Dera Ismail Khan - Dera Ismail Khan
|
Dera Ismail Khan
ڈیرہ اسماعیل خان
| |
|---|---|
 | |
  Dera Ismail Khan  Dera Ismail Khan | |
| Koordinater: 31 ° 49′53, N 70 ° 54′7, E / 31,83139 ° N 70,90194 ° Ø Koordinater : 31 ° 49′53, N 70 ° 54′7, E / 31,83139 ° N 70,90194 ° Ø | |
| Land |
 Pakistan |
| Provins |
 Khyber Pakhtunkhwa
|
| Distrikt | Dera Ismail Khan |
| Tehsil | Dera Ismail Khan |
| Myndighetene | |
| • Kommisjonær | Amir Latif |
| • Visekommissær (DC) | Arifullah |
| Høyde | 165 m (541 fot) |
| Befolkning
( 2017 )
| |
| • By | 217 457 |
| • Rangering | 37., Pakistan ; 5., Khyber Pakhtunkhwa |
|
Dera Ismail Khan Municipal Committee : 211760 Dera Ismail Khan Cantonment : 5697 |
|
| Tidssone | UTC+5 ( PKT ) |
| Antall fagforeningsråd | 47 |
Dera Ismail Khan / d eɪ r ʌ - ɪ s m aɪ . jeg l - x ɑː n / ( Balochi : ڈیرہ عسمائیل خان, urdu / Saraiki : ڈیرہ اسماعیل خان , Pashto : ډېره اسماعيل خان ), ofte forkortet til DI Khan , er en by og kapital på Dera Ismail Khan District , som ligger i Khyber Pakhtunkhwa -provinsen, Pakistan . Det er den 37. største byen i Pakistan og den femte største i provinsen Khyber Pakhtunkhwa etter befolkning. Dera Ismail Khan ligger på vestbredden av Indus -elven , i krysset med Gomal -elven .
Det ligger 300 kilometer sør for provinshovedstaden Peshawar , og 230 kilometer nordvest for Multan , Punjab .
Etymologi
På det lokale språket betyr ordet ḍerā "telt, leir", og finnes ofte i navnet på byer i Indus -dalen som Dera Ghazi Khan og Dera Bugti . Det er oppkalt etter Baloch leiesoldat Ismail Khan, sønn av Malik Sohrab Dodai , som grunnla byen. "Dera Ismail Khan" betyr dermed "Camp Ismail Khan."
Folk i Dera Ismail Khan samt Dera Ghazi Khan er kjent av Innbyggernavn Dērawāl . Flertallet av befolkningen er Saraiki-talende mennesker og pashtunere .
Historie
Fundament
Tidlig historie
Regionen rundt Dera Ismail Khan har vært bebodd i årtusener, som bevis på det nærliggende stedet Rehman Dheri -et arkeologisk sted før Harappan fra 3300 fvt.
Middelalderhistorie
DI Khan ligger i den historiske Derajat -regionen, som ble etablert på 1400 -tallet, da Baloch -folk ble invitert til å bosette regionen av Shah Husayn, fra Langah Sultanate of Multan .
Shah Husayn var ute av stand til å beholde sine trans-Indus-eiendeler, tildelte regionen rundt DI Khan til Sardar Malik Sohrab Khan Dodai Baloch i 1469 eller 1471 og utnevnte ham til "Jagir". Malik kom opprinnelig fra Makran -distriktet i sørvestlige Balochistan -provinsen. Hans suksess førte til migrasjon av andre Makrani -stammefolk - hvorav den ene, Ghazi Khan, grunnla byen Dera Ghazi Khan lenger sør. Maliks sønn, Ismail Khan, antas tradisjonelt å ha grunnlagt byen Dera Ismail Khan, selv om keiser Babur passerte regionen i 1506 og ikke nevnte byen.
Nybyggerne i Baloch ble assimilert gjennom de senere bølgene i Pashtun -bosetningen, selv om landsbyboere langs alluvialslettene vanligvis er Baloch eller Jat . Byen var langs store Multan -to- Kandahar handel rute, selv om det aldri oppnådd en stasjon med stor kraft eller betydning før den britiske perioden. DI Khan ble velstående som et handelssenter for Powindah -nomader . Under Nader Shahs invasjon av Mughal Empire .
DI Khan ble styrt av ni generasjoner av Baloch -ledere som stammer direkte fra Ismail Khan. Den siste, Nusrat Khan, ble fjernet fra makten etter at byen ble tatt til fange av Ahmad Shah Durrani i 1750. I 1794 ble byen gitt Nawab Muhammad Khan Sadozai av Shahzada Kamran Durrani .
Gjenopprettelse av byen
Den opprinnelige byen ble feid bort av flom på Indus -elven i 1823. Den nåværende byen ble grunnlagt av Nawab Sher Muhammad Khan fra Sadduzai -klanen i 1825, og står nå 6 mil fra elvens permanente kanal, på toppen av et lite platå. Nawab Sadozai tok hensyn til meningene til Diwan Lakhi Mal og Tej Bhan Nandwani for byens gjenoppbygging. Arkitekter ble hentet fra Punjab, som tegnet en by hvor hinduer ville bo sør for sentrum og muslimer nord for den. Fire basarer ble lagt i hver av kardinalretningene, med alle fire sammen i byens sentrale Chowgalla . Den gjenoppbygde byen inneholdt en stor basar for afghanske handelsmenn, og byen blomstret fra handel via Gomal -passet . En åtte fots gjørme med ni porter ble også bygget rundt byen i løpet av denne tiden, og noen av dem, for eksempel Kaneran Wala og Sakki, overlever til i dag. Alle eksisterende bygninger stammer fra ikke tidligere enn 1800 -tallet.
Sikh-styre (1821-1849)
DI Khan forble under Sadozai -styre fra byen Mankera i nærheten til den ble annektert av Bhatti Jatsikh -herskeren Maharaja Nau Nihal Singh fra Sikh -riket i 1836. Diwan Lakhi Mal utnevnte byens Kardar -hersker , selv om Nawabs i byen fra Durrani -ordenen fikk beholde sin tittel og litt inntekt. Byen led under straffeskatter som førte til hyppige klager i Sikh Darbar i Lahore, noe som resulterte i flere endringer av Kardar . Byen ble annektert av britene i 1849 etter deres erobring av Punjab som resulterte i nederlaget til sikhene som slaget ved Gujrat .
Colonial British India era
NWFP -provinsen ble laget av Punjab -provinsen i 1920. DI Khan ble gjort til en del av NWFP, nå kjent som KPK -provinsen.
DI Khans første nestkommissær under det britiske indiske imperiet var general Henry Charles Van Cortland, som ankom i februar 1848, før han dro samme år for å dempe et opprør i Multan i nærheten . Etter nederlaget til opprørerne ved Multan ble løytnant Butler den neste nestkommissær for DI Khan og Bannu . Under hans styre ble byens infrastruktur og koloniale administrasjonssystem etablert der toppstillinger utelukkende ble okkupert av britene. Byen lå på kanten av Tribal Areas - land som ofte var i opprør mot det britiske indiske imperiet. Byen reiste seg ikke i opprør mot det britiske indiske imperiet under Sepoy Mutiny fra 1857 . I 1861 ble DI Khan gjort til divisjonshovedstad i den nye Dera Ismail Khan -divisjonen : analog med et britisk fylke.
Kommunen ble konstituert i 1867, mens Dera Ismail Khan Cantonment ble opprettet i 1894. I 1881 var byens befolkning 22 164. Den militære Cantonment området, som ligger sørøst for byen, har et areal på 44 square miles (110 km 2 ), unntatt den delen som kalles Fort Akalgarh på nordvestsiden. Den Derajat Brigade hadde sin vinter hovedkontor i Dera Ismail Khan, og garnisonen besto av et fjell batteri, et regiment av Native kavaleri, og tre regimenter av Native infanteri. Avdelinger fra disse regimentene bidro til å garnisonere utpostene til Drazinda, Jandola og Jatta. Nabolaget "Civil Lines" ble bygget i sør.
Den lokale handelen til Dera Ismail Khan var av moderat betydning, men noe utenlandstrafikk med Sentral -Asia passerte gjennom den. Powindah -campingvogner av afghanske kjøpmenn krysset byen to ganger i året på vei til og fra India. Med den økende sikkerheten til Gomal -ruten hevet disse campingvognene seg i antall. Hovedimporten var engelske og innfødte stykkevarer, huder, salt og fancy varer; eksporten var korn, tre og ghee . De lokale produsentene spesialiserte seg på lungis og lakkert treverk.
Byen hadde et sivilt sykehus; dets viktigste utdanningsinstitusjoner var to hjulpet engelsk-folkelige videregående skoler, den ene vedlikeholdt av Church Missionary Society og den andre av Bharatri Sabha, og en anglo-folkelig ungdomsskole som ble vedlikeholdt av kommunen.
I følge folketellingen i 1901 var befolkningen i Dera Ismail Khan 31.737, hvorav 18.662 var muslimer, 11.486 hinduer og 1.420 sikher. Av totalen bodde 3.450 i kantonen. I 1911 nådde befolkningen 35 131 og i 1921 ble det 39 341.
I 1932 var befolkningen i Dera Ismail Khan 56.741. Den besto av hinduer og muslimer, hvorav den siste inkluderte nylige konvertitter fra hinduisme og pashtuner.
Den overveiende muslimske befolkningen støttet Muslim League og Pakistansbevegelsen . Etter delingen av India og Pakistans uavhengighet i 1947 migrerte mindretallet hinduer og sikher til India , mens de muslimske migranter fra India slo seg ned i Dera Ismail Khan. I India absorberte Model Town, Vijay Nagar og Derawal Nagar -kolonien i Delhi mange hinduistiske tidligere innbyggere i DI Khan.
Moderne tid
Etter en flyktningestrøm etter Sovjetunionens invasjon i Afghanistan i 1979 , tredoblet DI Khans befolkning.
DI Khan ble hardt rammet av en terrorkampanje gjennomført i hele Nordvest-Pakistan, først og fremst mellom 2007 og 2014 av Tehreek-e-Taliban Pakistan . En selvmordsbomber 29. januar 2007 detonerte seg selv og drepte to mens sju mennesker ble skadet. Under selvmordsbombingen av Dera Ismail Khan i 2008 sprengte en bombefly rettet mot noen spesifikke shiaer seg selv i et venterom på et sykehus og drepte 32 mennesker. Angrepene ble utført av Tehreek-e-Taliban Pakistan for å presse regjeringen til å avlyse offensiven i Swat og Bajaur Agency for de føderalt administrerte stamområdene , som hadde startet mindre enn to uker tidligere. Under bombingen av Dera Ismail Khan i november 2008 ble den sjiamuslimske lederen Allama Nazir Hussain Shah skutt og drept i et sekterisk drap med Shah Iqbal Hussain. Under begravelsesbønnene sprengte en selvmordsbomber seg selv og drepte ni mennesker og 39 skadet. I bombingene i januar 2009 ble 52 mennesker skadet mens 16 ble drept da tre eksplosjoner fant sted i byen. I mai 2009 forårsaket tre eksplosjoner fem menneskers død mens ni ble skadet. Juni 2009 ble åtte mennesker drept mens 27 skadet i en eksplosjon i Pir Market nær en bussholdeplass. Den 29. Juli 2009, ble to personer drept og fire såret da en bombe plantet i bilen detonerte i nærheten av distriktet court.On 18 mai 2010 , en selvmordsbomber på motorsykkel eksploderte i nærheten av en politibil drepte 13 mennesker mens skadet 14. På 25 Juni 2011 angrep mellom 10 og 12 militante fra Tehreek-i-Taliban Pakistan en politistasjon i byen Kulachi i nærheten og drepte 10 politifolk. Den Tehrik-e-Taliban Pakistan hevdet ansvaret for disse angrepene.
I 2014 ble den omfattende operasjonen Zarb-e-Azb lansert mot militante i hele Pakistan, noe som resulterte i et sterkt forbedret sikkerhetsmiljø innen 2016, selv om den 4. januar 2017 ble 15 mennesker inkludert fem politimenn drept da en fjernkontroll plantet bombe eksploderte på Bannu Road. 17. februar 2017 ble ytterligere fem personer, inkludert fire politifolk, drept etter at uidentifiserte mistenkte åpnet ild mot en politibil i nærheten av Mission Mor.
Som en del av den økonomiske korridoren Kina-Pakistan 2015 , ble det kunngjort at DI Khan ville være enden på motorveien Hakla-Dera Ismail Khan -en firefelts motorvei med kontrollert tilgang , 280 km lang, som skal begynne ved M1 i nærheten av Islamabad og tjene som en del av den vestlige justeringen av den økonomiske korridoren.
Geografi
Klima
Dera Ismail Khan har et varmt ørkenklima ( Köppen BWh ) med myldrende somre og varme vintre. Regn faller hovedsakelig i to forskjellige perioder: på senvinteren og tidlig på våren fra februar til april, og på monsunen i juli og august.
| Klimadata for Dera Ismail Khan | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Måned | Jan | Feb | Mar | Apr | Kan | Juni | Jul | Aug | Sep | Okt | Nov | Des | År |
| Rekordhøy ° C (° F) | 28,9 (84,0) |
30,6 (87,1) |
37,2 (99,0) |
43,3 (109,9) |
47,9 (118,2) |
51 (124) |
47,0 (116,6) |
44,5 (112,1) |
42,4 (108,3) |
40,5 (104,9) |
35,0 (95,0) |
30,6 (87,1) |
51 (124) |
| Gjennomsnittlig høy ° C (° F) | 20,3 (68,5) |
22,1 (71,8) |
26,9 (80,4) |
33,5 (92,3) |
38,7 (101,7) |
41,5 (106,7) |
38,5 (101,3) |
37,4 (99,3) |
36,7 (98,1) |
33,4 (92,1) |
27,7 (81,9) |
21,9 (71,4) |
31,5 (88,8) |
| Daglig gjennomsnitt ° C (° F) | 12,2 (54,0) |
14,7 (58,5) |
19,9 (67,8) |
26,0 (78,8) |
30,9 (87,6) |
34,2 (93,6) |
32,7 (90,9) |
31,9 (89,4) |
30,2 (86,4) |
25,3 (77,5) |
19,1 (66,4) |
13,6 (56,5) |
24,2 (75,6) |
| Gjennomsnittlig lav ° C (° F) | 4,2 (39,6) |
7,3 (45,1) |
12,9 (55,2) |
18,5 (65,3) |
23,1 (73,6) |
26,8 (80,2) |
26,9 (80,4) |
26,4 (79,5) |
23,8 (74,8) |
17,3 (63,1) |
10,5 (50,9) |
5,3 (41,5) |
16,9 (62,4) |
| Rekord lav ° C (° F) | −2,2 (28,0) |
−2,0 (28,4) |
4,0 (39,2) |
9,5 (49,1) |
14,4 (57,9) |
17,5 (63,5) |
18,6 (65,5) |
19,5 (67,1) |
15,8 (60,4) |
8,0 (46,4) |
2,2 (36,0) |
−2,8 (27,0) |
−2,8 (27,0) |
| Gjennomsnittlig nedbør mm (tommer) | 10,0 (0,39) |
17,5 (0,69) |
34,8 (1,37) |
21,7 (0,85) |
17,2 (0,68) |
14,4 (0,57) |
60,8 (2,39) |
57,5 (2,26) |
17,6 (0,69) |
4,8 (0,19) |
2,1 (0,08) |
10,4 (0,41) |
268,8 (10,57) |
| Gjennomsnittlig månedlig solskinnstid | 222.2 | 206,8 | 234,3 | 259,2 | 290.1 | 247,7 | 241.3 | 261.1 | 271.1 | 283.2 | 249,7 | 220,4 | 2.987,1 |
| Kilde: NOAA (1961-1990) | |||||||||||||
Transport
Vei
Byen er koblet til Bannu via motorveien, som videre forbinder den med provinshovedstaden Peshawar via Kohat og Darra Adam Khel . En annen vei forbinder DI Khan med Mianwali gjennom Chashma Barrage , og en annen kobler byen til Zhob . Den tredje store veien forbinder den med Bhakkar i Punjab , som ligger på den østlige bredden av Indus -elven . En bro ved Indus -elven ble konstruert på begynnelsen av 1980 -tallet, før innflygningen til Bhakkar ble gjort gjennom en båtbro . En annen vei forbinder den med distrikt Tank som videre leder mot Jandola -AngoorAdda -områdene i South South Waziristan -distriktet i nordvest og Pezu på østsiden.
DI Khan ligger ved enden av motorveien Hakla-Dera Ismail Khan -en 280 km, firefelts motorvei med kontrollert adkomst som skal strekke seg fra Hakla-utvekslingen på motorveien M1 , nær Islamabad til DI Khan.
Luft
Byen betjenes av Dera Ismail Khan flyplass , selv om ingen kommersielle flyvninger opererer til flyplassen.
Se også
Referanser
Eksterne linker
|
Største byer i Khyber Pakhtunkhwa
|
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rang | Navn | Distrikt | Pop. | ||||||
 Peshawar Mardan .jpg) |
1 | Peshawar | Peshawar -distriktet | 1.964.102 |
 Mingora Kohat  |
||||
| 2 | Mardan | Mardan -distriktet | 358.604 | ||||||
| 3 | Mingora | Swat District | 331.091 | ||||||
| 4 | Kohat | Kohat -distriktet | 228 789 | ||||||
| 5 | Dera Ismail Khan | Dera Ismail Khan -distriktet | 217 457 | ||||||
| 6 | Abbottabad | Abbottabad -distriktet | 208 491 | ||||||
| 7 | Mansehra | Mansehra -distriktet | 127 623 | ||||||
| 8 | Swabi | Swabi -distriktet | 123.412 | ||||||
| 9 | Nowshera | Nowshera -distriktet | 120 131 | ||||||
| 10 | Kabal | Swat District | 118.103 | ||||||