Fyodor Matisen - Fyodor Matisen

Fjodor Andreyevich Matisen
Фёдор Андреевич Матисен
Фёдор Андреевич Матисен.jpg
Fyodor Matisen i Royal Navy uniform
Født ( 1872-06-01 ) 1. juni 1872
St. Petersburg
Døde 19. desember 1921 (1921-12-19) (49 år gammel)
Irkutsk
Troskap   Det russiske imperiet
Tjeneste / filial   Imperial Russian Navy
År med tjeneste 1897–1917
Rang Kommandør
Kommandoer holdt Russisk polarekspedisjon fra 1900–02
Utmerkelser Saint vladimir (bande) .png St. Vladimir-ordenen
Annet arbeid Fjodor Matisen
Fjodor Matisen var den første som foretok en grundig geografisk kartlegging av Nordenskiöld-skjærgården .
Munnen til Lena-elven , et annet komplekst område kartlagt av Matisen. (Foto: Landsat 2000)

Fjodor Andreyevich Matisen (eller Mathiesen ) ( russisk : Фёдор Андреевич Матисен ) (1. juni ( OS 20. mai) 1872, St. Petersburg - 19. desember 1921, Irkutsk ) var offiser for den russiske keiserlige marinen , hydrograf og utforsker.

Matisen utforsket og kartla brede områder av kysten av Karahavet og Laptevhavet i det russiske Arktis. Han var en venn av Alexander Kolchak og medlem av Russian Geographical Society og Russian Academy of Sciences . Etter å ha vært overoffiser og nestkommanderende, ble Matisen kaptein på polarskipet Zarya under den siste delen av den russiske polarekspedisjonen 1900–2002 ledet av baron Eduard von Toll .

Den russiske polarekspedisjonen (1900–1903)

Fjodor Andreyevich Matisen ble uteksaminert fra Naval Cadet Corps i 1897. Knapt to år senere deltok han i den russiske ekspedisjonen 1899 til Svalbard .

På grunn av erfaringen med polarutforskning han tilegnet seg på Svalbard Matisen, ble han valgt til baron Eduard Gustav von Tolls polarekspedisjon på vegne av det russiske vitenskapsakademiet. Han ble utnevnt til assistent for sjef for polarskipet Zarya Nikolai Kolomeitsev . Matisens venn Alexander Kolchak fulgte ekspedisjonen som tredje marineoffiser og hydrograf. Alle ledende offiserer var fra militær bakgrunn.

Under den første overvintringen av Zarya nær Taymyr Island ble uenighetene mellom Toll og Kolomeitsev uoverkommelige. Til slutt sendte baron von Toll Kolomeitsev bort på en lang pulketur over land med oppdraget om å organisere kulllagre for skipet. Da den tidligere kapteinen var borte, ble Matisen utnevnt av Toll til Zaryas sjef.

I mars, mens Zarya fortsatt satt fast i is, utforsket Matisen Nordenskiöld-skjærgården på hundeslede gjennom det frosne havet helt til Russky-øya . Derfra svingte han SV, deretter sørover gjennom en annen region i den store øygruppen. På denne turen kunne Matisen bare kartlegge deler av kystlinjene til mange av Nordenskiöld-øyene, men på en påfølgende tur i april var han i stand til å gjøre korreksjoner til sin forrige undersøkelse ved nøyaktig å bestemme koordinatene til minst en øy i hver av grupper der han delte øygruppen. Totalt oppdaget og utnevnte Matisen rundt 40 øyer i Nordenskiöld-gruppen; han arrangerte også skjærgården i følgende fire hovedundergrupper: Vilkitsky Islands, Pakhtusov Islands, Tsivolko Islands og Litke Islands.

Etter tinen førte Matisen Zarya over Laptevhavet til de nye sibiriske øyene . Målet med Tolls ekspedisjon var å utforske området nord for de nye sibiriske øyene og til slutt seile mot polen for å finne det unnvikende Sannikov-landet .

Imidlertid ble Zarya fanget i hurtigis og ble neppe frigjort den vinteren. Etter å ha forlatt skipet, gikk Toll og tre ledsagere på jakt etter Sannikov Land til fots og kajakker. De forsvant i november 1902 mens de reiste bort fra Bennett Island mot sør på løse isflak. Den Zarya var i stand til å sette seil bare på 11 august 1902; den dro rett mot Bennett Island, men klarte ikke å nærme seg øya på grunn av isen. Til slutt forlot kaptein Matisen forsøket og seilte mot Lena- elvedeltaet. Baron von Toll og hans parti ble aldri funnet.

Til tross for denne tragedien var ikke ekspedisjonen en fiasko. Mange viktige oseanografiske undersøkelser ble utført, slik at studien av data fortsatte til 1917 og forble ufullført. Dessuten plottet ekspedisjonen rundt 200 nye geografiske navn på kartet over den arktiske regionen.

Etter å ha utforsket munnen til Lena-elven, kommandør Matisen, etterlot en Zarya som lekker, for å synke ved Tiksi Bay , nær Lena-deltaet. 6. august 1903, etter å ha sendt alt vitenskapelig utstyr til St. Petersburg , ble skipet strippet og skroget fikk fylle med vann. Matisen senket flagget til Neva Yacht Club for siste gang og forlot Zarya . Matisen kom tilbake til Yakutsk om bord på skipet Lena sammen med kaptein Yershevskiy. Tilsynelatende Zarya' s restene fortsatt ligge nær Brusneva Island på Bukhta Tiksi.

I 1904-1905 så Matisen aktiv tjeneste i den russisk-japanske krigen . Han var seniornavigatør på krysseren Zhemchug som ble kjørt til Tsushima for å hjelpe den russiske flåten. Han deltok i slaget ved Tsushima .

På den tiden av den russiske revolusjonen i 1917 da den russiske flåten praktisk talt sluttet å eksistere, forlot Matisen Russland som mange av sine marinekollegaer. Han tjente som hydrograf i den britiske kongelige marinen i en periode, men valgte å vende tilbake til Russland og dro til Vladivostok i 1919. Under en reise til Republikken Fjernøsten fikk Matisen tyfus. Han ble alvorlig syk og ble sendt til et militærsykehus i Irkutsk hvor han døde i desember 1921.

Postume utmerkelser

Russisk polarskip Zarya i 1910

Matisen ble tildelt St. Vladimir-ordenen for sitt livslange arbeid innen hydrografi. Den ene av de to store kanalene som skiller gruppene i Nordenskiöld-skjærgården har fått navnet "Matisen-stredet" (den andre er oppkalt etter Lenin ). Et kystundersøkelsesskip "Dmitriy Ovtsyn" -klasse ble kåret til Fyodor Matisen av Sovjetunionen i 1976.

Se også

Referanser

Eksterne linker