Dublin / Pleasanton stasjon - Dublin/Pleasanton station
Dublin / Pleasanton  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Dublin / Pleasanton stasjon sett fra parkeringshuset i 2018
| |||||||||||
| plassering | 5801 Owens Drive, Pleasanton, California | ||||||||||
| Koordinater | 37 ° 42′06 ″ N 121 ° 53′57 ″ V / 37,701663 ° N 121,899232 ° W Koordinater : 37,701663 ° N 121,899232 ° W37 ° 42′06 ″ N 121 ° 53′57 ″ V / | ||||||||||
| Linje (r) | BART L-Line | ||||||||||
| Plattformer | 1 øyplattform | ||||||||||
| Tilkoblinger |
 Amtrak Thruway Motorcoach County Connection : 35, 335, 97X MAX : MAX to BART RTD : 150 StaRT : StaRT Commuter WHEELS : 1, 3, 8, 10R, 14, 20X, 30R, 54 |
||||||||||
| Konstruksjon | |||||||||||
| Parkering | 2.927 mellomrom | ||||||||||
| Sykkelanlegg | 24 skap | ||||||||||
| Tilgang for funksjonshemmede | Ja | ||||||||||
| Historie | |||||||||||
| Åpnet | 10. mai 1997 | ||||||||||
| Passasjerer | |||||||||||
| 2020 | 8082 (gjennomsnitt på ukedager) | ||||||||||
| Tjenester | |||||||||||
| |||||||||||
| plassering | |||||||||||
 | |||||||||||
Dublin / Pleasanton er en Rapid Transit- stasjon i Bay Area på grensen til Dublin og Pleasanton . Den østlige enden av Dublin / Pleasanton – Daly City-linjen er en stor bussterminal som betjenes av seks leverandører.
Stasjonen består av en øyplattform som ligger midt i sentrum av den forhøyede Interstate 580 . En prislobby er plassert under plattformen; en undergang for fotgjenger og kjøretøy forbinder stasjonen med bussbukter, parkeringsplasser, et parkeringshus og omkringliggende utvikling. The Iron Horse Regional Trail kobles til både nord og sør sider av stasjonen.
Historie
Tjenesten ved stasjonen startet 10. mai 1997. Opprinnelige planer på slutten av 1980-tallet krevde en stasjon i West Dublin, med en East Dublin-stasjon i nærheten av Hacienda Business Park som skulle legges til senere; imidlertid på begynnelsen av 1990-tallet ble ordren omgjort. Stasjonen var kjent som East Dublin / Pleasanton under planleggingen for å skille den fra den planlagte West Dublin / Pleasanton-stasjonen . Det har imidlertid vært kjent ganske enkelt som Dublin / Pleasanton siden åpningen. Stasjonen har et "bølgemotiv" -motiv, spesielt i taket på taket av titan over passasjerplattformen, som har en silhuett av fem kurver som er ment å både ekko formen på de nærliggende åsene i Dublin og "representerer lydbølgene generert av BARTs elektrisk fremdrift. "
En tilstøtende transittorientert utvikling på Dublin- siden av stasjonen avsluttet den første byggingen i 2006. Utbyggingen inkluderte et BART-parkeringshus med 1 513 plasser, som åpnet 23. mai 2008. Ifølge arkitektene ble "eksterne designbehandlinger .. . trekke øyet vekk fra høyden og størrelsen ", men San Francisco Chronicle's urban design-kritiker John King avfeide resultatet som" tegneserieaktig klønete. "
Byggingen av en annen 665-plass garasje, lovet av BART i 2002, viste seg å være kontroversiell. En design på 37,1 millioner dollar ble fremmet i februar 2017; lokale tjenestemenn var for garasjen - og la merke til at eksisterende parkering er full kl 07.45 på hverdager - men BART-styret avviste det på grunn av kostnadsproblemer og en 2016 BART-policy for å prioritere ikke-automatisk tilgang til stasjoner. Styret godkjente i stedet en $ 17,2 millioner "hybrid" -modell som inkluderte omlegging av eksisterende parkering, forbedring av busservice og Iron Horse Regional Trail-forbindelser og installasjon av et automatisert parkeringssystem . I mai 2018 kunngjorde lokale tjenestemenn planer om en garasje på $ 30 millioner helt på byeid land og ikke underlagt BART-godkjenning. Prosjektet vil bruke 20 millioner dollar i statlige midler tildelt Livermore Amador Valley Transit Authority pluss 10 millioner dollar i lokale midler. Garasjebygging startet i oktober 2018.
Den Tri-Valley-San Joaquin Valley Regional Jernbaneverket har planer om å bygge en jernbanelinje øst for stasjonen å tjene Livermore og San Joaquin County .
Bussforbindelser
Som endestasjon for en BART-linje, fungerer Dublin / Pleasanton stasjon som et lokalt bussterminal. En buss-plaza med 10 bukter ligger på nordsiden av stasjonen; flere bussbukter ligger på sørsiden av stasjonen. To lokale bussleverandører bruker disse buktene for en rekke ruter som kjører i Tri-Valley :
- Fylke Connection : 35, 335, 97X
- HJUL : 1, 3, 8, 10R, 14, 20X, 30R, 54
Fordi I-580 er den viktigste motorveien fra Bay Area til Central Valley , er stasjonen den vestlige endestasjonen for flere lange pendlerbaserte ruter fra Central Valley byer. Disse tre rutene, pluss flere daglige Amtrak Thruway Motorcoach- turer som forbinder San Joaquin , stopper ved siden av parkeringshuset nord for stasjonen.
- Modesto Area Express : MAX BART Express (fire daglige rundturer som betjener Modesto )
- San Joaquin Regional Transit District : Rute 150 (ni daglige rundturer som betjener Tracy , Lathrop og Stockton )
- Stanislaus Regional Transit : StaRT Commuter (en daglig tur-retur som betjener Patterson og Turlock )
Tri-Delta Transit kjørte en Delta Express-rute fra Antiochia til West Dublin / Pleasanton stasjon via Brentwood og Dublin / Pleasanton stasjon fra 18. august 2003 til 24. februar 2012.