Parkway - Colonial Parkway
Colonial Parkway | |
---|---|
Ruteinformasjon | |
Vedlikeholdt av National Park Service | |
Lengde | 37 km |
turistveier |
Colonial Parkway |
Store kryss | |
Vestkant | Jamestown, Virginia |
US 17 nær Yorktown SR 199 i Williamsburg |
|
Østkanten | SR 1020 i Yorktown |
Motorveisystem | |
|
Colonial Parkway er en naturskjønn parkvei på 37 kilometer som forbinder de tre punktene i Virginia's Historic Triangle , Jamestown , Williamsburg og Yorktown . Det er en del av National Park Service's Colonial National Historical Park . Virginias offisielle statlige klassifisering for parkveien er State Route 90003 . Med porsjoner bygget mellom 1930 og 1957, kobler den de tre samfunnene via en veibane beskyttet mot utsikt over kommersiell utvikling. Kjørebanen er avgiftsfri, er fri for semi-lastebiler og har fartsgrenser på rundt 55 til 70 km / t. Som en National Scenic Byway og All-American Road (en av bare 31 i USA) er den også populær blant turister på grunn av James River og York River- endene av parkveien. En video-gjennomgang er tilgjengelig.
Broer og utvekslinger
For de fleste veier den krysser, har den ikke et kryss med den veien. Det går normalt på en bro, under en bro eller i en tunnel (den eneste tunnelen går under Colonial Williamsburg ). Eksempler på dette skjer: når den krysser Interstate 64 og US Route 60 . Når den krysser en vei (hvis den til og med har et veikryss med den), er den mer som en utveksling enn en veikryss. Nesten hver overgang er laget av murstein og får den til å se ut som den ble laget i kolonitiden (de fleste veier som går over Colonial Parkway i stedet for broene som Colonial Parkway bruker for å reise over andre veier, som Interstate 64). Det ligner en kolonisti eller vognvei i kolonitiden med det meste av dyrelivet og dyrene ved York River og James River (i endene eller nær endene). Parkway er en forbindelse til Virginia's Historic Triangle og andre veier eller Jamestown Ferry (til State Route 10 ).
Rutebeskrivelse
Siden Parkway primært er ment for sightseeing, og bare sekundært som en gjennomgående rute til de historiske punktene, er det mange naturskjønne uttak med historiske markører som gir korte beskrivelser av utsikten. De mer populære uttakene er nær James River og York River ender av parkveien, hvor det er panoramautsikt over hver elv. Colonial Parkway er for det meste dekket av trær. Det er veldig skyggefull om våren og sommeren og like vakker om høsten og vinteren. Den vestlige enden av parkveien begynner ved Jamestown , på Jamestown Island (se bilde), der Virginia-kolonien ble startet i 1607 ved bredden av James River. Noen besøkende begynner sin opplevelse ved å nærme seg hele området fra sør via State Route 10 til Surry , og deretter over James River og ankomme med vann på Jamestown Ferry. Midtpunktet til Parkway er i Williamsburg , der hovedstaden i Virginia Colony ble flyttet i 1699, fra Jamestown. Parkway tunneler under det historiske distriktet Colonial Williamsburg . Den østlige enden av Parkway er ved Yorktown , hvor general Cornwallis overga seg til George Washington i 1781 mot fullførelsen av den amerikanske revolusjonen .
Colonial Parkway er fri for lastebiler og nyttekjøretøyer unntatt passasjerbusser. De lavere fartsgrensene, håndhevet av National Park Service politimenn, sammen med få avkjørsler, kombinerer for å bevare veien for turister og beskytte dyrelivet ved å gjøre det til en uattraktiv snarvei for de fleste lokale trafikker og pendlere. Den har ingen malt trafikkfeltmarkeringslinjer, og noen strekninger er lagt ut "Pass With Care". Det umerkede fortauet er laget av avrundet "elvegrus" i en betongblanding som gir en uvanlig jordfarge. Til tross for en føderal politikk som ble innført sent på 1900-tallet for å kreve brukergebyr i mange nasjonalparker og monumenter, har Colonial Parkway forble tollfritt.
Historie
Colonial Parkway tok over 25 år å lage fra konsept til ferdigstillelse.
Design og planlegging
I 1930 ble det foretatt en undersøkelse av området av fagfolk fra ingeniør- og landskapsarkitekter fra National Park Service (NPS) for en 150 meter rett til vei for parkveien. Mellom Yorktown og Williamsburg krevde de første forslagene at parkveien skulle følge en innlandsrute langs veiene fra kolonitiden. Imidlertid ble det besluttet å innrette veien langs York River gjennom US Navy land for å unngå kryssoverganger, omfattende tangenter, moderne inntrenging og annet "visuelt søppel". Dette landet omfattet Naval Weapons Station (Yorktown) og den tidligere sprengstofffabrikken EI DuPont og bykompleks i Penniman, Virginia, som senere ble kjent som Cheatham Annex.
I følge parkveikonseptet til Calvert Vaux og Frederick Law Olmsted , designere av New York Citys Central Park , brukte planleggerne av Colonial Parkway en modell av en motorvei med begrenset tilgang med brede sveipende kurver, satt i en anlagt rett til vei uten kommersiell utvikling. Disse funksjonene, hentet fra romantiske landskapsteorier fra 1800-tallet , skapte en tryggere og mer behagelig kjøretur sammenlignet med de stadig mer overbelastede urbane strimlene. I tillegg til å beskytte utsikten, ble kulvertveggene og undergangene til parkveiene kledd i "Virginia-stil" murstein lagt på engelsk og flamske obligasjoner for å fremme en "kolonitiden" -effekt. Designfunksjoner som støpte håndteringsskinner , snorbaner og støtteben fulgte de historiske prototypene som ble funnet på Williamsburg.
Konstruksjon
Landet 16 kilometer av ruten mellom Yorktown og Williamsburg ble gitt til NPS gratis, og byggingen begynte først på denne delen. I 1937 var veien ferdig til like utenfor Williamsburg. Det var en del debatt om rutingen i Williamsburg-området, og til slutt ble en tunnel valgt. Tunnelen under det historiske distriktet Colonial Williamsburg sto ferdig i 1942, men åpningen ble forsinket av andre verdenskrig og noen strukturelle og flomproblemer. Den åpnet endelig for trafikk i 1949, og etterlot bare Williamsburg-til-Jamestown-delen som skulle bygges.
Parkveien ble stengt gjennom Navy land nær Yorktown under andre verdenskrig. Nye brukslinjer og adkomstveier ble bygget over parkveien for å imøtekomme forsvarets behov, og veien ble brukt til konvoitrening. I 1945 ble den amerikanske marinen enige om å stanse alle transporter på parkveien og hjelpe til med restaureringen av landskapet som ble ødelagt i løpet av tre år med krigstid.
I løpet av de tidlige 1950-årene i påvente av 1957-årsdagen for Jamestowns grunnleggelse i 1957, avsluttet parken planene om å fullføre parkveien, og fulgte fortsatt de samme designstandardene. Flere lange fyllinger var påkrevd i nærheten av James River og arbeidere gjenoppbygget landtangen til Jamestown Island, som hadde blitt skåret av været siden kolonidagene da Jamestown faktisk var en halvøy. Andre store forbedringer ved den sørlige endestasjonen inkluderte utvikling av Jamestown Island som en del av Colonial National Historical Park og den tilstøtende Jamestown Festival Park , som i stor grad ble finansiert av Virginia. 27. april 1957 ble Colonial Parkway åpnet for trafikk langs hele ruten mellom Yorktown og Jamestown.
Etter ferdigstillelse
Colonial Parkway har blitt vedlikeholdt nøye. Trafikksikkerhet for dyrelivet og turister på lavhastighets Parkway er gitt av United States Park Police. Den gjennomsnittlige fartsgrensen langs parkveien er 45 miles i timen, selv om det er steder med 35 km / t fartssoner. Canadagås som fotgjengere har forkjørsrett på Colonial Parkway. Prioritet gis våtmarksøkosystemer og naturlig vekst, samt bevaring av dyreliv og vannfugler. De naturskjønne strandområdene langs de to store tidevannselvene gir ekstra utfordringer med mange broer og fyllinger. Noen ganger påfører østkysten orkaner som orkanen Isabel i 2003 betydelig naturlig skade, og krever stenging av deler av Parkway for reparasjoner.
Det har også vært nødvendig å beskytte parkveien mot kommersielle inntrenging, særlig ettersom Virginia-halvøya har blitt mer enn tredoblet siden 1930, og turismen har økt kraftig. Forbedringer som overfartsoverganger av Interstate 64 og oppgraderinger av State Route 199 , og US Route 17 ved Yorktown, alle viktige trafikkårer, ble utført på en måte som nesten ikke var merkbar for reisende langs Parkway. Selv CSX Transportation-jernbanelinjen som krysser Amtrak-tjenesten til Williamsburg og Newport News, er skjermet fra utsikten.
Store kryss
fylke | plassering | mi | km | Reisemål | Merknader |
---|---|---|---|---|---|
York | Yorktown | 0 | 0,0 | Ballard Street (SR 1020) - Battlefield Visitor Center , Main Street, Waterfront , Coast Guard Training Center | |
| 1 | 1.6 | USA 17 | utveksling | |
| 3 | 4.8 | American Revolution Museum at Yorktown (SR 1020) | utveksling | |
| 4 | 6.4 | Til SR 199 vest (via SR 641 ) - US Navy Cheatham Annex | utveksling | |
| 6 | 9.7 | Queens Lake (SR 716) | utveksling | |
By of Williamsburg | 9 | 14 | Parkway Drive | utveksling; tidligere SR 163 | |
11 | 18 | SR 132Y (Visitor Center Drive) til I-64 / US 60 / SR 31 / SR 5 - Colonial Williamsburg Visitor Center | |||
1. 3 | 21 | Williamsburg (North England Street) | |||
Tunnel under Colonial Williamsburg | |||||
15 | 24 | Newport Avenue - Williamsburg | utveksling | ||
James City | | 18 | 29 | SR 199 - Kingspoint , Williamsburg , Newport News , Richmond | utveksling |
Jamestown | 21 | 34 | Jamestown Settlement ( SR 359 ) | ||
23 | 37 | Historiske Jamestowne | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi |
Se også
- State Route 5 , en byway i Virginia som forbinder området med Richmond og James River Plantations på nordkysten av elven.
- State Route 10 , som forbinder Richmond Metro-området og Suffolk på sørbredden av elven, og gir tilgang til James River Plantations på sørsiden, Hopewell , City Point og Smithfield .
- Hampton Roads , om regionen.
- Colonial Parkway Killer , om drapene som skjedde på eller i nærheten av Colonial Parkway i løpet av 1980-tallet.
Referanser
Eksterne linker
KML-fil ( rediger • hjelp )
|
- NPS.gov: Offisiell Colonial National Historical Park- nettside - planlegg besøket ditt online .
- NPS.gov: Colonial Parkway-nettside
- VDOT Jamestown Ferry-nettsted
- Virginia Roads - Colonial Parkway (Steve Alpert)
- HAER nr. VA-48, " Colonial Parkway, Yorktown til Jamestown Island, Yorktown, York County, VA ", 75 bilder, 5 fargetransparenter, 9 målte tegninger, 102 datasider, 7 bildetekstsider
- HAER nr. VA-48-A, " Colonial Parkway, Navy Mine Depot ", 3 bilder, 8 datasider, 1 bildetekstside
- HAER nr. VA-48-B, " Colonial Parkway, Capitol Landing Underpass ", 5 bilder, 10 datasider, 1 bildetekstside
- HAER nr. VA-48-C, " Colonial Parkway, C&O Railroad Underpass ", 6 bilder, 2 målte tegninger, 10 datasider, 1 bildetekstside
- HAER nr. VA-48-D, " Colonial Parkway, Williamsburg Tunnel ", 2 bilder, 2 målte tegninger, 12 datasider, 1 bildetekstside
- HAER nr. VA-48-E, " Colonial Parkway, Ballard Creek Culvert ", 1 bilde, 8 datasider
- HAER nr. VA-48-F, " Colonial Parkway, Bracken Pond Culvert ", 1 bilde, 8 datasider
- HAER nr. VA-48-G, " Colonial Parkway, Jones Mill Pond Dam ", 2 bilder, 11 datasider
- HAER nr. VA-48-H, " Colonial Parkway, Indian Field Creek Bridge ", 1 bilde, 9 datasider
- HAER nr. VA-48-I, " Colonial Parkway, Felgates Creek Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-J, " Colonial Parkway, Kings Creek Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-K, " Colonial Parkway, Halfway Creek Bridge ", 1 bilde, 8 datasider
- HAER nr. VA-48-L, " Colonial Parkway, Virginia Route 143 Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-M, " Colonial Parkway, College Creek Bridge ", 1 bilde, 1 fargetransparens
- HAER nr. VA-48-N, " Colonial Parkway, Mill Creek Bridge ", 2 bilder, 10 datasider
- HAER nr. VA-48-O, " Colonial Parkway, Powhatan Creek Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-P, " Colonial Parkway, Isthmus Bridge ", 1 bilde, 9 datasider
- HAER nr. VA-48-Q, " Colonial Parkway, Yorktown Creek Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-R, " Colonial Parkway, US Route 17 Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-S, " Colonial Parkway, Virginia Route 238 Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-T, " Colonial Parkway, Glebe Cut Culvert ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-U, " Colonial Parkway, Newport Avenue Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-V, " Colonial Parkway, North Pier Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-W, " Colonial Parkway, Virginia Route 641 Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-X, " Colonial Parkway, Hubbards Lane Bridge ", 1 bilde
- HAER nr. VA-48-Y, " Colonial Parkway, Interstate 64 Bridge ", 1 bilde, 1 fargetransparens
- HAER nr. VA-48-Z, " Colonial Parkway, Route 199 Bridge ", 1 bilde, 12 datasider
- HAER nr. VA-48-AA, " Colonial Parkway, Parkway Drive Bridge ", 1 bilde, 8 datasider
- Historic American Landscapes Survey (HALS) nr. VA-74, " Colonial Parkway ", 8 datasider
Koordinater : 37,21557 ° N 76,71581 ° V 37 ° 12′56 ″ N 76 ° 42′57 ″ V /