Eustace Tennyson d'Eyncourt - Eustace Tennyson d'Eyncourt

Sir Eustace Tennyson d'Eyncourt, Bt
Sir Eustace Tennyson d'Eyncourt (Bain Collection) .png
Født ( 1868-04-01 )1. april 1868
Hadley House, Barnet, Hertfordshire
Døde 1. februar 1951 (1951-02-01)(82 år)
Westminster, London
Alma mater Charterhouse
Kjent for Direktør for Naval Construction
Ektefelle (r) Janet Watson Finlay (gift 1898, Anderston, Skottland)
Utmerkelser Stipendiat i Royal Society

Sir Eustace Henry William Tennyson d'Eyncourt, 1st Baronet KCB FRS (1. april 1868 - 1. februar 1951) var en britisk marinearkitekt og ingeniør. Som direktør for sjøkonstruksjon for Royal Navy , 1912–1924, var han ansvarlig for design og konstruksjon av noen av de mest kjente britiske krigsskipene. Han var også leder av Landskapsutvalget ved Admiralitetet, som var ansvarlig for design og produksjon av de første militære stridsvognene som ble brukt i krigføring.

Personlige liv

D'Eyncourt ble født i april 1868 på Hadley House, Barnet , Hertfordshire . Han var det sjette barnet til Louis Charles Tennyson d'Eyncourt (1814–1896) og kona Sophia Yates (d. 1900). Gjennom faren var han fetter til Alfred, Lord Tennyson .

Han ble utdannet ved Charterhouse , og ble deretter lærling i marinearkitektur ved verftet til Armstrong, Whitworth & Co. i Elswick . I 1898 ble han ansatt som marinearkitekt i Govan , Glasgow. Der møtte han Janet Burns (née Watson Finlay), enke som han giftet seg med samme år. Hun hadde to barn fra sitt første ekteskap, Kingsley og Gwyneth; hun og d'Eyncourt hadde en sønn, Gervais , og en datter, Cecily. Janet Tennyson d'Eyncourt døde i 1909 da hun fulgte mannen sin på en forretningsreise til Buenos Aires .

D'Eyncourt mottok en rekke priser og utmerkelser: i 1913, valgt til Athenaeum ; i 1921 valgt til stipendiat i Royal Society ; i 1930, opprettet en baronett; og valgte i 1946 en stipendiat i Royal Society of Arts . Han ble etterfulgt i baroneten av sønnen Gervais (d. 1971). Forfatteren Adam Nicolson er Eustace d'Eyncourts oldebarn.

Karriere

Grav av Eustace Tennyson d'Eyncourt (sentralt kors) på Brookwood kirkegård

Som lærling hos Armstrong, Whitworth & Co. arbeidet d'Eyncourt med design av krigsskip for de østerrikske, italienske, norske, spanske, portugisiske og tyrkiske regjeringene. Han begynte i Fairfield Shipbuilding and Engineering Company of Govan i 1898, før han kom tilbake til Armstrong, Whitworth & Co. i 1902. I 1904 påtok han seg konsulentarbeid om tilstanden til den tyrkiske marinen som ga ham Order of the Medjidie , Third Class .

I 1912 ble d'Eyncourt utnevnt til direktør for marinekonstruksjon med Royal Navy. Han var banebrytende for nye former for skipskonstruksjon som bidro til å gi beskyttelse mot torpedoanfall.

Februar 1915 ba First Lord of the Admiralty Winston Churchill ham om å være styreleder i Landskapsutvalget , en gruppe av offiserer og ingeniører fra Royal Naval Air Service samlet for å designe et kjøretøy som kunne krysse Ingenmannsland og undertrykke fiendens maskingevær som hadde forårsaket store tap i de første seks månedene av første verdenskrig. Maskinen som til slutt ble utviklet fikk navnet " tank ".

D'Eyncourt trakk seg fra admiralitetet i 1924 og begynte igjen i sitt tidligere selskap, Armstrong, Whitworth & Co. Imidlertid mislyktes firmaet på slutten av 1920 -tallet på grunn av bygningsnedgangen etter krigens slutt. I 1928 begynte d'Eyncourt i styret i Parsons Marine Steam Turbine Company til han gikk av med pensjon i 1948. Han bodde mesteparten av pensjonen i Hailsham , Sussex, men døde i London i 1951.

Han blir gravlagt på Brookwood Cemetery .

Designegenskaper

I sin slag, "store lyse kryss" og Hawkins -klassen kryss , d'Eyncourt utviklet en ny skrogform: i tverrsnitt skroget var et likebenet trapes , med skipssidene skråner innover i en vinkel på 10 grader fra loddrett, mens påhengsmotoren av dette, utvidet eksterne buler seg over hele maskinrommene. Resultatet var en skrogkonstruksjon med stor styrke, og de skrånende sidene økte mulig spredning av skjell, og ga dermed større motstand mot inntrengning.

Den estetiske siden ved sjøarkitekturen har sjelden blitt viet særlig oppmerksomhet, selv om den er like mye kunst som arkitekturen i bygninger; generelt sett (når det gjelder harmonisk proporsjon når det gjelder lengde, bjelke og fribord, samt størrelsen på overbygningen og traktene i forhold til skroget), har man gitt uttrykk for at d'Eyncourt skapte noen av de mest elegante og øye-gledelige krigsskip som noen gang er designet, det viktigste eksemplet er kampcruiser HMS  Hood .

Skipdesign

D'Eyncourt var ikke nødvendigvis hoveddesigner for fartøyene som er oppført nedenfor, men hadde det endelige ansvaret for dem.

Slagskip og slagkryssere

Cruisers

"Store lette kryssere", senere hangarskip

Destroyers

Ubåter

Andre typer

Monitorer , patruljebåter , gruvefeiere , sløyfer , kanonbåter for China Station , handelsskip som konverterer til sjøflyskip

Tanker

D'Eyncourt var formann for Landskapsutvalget , opprettet av Winston Churchill , som hadde tilsyn med design og produksjon av Storbritannias første militære stridsvogner under første verdenskrig.

Skrifter

D'Eyncourt oppsummerte sitt arbeid fra første verdenskrig i en artikkel "Naval Construction Under the War", publisert i Engineering , 11. april 1919, s. 482–490. Han publiserte også en selvbiografi med tittelen A Shipbuilder's Yarn (London: Hutchinson, 1948).

Baronetage i Storbritannia
Ny skapelse Baronet
(fra Carter's Corner Farm)
1930–1951 		Etterfulgt av
Gervais Tennyson d'Eyncourt

Referanser

Bibliografi