National Scenic Byway - National Scenic Byway

National Scenic Byways Program
Highway markør
Helt amerikanske veier markert med røde prikker, National Scenic Byways med blå prikker
Systeminformasjon
Dannet	1991 (1991)
Motorveienavn
Interstates	Interstate nn (I-nn)
Amerikanske motorveier	US Highway nn, US Route nn (US nn)
Stat	Varierer etter stat
Systemkoblinger
Naturskjønne byways nasjonal Nasjonal skog BLM NPS

The Frontier Pathways National Scenic and Historic Byway når den passerer gjennom Wetmore, Custer County, Colorado

Et skilt som angir National Scenic Byway -betegnelsen for Creole Nature Trail

En National Scenic Byway er en vei som er anerkjent av USAs transportdepartement for en eller flere av seks "iboende kvaliteter": arkeologiske, kulturelle, historiske, naturlige, rekreasjons- og naturskjønne. Programmet ble opprettet av kongressen i 1991 for å bevare og beskytte landets naturskjønne, men ofte mindre reiste veier og fremme turisme og økonomisk utvikling. National Scenic Byways Program (NSBP) administreres av Federal Highway Administration (FHWA).

De mest naturskjønne bywayene er utpekt All-American Roads , som må oppfylle to av de seks egenskapene. Betegnelsen betyr at de har funksjoner som ikke finnes andre steder i USA og er unike og viktige nok til å være turistmål for seg selv. Per 21. januar 2021 er det 184 National Scenic Byways lokalisert i 48 delstater (alle unntatt Hawaii og Texas ).

Historie

NSBP ble opprettet under loven Intermodal Surface Transportation Efficiency of 1991, som ga 74,3 millioner dollar i skjønnsmessige tilskudd. 18. mai 1995 spesifiserte FHWA de iboende egenskapene som ville tjene som kriterier for å betegne vei som National Scenic Byways eller All-American Roads. I september kunngjorde USAs transportsekretær Federico Peña de første 14 National Scenic Byways og seks allamerikanske veier. Juni 1998 ga Transport Equity Act for the 21st Century (TEA-21) 148 millioner dollar til stater slik at de kunne utvikle statsveier for å dra fordel av programmet.

August 2005 signerte president George W. Bush Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users (SAFETEA-LU), som ga 175 millioner dollar til stater og indiske stammer. 16. oktober 2009 utpekte USAs transportsekretær Ray LaHood 37 nye veier som National Scenic Byways og fem nye allamerikanske veier. Det amerikanske samferdselsdepartementet godkjente betegnelsen 19. januar 2021 av 34 nye veier som National Scenic Byways, i tillegg til 15 nye amerikansk veier.

Krav

National Scenic Byways går gjennom en nominasjonsprosedyre. De må allerede være utpekt som statlige naturskjønne veier for å bli nominert (Veier som oppfyller alle kriteriene for nasjonal betegnelse, men ikke statlig betegnelse, kan imidlertid vurderes for nasjonal betegnelse fra sak til sak).

Egenskaper

For betegnelse som National Scenic Byway må en vei ha en av seks iboende kvaliteter. For å bli utpekt som en amerikansk vei, må en vei ha minst to av de seks egenskapene.

• Naturskjønn kvalitet er den forsterkede visuelle opplevelsen som stammer fra utsikten over naturlige og menneskeskapte elementer i det visuelle miljøet i den naturskjønne korridoren. Landskapets egenskaper er påfallende tydelige og gir en hyggelig og mest minneverdig visuell opplevelse.
• Naturlig kvalitet gjelder de funksjonene i det visuelle miljøet som er i en relativt uforstyrret tilstand. Disse funksjonene går foran ankomsten av menneskelige befolkninger og kan omfatte geologiske formasjoner, fossiler , landform, vannforekomster, vegetasjon og dyreliv. Det kan være tegn på menneskelig aktivitet, men de naturlige trekkene avslører minimale forstyrrelser.
• Historisk kvalitet omfatter arv fra fortiden som er tydelig knyttet til fysiske elementer i landskapet, enten de er naturlige eller menneskeskapte, og som har en så historisk betydning at de utdanner seeren og skaper anerkjennelse for fortiden. De historiske elementene gjenspeiler folks handlinger og kan omfatte bygninger, bosettingsmønstre og andre eksempler på menneskelig aktivitet.
• Kulturell kvalitet er bevis og uttrykk for skikker eller tradisjoner for en distinkt gruppe mennesker. Kulturelle trekk inkluderer, men er ikke begrenset til, håndverk, musikk, dans, ritualer, festivaler, tale, mat, spesielle arrangementer eller folkelig arkitektur .
• Arkeologisk kvalitet innebærer de egenskapene til den naturskjønne korridoren som er fysiske bevis på historisk eller forhistorisk menneskeliv eller aktivitet. Den naturskjønne byway -korridorens arkeologiske interesse, som identifisert gjennom ruiner, artefakter, strukturelle rester og andre fysiske bevis, har vitenskapelig betydning som utdanner seeren og skaper anerkjennelse for fortiden.
• Fritidskvalitet innebærer friluftsliv som er direkte knyttet til og avhengig av de naturlige og kulturelle elementene i korridorens landskap. Fritidsaktivitetene gir muligheter for aktive og passive rekreasjonsopplevelser. De inkluderer, men er ikke begrenset til, slalåm, rafting, båtliv, fiske og fotturer. Å kjøre selve veien kan kvalifisere som en hyggelig fritidsopplevelse. Fritidsaktivitetene kan være sesongmessige, men kvaliteten og viktigheten av fritidsaktivitetene som sesongdrift må anerkjennes godt.

Korridorhåndteringsplaner

En korridorforvaltningsplan må også utvikles, med samfunnsengasjement, og planen "bør sørge for bevaring og forbedring av bywayens iboende kvaliteter, samt fremme turisme og økonomisk utvikling". Planen inkluderer, men er ikke begrenset til:

• Et kart som identifiserer korridorgrensene og plasseringen av iboende kvaliteter og forskjellige landbruk i korridoren.
• En strategi for å opprettholde og forbedre disse egenskapene.
• En strategi som beskriver hvordan eksisterende utvikling kan forbedres og ny utvikling kan imøtekommes, samtidig som korridorens egenskapene beholdes.
• En generell gjennomgang av veis eller motorveiens sikkerhets- og ulykkesrekord for å identifisere eventuelle korrigerbare feil ved utforming, vedlikehold eller drift av motorveier.
• En skiltingsplan som demonstrerer hvordan staten vil forsikre og gjøre antall og plassering av skilt mer støttende for besøkeropplevelsen.
• En fortelling som beskriver hvordan National Scenic Byway vil bli posisjonert for markedsføring.

Korridorhåndteringsplaner for amerikansk veier må også inneholde:

• En fortelling om hvordan All-American Road ville bli promotert, tolket og markedsført for å tiltrekke seg reisende, spesielt de fra andre land.
• En plan for å oppmuntre til overnatting i økt turisme, hvis dette er anslått. Noen demonstrasjoner på at kjørebanen, overnattingsmuligheter og spisesteder, rasteplasser ved veikanten og andre turistbehov vil være tilstrekkelig for antall besøkende forårsaket av bywayens betegnelse som en amerikansk vei.
• En plan for å imøtekomme flerspråklige informasjonsbehov.

Det siste trinnet er når motorveien (eller motorveiene) er godkjent for utpeking av USAs transportminister .

Liste over byways

Se også

• Naturskjønne byways i USA
• Statlige dyrelivsstier

Merknader

Referanser

Videre lesning

Eksterne linker

• America's Byways , offisielt National Scenic Byways nettsted fra Federal Highway Administration