Dulles internasjonale flyplass stasjon - Dulles International Airport station
Dulles internasjonale lufthavn 
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  Rapid Transit stasjon | |||||||||||
.jpg) Stasjon under bygging (februar 2018)
| |||||||||||
| Koordinater | 38 ° 57′21 ″ N 77 ° 26′52 ″ W / 38.95583 ° N 77.44778 ° W Koordinater: 38 ° 57′21 ″ N 77 ° 26′52 ″ W / 38.95583 ° N 77.44778 ° W | ||||||||||
| Plattformer | 1 øyplattform | ||||||||||
| Spor | 2 | ||||||||||
| Konstruksjon | |||||||||||
| Struktur type | Over bakken | ||||||||||
| Annen informasjon | |||||||||||
| Stasjonskode | N12 | ||||||||||
| Historie | |||||||||||
| Åpning | Februar 2022 (anslått) | ||||||||||
| Fremtidige tjenester | |||||||||||
| |||||||||||
Dulles internasjonale flyplass er en planlagt Washington metrostasjon på Washington Dulles internasjonale flyplass i Loudoun County , Virginia , USA, på Silver Line . Opprinnelig planlagt å være i drift innen 2018, forventes stasjonen nå å åpne i februar 2022. Stasjonen var opprinnelig planlagt å være under jorden, men ble bygget som en stasjon over bakken ved siden av daglig parkeringshus en.
Historie
En Washington T-banestasjon hadde vært vurdert for Dulles siden minst 1969, men formelle planer ble ikke lagt før i 2002, med den første fasen av prosjektet som begynte i 2004. I følge en ingeniørstudie fra 1969–1970 ble en storstilt metrostasjon planlagt (men aldri bygget) 8,6 m under en parkeringsplass . Den opprinnelig planlagte ensidige plattformstasjonen ville ikke oppfylle gjeldende Metro-spesifikasjoner for en senterplattform, noe som er nødvendig siden nåværende planer vil utvide tjenesten utover flyplassen til vestlige forsteder. Planer for et anlegg over bakken vakte bekymringer fra Virginia Historic Preservation Office om den visuelle virkningen på Eero Saarinen -designet terminal. Konsulenter estimerte at en stasjon over bakken ville spare 640 millioner dollar i byggekostnader.
April 2011 stemte styret i Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA) 9–4 om å bygge en undergrunnsstasjon 170 fot fra terminalen, i stedet for en stasjon over bakken 350 meter unna terminalen, mot en tilleggskostnad på 330 millioner dollar. Byggingen av t-banestasjonen ville ha utvidet den forventede åpningen til midten av 2017. 20. juli 2011 reverserte imidlertid MWAA-styret sin forrige stemme og godkjente en stasjon over bakken på grunn av press fra statlige og lokale tjenestemenn for å redusere de totale prosjektkostnadene.
Stasjonsoppsett
Stasjonen vil bli koblet til terminalbygningen ved hjelp av den eksisterende gangtunnelen som forbinder de timelige og daglige parkeringsplassene og parkeringshuset 1 med bagasjenivået på flyplassterminalen. den er utstyrt med bevegelige fortau . Delen av tunnelen som forbinder terminalen og daglige og timepartier med parkeringshus 1 ble stengt i januar 2016 for å konfigurere den tunnelseksjonen for å imøtekomme den fremtidige inngangen til T -banestasjonen.
|
P Plattformnivå |
Vestgående | ← (under bygging) mot Ashburn ( Loudoun Gateway )
|
| Øy -plattform | ||
| Østgående |
(under bygging) mot Largo Town Center ( Innovation Center ) →
|
|
| G | Gatenivå | Utgang/inngang, billettkontroll, billettmaskiner, stasjonsagent |
| B | Tunnel | Gangvei til Garage 1 og flyplassterminal |
