GER klasse T18 - GER Class T18

GER klasse T18
LNER klasse J66
GER 0-6-0 T18 Tank Engne 275.jpg
Klasse T18 lokomotiv nr. 275
Type og opprinnelse
Strømtype Damp
Designer James Holden
Bygger Stratford Works
Bygge dato 1886–1888
Totalt produsert 50
Gjenoppbygg dato 1898–1908
Spesifikasjoner
Konfigurasjon:
​
 •  Whyte 0-6-0 T
 •  UIC C n2t
Måler 4 fot  8 + Anmeldelse for 1. / 2-  i ( 1,435 mm )
Driver dia. 1,219 m (4 fot 0 tommer)
Akselavstand 4,06 m (13 fot 4 tommer)
Lengde 28 fot 2 1 ⁄ 2   tommer (8,60 m) over buffere
Loco vekt 40 lange tonn 5,75 cwt (90,200 lb eller 40,9 t)
Drivstoff type Kull
Drivstoffkapasitet 2 lange tonn 10 cwt (5600 lb eller 2,5 t)
Vanntett 1000 imp gal (4550 l; 1200 US gal)
Firebox:
 • Firegrate-område 		12.4 sq ft (1,15 m 2 )
Fyrtrykk Opprinnelig: 140 lbf / in 2 (0,97 MPa)
senere: 160 lbf / in 2 (1,10 MPa)
Varmeflate 987.4 sq ft (91,73 m 2 )
Sylinderstørrelse 16 1 ⁄ 2   tommer × 22 tommer (419 mm × 559 mm)
Ventilutstyr Stephenson
Ventiltype Skyvventiler
Resultatstall
Trekkraft 16,970 lbf (75,49 kN)
Karriere
Operatører GER  » LNER  » BR
Klasse GER: T18
LNER: J66
Kraftklasse BR: 2F
Aksellastklasse LNER / BR: Rutetilgjengelighet 3
Tilbaketrukket 1936–1955
Disposisjon Alt skrotet

Den GER klasse T18 var en klasse med femti 0-6-0 T damplokomotiver designet av James Holden for Great Eastern Railway . De gikk til London og North Eastern Railway ved grupperingen i 1923 og mottok LNER-klassifiseringen J66.

Oversikt

Da James Holden tiltrådte på Great Eastern, var det få 0-6-0 T lokomotiver, mest shunting ble gjort av 0-4-4 T og foreldede ømme lokomotiver.

Disse små lokomotivene hadde 16 1 / 2  -by-22-tommers (419 x 559 mm) sylindere , 4-fots-0-tommer (1.219 m). sammenkoblede hjul og et risteareal på 1,15 m 2 . De ble gjenoppbygd mellom 1898 og 1908.

Tabell over ordrer og tall
År Rekkefølge Bygger Mengde GER-nr. LNER nr. Merknader
1886 T18 Stratford Works 10 275–284 7275–7284
1887 K19 Stratford Works 20 285–304 7285–7304
1888 H21 Stratford Works 10 307–316 7307–7316
1888 T21 Stratford Works 10 317–326 7317–7326
Nr. 8387 på March Locomotive Depot 17. juli 1946.

Uttak startet i 1936 da fire (7278, 7287, 7303 og 7308) ble solgt til Sir Robert McAlpine og Son , sistnevnte bekymring hadde også fem utlånt fra slutten av 1936 til midten av 1938. Tre andre ble solgt, med nr. 297 til Mersey Railway i 1939 som deres nr. 3 for å jobbe ballasttog. Ved slutten av 1940 var trettien trukket tilbake, og de resterende 19 lokomotivene fortsatte uten ytterligere pensjon før 1950. I LNER 1944-nummereringsplanen ble lokomotivene omnummerert til 8370–8388 . Uttaket startet på nytt i 1950, og alle var borte innen utgangen av 1955.

I 1952 ble tre lokomotiver, 8370 og 8378 og 8382 overført til tjenestelisten henholdsvis 32, 36 og 31.

Referanser

Merknader

Bibliografi

  • Aldrich, C. Langley (1969). Lokomotivene til Great Eastern Railway 1862–1962 (7. utg.). Wickford, Essex: C. Langley Aldrich. OCLC   30278831 .
  • Allen, DW; Boddy, MG; Brown, WA; Stek, EV; Hennigan, W .; Manners, F .; Neve, E .; Stolt, P .; Roundthwaite, TE; Tee, DF; Yeadon, WB (november 1970). Fry, EV (red.). Lokomotiv til LNER, del 8A: Tankmotorer - Klasser J50 til J70 . Kenilworth: RCTS . ISBN   0-901115-05-3 . CS1 maint: motløs parameter ( lenke )

Eksterne linker