Lien Khuong flyplass - Lien Khuong Airport
Lien Khuong flyplass
Cảng hàng không Liên Khương
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammendrag | |||||||||||
Flyplass type | Offentlig | ||||||||||
Eieren | Airports Corporation i Vietnam | ||||||||||
Serverer | Da Lat | ||||||||||
Høyde AMSL | 3.162 fot | ||||||||||
Koordinater | 11 ° 45′02 ″ N 108 ° 22′25 ″ E / 11.75056 ° N 108.37361 ° Ø | ||||||||||
Kart | |||||||||||
Rullebaner | |||||||||||
| |||||||||||
Statistikk (2019) | |||||||||||
|
Lien Khuong flyplass ( IATA : DLI , ICAO : VVDL ) ( vietnamesisk : Cảng hàng không Liên Khương ) er en internasjonal flyplass som ligger i ọc Trọng -distriktet , omtrent 30 km sør for Da Lat , Lâm Đồng -provinsen . Det er den største blant 4 flyplasser i Central Highlands -regionen i Vietnam . Den store rekonstruksjonen for å håndtere større fly ble fullført i desember 2009. Denne flyplassen håndterte 1690 000 passasjerer i 2019, en økning på 18,3% mot 2014.
Historie
Lien Khuong flyplass ble bygget av de franske kolonistene i 1933 med en 700 meter lang jordbane. Fra 1956 - 1960 rekonstruerte og oppgraderte den amerikanske hæren Lien Khuong flyplass med ganske ferdige fasiliteter ikke infrastrukturen er helt komplett, terminalen ble designet i fransk arkitektur, med tre etasjer. Terminalen hadde en kapasitet på 50 000 passasjerer per år eller omtrent 120 passasjerer/topptime.
I 1957 var det en kommersiell flytur 5 dager i uken fra Saigon til Dalat som ble operert av Air Vietnam ved bruk av en Douglas DC-3. Flyet fortsatte fra Dalat til Banmethuot og deretter andre byer før ruten ble reversert. I 1962 hadde frekvensen økt til 2 flyreiser per dag. I 1969 hadde DC-3-flyene blitt erstattet av DC-4, og en ekstra flyvning per dag ble lagt til i timeplanen. I 1972 ble frekvensen redusert til 1 flytur per dag ved bruk av DC-3 og DC-4.
I løpet av 1964–1972 gikk rullebanen, forkle, pakking, adkomstveier gjennom forbedring og forsterkning, rullebanen ble refasert med asfalt fra 8–10 cm i dybden. Som et resultat av denne forbedringen nådde rullebanen 1480 m lang og 37 m bred, forkleet var 23 100 kvadratmeter, forkle på 2 106 kvadratmeter, adkomstveien var 2100 meter lang. Etter foreningen av Vietnam 30. april 1975 til 1980, ble denne flyplassen kontrollert og drevet av Vietnams folkehær , flyplassen betjente hovedsakelig høytstående regjeringsledere i næringslivet og løftet innbyggere fra Nord-Vietnam til Lâm Đồng i den såkalte "nye Økonomisk bevegelse ".
Fra 1981 til 1985 betjente Lien Khuong lufthavn siviltjenestefly med Ho Chi Minh -byen - Lien Khuong -ruten (en flytur ukentlig) på Yak -40 -fly, men alle sivile flyvninger ble suspendert på grunn av lav passasjertrafikk.
Siden 1992 gjenopptok Lien Khuong flyplass sine sivile tjenester med Ho Chi Minh - Lien Khuong og Huế - Lien Khuong på Yak -40 og ble senere erstattet av ATR 72 . Huế - Lieng Khuong ble senere suspendert.
Siden oktober 2004 har denne flyplassen tjent mer luft link med Hanoi 's Noi Bai internasjonale flyplass med Fokker 70 fly. Fra desember 2009 er det to daglige flyvninger til Ho Chi Minh -byen, en flytur daglig til Hanoi.
Militær aktivitet
Aeroflot Russland kjørte forbindelsesflyvninger i Vietnam med Ilyushin Il-86- fly i løpet av 1981–89. Det mistenkes at det sovjetiske VVS- luftvåpenet utførte operasjoner fra Lien Khuong etter Saigons fall i april 1975. Russland oppløste 2 av 3 defensive VVS-interceptor-skvadroner bestående av Su-27 , MiG-25 og 13 Yak-50 i Da lat sommeren 1999. Skjebnen til det pensjonerte flyet er ukjent. Mulig overføring til People's Army of Vietnam PAVN og/eller People's Air Defense Force of Vietnam PADFV til Hanoi .
Tjenester
Den nye passasjerterminalen på 12 400 kvadratmeter ble innviet 26. desember 2009. Den nye terminalen på to etasjer vil gjøre det mulig for Lien Khuong flyplass å betjene internasjonale flyvninger i regionen i 2010. Terminalen kan ta imot 1,5-2 millioner passasjerer per år.
Flyselskaper og destinasjoner
Flyselskaper | Destinasjoner |
---|---|
AirAsia | Kuala Lumpur - Internasjonalt |
Bamboo Airways | Can Tho , Da Nang , Hanoi , Vinh |
Korean Air | Seoul - Incheon |
Pacific Airlines | Hanoi , Ho Chi Minh -byen |
Qingdao Airlines | Lanzhou |
Thai Vietjet Air | Bangkok - Suvarnabhumi |
VietJet Air | Can Tho , Da Nang , Hai Phong , Hanoi , Ho Chi Minh -byen , Seoul - Incheon , Vinh |
Vietnam Airlines | Can Tho , Da Nang , Hai Phong , Hanoi , Ho Chi Minh -byen , Hue , Phu Quoc , Thanh Hoa , Vinh |
Foreslåtte internasjonale destinasjoner
Flyplassen er oppgradert til internasjonal standard for å betjene internasjonale flyvninger til Singapore , Sør -Korea , Laos og Kambodsja . Flyplassen betjenes av internasjonale flyvninger til Bangkok , Thailand , av Thai Vietjet Air og av AirAsia til Kuala Lumpur , Malaysia .
Statistikk
Rang | Destinasjoner | Frekvens (ukentlig) |
---|---|---|
1 | Hanoi | 63 |
2 | Ho Chi Minh-byen | 56 |
3 | Da Nang | 7 |
4 | Vinh | 7 |
5 | Nyanse | 3 |
6 | Hai Phong | 6 |
7 | Bangkok | 7 |
8 | Seoul-Incheon | 6 |
9 | Kan Tho | 4 |
10 | Kuala Lumpur | 4 |
11 | Lanzhou | 2 |
År | Antall passasjerer |
---|---|
2008 | |
2009 | |
2010 | |
2011 | |
2012 | |
2013 | |
2014 | 675 995 |
2015 | 862 164 |
2016 | 1.300.000 |
2017 | 1.600.000 |
2018 | 1.750.000 |
2019 | 2.340.000 |
Landtransport
En minibuss til Da Lat er tilgjengelig for 40 000 dong; billetter er tilgjengelige i nærheten av bagasjeoppsamlingen, men setene fylles raskt opp. En taxi vil koste rundt 250 000 dong (15 amerikanske dollar).
Ulykker og hendelser
- Desember 1973 overskred Douglas C-53D EM-3 fra Air America rullebanen ved landing. Flyet ble betydelig skadet og ble ikke berget på grunn av tilstedeværelsen av landminer i området. Det opererte en ikke-planlagt passasjerfly. Alle ni om bord overlevde.